国家规定2025年淘汰燃油汽车是真的吗？现在还有必要买燃油车吗？

国家规定2025年淘汰燃油车是真的吗？现在还有必要买燃油车吗？

国家规定2025年淘汰燃油车肯定是假的，从来就没有过淘汰燃油车的说法，更何况是在2025年根本做不到淘汰燃油车的构想；这只是一种美好的想法、可同样是严重脱离于实际的想法而已；别的不说，就单看纯电车的充电速度就能看出问题，燃油车平均2-5分钟完成加油依然导致排长队的现象，而电动车那漫长的充电时间如果在普及之后，那么很可能直接导致交通瘫痪！

如引用部分所言，2019年1月13号举行的电动汽车百人大会上，黄永和先生表示目前根据咱们的实际国情，根本不适合推出仅售燃油车的时间表，甚至与在2050年的时候也不会仅售燃油车；这是近几年来官方对于电动汽车未来的发展趋势最准确、也是最理性的回应；纯电汽车也应该降降温了，这几年这个新能源概念有些过分的狂热；而实际上电能这个已经出现了几百年的旧能源是如何被一点点的包装成新能源的？这很值得深思！而实际上从来就没有过2025年仅售燃油车的说法，这种说法无非是一些电动汽车经销商面对堆积如山的库存，所编造出来的一个可以促进电动汽车销量的说法而已，完全是子虚乌有！在未来新能源或许能取代燃油车，但电能并非是新能源，所以电动汽车不可能取代燃油车；而真正的新能源还处于实验室中呢。。。如上图所示，这就是几个率先声明全面禁售燃油车的国家，鄙人记得这几个国家是在2016年喊出的禁售口号；可真的会按照这个时间表去进行么？目前的德国已经表示将不会在2030年去执行这个燃油车禁售政策，换句话说目前的德国已经率先毁约了！而这个禁售燃油车的政策本来就是欧盟所主导的，英国目前还在努力的脱欧，所以相信不久之后英国也会声明短期内不会禁售燃油车，不过英国在之前制定燃油车禁售政策本身就很理性，一杆子支到了2040年，所以英国有缓冲！

因为就目前而言电动车整体保有量很低，所以就会有很多人只看到它的优势，而忽略了电动车带来的环境压力及社会压力；现在的电动汽车似乎有很多优势，但这仅仅是建立在拿0.1%的电动车与99.9%的燃油车相互比较的状态之下！而如果现在将全国范围内的燃油车100%的去换成电动车（假设电动车普及、燃油车已经全面禁售），这个时候电动车充电难的弊端就会全面爆发，很可能满大街上都是断电抛锚等待充电的车子；而每一个城市电力配置压力将极具增加，而每一辆电动车为了保证足够的续航里程，都必然背着一大块锂电池，若满大街都是背着大块锂电池车子，那么因为一次小碰撞产生爆炸、火灾的风险将大大提高；况且锂电池本身也具有污染性，现在对锂电池的回收机制也远没有成型！总而言之没有国家规定2025年淘汰燃油车的说法，甚至到了2050年也不会禁售燃油车；电动车占比量低一些，或许能强行说出一些它的优点，而一旦占比上去了，比如仅仅达到30%的情况下，就会对城市的供电系统造成冲击，要知道一辆电动车百公里接近了20度电，如果普及后达到100%的保有量，咱们的电网很难承受住这个冲击；似乎使用电能便宜点，5、6毛钱一度的电价似乎的确狠低廉，但结合阶梯电价计算后基本可以确定纯电汽车的百公里花费比燃油车多出快4元，这还是在不包含电动汽车充电时产生的临时停车费！所以纯电汽车的确该降降温了，指这个想超车是不可能的，这个对于我们容易、对于那些汽车强国同样也容易，那么凭什么我们可以超车？所以关于2025禁售燃油车的说法只不过是一些纯电汽车生产商、经销商的一厢情愿罢了，因为他们的库存积压的太多了，急需甩货！

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退出的时间不会这么快，但是退出是肯定的，因为这是国家的重点战略目标，而且中国百分之八十的燃油都是进口，燃油又是不可再生的资源，所以发展电动车是必然的，另外一个最重要的原因是环境的污染日益严重，减少排放，甚至O排放是重中之重，因为环境是我们生存的基本要素，如果汽车全面电动化会对环境污染起到非常大的改善，国家也在其它的产业进行环保的排查，不达标的企业都要整改或者停产，从这些能看出国家要整治环境的重大决心，自2017年9月，工业和信息化部副部长辛国斌在泰达论坛上首度释放禁售燃油车的信号以来，关于“禁燃”（禁售燃油车）的讨论层出不穷，但始终没有一个明确的时间表。5月20日管方消息，中国石油消费总量控制和政策研究项目（以下简称油控研究项目）在京发布《中国传统燃油车退出时间表研究》报告（以下简称《报告》），综合中国汽车业发展及排放目标，对燃油车的退出时间进行了分析，提出中国有望在2050年以前实现传统燃油车的全面退出。其中，一级城市私家车将在2030年实现全面新能源化。至于是否该买燃油车答案就明郞了！

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作为一名三年手动挡，一年自动挡的新晋老司机。我个人觉得具体问题要具体分析。

为什么？

淘汰燃油车，2025年那是不可能的，毕竟石油作为常规能源，不论是目前的稳定性，还是加油速度上，都比新能源汽车要有优势，你加油一分钟加满，而充电呢？十分钟能充80%的，表现就算不错了。单在这一点上充电式的新能源就不行。

再说说充电桩目前的布局，目前也只是在北上广这样的大城市有，但依然严重缺乏。你想一想加油站是布局了多少年，才有目前的规模，就知道充电桩还要有多少年的布局。反正2025年是不可能布局到目前加油站的规模。

因此，2025年是不可能实现淘汰燃油车的。这是就全国来说。

但是话又说回来，对于北上广这样的大城市来说，那是非常有可能在2025年淘汰燃油车。

毕竟目前，这样的大城市都出台了限号政策，像在北京国三以下的车都不让进六环了。

且新能源车的扶持政策也是比较好的。像新能源车牌量每年要比燃油车的量要多的多。

因此，这样的大城市2025年淘汰燃油车是有可能的。但也会有一个过度期。

所以，在这样大城市的人来说，是该考虑这个问题。而对于不是这些城市生活的人来说，完全没必要担心。

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2025年淘汰燃油车？根本不可能的事情，个别国家确实宣布2025年要禁止燃油车上路，全面推广新能源汽车，但对于国内来说，至少很长一段时间都不会出现这样的情况。

如今新能源汽车的大力发展，貌似要完全替代燃油车的地位，却不知无论是新能源汽车还是道路的规划，根本不可能实现，也无法在短短6年内完全淘汰燃油车，换句话说，现在的新能源汽车能够完全代替燃油车吗？

根本就不切实际，电动汽车相比于燃油车，确实环保和节能，但续航和充电就是两大难题，一辆电动汽车充满电最多就跑500-600公里，有些车型的续航里程实际只有200-300公里，根本无法满足出行的需求，当然短途的代步倒是很好的选择。

至于现在还有没有必要购买新能源汽车，可以肯定地告诉你有必要，燃油车在目前来说依然是主流，并不会那么快就被禁止上路，至少不会在2025年。

换句话说，燃油车虽然在排放方面不环保，但车主完全不用担心续航的问题，加油站也随处都有，加满一箱油也只有几分钟。而对于电动汽车来说，除非充电桩能够随处都有，充电时间能够大大缩短，续航能够大大提高，那么电动汽车极有可能会替代燃油车。

一辆汽车开到报废也就是10年左右的时间，你觉得10年内就能够实现全面禁止燃油车上路吗？不可能的，所以车主根本不用担心，燃油车还是主流。

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因为还没有到2025年，所以并不能直接说在2025淘汰燃油汽车是真是假，但概率可以说是基本接近于0，之所以出现这个问题，应该是听某些卖电动车的人说了什么，就目前而言国内还没有任何一项关于以后淘汰燃油车的规定，全球范围内来看只有英国和法国确定2040年停售燃油车，其他有些国家只是计划中，也就是“有可能”、“应该会”的意思，就算已确定到时候实行不了的话也是可以更改的。而“停售”和“淘汰”还是两个概念，要知道现在国内单是家用小汽车保有量已经突破2亿，淘汰是指这些汽车要全部退出市场，光想一下也不太可能，不能否认从用车的角度来看电动汽车更环保，符合现在倡导的节能减排大方向，但仔细想一下这是建立在某些特定条件的基础上，目前国内主要还是通过火力发电，这会产生一定的污染，只是把这部分污染转到了发电厂的区域，不过现在最大的问题还是在技术层面。所谓技术层面无非就是续航里程和充电时间，这两点是相辅相成的，至于有时会担心的充电桩等问题，在技术上得到解决以后就会更迅速的普及，虽然现在续航理论上能做到四五百公里，对于一般的日常出行也够用，但是充电时间过长在长途用车时显然不行，尤其还会受到气温等因素的影响，燃油车真如果淘汰了，电动车又无法很好的用来跑长途，这不夸张的说会影响到地区之间的经济发展，所以在这两点没有突破性的进步之前，燃油车是值得购买的。还有新能源汽车现在比较尴尬的一点，那就是用车费用，虽然每公里花的钱相对少一些，但这是不换电池的前提下，一旦更换电池那费用就高了，而且现在电动汽车的保值率整上明显要低于燃油车，这一点在换车时会深有体会，总之买车要想更方便、省心，燃油车有很多优点是电动车还不具备的。

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国家规定2025年淘汰燃油汽车是真的吗？现在还有必要买燃油车吗？

我觉得“国家规定2025年淘汰燃油汽车”并不是空悬来风！同时我觉得，如果资金宽裕的话，可以考虑电动汽车！

“国家规定2015年淘汰燃油汽车”，我觉得这并不是空悬来风！首先，“国六”标准的突袭，就是最好的佐证！我们国家正在发生翻天覆地的变化，再者，现在环境急剧恶化，势必会加速新能源汽车发展！你觉得离“淘汰燃油车”还会远吗？！

“如果资金宽裕的话，可以考虑电动汽车！”现在购置电动汽车有很多优势：1、购置电动汽车有很多优惠；2、不会有限号这种糟心的忧虑；3、电动车技术的成熟，将会有更多的人去选择电动车；4、保值率比较高、维修费用少、也不用考虑加油等，电动车也就是N年之后换个电瓶，基本开不坏！当然，现在入手燃油车也不是不可以，毕竟，现在燃油车还有很高的市场占有率，政策也不会马上实施！