为什么一些1.2排量的面包车都在跑，有些人却说轿车1.5排量不够用？
为什么一些1.2排量的面包车都在跑，有些人却说轿车1.5排量不够用？
其实相比较个别1.5L自然吸气的轿车，1.2L的面包车动力本来就不弱！汽车的动力、性能的比较不同于单纯发动机的参数比较，当然要看发动机实际马力有多大，更要考虑车子的自重是多少！大货车的马力都挺大，7、8百马力是小意思，这马力够大不？但满载、超载后大货车的动力够用么？所以这里面首先牵扯到一个推重比的问题！推重比为“马力/自重”，单一的马力大，车子不见得有劲，但若是推重比够大，那么车子一定会很有劲！微面虽然只有1.2L的排量，难道它的推重比就一定比1.5L、1.6L的轿车还要差一些么。。我们可以拿“山道神话”五菱之光来简单的计算一下，1.2L、82马力、0.9吨，它的推重比为82P/0.9吨=91匹/吨！
市场上某款1.6L轿车：110马力，1.3吨，而它的推重比为110P/1.3吨=84.5P/吨，所以即便这款轿车的排量、马力都比五菱之光大，但由于自身的重量大，所以导致推重比的不足，动力没有微面足也是可以理解的！看一辆车的性能表现如何不能只看排量、马力，自重、变速箱、驱动方式都会影响车子的实际表现！这就是飞度在A0车系里那么变态的原因了，因为它的L15B2的参数本身就漂亮，再加上它仅仅有1吨左右的自重，所以飞度的推重比高的很是离谱，甚至超过了一些2.0L的B级车！其次就是变速箱，一般载货用的变速箱各档位的减速比都大，减速增钮的道理大家都很清楚吧？减速比越大，将曲轴转速降低的也就越厉害，而扭矩放大的也厉害，本身推重比就不输1.5L、1.6L轿车的微面，再拥有更高的变速箱减速比，起步时那动力肯定是相当足，不足不行，不足满载时起不来！随便给一辆1.6L的轿车后备箱装满水泥、第二排座放上装满酒水饮料，看看起步费劲不？最后就是驱动方式了，1.5L、1.6L的小轿车或者是汽车市场上大部分的家用车都是采用前驱布局的，而微面是后驱，前驱车在起步、爬坡永远没有后驱车有力，起步时、重心后移、后轮与地面附着力增加；爬坡时、重心后移、后轮与地面附着力增加；所以，无论是起步、还是爬坡（尤其是负重），都是微面更有相当的优势！汉兰达当年为什么上不去坡？并不是动力不够，而是爬坡时重量都压在后桥上了，而驱动轮在前、却与地面失去了附着力，自然而然的就上不去了！所以动力不仅仅是要有、要足，更要看能使出多少，后驱对动力损失的要更少！总而言之对比一些1.5、1.6L的小轿车微面的动力不虚（不包含飞度），因为微面推重比并不比1.5L、1.6L的车差，又依靠减速比高、后驱这些优势使得它起步时显得更有劲！
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