两厢车有什么优点？

实际上在咱们国内喜欢两厢车的朋友并不多，而真正喜欢两厢车的地区是欧洲，虽然欧洲人个头大，但绝大多数开的都是两厢车；而咱们国内还是以三厢车为主，毕竟国内消费者喜欢气派的风格，所以很多的朋友更愿意为看上去显得更大的三厢车买单，而真正喜欢两厢车的朋友也有，但实际上很少，有的朋友选择两厢车是因为同款的三厢版太丑，鄙人记得老款的飞度有三厢版吧？真心没有两厢版好看，所以也就不得不选择两厢版了，而但凡三厢版本样子还说的过去，大部分都选择了三厢版本！关于两厢版本车辆的一些误区

首先说一下关于两厢车的误区吧，很多朋友认为两厢车由于没有后备箱，所以不安全？其实同款车的两厢版本与三厢版本在安全方面的差异并不大，因为两厢车的车尾必然会大幅度的增强，因为开发者同样会想到这个问题；所以很多同平台下的两厢车甚至比三厢车都重，就是为了满足两厢车车尾的防护能力，加强了零件，所以放心的开两厢车吧，安全性不会比同平台的三厢车差！

同款车的两厢版本不见得就比三厢车的空间更大，但两厢车的空间利用率更高；最简单的道理就是两厢车在清理后备箱时可以整个人都钻进去，三厢车做的到么？举一个非常简单的例子，鄙人有一次到机场接朋友，一共四个旅行箱，鄙人车子后备箱有500升的容积，但这四个箱子装起来很费劲，反反复复的调整多次才算能把后备箱关上；而两厢车由于尾门的开放式设计，所以更容易把东西塞进去，而且当把物品都堆进去之后，更容易把尾门关闭，不像三项的后备箱盖，需要不断的腾挪才能关闭得上；而两厢车只要将第二排座椅放倒，就能获得连排的储物空间，可以装上一些大件以及形状怪异的物品，所以两厢车贼能装，储物空间实用率高！

两厢车由于车身的相对短小，所以停车时对空间的依赖很小；鄙人最近开了一次朋友的奔驰Smart，说实话一开始鄙人是拒绝这类袖珍车型的，但发现停车真是方便，有个空位就能插进去；而两厢车也有这种优势，虽然没有这个Smart那么明显，但对比三厢车它的优势还是可以显现出来的，尤其是现在很多人停车并不规矩，通常三个车位很容易让两辆车就给停满了，道理很简单，前头车辆停的太靠后，占用了中间车位、后面车子太靠前同样占用了中间车位一部分，结果这中间车位也就没法停入三厢车了，不过对于两厢车来说勉强还是能挤进去的，这点优势对于车位稀缺的当今来说很耀眼！总而言之两厢车固然有它的一些优势，但同样也有着它的劣势，比如对车尾传来的噪音抑制不好；由于车尾与车内是贯通的，所以车尾如果放一罐臭豆腐漏了，那么整个车内的空气都不好了；风阻系数处理的没有同款车的三厢版那么理想，不过差异相对微小！还是那句话国内的消费者大部分对于两厢车不敢兴趣，毕竟两厢车看上去显小，而咱们国内车友更在意的是乘坐空间，而户外活动、旅游之类的并不经常有，所以对于车子的储物能力并不看重，而且国内家庭还大都一家一辆车，所以对两排座椅的乘坐舒适性都有要求；而欧洲则不同，那里几乎人手一辆车，一个家庭很可能有两三辆车，所以对第二排座椅的舒适性要求不高，通常成年人不会做第二排，而坐第二排座椅的往往是孩子或者是宠物，而且欧洲人好户外出游所以很看重车子得储物能力！

两厢车有什么优点？

两厢车和三厢车都是平时最常见的车型，各有优缺点，那么这里只说一说两厢车。

1.两厢车最大的优点就是相交于三厢车更灵活，因为车身尺寸短出一个后备箱，转弯、并线和调头对空间的要求相对小一些，也更迅速。

2.虽然后备箱小了，但是后排座椅放到之后后备箱立刻变得超大，真的可以说客货两用了。

3.两厢车更显得运动感多一些，适合年轻人，有激情更活泼。

4.大部分两厢车后排座椅可以放平，与后备箱成为一体，铺上空气垫子就可以当做临时性的小床，应急休息用更方便。

5.部分两厢车的后排座椅可以前后调节，可以使后排乘客找到适合的角度，乘坐更加舒适。

6.由于车身短了后备箱，重量也会相应减少，理论上同型号的两厢车比三厢车更省油。

7.还有颜值，拿飞度两厢和三厢比一比，颜值高下立判。

8.有些车型看起来两厢车的空间会更大一些，比如福克斯两厢和三厢。

当然两厢车也有一些缺点是不容忽略的

1.两厢车后备箱更短，如果发生追尾，吸能的力度更小，尾部发生形变的程度会更大。

2.由于后排与尾箱直接相同，发生追尾时后排乘客安全性略差一些。

3.两厢车给人的感觉比较运动，缺乏稳重感。

两厢车有什么优点？

我是从事汽车销售行业的，经常有朋友和我说，他想买个两厢车，但又缺乏跨出那一步的勇气。因为在大部分人的“传统”思想里，仿佛3厢小轿车才是正儿八经的汽车，两厢车很多时候看起来更像玩具。而且感觉两厢车少了一个“车屁股”，装载空间可能没那么大，会不会影响实用性？

我只能说，两厢车其实是有很多优点的。当然，到底值不值得买两厢车，其实还是要看个人实际情况，下面我就将两厢车的优点一一罗列出来，让大家参考一下。

我说两厢车比3厢车更好开，你想象不到吧？毕竟两厢车看起来就像是个“玩具”，而且车身这么小，重量肯定也有限，没有一点厚实感，说不定开起来还会发飘呢，怎么可能会比3厢车还好开？

但我告诉你，事实就是这样，因为我开过的车太多了，包括百万豪车。比如说奔驰S级，宝马740，这些车看起来很有气场，很好看，也很先进（几乎集所有最先进的技术于一身），但你以为这些车好开吗？

实际上这些车一点都不好开，也不好控制，特别是急加速时，甚至会让你有一种难以把控，甚至有点晕车的感觉。坦白说，事实上车子是越小越好开，因为车身小，动起来和停下来以及急转弯的时候，受惯性作用小，也不需要那么大马力来驱动，让人觉得难以把控。

进行转弯，倒车，掉头等等操作也灵活，特别是过一些急弯的时候，两厢车轻而易举就可以过去了，因为两厢车短，转弯半径小，所以很好操作。但是你弄个三厢车，特别是车身长度长的，就很难把控。

实际上，车子越长越大，只是坐得越舒适，但是单纯从驾驶的角度来说，长车是绝对没有短车那么好开的，无论你在长车身上加入多少高科技配置，都无法逆转这种物理极限。

不信你可以去几乎试驾看看，单纯从驾驶感，和好开来说，宝马7系绝对没有宝马3系那么好开，就连宝马3系的加长轴距版，都没有宝马3系的标准轴距版那么好开。当然，乘坐舒适性要反过来。

再说车身发飘，这其实和车身重量的关系并没有想象的那么大，就好像大众的高尔夫，你开到160，它都完全没有所谓的发飘感，甚至比很多3厢车跑100时速的时候还稳。因为车子发不发飘，主要是和车厂底盘的调教有关，特别是现在的车，几乎都标配了ESP（车身稳定系统），跑得快会发飘更加是无从谈起。

特别是在大城市，越大的城市就越适合。为什么呢，因为在大城市开车，需要面对两个非常棘手的难题。

1是堵车

2是停车

是的，大城市车流量很大，因此经常会堵车，两厢车因为车身小，好操控，还灵活，在拥堵的道路上开着的确是比3厢车和SUV舒适。你想象一下，在一条不宽不窄的街道上，你想调个头，如果是两厢车，很简单，停下来打个方向，一前一后就完成了，轻松洒脱。

可是如果你开个3厢车呢？有那么容易吗？特别是B级以上的3厢车，要知道现在的车都在不断加长，现在的B级车，都比从前C级车还要长了。拖着这么长的车身，完成几次前进后退，还要顾及对你不管不顾的摩托车，电动摩托车，掉头有多难？

停车就更加不用说了，现在的城市哪里停车位都简单，很多时候路边中间有个停车空位，但前车和后车停得都和中间这个车位挨得特别近，如果你的车特别长，恐怕你又有得折腾了。

要是你住在所谓的城中村，或者经常要路过这些地方，那就更麻烦了。像我就是这种状况，我住的地方都算规划比较好的，门口街道相对宽敞，路口还是方方正正的。可是即便是这种情况下，每当我晚点回家，出入都停困难，因为每栋门口的路边，都停满了车，特别是要转弯的时候，有一段时间我开我亲戚的丰田皇冠，每次遇到转弯都要前后好几次，不断调整位置，要不然肯定剐蹭到。假如是开个两厢车，一把方向就过去了，哪有那么多麻烦。

当然，我也说了，我住的地方，规划都算比较好的，还有很多城中村，街道的宽度更窄，甚至路全部都是弯弯曲曲的，开个3厢车出入这些地方，简直是比取西经还难了。

为什么这么说呢，因为目前市场上的两厢车，总体来说，无论是售价，发动机排量，还是车身重量，大部分都是比3厢车低的。

所以，花10万出头，你已经可以买到一辆很好开，很好玩，甚至配置很高的两厢车，但是花10万出头，你只能买到一辆低配的入门级家轿，还是低配的那种。

由于发动机排量小，车身重量轻，两厢车的油耗也更低，由于轮胎规格小，两厢车的轮胎也更便宜。所以总体来说，两厢车的使用成本，要比3厢车小一些。

很多人觉得两厢车的后备箱太小了，不适合家用。其实这是一个错误的想法，因为两厢车虽然没有后备箱，但能装的东西却不少。比如说揪开后尾箱盖，放一辆折叠婴儿车和一些零碎物品完全没有问题，如果是竖着放（两厢车的高度空间要比3厢车高），放两个大行李箱也没问题。3厢车虽然有后备箱，但是后备箱高度并不高，行李箱只能平躺地放，坦白说，放两个行李箱以后，也没多少可利用空间了。

最令人惊喜的是，两厢车的后排座椅靠背通常可以铺平放倒，这就让两厢车能塞进许多3厢车塞不进去的大件物品了，毕竟3厢车虽然有“车屁股”，但后备箱盖开口角度有限，其实很多大件物品是塞不进去的，或者塞进去以后，盖不上后备箱盖的。所以，从某种角度来说，两厢车真的比3厢车更能装！

我说这条可能会有人不同意，但你想别着急反驳。我承认，从前的两厢车是不好看，但那是从前。

比如说什么两厢夏利，老款奥拓，还有还有标致206，铃木之类一些廉价的两厢车型，确实是不好看。因为那个时代的两厢车，确实是缺乏设计美感，明明是两厢车，设计上偏偏也和3厢车那样，方方正正的，车身上没有一点流线，给人感觉很严肃，很古板的样子，显得不伦不类。

但今天的两厢车，真的很好看，因为今天的两厢车，在设计上充满了活力，运动线条之类的美感。多的不说，就拿燃油车当中最畅销的本田飞度来说，难道不好看吗？

而且大家发现没，现在的纯电动汽车，两厢设计得越来越多，还特别畅销，比如说比亚迪的海豚，还有广汽传祺的埃安Y。

这说明什么，说明了现在的两厢车，确实是越来越好看，而且人们的接受程度是越来越高的。

从前的人为什么不接受两厢车？一个原因是确实不好看，另一个原因是，从前的人买一辆汽车很难。因为从前的汽车很昂贵，而从前的人收入水平很低，因此买车对大多数人来说，是一件非常“庄严”的事，这辆车，不仅仅是拿来自己开的，更加是代表自己的门面，人们需要用它来面对很多场景（比如说谈生意，接客户）。因此，从前的人是非常抗拒两厢车的，甚至觉得买个两厢车还不如不买。

但是现在的人对车的观念已经改变了，因为汽车的价格越来越低，人们的收入越来越高，买车，早就不是一件高不可攀的事。而汽车，也早就已经成所谓的门面，形象，人们相互攀比的工具，变成了更纯粹的交通工具，或者彰显自我的手法。

两厢车好看，显年轻，有活力，还好开好停，如果我们不是所谓的总经理，大老板，CEO，不需要一辆车来进行商务接待。仅仅是需要一辆日常上下班代步和卖菜，以及接送孩子上下学的交通工具，为什么不选择两厢车呢？要知道，每当上下学的时候，学校门口也是车满为患呀，开辆3厢车更难了。

两厢车有什么优点？

很多人都觉得买轿车要买三厢车，这样有头有尾会比较吉利，但是作为一年轻人当然不会被这样的迷信思想左右，我个人还是比较喜欢两厢车，两厢车的优点也是显而易见的：

没有车尾的累赘，拐弯一点都不会拖泥带水，我开自己的奥迪A6L过弯的时候由于车子长，车头过重，总是会有推头和转向不足出现，整体上像开船，没什么操控性，但是开朋友的高尔夫1.4t，那种感觉不管是加速还是过弯都丝毫不拖泥带水，干脆了当，如果不是工作需要我更宁愿选择开高尔夫。

两厢车车长相对三厢都比较短，对车位长度要求比较低，有些侧方停车的车位就算两边超出来也可以停进去，而三厢车尤其是B级以上的一定要完整的车位才可以停进去。此外，两厢车的后玻璃就可以判断距离和观察后方，而三厢车后面还有个后备箱，如果没有倒车雷达或者倒车影像就非常容易碰到后保险杠。

三厢不是还多了个后备箱吗？怎么两厢车还能装？别忘了后备箱是比较矮的，而且很多三厢车后面座椅是不可以放到的，相当于后备箱里面的空间多大能装的东西就有多多，而两厢车就不一样，可以把后排座椅放倒，后面就是一个大货箱，朋友的飞度曾经把一个铁皮文件柜直接塞进去，我都目瞪口呆了。

两厢车轴距相对比较短，短轴距不管是接近角还是离去角都比较大，可以无损通过的地方更多，如果是去到一些非铺装路面上两厢车比三厢车更不容易刮底盘，这也算是其中一个优点。

总的来说，买车买的是适合自己用途车，只要自己喜欢，不一定要买三厢车，两厢车也是可以满足日常使用的，而且还有这么多突出的优点。

两厢车有什么优点？

现在，汽车正在进入越来越多的家庭，成为我们日常生活中重要的伙伴与助手，为我们的生活带来了不少的乐趣与便捷，大大地提升了我们的生活品质。不少的人也将购买一辆汽车作为人生的一件大事，列入了日程。

在买车的过程中，尽管当下三厢车大行其道，但两厢车还是得到了不少人的喜欢，那么，两厢车都有什么优点，它为什么能够得到人们的喜欢呢？在这里，就着题主的话题，我就在这里和大家简单地聊下这个话题吧。

既然说到两厢车，就要先弄明白什么是三厢车，所谓三厢车就是有发动机、乘坐舱、后备厢三个空间。两厢车则没有后备厢。通俗的来说，就是三厢车有屁股，而两厢车没有屁股。

一般来说，两厢车的造型更加时尚，更能得到年轻人喜欢，而且，在城市里更容易停车相对于三厢车，同时操控起来更加灵活，这一点在城市行驶时更重要。

在空间方面，两厢车更加灵活多变，能够满足多样化的需求。

当然，两厢车也有着它的劣势，不过，这不是今天的主题。

两厢车有什么优点？

现在国内在汽车选择上偏向于SUV和三厢车，认为后者才是传统意义上的轿车，有头有尾的三段设计更符合多数人的审美观，两厢车总感觉少着些什么，例如大众POLO之前纯粹为了顺应国内市场需求推出过三厢版，不过由于桑塔纳和捷达已经深入人心，相比之下三厢POLO没什么特别的优势，后来也就停产了。两厢与三厢车相比主要区别在于外观造型和内部空间的利用率，其实两厢只是看起来像两厢，实际上也是三厢有后备箱，只不过同级别车型相比后备箱空间略小一些，但优点在于开口大，再把后排座椅放倒能连成一个超大“后备箱”，洗衣机、电视都能装得下，而三厢车后备箱和后排是分开的，即使有的座椅能放倒也做不到两厢车这样，所以两者各有优缺点，两厢的优点在于拉大件，而三厢则能拉更多相对小一些的物品。在“装”的能力上各有优势，但两厢车有个好处是后排和后备箱连起来形成的超大空间可以类似于床，特定情况下可以用来睡觉休息，而且车身相对短一些，在市区开起来和停车时都更方便一些，不足之处是家用的符号太明显，完全不适合于商用，例如开个朗逸去接客户没什么问题，但如果开骐达去就显得太过于随意了，两厢车在欧洲特别的流行，不过准确一点说应该是旅行版，实际上就是大两厢车，能够很好的把两厢和三厢的优点结合起来，有着很高的实用性。综上所述，两厢和三厢车没有太大区别，有很多都是根据市场需求互相衍生出来的，平时喜欢自驾游而且人不多的话，两厢车在实用性上更高一些，如果普通家用，两种类型喜欢哪个买哪个就行。

希望以上分析能对大家有所帮助！