为什么吉利和大众一样，越被骂销量越好？

为什么吉利和大众一样，越被骂销量却越好？

其实您的发问顺序不对，事实上是销量越高的车、骂声越多，然后就是骂声越多、销量反而更大，也就进入了这样的一个循环！实际上吉利的车子不错，被骂也并不是说真的就存在问题，只是销量高、车主就多；车主多，就等于挑毛病、找茬的就多，正所谓众口难调，面对审视的人群基数太过于庞大时，想不被挑出毛病都难！看看那些销量好的如大众、丰田等品牌，哪个不是骂名滚滚？不必在意这些，吉利销量高就足以证明得到了市场的认可，也证明了自身素质是过硬的！在现实中汽车市场的规律就是要么“叫好不叫座”，要么销量高却骂名滚滚，实际上是销量在前、评价在后，那些叫好不叫座的车辆销量太低、车主群体就少、挑毛病的就少，所以也就不会有什么骂名了！骂名少不见得车子就一定好，但即便有毛病、也在骂，但由于稀少的用户基数，骂声也传不出来！所以总被骂不代表车不行，反而经常被叫好的才是真正的无路可走；这就是市场的规律。。卖的越多、挑毛病的就越多，比如北方一厨师做了一道菜，北方人吃觉得不错，但这道菜要给五湖四海的朋友品尝，那么槽点就多了，这就是众口难调的道理！车无完车，各个品牌都是如此，想找毛病总能找到毛病的，比如法拉利太费油了，所以鄙人不买😂。。古人云“褒贬是买主、喝彩是闲人”，这句话放到当代的国内汽车市场上也绝对适用，看看那些上市前叫好的车，哪个销量高么？有没有朋友会想过，被叫好难道就是真的好？真好为什么没销量？原因很简单，在那叫好的全是根本没想买的，事不关己、说句好话又何妨？只有真正的买主才会去寻找它的缺点，因为更加在意它，而销量越高、车主越多、找缺点的人就越多，自然骂名就滚滚而来了！所以有的时候骂声的大小是判断车子是否受关注的重要指标之一，处于风口浪尖的人或物哪个不是骂名滚滚，高处不胜寒嘛，销量低的、关注度低，自然也就没人骂了！吉利的销量高，在意它的人群就多，总被骂很正常，销量高的品牌没有一个不被骂的！

为什么吉利和大众一样，越被骂销量越好？

作为了一个吉利的车主想来还是有些发言权的，我手上是一辆2011年小改款的第一代帝豪，而如今的帝豪已经发展到了第四代，其品牌也早已跨过百万销量。

第一代帝豪时，国产汽车品牌百家争鸣，而现在已经过去了10余年，所谓大浪淘沙，剩下的不是金子也会是有价值的沙子。想当年的奇瑞A3,A5，长城的C30，c50,长安的悦翔，理念的S1，奔腾B50，上汽的荣威550，宝骏630现在早就停产了，没有产品的迭代更新终被人所遗忘，而吉利，一个产品在10多年中发展了4代，更是衍生出多个产品，不能不说这是一个成功的国产品牌。

多次进入销量榜的前10应该可以算是最好的证明，骂吉利的很多，身为一个吉利的车主也有些体会。一个产品的成功并不是因为它有多出众，而是因为它各方面都很均衡。

就拿动力来说，开始的帝豪有1.8和1.5自吸发动机，后来又增加了1.3T增压发动机，但在其后的换代后增压发动机的车型被取消了，一同被取消掉的还有远景同款发动机。究其原因我想大家也能明白，对于一辆10万以下的车型，特别是国产家用车来说，所谓的动力需求并不是第一需求，人们更需要一辆稳定，养护简单，外形好看，内部空间表现好的汽车。

骂吉利的基本上有两种想法。

说实话，吉利的所有车型中，油耗可以说很中庸，不省油但也不费油，说费油的兄弟可以参考一下其它车辆的配置。如果拿175，185轮胎车型来说事儿我也不拦着你，但对比相似的车型来说，吉利的车油耗算得上中等。

拿帝豪品牌来说，1.5自吸的发动机，没有直喷，基本上不用考虑积炭的问题，养护起来也是比较方便。80KW,140牛米的扭矩在当年不突出，但也说不上落后，最大扭矩输出在4400转，偶尔跑个长途动力上也算是够用。如果偏要拿它和大众发动机来比我也没啥办法，只有一点吉利的这台发动机不烧机油，对，就是不烧机油。

2000转的动力的确不怎么样，但只要你用心，把发动机的转速提到4000转，我相信在动力上也不会挑出什么毛病来，无论是高速还是国道，超车还是可以的。

我发过很多文章说明这个问题，总有些喷子来喷，但有一点大家可能忽略了，仪表盘上的转速表标明了6000转的转速，那些数字不光是为了好看，只要指针不进红色区域，你大可以放心大胆的踩，你不踩油门哪来的动力？

这台1.5的发动机要在4400转才能发挥最大扭矩，我已经说过很多遍了，又想马儿跑，又想马儿不吃草，可能嘛？

如果你忍受不了高转速带来的噪音，你大可以买一台2.0或更大排量的自吸，然后每天转速在2000转的区间跑，没问题。你也可以买一台小排量增压车型，在不到2000转就可以获得最大扭矩，但你一定要懂车，看清发动机的指标和性能。

为什么吉利和大众一样，越被骂销量越好？

被骂得越多说明关注度越大，当下是流量的时代，没有流量没有关注度，酒香还怕巷子深呢，当一个品牌被骂的时候说明大家都在关注它，也就说明产品有被关注的价值。

吉利是目前自主品牌中销量最大的品牌，它旗下的产品覆盖比较广，从轿车、SUV到MPV均有车型，而且车型价格也都并不高，比较符合三四线城市的首购用户使用。所以吉利销量一直都非常不错。

但是理性的说，三四线城市的首购用户很多对于车子并没有基本认知，对于车子的一些很浅显的表象无法理解，错误的以为这些就是问题这样的情况也大有人在。

还有一些问题本身不是车子引起的，但是因为车主的认知问题，主观的将问题归咎于车子品牌以及车子质量上，盲目开喷也是存在的。比方说某吉利车主发布的一张图片，车子前机盖在第三方喷漆后，由于喷漆没有做好，产生了漆面剥落的现象，然后这张图片就成了某些吉利黑粉攻击吉利的“利器”。

还有就是早期吉利也好，长城也罢。自主品牌早期产品的质量确实差一些，在那个大家都要抓紧买车的时代，有车是首要任务，合资品牌的太贵，自主品牌价位适中，很好的满足了大家从没车到有车的阶段过渡，所以选购者甚重。不过由于车子质量确实差强人意，所以出现了一些比较低端的质量问题，类似生锈、密闭性不严密等问题。而出现这些问题的用户，现在也就成为了黑粉。

当黑粉越多，流量倾向也就越多。几乎所有人都有一种通病，当别人跟我说某某不好的时候，我更愿意自己亲自去体验一下，所以黑粉们实际上反而对于吉利来说，是一种侧面辅助的角色了。

不过打铁还要自身硬，所幸吉利本身的产品还算不错的，各方面表现适中，外观内饰设计有质感，产品满足家用代步很适合，配置高价格低。正因为产品尚可，这些骂声才基本影响不到品牌的销量。

为什么吉利和大众一样，越被骂销量越好？

因为抢了别人的奶酪啊。正常的，我本来以前也看不起吉利的，后来同事提了个博瑞，卧槽，我当时mg6落地15万，在博瑞面前就是渣，品质做工， mg6用了6年车商给我报价3万5。。。。13年的帝豪都4万。。。二手贩子说，帝豪有人要，你这搞不好半年都卖不出去

为什么吉利和大众一样，越被骂销量越好？

好都是吉利自己吹的，吉利说领克月销1万多，可就是市面看不到

为什么吉利和大众一样，越被骂销量越好？

买车就图个吉利，不管你是奔驰，沃尔沃，还是莲花