君越和凯迪拉克XTS怎么选？这两款车的性能方面有哪些区别？

这两款车的对比很有意思，从品牌上看无疑是凯迪拉克XTS更强而有力，而别克终究是个绝大部分销量都买到咱们这，而在美国及其周边都很难吃开的品牌，这么说没有黑别克的意思，只是这么多年来别克的定位终究有些混乱，即便是在美国本土多数人的选择是雪弗兰、少数人选择的是凯迪拉克，而别克终究很难吃的开；但凯迪拉克XTS终究是有些老旧，如果能接受当然是选择XTS更理想，但目前的君越毕竟是新平台的产物，所以这么来比较还真有些困难，关键在于您的取舍！

凯迪拉克XTS诞生于2012年，正好处于通用内部很乱套的时刻，那个时候的通用正好处于一个青黄不接的状况，所以凯迪拉克沿用了当时君越的平台Epsilon II，不过即便和当年的君越同平台，但凯迪拉克对XTS的打造、调教远胜于别克对君越的打造，驾驶感觉要比君越更有质感、更细腻；鄙人那个时候开的车是别克的君威，那个6AT能让人头痛。。。不过当时的XTS就好上了许多！由于诞生的不是时候，所以XTS在时间点上还是错过了通用为凯迪拉克打造的复兴计划，所以无论怎么看，XTS都略显有些老！XTS在2013年在咱们国内正式上市，而在去年也就是2018年进行的改款；注意只是改款而不是换代，改款的意义在于外形的升级、内饰的升级、一些性能上的优化，而换代则是平台的改变，伴随着三大件的改变；而2018年改款后的XTS还是沿用过去的老平台，不过外观、内饰方面都得到了很大的提升，所以现在入手凯迪拉克XTS并不会有年代感，毕竟最容易产生年代感的外观、内饰已经得到升级，所以从面上看还都过得去，所以虽然内在虽然不新，但外在的美依然不落后；汽车平台这玩意有时候就是个智者见智、仁者见仁把戏，新平台不见得样样都好、老平台同样能打造经典，不过新平台终究是个大的趋势；不过老平台在减重方面存在绝对的劣势，XTS与老君越的重量都很大，而如今的新君越轻量化做的不错；XTS的重量达到了1.84吨，而新君越才1.6吨，0.24吨的重量差代表了什么？整整500斤，等同于凯迪拉克XTS比君越多坐了4个成年人！而在相同的工况下，这样的重量差至少会带来2、3个的油耗差异！轻量化是所有车企都在做的事，其实现在结合车子的重量、级别就可以推断出车子的诞生年代，因为每次平台的升级也都加快了轻量化的进程，就好比早期的别克新世纪（当年的老君威），重量已经超过了2.1吨，而后来换代的新君威、君越的重量就轻了许多，再后来到今日，君越的重量已经只有1.6吨了，而1.84吨的XTS比2.0T的宝马7系还要重了10公斤，宝马7系1.83吨，所以老平台最难掩饰的就是车子的重量；所以XTS的油耗会很感人。。。鄙人并不是说XTS的平台老就不好，如果能承受住这多上几升的油耗，那么经过改款后的XTS依然是一个很理想的选择，绝对具有浓浓的美系风味，无论是动力、舒适性、安全性、保值性XTS做的都不错，唯一劣势就是油耗，这也是老平台的弱点（鄙人一直认为那些美系老平台可以打造坦克）；性能上XTS虽然马力更大些，但由于自重大，推重比反而比君越低；而扭矩实际上比改款前下降了，实际上XTS就是作出了主打商务、舒适、性价比的决定，所以在性能上XTS对比君越无优势，但绝对是用不完的用！所以如果不在意油耗，XTS绝对是辆很经典的车子；而若是想省些油，还是乖乖买君越吧！

君越和凯迪拉克XTS怎么选？这两款车的性能方面有哪些区别？

Thanks♪(･ω･)ﾉ邀请，君越和XTS二选一，要性价比选择君越，要纯粹的美系建议XTS，这两台车细节方面君越处理的更出色一些定位上还是低一级。

指导价22.98-30.98万，车身尺寸5018*1866*1459，轴距2905mm，中大型车，这不是重点。

重点看动力，这么一台大车共有三套动力，1.5T+干式双离合、2.0T+9AT、1.8L+ECVT，貌似除了2.0T版本其他两个都很诡异。这么大一车用1.5T本就有些跌份，再加上干式双离合就是耍三青子了；1.8L的弱混版，ECVT日系油混都是鸡肋君越也不例外；所以君越真正能选择的就是几款高价的2.0T动力了。

其他放方面倒是对得起这个售价，内饰用料做工也确实比XTS感觉更细腻一些，只是因为投诉率对别克品牌有很大的影响，不应该推出1.5T的版本。

指导价29.99-35.99万，车身尺寸5103*1852*1502，轴距2837mm，同样是中大型车。

动力方面仅有一台2.0T涡轮增压发动机，功率和扭力基本和君越同级，只是变速箱是六档手自一体虽然也算平顺不过数据上看着没有君越的夸张。配置方面两车也基本在同一水平线。

不过凯迪拉克毕竟定位是豪华品牌，比别克级别上高出不止一级。尤其是同为美国品牌在其本土别克的销量更一般，中国市场已经是别克的最大市场，所以才会肆无忌惮的用三缸和干式，不过其实也是别的最后一根救命稻草，这样做下去是给别的品牌让路呢。

消费级车型不建议别克，价格过高也不建议别克，别克的车20万左右还是有些性价比的，再高就是所谓豪华品牌的市场了，建议凯迪拉克。

君越和凯迪拉克XTS怎么选？这两款车的性能方面有哪些区别？

现售的XTS生于2012年，比在2017年进行换代为第三代的君越早了5年，XTS所基于的平台实际上与上一代君威和君越一直，都是GM Epsilon II平台产物，站在科技进步的角度XTS除了传统豪华品牌的身份以及中大型车的定位，它几乎无力招架来自君越全新技术力的攻击。

新一代的通用产品像君越、君威以及迈锐宝XL等车都采用E2XX platform打造，作为GM Epsilon II的替代者，除了提升模块化覆盖范畴、缩短研发周期外，对产品最有益的提升莫过于车身刚性的增加以及轻量化方向的努力。君越虽然在定位上比XTS低一些，但也有超5米的车长以及长得多的2905mm轴距，但即使是配置级和安全等级更高的顶配君越也比XTS28T标配轻了225公斤，试想一下日常行驶中XTS要比君越多载三个半成年人，注定了在动力表现和燃油经济性方面君越绝对表现更好。

XTS的价位即使是入门级也完全覆盖君越2.0T版本的区间，君越和XTS的2.0T动力系统都是沃德十佳动力的LTG系列引擎，但君威版本最大扭矩和最大功率比XTS略低，但君越却配备最新的9AT变速器，无论是平顺性、动力衔接性甚至高速巡航的油耗都比XTS的6AT表现更好。

君越豪华版（次顶配）将凯迪拉克的品牌溢价完全转化为产品力的提升，所以相同价位下君越能提供车道保持、自适应巡航等主动安全系统，甚至还能提供兼顾舒适和操控性的可变悬挂。在舒适配置层面，君越提供前后排座椅电动调节，前排座椅更是提供加热通风按摩等多项附加功能。

相信下一代XTS在产品力的进化上有着超越现款君越的实力，但就现在而言如果没有品牌信仰，显然君越才是值得购买的那个。（zj）

君越和凯迪拉克XTS怎么选？这两款车的性能方面有哪些区别？

一套班子，两块牌子。当然选正规军：凯迪拉克！

君越和凯迪拉克XTS怎么选？这两款车的性能方面有哪些区别？

老婆单位有别克君越嗯，老婆买的Atsl真正放在一块儿的话，君越的价格比Atsl贵，和xts一样，两车放到一放到一起，明显的凯迪拉克更大气好看点，更别说xts。看脸的社会，开君越和凯迪拉克不在一个档次，装逼神器啊。

君越和凯迪拉克XTS怎么选？这两款车的性能方面有哪些区别？

本人湖北宜昌2019年3月提车，中配精英型25.5万（裸车），现17000公里，高速和市内37开，现真实体验如下：

1、外观霸气，威武；

2、内饰老气，但依然不失豪华；

3、动力澎湃，高速180依然很稳，甩迈腾一条街，油耗平均11个左右（我个人完全可以接受）；

4、六速手自一体变速箱过时了，但还是稳定，1～2档有顿挫感；

5、操作性应该是很舒服那种，低速方向轻松；

6、座椅厚实，比较舒服（包括第二排），后排经常坐人的可以考虑，滤振比较好，空间也是宽裕的，二排中央扶手也比较高级的，收缩水杯架，控制音乐和切换中控在二排中央扶手都可以操作。

以上是本人真实体验，12年驾龄的老司机了，自己手里也换了几台车了：别克凯越～大众途观～2.5V6的天籁公爵～凯迪拉克XTS（唉，生意没做好，只能在三十万以内徘徊了[闭嘴]）