汽车油改气之后，对发动机的影响有多大？

汽车油改气之后，对发动机的影响能有多大？

油改气对发动机肯定有影响，至于影响有多大得具体看您怎么个改法。。现在鄙人真是不敢评判油改气的好坏，做这行的太多、太乱，谁要说油改气不好，会被群起而喷之，所以鄙人在嘴上也说油改气好、油改气给发动机带来福气啦、油改气能让发动机续命十年！做油改气生意的朋友们，鄙人可夸油改气了，之后批评各位别喷我哦😂！实际上就是车企开发的发动机就是以基于燃烧汽油而设计的，非让它烧天然气，它能没有影响么？这就好比给狮子、老虎天天喂大白菜、萝卜，它或许不会死，但它不会健康，这个道理三岁小孩都懂，不懂的都是装糊涂。。在目前的汽油价格影响下，绝大多数的出租车及部分其它运营车辆选择了油改气，油改气在运营车辆中占比超高，这一点是事实，不能否认的！但对于咱们日常代步、买菜的非运营车辆来说就完全没必要油改气了，先甭管对发动机的影响有多大，就说里程本身就比较低的非运营车辆进行油改气之后，根本就省不下几个钱，甚至省下的钱还没搭的多，折腾几年刚回本，想换车结果车又贬值了，所以对于日常代步的车子来说，油改气费力不讨好；而跑出租的车辆则最好改了，因为日均里程高、回本就快，可以很快进入盈利状态，运营车辆一年能跑20万+公里，所以人家改气能带来实实在在的好处，私家代步车一年能跑个2万公里算顶天了，大多数就是跑1万多公里，想省下油钱又能省多少；运营车辆是奔着报废跑的，人家油改气跑个几年甚至能达到百万里程，之后直接报废，而私家代步车大多数跑几年之后是要卖了换新车的，所以油改气反而得不偿失！油改气对车子的高压线、火花塞、点火线圈损害率高。其实这三样属于易耗件，一般汽油车辆需要在7、8万公里左右时进行更换即可，但是油改气的车大概3万公里左右时就需要进行更换了；其次是动力不足，上坡时的表现很不理想，过去有过烧煤气的车子，冬季起步都费劲；不要总谁烧天然气环保，当然对环境保护的贡献有，但发动机内部的积碳会很多；很多做油改气生意的都会说烧天然气的车子是不会产生积碳的，但实际上烧气的车，积碳远比烧油的多！天然气是有机物（CH4），含碳类化合物燃烧必然会产生积碳，因为做不到100%的燃烧，最简单的例子就是用天然气烧一壶水，火开大点，壶就烧黑了，黑色的物质就是天然气不完全燃烧产生的积碳！汽油本身是有机溶剂，发动机内有一部分积碳是需要用汽油去冲刷的，而成品汽油中本身就添加PIBA这类除碳物质，所以汽油本身就能清除很大一部分积碳！而烧气之后，天然气中的C（碳）不完全燃烧依然会产生积碳，但却没有持续不断的汽油去冲洗，积碳也就越来越多。。所以说烧天然气不生积碳的说法完全是骗局！

汽车油改气之后，对发动机的影响有多大？

我们新疆烧气车较多，我自己前后4辆车都改了气，改气车最大的优势是用车成本急剧减少，按一个月2千公里算，烧油综合6毛一公里，一月1千2百块，烧气呢2毛，400块，这样一年可以省将近一万，不好之处是占用后备箱面积，动力稍微下降，有些人说气罐是定时炸弹，这是不准确的，就算你得车被被装成渣，气罐也不会爆炸的，至于对发动机损害，我不这样认为，车本身就是代步工具，没有你想的那么脆弱，以我的体会来说，我的4辆改气车最长的60万公里（九龙商务客运），没有一辆发动机出现过问题，03年改气的奇瑞出租车到卖出也50多万公里，发动机没动过，尤其是现在所开的3.0gl8，说实话不改气都不敢开，烧油市区一块多，改气后市区6毛，高速3毛，所以我认为改气的一切缺点在省钱的优势下都不是问题，就算发动机坏了，修一下能花多少钱，你省下的钱能买多少个发动机。

汽车油改气之后，对发动机的影响有多大？

天然气九成成分是甲烷，也就是纯粹的碳氢化合物，理论上比较清洁，热值也比较高，如果光从每公斤质量的燃烧热值来看，1公斤天然气大概相当于1.63升汽油燃烧后产生的热量，93号汽油每升大概是0.725公斤1，1.63*0.725=1.18公斤，也就是说，从质量产生的热值来考虑，1公斤天然气完全燃烧后产生的热量，等同于1.18升汽油产生的热量，明显看出，天然气的单位质量热值要比汽油的稍微高一点，从这点来看，如果天然气全部用来做功，理论上效果要比汽油好，但是实际上似乎是反过来了，请关注:容济点火器

一个重要原因是，内燃机的做功输出，并不是像蒸汽机那样，全部燃烧了，用热值来交换产生输出功率，而是通过压缩和气化爆炸来膨胀做功输出，气缸内的压力直接关系到输出功率的大小。而汽油本身是液态形式的，它吸入发动机缸体内后，会由液体气化成气体，这个过程体积变化相当大，这样在气缸的有限空间内，会产生非常大的压力。

而车用的天然气CNC本身是气态的，虽然也有压力，但是对比汽油的体积变化，相对小了非常多，这样在内燃机这种特殊的能量转化机构下，天然气的膨胀做功效率远远不如汽油的，这样天然气热值虽然高，反而会带来副作用，因为缸内燃烧爆炸后，转换成机械能的效率不如汽油，高热值的化学能只能转换成了热能，直接的后果是发动机的温度比较高。

讲白了，内燃机是为汽油柴油这些液体燃料设计的，烧其他燃料的时候，效率就没有那么高，直接的问题就是发动机温度高。理论上天然气也可以通过高压缩变成液体形式，但是这样需要很高压力或者很低温度的液化罐之类了，需要很高成本，放在车上也很危险，而且管路设计也会很困难，所以直接使用液化形式的，是不现实的。

另外一个问题，是天然气的燃点也比较高，点火起来没有汽油容易，天然气的燃点是650度，而汽油的燃点是427度，很明显，汽油容易点燃，这样点火系统需要更多的能量，而且因为压力不足问题，天然气明显燃烧起来不会有汽油那么快，这也会影响到它的做功输出了，着车性能也没有那么理想，因此另外一个直接的问题是，使用了天然气以后，汽车的发动机动力会下降，一般会下降15%左右。

另外天然气虽然看起来清洁，但是实际上还是会含有少量的硫类化合物，所以这类物质进入缸内燃烧后，会对一些配件产生了腐蚀，比如气门，气门座，活塞环和套缸等都会磨损。

因为ECU的校对，是根据汽油的空燃比来匹配的，点火提前角等参数也一样，直接改气了，如果没有对这些细节做调整，会直接引起天然气燃烧不充分，所以积碳上也会比较明显，一般烧汽油的车也会有积碳，但是跑几下高速就解决了，而烧天然气的跑高速也未必能解决问题。

油改气后，温度升高后，对火花塞的要求也高了，火花塞本身是有一定的热值要求的，也就是需要一定的温度才可以正常工作，如果火花塞质量不好，会直接影响点火输出。温度高同样会影响到机油，需要换粘度高点的。温度高了，剪切力会变低，低速大负荷情况下，汽缸壁的油膜破裂跑到边上去了，这样会容易干磨，加快磨损，而且温度高了，蒸发也会变快。平时你用手摸汽油，肯定会感觉到它比水要滑点的，虽然没有机油那么舒服，但是肯定比空气的润滑力度要好很多，改气了以后，缸体和活塞之间，就没有这种润滑效果了，所以只能靠好点的机油来解决。

另外就是喷嘴会有哒哒的声音，听起来感觉比发动机的声音要大，所以需要调整加压阀，压力传感器和管路布置之类的来降低噪音。燃烧温度高，也容易产生一些积碳杂物之类，喷嘴比较容易堵塞。

新车在磨合期内，不建议改气，一般要磨合一段时间后才考虑了，不然容易产生爆震敲缸。涡轮增压也不建议烧气，本身涡轮增压的发动机效率比较高，发动机温度也很高，再来烧气，温度太高了，容易弄坏涡轮，直喷发动机就更加不要考虑了，喷嘴如果堵塞了，整天会烦死你。

当然，现在的发动机也设计比较好，散热也比较到位，只要你改气前调整好各种阀门，安装好管路，匹配好点火和空燃比参数，使用好点的机油和火花塞，注意清理积碳，而且又不在乎动力问题，改气了，的确能省下不少钱的。前提是你的车是跑运营赚钱的，私家车如果一年都不不了多少公里，也就不建议折腾了。

汽车油改气之后，对发动机的影响有多大？

其实汽车油改气，也是对空气环保节能作出贡献，也给汽车油改气用户，带来少经济支出，在利与弊的同时，大家还是选择利，这都是大家认可的，我的车也是油改气，谈谈我对油改气感受。

我是在2017年准备买长安睿行s5车的时候，当时就有两台车，一台是1.5自然吸气发动机，另外一台是1.5T涡轮增压发动机，我就想买带T的发动机，因为带T的马力要比自然吸气发动机大，扭矩大，我就去问了一下CNG改装店，他说带T的发动机改出来动力不好，改起了麻烦，今后毛病多，所以我就放弃1.5T的发动机那台车。

就把1.5L自然吸气发动机车买回来，就去油改气，因为我知道油改气对发动机没有什么损害，我以前油改气车改了三台车，都跑了16万公里以上，都没有大修发动机，所以就把睿行车进行改气了。

我是2017年改的80L复合钢瓶，现在跑了6万公里，一切正常😊，没有什么毛病，现在加一罐气42元，可以跑160公里，平均每公里在0.26元左右，还是很划算，跑起来动力强劲，没有感觉动力不足，我也算了一笔账，跑10万公里，就可以节约一台车钱💰。

所以油改气对车没有什么影响，相信我不后悔，没有错。

汽车油改气之后，对发动机的影响有多大？

汽车要不要油改气，主要还是看自己使用的频率，汽车一年跑不了2万公里，就不建议油改气！

首先从二手车市场角度来说，比如10万块钱左右的汽车，油改气的汽车在二手车市场比原版要便宜5000-10000之间，这就是因为油改气的汽车对发动机的影响比较大，破坏整体汽车的性能。

要说油改气的汽车对发动机的影响最大的还是温度的影响，汽车发动机燃油汽车的工作温度设定是根据燃油设定的，如果长期改气的话，工作温度比较高，就会导致汽车火花塞，点火线圈以及一些线路出现寿命的衰减，进而影响整体汽车的性能，

除了温度对发动机的影响，汽车油改气以后动力下降，发动机变速箱匹配不正常，ECU会出现一些系统的混乱，比如燃气的汽车如果突然不烧气，改成燃油以后就会出现油耗增加的情况。

最后就是占用后备箱空间，并且经常拉一个几十斤的气罐也会存在安全隐患，一旦追尾可能会出现更严重的事故。

加上新能源汽车是趋势所在，这种油改气的汽车其实市场慢慢就没了，只是一个过度产品罢了，您认为呢？

汽车油改气之后，对发动机的影响有多大？

本人从事汽车售后服务，也经常见到油改气的车，那么下面谈谈油改气的好处与坏处，改完气对发动机有什么影响，影响多大。

先说说改完气以后的好处，大家为什么要改气，我想第一原因就是烧气便宜吧。现在油价这么高，改完气以后可以省好多钱的，可以节省一大笔油钱。

那么改气的坏处是，改完气以后，对于哪些没有过质保期的车辆来说，改完气以后，发动机也就不会质保了。这些问题改气之前一定要想好的，改完气以后发动机有什么问题，厂家是不会质保的。

另外改完气以后，发动机的寿命会减少，这是因为发动机改气以后，气体燃烧更加充足，对气门要求特别高，还多车辆的气门底座会下陷的。造成车辆发动机提前的损坏。

其实如果是家用桥车，就没必要油改气的。因为家用桥车一般就是上下班来开，平时要跑不了多少公里的，如果是家用桥车，不建议改气，改完气以后发动机不质保，还影响发动机的稳定性。一般改气的都是经常跑长途或者是出租车来改气，因为这些车辆一直在跑，当然跑下来要省好多钱的，所以，一般家用桥车不推荐油改气。

另外，改完气存在一定的安全隐患，如果车辆发生重点交通事故，有爆炸的危险。如果大家有什么车辆问题，记得评论留言咨询。