为什么国产车发动机舱特别好看，合资车发动机舱特别乱？

为什么国产车发动机舱特别好看，合资车发动机舱特别乱？

不能说合资车的机舱就一定特别乱，就目前而言，越来越多的合资车的机舱也变得规矩了许多；发动机舱盖板是大势所趋，正常的情况下进口车大都是全包围盖板，盖的也是比较严实的；高端合资车也是有盖板的，只不过做不到全包围；中端合资车同样有盖板，一般是局部存在；而一些低端的合资车往往没有盖板，当然这是出于成本的考量！相比较自主车而言，合资品牌大都引入了精益生产的概念，说白了就是很在意每一辆车的成本投入，一辆省个5、7、80元，几十万辆车所省下的就是一笔很客观的利润了；所以合资车对于这个盖板是很讲究等级的，简单点说就是高端车才有可能配备盖板，使得发动机舱看上去特别整洁；只不过咱们自主车是不按常理出牌的，众所周知三大件想进步是需要不断的砸钱以及时间的积累的，但这些如发动机盖板之类的形象工程模仿起来则比较容易，而自主车拼三大件与合资、进口还有差距，但这些面子工作我们是可以及时跟进的！比如我们的一些自主车是主打高配置的，一辆十几万的自主车的配置甚至比得上30万以上的合资车、进口车；所以仅在高端合资车、进口车上才会出现的发动机盖板也就顺理成章的出现在了几乎所有的自主车上！其实自主车这么做也没啥错误，无非是让自己的产品更具有竞争力罢了；很多朋友总以此来嘲讽咱们的自主车，认为这块板是遮羞布？其实完全没有这个必要，难道把凌乱的发动机舱展现在众目睽睽之下才是好么？盖上板，显得立整点、整洁一些是没有任何坏处的！发动机舱盖板实际用处些，但不大；充其量是对隔音起到一定的好处，当然也有可能是由于自主车的NVH不是很到位，所以纷纷加上了这个盖板；这个盖板没有想象的那么难拆，对于专业、有工具的汽修人员拆掉这几块板板通常就是三、五分钟的事，所以说配这盖板影响修车速度完全是胡说！通常只有高端的合资车才会配备发动机盖板、机舱才会看上去特别的好看，而自主车只不过是性价比更高而已；让您花上十几万就可以拥有几十万的车子才有的盖板，所以怎看都不是坏事；难道非得把凌乱无序的机舱展现出来才是好么？

为什么国产车发动机舱特别好看，合资车发动机舱特别乱？

这个问题似乎有些不太妥当，所谓的发动机舱规整，无非就是加上各类防护罩，让人看起来感觉很规则。据鄙人所知，并不是合资车就凌乱，国产车就规整，一般车系中高端的车型，发动机舱都比较规整。

其实加不加防护罩，各有利弊，下面我们就来看看有何不同。

优点一：美观，加了防护罩之后，整个发动机舱的布局就显得很美观很标准，给人一种高端大气的感觉。

优点二：隔音隔热，对于乘客而言，因为多了一个防护罩，可以更好地隔绝发动机地噪音和热量，这样对汽车地乘坐质感有好处。

优点三：防尘防水，因为有了防护罩，使得舱内地防水防尘功效果更好，这样可以有助于提高发动机地寿命和工作环境。

当然，缺点与优点也是并存地，我们再来看看有什么缺点？

缺点一：发动机难散热，刚才也说了，加了防护罩隔绝了发动机热量，对乘客来说是好地，但是对发动机来说，热量就比较难散发出去，我们都知道发动机工作时散热环境一定要好，毫无疑问加了防护罩却是适得其反。

缺点二：不利于维修，因为多了罩子，在拆卸维修地时候，还需要多花时间将其拆下，这就增加了维修地难度和时间，如果没有罩子，一些故障可能只要看一眼就能找到问题所在，但是增加了罩子，我们对各部分地可观测性就很低了。

缺点三：增加成本，增加防护罩，肯定会增加制造成本，对于一些低端车型，本来利润就很低，所以防护罩能不加就不加了。

所以，并没有所谓地国产车机舱规整，合资车机舱凌乱之说。增加防护罩，优缺点并存，所以这一切还是要看厂家对车型地定位来决定的。

为什么国产车发动机舱特别好看，合资车发动机舱特别乱？

本田车主觉纵然本田发动机舱凌乱，但是布局合理，更换各种油液，或者搭电等还是非常简单的。对对维修工人来说，拆卸方便的很。这有什么问题吗？自己方便，他人方便。

本田为何发动机舱凌乱，只为营造更宽裕的空间。熟悉本田的朋友会知道本田在车内空间的营造上是很有造诣的，拿小型车飞度来说，内部空间不输一些紧凑型车，"MM"理念（机械占用空间最小化，成员空间最大化）的功劳。为达到这一理念，会压缩发动机舱空间，各种线路管件能走直线绝不拐弯抹角，这是本田汽车发动机凌乱的原因。虽然不够美观，但是保养维护简单方便，省油省心，谁还在乎那个可有可无的发动机舱盖呢？

再来说一下为啥自主品牌汽车普遍会有一个发动机舱盖，看上去非常的规整，甚至舒服。自主品牌汽车向来以配置丰富性和高价比来讨好国人，换取市场。一些细节方面会非常的用心，夹缝中生存自然要利用好可以利用的一切资源，给凌乱的发动机舱加上一个舱盖是一方面的表现，给人的印象是厚道，一定程度上可以打动一些消费者。如果核心技术缺乏，又不注重细节，那么自主品牌汽车是没有竞争力的。

再来说一下中高端合资车也会有一个发动机舱盖，只为营造更好的品质形象。就像是商务男，怎么能穿一双黄球鞋呢？好马配好鞍！但是个人觉得对于一些性能车来说，打开发动机舱可以直视各种管线，那种机械美感绝对是一种风景，甚至能够感受到心跳加剧，肾上腺素激增。如果加上发动机舱盖，总觉得缺点啥。

个人觉得，购车那个发动机舱盖真的是可有可无，本田汽车并没有因为少了发动机舱盖而降低汽车性能，喜欢本田的朋友依旧大有人在。而某些自主品牌汽车，即便是加上舱盖，依旧门前冷落。透过现象看本质，当一个人不需要通过外表来吸引他人的时候，他的内心一定是强大的！就像是穿布鞋的马云，就像是开飞度的扎克伯格，就像是………

为什么国产车发动机舱特别好看，合资车发动机舱特别乱？

发动机有的使用了模块化组装，有的最后用一个大盖子来覆盖，从发动机本质来讲，用一个大盖子全部覆盖的话，是没有任何好处的。

全覆盖发动机仓可能会带来的问题：

1.散热问题，在发动机运行过程中会产生很高的热量，然而热量永远是朝上方上升的，如果上面用盖子封死，在车辆行走的情况下，热量会吹入驾驶室的前部。

2.维修问题

车辆经过数日运行，难免有些管路老化或者松动，如果只打开引擎盖不拆卸发动机保护盖的话，很难发现，甚至会错失最佳的修理时机，导致发动机严重的故障的出现。

3.静音问题

发动机保护盖并不能解决噪音的问题，噪音是从周围发散，并且还需要有吸音的材料。

4.防尘问题

即使是安装了保护盖，但是并不能阻止灰尘落入发动机外面的各个角落，因为灰尘基本上来至下方。反而给清理灰尘失去了可视化即使清理的便利性。

汽车本身就是机械机构，由复杂的各个系统组成，出现故障是在所难免的，所以还是要首先考虑维修和维护的便利性，并不是外观的漂亮，这种全覆盖的设计是毫无意义的。

这个是斯巴鲁引擎舱，可视化达到了百分百，机滤位于最上方，是很方便维修和保养的。

这个是本田雅阁引擎舱，在发动机空间上的设计有利于很方便的来进行维修。

大众高尔夫同样也采用了模块化组装，在维修和故障查看非常的便利。

总结：汽车的引擎舱设计不同于外表，好看没有用，便利维修和可视化故障查看才是最重要的。

为什么国产车发动机舱特别好看，合资车发动机舱特别乱？

关于国产与合资车型的发动机舱布局，国产车在一些盖板的使用上相对更加大方，而一些低价位合资车型则显得是那么小气，不能否认国产车通过一系列的盖板让发动机舱看起来更漂亮，其实这更多的属于无奈之举，因为硬件上的竞争力还有差距，只能通过后期的一些方法来弥补，看过低价位本田车的都知道那发动机舱设计的是真乱，不过可靠的质量可以让其不用在意这一点。由于国产车三大件等核心技术相比合资车还有所不足，所以会善于在一些难度低但能提高竞争力的地方下功夫，发动机舱算是其中一点，除此以外还有颜值、配置等方面，现在国产车的外观设计整体上越来越大气，这也是国内购车“以大为美”趋势下的必然产物，除了个别的车型以外，模仿的痕迹越来越少，例如现在比亚迪和领克系列，整车的家族式设计风格可以说让人眼前一亮。配置上同价位的国产车可以说碾压合资车，毕竟有些功能加上是没什么难度的，增加安全配置毫无疑问要点赞，例如安全气囊、ESP、胎压监测等等，多功能方向盘、一键启动等确实也很方便，但某些配置就有些跟风的意思了，比如发动机启停功能，发动机真能经受住长期使用的那种负荷吗？虽然用不了多少成本，但确实容易增加出现故障的概率，有时一味的堆配置并不是一件好事。如果国产车的发动机舱加各种护板是在做“面子”，那么高价位的合资车型同样也是如此，只要花的钱到位，发动机舱也收拾的板板整整，不过这对整车性能和质量几乎是没有任何提高的，买车时不用在意。

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为什么国产车发动机舱特别好看，合资车发动机舱特别乱？

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为什么国产发动机舱特别好看，而合资车的特别乱？

国产的发动机舱里基本上都会加一个发动机舱的舱盖。基本上只会露出换机油的口。而合资车除非是高端的车型。一般中级装的车型，发动机舱都是裸露在外。

下面的5张图片，我是按照自己主观的意识来排序的。

在我的印象里好像高端的车型，宝马奔驰，奥迪。才会使用发动机机舱的舱盖。发动机机舱的舱盖。

一来可以隔音。

二来都是用防火材料来做的，发动机发生火灾的时候，能够减缓火灾蔓延的速度。

三来使发动机舱看上去美观整洁。

吉利博越的发动机舱是我认为见到的车型里面最好的看的。

和吉利博瑞相比。比亚迪秦的发动机舱盖是由几部分组成的。整洁程度看起来比吉利博瑞要差一些。但是和十几二十万的合资车比起来要更加的整洁。

大众迈腾的发动机舱方方正正的。看上去十分的顺眼。属于中规中矩的设计。维修起来也是中规中矩的方便。

丰田卡罗拉的线虽然没有那么凌乱，但是里面的部件弯七扭八的。看着不如大众车来的方正。

但实则卡罗拉在维修保养的时候，操作起来十分的方便。经常需要维保的地方，会有足够的操作空间，供修车师傅来操作。

怎么样？一眼看上去各种线管路排的密密麻麻的。是我认为这5款车里面最乱的。

其实本田的发动机乱中有序。每根管线和线路都有他自己的位置。修起车来十分的方便。

发动机舱又不是用来看的。打开发动机盖是维修排除故障，简单方便才是王道。

修车师傅往往也是愿意修日系车的。因为日系车排除故障，寻找线路，都是最为方便的。

日系车的发动机舱是乱中有序。当然也是为了节省成本。