汽车保养可以不去4S店吗？

汽车保养可以不去4S店吗？

根据您的问题描述，新车在首保之后是可以不去4S保养的，因为在最新的三包规则中已经明确规定，车子在不在4S店保养已经没有了过去的硬性要求，也就是说即便您在外边的汽修店进行保养，出现问题时，只要能证明所出现的问题与不在4S店保养无关，那么4S店还是要为您保修的；话虽然是这么说，但鄙人还是建议您在保修期间内，车子尽量到4S店进行相关保养，可以避免很多麻烦；因为在目前的现状下，在外边保养出现问题时，想证明所出问题与不在4S保养无关是很难的，可以说举证非常的艰难，4S也会千方百计的和您斗智斗勇，犯不上！

如上文引用部分所示，这就是目前最新的三包规则，话说的似乎明明白白；但重点就是其中的黑体字部分，很直接的玩起了文字游戏，出现质量问题需要去证明与不在4S店保养没有因果关系，4S店才会给您保修！而实际上您在外边保养只要是动力、传动系统出现问题，很难证明与不在4S店保养无关，而4S一定会借此大作文章，拒绝给您保修，凭鄙人这么多年与4S店的接触，4S店的扯皮水平相当高，您没有那个精力和他们扯；即便您能提供出整套的维修工单、发票、竣工合格证明以及材料零件渠道证明也不一定好用，4S还能找到一系列理由拒保，比如您在外边保养用的机油有丰田的授权么（汽修厂做授权机油的很少，这玩意利不大），这样的漏洞想找能找一堆，总之4S想找理由拒保，很容易；即便您经过协商、交涉保证了您的权益，可到这时您会经过很多的波折，谁有那么多功夫和4S扯皮啊？之前就有一个很实际的案例，某车在首保之后未继续在4S店进行保养，结果拉缸了，4S店立刻拒绝保修，这事车主和4S经历了一场接近1年多的拉锯战，最后虽然4S店妥协了，但车主也耗费了无数的时间、金钱、精力，所以这就是为了在外边保养省下点钱，结果吃了大亏的典型案例！新的三包规则对比以往的确更加合理，但对消费者的权益保护上还存在不小的漏洞；所以鄙人建议未出保的车辆还是在4S店进行保养，出保后随意！

汽车保养可以不去4S店吗？

作为一个在汽车4S店工作15年的工作人员，我比较有发言权。正常情况下，一般新车早期都有3年5万公里到现在5年10万公里的保修，甚至有的品牌送终身保养。。。。。其实这些里程和年份延长变化是因为4S店维修保养客户流失严重，很多保养的车被外面连锁机构甚至美容洗车店做了，延长或者送终身保养就是一种套路，捆绑客户消费的套路，可能每次换机油成本200左右，一旦检查其他问题维修保养就是几千，送机油的成本一票就回来了。

建议保修期内，去4S 店保养比较有保障，有问题直接保修，有的生产厂家保修换件是以保养记录为依据的，比如发动机保修期内大修过万费用，如果4S店维修记录不足，要提供三类以上维修厂资质的发票单据，否则就自费，我自己遇到过，找关系通融都不行。所以即使不在4S店维修，在外面也要找有资质维修厂，并保留维修单据，以备有问题时候用。

涉及安全的重要部件，一定要去4S店维修，千万不要为了省钱影响安全，比如刹车皮、刹车油、刹车泵、ABS等问题，很多合资品牌的一些原厂配件技术封锁限制，在外面很多假货，买回来安装存在安全隐患，4S店的确配件很贵，但什么钱都可以省，刹车安全的钱不要省，其他换机油，只要是正品哪里换都可以，但是要把握老车和新车的机油标号。

术业有专攻，隔行如隔山，因为汽车品牌太多，日系车师傅不一定会修欧美车，欧美车师傅不一定会修日系韩系车。我朋友在美容洗车店经常换机油，有次刹车有问题，师傅建议换刹车鼓、刹车泵等。。。。最后建议开到4S店检查，此车通病，刹车鼓正常，换ABS和刹车泵，问题解决，这样“定时炸弹”就解除了

以上仅供参考

汽车保养可以不去4S店吗？

保养看似很简单的一件事，实则背后有太多门道，尤其新车前3次保养，需要特别注意4S店的5种“套路”。

对于车辆保养我们常见有几个问题：如新车必须在4S店保养吗，如果不在4S店保养，出问题4S店会保修吗？每次保养有哪些是必须要做的项目，哪些是不需要做的？4S店和外面维修店保养有什么区别？

一年只跑了4000公里需要去4S店保养吗？没有严格按照保养手册规定的里程或者时间进行保养会有什么危害？针对这些问题，下面详细为大家答疑解惑。

我第一辆车买来还不到5个月，总里程不到4000公里，就接到好几个4S店的电话，除了寒暄之外，主要的意思就是提醒我可以到4S店保养了，想着接下来要跑长途，就提前约了周末去保养。

到了4S店，售后接待经理大概看了车辆问了使用中有没有遇到问题，之后做了记录，接着经理就准备打保养清单，问我机油需要使用哪一种的，我第一次保养，对机油也不太懂，只知道全合成的机油是最好的。

于是就说，用全合成机油，其他正常保养就行，这时候经理说店里有保养活动，推出来的保养组合套餐很便宜，我看了看，大概意思就是半年保养、1年保养、终身保养等等这样的套餐，收费都很贵，然后经理又说选5年以上的保养服务，送1年延保服务，原本是三年质保，也就是说延长至4年，当时我委婉拒绝了，然后让我到休息室休息等待。

闲着也没事，于是我就到保养车间看看，走到车边刚好技术正在换机油，之后把空瓶放旁边桌子上，我大概看了下，没看懂，就顺手拍了张照片。和技术闲聊时候接到经理的电话，说技术换机油后看到车辆碎屑偏多，建议清理发动机，当时就只想着首保是免费的，于是就说，让他们看着保养就行。

等结算时候，居然还要我出690元，上面写着耗材490+工时200,当即我就问，首保不是免费的吗？接待经理说，首保免费项目是更换机油、机滤以及常规各项检查维护，发动机清理是需要自费的。

当时就很无语，只怪自己想多了，付了钱，走人。回去后我网上对着图片查了后才知道给我换的就是矿物质机油，但单子上写的却是全合成机油，太坑人了，想着便宜也就懒得追究了。

第二次直接换了另一家4S店保养，基本上都在推保养套餐、推荐做一些没必要做的保养项目，第三次保养之后我再也没去4S店保养，之后都去外面正规的汽车美容店保养，多年的用车、保养经历总结经验：

早在2015年8月交通部针对汽车保养就出了新规定，内容为：

“车主有权自主选择维修经营者进行维修，除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。

这已经非常明确了，我们可以自主选择是否在4S店保养，4S店不能以不在4S店保养而拒绝保修，但是我们也要注意，像常规保养，换机油机滤、三滤一芯、五油三水等这些都可以外面正规店保养。

如果遇到车辆三大件上的问题，比如说变速箱问题、刹车系统等这类问题，还是要到4S店检修，有些车型外面维修店可能没遇到反而还会乱收费，甚至修不好，毕竟4S店术业有专攻，技术各方面4S店才是最专业的。

日常如果在外面店保养，记得一定要找熟悉的或者品牌店，要有保养单据或者记录可查，以防止出问题后期用来当凭证。

像换机油机滤这时候，4S店层次不齐，在保养方面可操作空间很大，就是因为这些事情都是车主不易察觉的。比如说：

1、机油“以次充好”就像我遇到的，原本要求更换全合成机油，结果就是使用矿物质机油，虽然矿物质机油一样对车没有影响，都可以用，但是技术最坑人的是，他以全合成的价格来收费，同时换了机油后不是要重新调保养公里数吗？这时候他只能按全合成机油公里数来设置，比如设置为7500公里保养，但是矿物质机油一般要求每5000公里就需要保养一次，长期超公里数保养，自然对车多少不友好。

2、有些技术人员看到机油质量还行，旧机油放一半出去，新机油加一半进去，这就是在给他们“创收”

3、一般车辆需要4-5L机油，技术只换4L,也就是一大瓶，但收钱依旧是按5L的来收的。

4、换机油机滤时候，很多技术根本不会换机滤，其实正常情况下，机滤被污染的情况比较小，即便不换对车辆影响也不大，另外换机滤也费时间，即使不换，车主谁会知道？

比如说我当时遇到的，让我清洗发动机，事实上，根本没这种必要，新车磨合期确实会产生一点细微的碎屑，但是非常小，机油本身就有自净的功能，还有滤清器的阻挡，完全不会影响到发动机的，他们为了挣钱，清理发动机这就是噱头。

比如：推荐加装底盘护板、清洗节气门等，原本还没到更换空气滤芯、燃油滤清器的时候，就提前让车主更换，总之这类情况下我们按保养手册的要求进行就行，除非日常用车环境很恶劣，比如全是灰尘等，那可以来考虑更换。

什么里程什么时间段需要更换什么项目，在汽车保养手册上都会有注明，我们按照保养手册来就行，多一点里程和少一点都没有关系，比如全合成机油10000-20000公里或者1年更换一次即可，不是特殊情况下不需要听4S店的“推荐”，4S店的目的就是多挣钱。

原本只需要简单换一个零部件，他们却总能找出其他理由增加更换的数量，这样工时自然就会多，不仅技术完成了业绩考核拿到了提成，对4S店增收也是很乐观的。

维修费贵这个相信维修过的都知道，就像我之前做一个动平衡、四轮定位，花了近1000，实际上外面正规维修店300左右全搞定，除了正常耗材贵，主要工时费更贵。

有流传说，4S店维修零部件时候，假如看着可以修的，直接彻底先搞坏，然后说修不了，直接更换新的，这也是“惯用”手法。

第六、还有听过“发动机加白糖”，这个主要是流传在外面维修店，目的就是人为影响发动机，然后好让车主找他们修车，再挣一笔，如果真遇到这样的无良商家，那真的是太恶心了。

总之，对于汽车保养来说，如果不缺钱，那就安心到4S店保养，但4S店保养确实很贵，就像一般合资车常规小保养，换机油机滤加工时一次保养费用也会在600-1000不等，但是在外面正规维修店更换，400都可以搞定，贵也能买的安心。

如果觉得4S店贵，那完全不用到4S店保养，找正规外面的汽车保养店就可以搞定，其实小保养很简单，就是更换机油机滤，简单检查发动机三大件这些，看过很多老司机都是自己买机油来自己换的，如果到外面维修店保养的话，最好找熟人或者大品牌店，有质量保证。

对于爱车保养来说，4S店和外面维修店各有各的优势与不足，我们根据自己的情况选择即可。

汽车保养中门道多，内行人永远挣的都是外行人的钱，我们车主就是需要多了解一些保养过程中可能存在的“套路”，知己知彼，这样在保养时候也就不会吃亏。

汽车保养可以不去4S店吗？

必须回去4s店保养。

我给你讲一下我从事汽修厂师傅的故事吧，顺便给大家透露一下汽修厂是怎么给车主做保养的。

年少时，我因为不知道以后生活的艰苦，整体吊儿郎当的，没有好好的学习，最后连高中都考不上，比较喜欢汽车，于是上中专读了维修汽车。不读不知道，一读吓一跳，一直到毕业，都不会修车，曾经最经典的一课，老师教我们看汽车有没有泡过水，他拿来了一辆MINI，谁知道他连车头盖都不知道怎么打开，后来找了半天，那个开关在副驾驶那边，真的让我们哭笑不得，所以吧，毕业时，啥东西没学会。

长话短说了，就是后来去了汽修厂当学徒，给大家透露一下吧，汽修厂给你保养或者维修，一般就是一个师傅带几个徒弟，而一般时候，这些啥都不懂的徒弟才是主力军，只有实在搞不了的时候，师傅才会出现一下，所以嘛，徒弟出手给你修车，修得好不好，就随缘了！

还有一个问题，汽修厂的徒弟们，工资低，有些手脚不干净的，会翻车主车里的东西，还有就是不讲卫生，有些时候，手搞得很脏，他还直接上车操作，对于有讲卫生的车主来说，这会受不了，如果4S的师傅，就会卫生很多。

汽车保养可以不去4S店吗？

汽车保养需不需要去4s店做？作为一个拥有十多年汽车4S店相关工作从业人员。我感觉我很有资格给大家说这件事情。这个东西其实也是因人而异，有些人就是喜欢到4S店里维修保养自己的车辆。钱不钱的那都不是什么事儿，关键是他们图的是安心。总认为4S店是最专业的地方。因为车辆是从4s店里买的，而且人家只修一个品牌的车辆，又有厂家提供了专业资料。所以说4S店的维修技师要比外边普通修理厂更专业。当然了，也不排除外面修理店大型修理厂有很多的维修大师。但是论专业性总体来说，还是比不过4s店的专业性强。

正所谓术业有专攻，为什么是精？因为人家要专业资料有资料，要专业设备有设备。4s店就相当于你是一个市级的代理一样，任何品牌的汽车厂家研发生产的新车型。他们的一手维修资料绝对是在4S店里。市面上不可能会比4s店拥有的资料早。而且各大品牌的车辆厂家，都会定期的对各大区域4s店的专业维修人员进行定期培训。现在汽车并不只是代步工具而已。随着人类不断的发展，市场的竞争。人类更多的追求的是享受。所以说汽车的配置在不断的提高。并不只是和以前化油器汽车一样，没有什么电路系统，只是单纯的机械。还有很多人在讲，以前有很多大师傅，这个车哪里响随便听一听就知道。现在就拿国产车来讲，哪辆车不是现在线路发展的很发达。各个用电器，包括车身电脑，车载冰箱，空气悬挂，电子方向助力系统。 ESP车辆稳定系统， ABS防抱死系统，倒车辅助，自动泊车，自动刹车。甚至无人驾驶。包括现在的一些上百万的车。车辆上的电脑更多。随随便便弄点东西都得重新匹配程序。像这种关于匹配的东西，在外面市场几乎是没有任何资料，没有任何设备。所以说到头来还是乖乖得上4s店。并不是鼓吹4S店有多神。但这绝对属于一种流氓式垄断。

当然了，如果单纯的保养或者是机械上的东西，可以选择在外面找熟悉的朋友或者修理厂。进行车辆维修。当然了，这也是分汽车价位。像市面上车辆价格不是很贵，汽车配置不是很高的，在外面保养维修，一般的维修技师都是可以弄的，但是像奔驰，宝马，奥迪，路虎，捷豹，玛莎拉蒂，不知道你们有没有发现，即使是在外面修理厂也是到那种专修门店，维修的居多，而这些品牌专修门店。大多数也是那种在某品牌店里干了很多年，摸清了这一系列品牌的车辆一些毛病，和维修技能。然后自己开了一个这种专修店。他们有什么便利呢？就是他们会修。即使是非得用到专业设备或者专业资料。他们也会有某种渠道来获取这种专业的东西。所以说会修日系车的，他有可能修美系车不专业。会修美系车的，有可能修德系车不专业。但是并不能说他不会修车。只能说专业性，不如某一品牌专修的修的精。这就是充分说明了术业有专攻这个道理。

当然了，除去这些。如果光单纯的一些机械上的东西。不牵扯到线路或者匹配，单纯的换换机油，换变速箱油或者刹车油。换换防冻液啊。只要油液确定是正品货不是假货，从哪里保养也都无所谓。况且现在汽车三包法规定，只要车辆在正规的，拥有汽车维修资质的修理店。或者汽车修理厂，汽车厂家不能拒绝因产品质量不良导致的故障损坏进行理赔。当然了，4s店虽然相对专业一些。但是它的价位也是非常的高，外面修理店虽然不如4S店里专业。但是在价位上有很大的优惠。所以说如果我个人建议的话，只是普通的保养类东西。根据自己的经济情况，选择外面的修理厂或者普通的修理店，只要维修师傅技术靠谱。完全可以的。如果牵扯到修理线路啊，需要专业的维修设备匹配，还是到4S店里更靠谱一些。我本人现在就是开修理店的，所以说有些车是从外面自己能维修的。但是有些电路上需要进行匹配或者是编程的。或者是某些疑难故障需要查线路的。都也是从各大4S店里找以前的朋友同事。来获得专业的维修设备，还有维修资料。进行予以辅助来把车辆维修更好。

所以说这个东西到底是从外边保养还是从4S店保养，也是看个人，根据自己的经济实力。如果既想经济实惠，又想专业。可以找外边一些，从4s店里出来的一些有专业知识的维修技师，自己开的店里保养维修也可以，就像前面说的，如果单纯的保养或者是换机械部件，可以从外边修理厂。牵扯到电子设备需要匹配，需要维修资料的时候，可以选择到4s店里。保修的话有三包法，4s店里也不可能明目张胆的不给保修。如果非要过分担心的话,也可以保修期内在4s店里保养维护。出了保修期后，可以选择性从外边修理厂保养或者是从4S店里维修。

以上是我个人的见解，希望可以帮助到你。

汽车保养可以不去4S店吗？

汽车保养该不该去4S店？有一部分人认为4S店保养费用和配件费用高，除了免费首保不需要去4S店，普通汽车维修店更经济实惠；而还有一部分人觉得4S店更专业，保养维修更放心！我个人认为要分阶段来看待！

一、质保期内保养，十分有必要去4S店！

目前汽车质量越来越稳定，大部分厂商都给出了三年或10万公里的整车质保，当然也有更高的六年或15万公里等等。需要强调的是:整车质保都并非真正是指整车任何部件都享受同样的质保服务，而是分部件进行质保。像雨刮、电瓶、轮胎等这类易损耗部件的质保期较短；像发动机、变速箱等这类质量相对稳定的部件，质保期较长！但质保期内对这些零部件进行免费维修更换的一个大前提就是——之前车辆必须在4S店保养。也就是说如果你不是在4S店保养，如果车辆在质保期内出现任何问题，4S店是不承认的！所以为了免去不必要的麻烦，质保期内在4S店保养还是非常有必要的！三年时间除去一次免费首保，去4S店保养也就需要五六次。

二、质保期过后，可随意选择保养地点，普通汽车维修店性价比更高！

大家不喜欢去4S店保养的一个重要原因就是价格贵，并且各种套路！今天让你办这个套餐，明天让你换各种易损件，一些东西还能继续使用，却非得让你换新的。比如:空气滤芯冲一冲就干净，才用半年多，非要建议更换，汽车小白一听工作人员一说，肯定妥协。再一个就是保养套餐，比如:单次保养800多，一次性买4次保养卡的话，单次各600多，这种捆绑式销售让人很不爽！而去普通汽车维修店的话，完全不存在上诉问题，工时费、机油机滤、空气滤芯等常规保养配件，比4S店要低不少。多去几次跟老板混熟了，价格还能再优惠。

三、4S店保养真的比街边维修小店好？不一定！

4S店像是国企，街边小店更像是私企！4S店的主要任务是卖车，保养是售后服务，维修员工给4S店老板打工，工作用不用心与自己的切身利益关系不算很大，反正有工资保底，提成也是寥寥的，并且维修技术参差不齐。而街边小店就不一样了，自己开的店、自己的生意，既是老板又是维修师傅，保养的好坏直接影响口碑，从而牵涉到自身利益，所以大部分师傅都很用心，价格方面也不会胡来，讲究一个薄利多销原则。所以一些普通维修店保养的反而比4S店更用心，更彻底！

四、普通维修店那么多，该怎么选择？

这里强调一点，并不是所有的汽车维修店都是童叟无欺的！怎么选择？一是通过朋友口碑相传，看他们都经常去哪保养，跟着去一般没问题，很靠谱；另一个就是自己去找，一般有特色的汽车维修店门头都会标注“专修大众、丰田、本田”等等，针对自己的车型去选择，如果门口生意不错的话，一般错不了。

五、更省钱的保养方法是什么？

有没有更省钱的保养途径？肯定有！只是比较浪费时间和精力！结合某宝、某东等网上商城，趁搞活动买一些配件存着，比如雨刮、空气滤芯、机油滤芯、机油等等，网上卖的比实体店要便宜不少，当然也别买太多，这些东西是有保质期的，够近期保养更换即可！东西都备起了，至于去汽车维修店掏个工时费，让师傅给你保养更换就可以了。

总结

对于汽车买车是第一步，后期保养维修才是用车的开始，4S店和普通维修店各有特点，到底去哪里保养比较划算，可以根据上述几条对照个人情况进行选择！

以上便是我个人观点，希望对你有所帮助！

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