过红绿灯，挂N档，脚踩刹车，没拉手刹，对车有伤害吗？

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等红灯、挂N档、脚刹不手刹对车子是没有任何伤害的！实际上也没有任何的说法要求等红灯、挂N档就一定要拉手刹啊？这只是各人习惯问题，实际上拉手刹、脚刹的目的都是一样的，就是防止您在N档等红灯时车子发生溜车问题，道平您不踩刹车、不拉手刹也没啥问题的！车子没那么脆弱，没有那么容易受伤，您刚开车对这些很在意，开久了也就不把这些当回事了，鄙人一般等红灯就是D档+刹车，AT用了很多年，也没出过一点问题！在现实生活中，等红灯没几个人会这么精细的选择N+手刹，能保证N+脚刹的都少，大部分都是D+脚刹，放心吧，短时停车D档踩刹车不会对变速箱造成损伤的，网络流传的各种毁变速箱的说法99%都是假的，如D档刹车毁变速箱、P档被追尾毁变速箱、N档滑行毁变速箱等等，实际上变速箱没这么容易被摧毁，脚刹手刹的不都是刹车么？和毁变速箱有什么关系呢？N档+手刹的唯一好处就是“能让您的右腿休息一会”，仅此而已！1.D档踩刹车：液力变矩器的叶轮还是在缓慢的搅动变速箱油的，只是效率降低，所以散热效果降低，但并非不散热了，所以短时间停车采用D+刹车没什么伤害，前提是短时间这么操作！

2.N档短距离滑行毁导致变速箱损坏：实际上这种行为是不会导致变速箱损坏的，前提是短距离滑个3、40米，因为甭管是AT还是DCT主要的发热源都是离合器片，而在N档时，离合器片均不工作，而行星齿轮部分也没有任何的约束，都是处于自由转动的状态！而在车子N档滑行阶段，行星齿轮机构是不传递任何的转矩的，汽车的惯性滑行可以把扭矩传递回“输出轴”上，但这个时候却影响不到输入轴，输出、输入两轴相互独立，这个时候其实和手动档的空档没有本质的区别！至于N档时的润滑油依然在循环，因为油泵的驱动力来源于变速箱的“输入轴”，即便N当时，发动机的转矩还是会传递到输入轴上的，所以依然能保证油泵运转，所以N档是具有散热能力的！3.P档被追尾毁变速箱：这个也是一个只看表面的结论，P档的驻车棘爪通过嵌入驻车齿轮来完成驻车，但这个棘爪只是通过弹簧压片按入齿轮的，正常停车能勾住，车被追尾时强大的冲击力会直接导致棘爪被弹出，这么一个可爱的爪子是没有能力钩坏您的变速箱的，即便钩坏了，坏掉的也只是驻车齿轮，别的位置它没有能力伤害！

所以自动挡的车随便用、放心大胆的用，没有那么容易坏，现在有很多朋友太把车子当回事了，网络上也就很应景的出现各种各样的毁车方法，还是那句话车子很皮实！至于您等红灯挂N档，拉手刹、踩脚刹，对变速箱的状态来说有什么不同么？只是刹车形式不同而已，鄙人还没听说过刹车给车造成伤害了呢，N档配手刹并不是标准化方法，只是想让您的右脚得到充分的休息，您不怕累N档脚刹完全没有问题的！

过红绿灯，挂N档，脚踩刹车，没拉手刹，对车有伤害吗？

车子遇到红灯需要暂时停下，应该怎么操作？现在大部分车辆都是自动挡，其实只要把车辆停下来，无论哪种停车方式都是没有问题的。不过虽然不会有大问题，针对不同停车时长，最好还是采用不同的停车方式。

只有十几秒的红灯，最最简单的方式就不用换挡，直接D挡脚踩刹车，等到绿灯之后松开刹车就能走了。如果遇到的是一个比较大的路口，红绿灯转换的时间比较长，不换挡虽然也没啥大问题，但最好还是换到N挡。N挡是空挡，虽然不会像D挡那样自动往前行驶，但是遇到有坡度的路面还是会溜车的，所以还是需要辅助一下刹车防止车辆移动。至于是用脚踩刹车还是拉手刹，其实对车辆来说是一样的，没有区别。只是脚踩刹车会累一点，而拉手刹的话，脚能暂时离开刹车放松一下，仅此而已，不用太过纠结车辆遇到红灯应该怎样操作才最正确不伤车，正常操作都不会伤车的，车辆没有这么容易被折腾坏。尤其是带有自动驻车的车辆，只要踩下刹车车辆停下之后不用换挡脚都可以离开刹车，然后踩了油门就能继续行驶，更为方便。

以上两种方式是针对短时间等红灯停车使用的，如果需要等人或者有事，等待时间要好几分钟，那么还是建议挂到P挡拉手刹，时间再长就熄火等待，这样更好一点，驾驶员也不用一直踩着刹车或者关注车辆了。但是等红灯的时候不建议挂P挡，而且P挡到D挡的距离相对较远，没有这个必要。

如今的车辆，只要驾驶员正常驾驶使用，不要刻意违反操作并且确保安全，其实都不会有什么问题也不至于会伤到车子，尤其像等红灯这样短暂的停留，只要让车辆能够停下来就可以了，没有一定明确的操作流程，放心大胆开就是了。

过红绿灯，挂N档，脚踩刹车，没拉手刹，对车有伤害吗？

过红绿灯，挂N档，脚踩刹车，没拉手刹，对车有伤害吗？

先说结论：挂N挡没拉手刹，脚踩刹车对车子当然没有伤害。等红绿灯时用脚踩刹车和拉手刹其实都没问题，都能起到车辆制动的效果，防止车辆溜车。区别在于用脚踩刹车四个轮子都刹住，而手刹只刹住后面两个轮子，而且理论上脚踩刹车的制动效果反而更好。今天我来详细解释一下汽车脚刹和手刹的原理：

如今的汽车大都采用的是盘刹（又叫碟刹），工作原理其实很简单：我们拿一只盘子来打比方，当你用拇指和食指捏住旋转的盘子时,盘子也会停止旋转。车轮上的刹车盘就相当于盘子，而制动卡钳上的刹车片就相当于你的拇指和食指。

当我们脚踩刹车后，刹车总泵就会将油压传递到四个制动卡钳内部的活塞上，四个活塞会推动刹车片压紧刹车盘，这样就会产生巨大的摩擦力，车轮也就不能旋转。所以脚踩刹车是四个车轮一起被刹住，脚踩的压力越大，刹车盘就压得越紧。

但手刹的工作原理和脚踩刹车不太一样，手刹是利用两根金属拉绳来拉动后轮制动卡钳上的刹车片，绳子拉紧后两个刹车片把后轮的刹车盘给夹住了，所以能起到制动的作用。

所以手刹只是后面两个轮子被刹住，而且手刹的刹车力度有限，有时候我们忘了松手刹汽车也是能行驶的，但会让后轮的刹车片磨损。

等红绿灯时用脚踩刹车和拉手刹都能起到车轮制动的效果，脚踩刹车是四个轮子被刹住，而拉手刹是后面两轮子被刹住，不管采用哪种方式对车子都不会有任何伤害，只不过拉手刹相对脚踩刹车更轻松一些而已！

过红绿灯，挂N档，脚踩刹车，没拉手刹，对车有伤害吗？

感谢邀请：一般就是要这样的

就好比你走路等红绿灯，肯定是稍息，不会立正

怎么舒服怎么来吧，，，总之，这是一个比较正确的处理方式

过红绿灯，挂N档，脚踩刹车，没拉手刹，对车有伤害吗？

这样做并不会对车辆造成什么伤害，这是很多司机等红灯时经常用的。从这个问题可以看出很多朋友对自动档的使用还不是很清楚，所以今天咱们就来说说自动档等红灯时的那些操作吧。

这是一种很安全的状态，发动机带着变速箱输入轴空转，变速箱输出轴和传动机构都处于放松状态。变速箱油泵是随着发动机一起转动的，所以即使变速箱空转也不用担心润滑。而且踩刹车保证不会溜车，很安全。如果非要说缺点的话那就是起步时多了挂D挡的操作。

这与第一种情况几乎是一样的，只是我们用手刹取代刹车来防止溜车而已。

这也是很常见的一种操作，这时候发动机的动力会直接传递到驱动轮让车辆有前进的趋势，但是刹车或者手刹限制了车辆前进。对于带液力变矩器的车来说这时候发动机的动力都消耗在液力变矩器里，会导致变速箱油升温。但并不是说这样就一定会损坏汽车，毕竟变速箱油也是有散热装置的，而且冬季水温没上来时这样的升温反而可以加快热车。但是夏季高温堵车的时候能不用还是不用，因为这时候散热系统负荷会很大。而且这种状态下油耗会更高，因为挂D挡踩刹车时发动机转速会下降，这时候ECU会增加节气门开度和喷油量来保证燃烧质量。

1、短时间等红灯时如果不想来回换挡可以挂D挡踩刹车。

2、等红灯时间长了可以挂空挡释放发动机和变速箱的负载，然后通过刹车或者手刹来防止溜车。

3、具体多久算长多久算短看个人喜好，我一般停车后红灯时间超过10秒就会换空挡。

4、即使你无视这一切，发动机和变速箱也不会出现什么问题。

过红绿灯，挂N档，脚踩刹车，没拉手刹，对车有伤害吗？

你的这种情况是没有影响的，也可以理解为是正确的等红绿灯操作的方法，对汽车没有什么影响的，那么今天就好好说说自动挡汽车的使用方法。

在等红绿灯的情况下，其实踩刹车和拉手刹都没有太大的区别，主要是最好把档位挂档N档，因为只有档位挂入N档以后，汽车的发动机和变速箱就切断了动力传输，这样一是安全，二是节约了油耗，可以说是一举双得。

如果时间特别短，也就是10几秒的时间，那么也可以在D档轻踩刹车，这样的短暂停留对汽车也是没有什么影响的。

当然还有一些更高级的车子，是有atuohold功能的，这个功能的汽车可以经常开启这个按钮，这样的话不换挡，轻踩刹车停住了就好，下次起步的时候直接踩油门就走就可以。