有多少人一上车就关自动启停功能？
有多少人一上车就关闭自动启停功能？
感觉题主说的应该是那类能手动关闭的启停功能吧？而一些中低端车型所配备的自动启停功能是无法手动进行关闭的！至于那些可以手动关闭的启停到底要不要关闭，关键得看是什么样的车，一分钱、一分货的道理各位朋友都懂吧？20万车上的启停与200万车上的启停完全是两种东西，硬件可能一致，但工作逻辑相差很远！启停功能本身是好的，但是由于自身工作逻辑存在问题，给用户增加了很多不良的体验，比如该启时起不来、不该启动时它反而频繁的启动，尤其是一些个别车型在拥堵的路况上行驶时，这频繁介入的启停功能简直能把人折磨疯掉！所以并不是启停功能不好，而是目前启停的工作逻辑有问题！启停是由硬件+软件组成的功能，过去的启停功能都是配备在一些高端车型上，后来逐渐的像中低端车型上进行了下放，下放就要考虑成本，所以车企在给中低端车型配备启停功能时，仅仅是保证了合格的硬件，而选择了低端廉价的软件，所以现在中低端车型上的启停功能大都傻乎乎的！通过实际情况来看，逻辑不过硬的启停功能只会给我们带来不好的驾车感受，但是对于发动机、电瓶、启动机的伤害几乎为0；首先发动机频发的进行启停发生在有温度的状态而并非是冷磨合，发动机99%的磨损建立在冷启，而热启动磨损可以忽略不计！而配备启停功能车辆的启动机、电瓶都是特制的、都是可以承受更大的损耗，它们的逻辑就是当自检发现电瓶储量、启动机启动次数受到一定的损耗，那么系统就会主动屏蔽掉启停功能，而电池、启动机的余量仍然可比拟普通电瓶、启动机的满血条状态！鄙人不排斥启停功能，毕竟是新玩意，但鄙人开车时也基本上会进行关闭！因为这东西现在还是不成熟，逻辑太蠢，一旦处于堵车路况之上，它频繁的启动太令人无奈了，不过路况比较好的时候，还是会适当的用用的，说到底根据实际情况来定，但目前很多配备自动启停的车子是不能手动关闭的！
内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。
版权声明：文章内容来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权请与我们联系，我们将及时删除。
