自动档的车如何拉高速？

自动档的车如何拉高速？

拜托，现在的车子已经无需拉高速了，您也别跟着起哄了，正可谓是造谣张张嘴、辟谣跑断腿啊！拉高速的做法是源于上世纪7、8、90年代的老司机给我们留下的“宝贵”的财富，绝不可“替代”的精神食粮！为什么要拉高速？拉高速的目的是什么？真的可以将车子的性能提高一个档次么？其实拉高速什么都做不到，只不过是为了除碳，而事实上拉拉高速就能除掉积碳了？也太不把积碳当回事了吧？拉高速除积碳，只是在那个汽车养护缺失的时代，死马当活马医的一种手段！先不管有没有效果，现在的车跑完磨合期，也没有那么多积碳让您用拉高速这种笨法除啊？上世纪7、8、90年代的造车工艺相对差些，尤其在“珩磨”技术方面，过去要差的多，而现在都已经采用激光珩了，零件表面光滑程度高的离谱！再一点就是在过去造车时自动化的程度很低，公差控制不住，甚至造出来的一辆车一个样，出问题都找不到共性！而现在的自动化程度高、精加工技术水平大幅度提高，造出来的发动机出场前要分别进行冷、热磨合，之后才会装车，而过去的发动机在厂家只经过冷磨合，导致到车主手里还要进行热磨合，而现在出厂前冷、热齐备，只需要车主进行1500公里左右的“走合”即可！过去的长里程磨合是保证发动机正常寿命的必要手段，那个时候的磨合要求车速极低、里程极长，通常过去磨合的车速在3、40左右，而磨合里程达到了5-8千公里，长时间用这么慢的速度必然会导致积碳大量堆积，而且那个时候还是化油器车，在冬季必须要长时间的原地热车（长时间原地热车也同样是老司机留下的宝贵财富），这样一来完成磨合期的车子积碳也就多的不成样子了，而那个时代没有现在这么多的除积碳手段，燃油宝、吊瓶之类的通通没有（水箱经常加自来水😄），所以老司机面临积碳时，不得不采用拉高速的方式进行除积碳，到底除没除掉，他们也并不清楚，反正心里是得劲了，觉得车子特通透！而如今的车子只要出了4S店，上高速跑个120一点问题都没有，如上图所示，如今绝大多数的新车依然要经过1500公里左右的“走合”，而这走合的要求极低，只要是别超过最高车速的3/4即可，现如今大多数的车最高车速的3/4都能达到150KM/H了，所以新车开120KM一点问题都没有，既然现在的车子没有过去超低速磨合的硬性要求了，那么咱们正常驾驶车辆也就不会产生那么多的积碳了，所以磨合期过后也就没必要拉高速了，换句话说拉高速除不了什么积碳，2、3万公里打打吊瓶即可，完全没必要拉高速，因为现在除碳的手段太多！

自动档的车如何拉高速？

车子需要拉高速，这个大家都知道，不过现在自动挡的车越来越多，很多车主也有类似题主的问题——自动挡如何拉高速？这需要技巧吗？

可能很多人认为自动挡拉高速非常简单，油门到底就可以了，其实并没有这么简单。常规来说我们所说的拉高速并不仅仅是速度，更多的是发动机的转速，自动挡因为通过电脑换挡，很多时候换挡的转速并不高，所以速度虽然上去了，但那时转速不快，而且油门到底也有可能会对变速箱造成负担。

正确的自动挡拉高速的方法是——切换到手动模式，通过控制转速来进行换挡，一般来说如果我们需要拉高速的话，建议在3000转左右进行换挡，让发动机彻底跑开，这样在高速上达到120公里/小时的速度时，基本上应该在四挡或五档的位置，让转速稳定在高转速的模式下行驶一段时间，这样才能实现拉高速的目的。

如果说你的变速箱有运动模式的话就最好了，一般来说运动模式下的发动机转速会比较高，能够更好的帮助自动变速箱拉高速，不过到了一定的时候转速也会回落，所以相对来说还是切换到手动模式会更好一些。

总体来说，自动挡拉高速并非简单的踩油门就OK了，更多的要注意方式方法，另外在高速上拉高速的时候也不要超速，监控可不管是不是在拉高速，该拍还是要拍，所以自动挡用手动模式拉高速会更好一些。

自动档的车如何拉高速？

汽车拉高速的目的一般是针对新车来说的，主要目的是为了让过了磨合期后的车辆尽快进入最佳状态，以改善汽车的燃油经济性和动力性。假如新车没有进行拉高速，车辆也会进入到最佳状态，只不过是时间上来的晚一些。另外，拉高速的另外一个好处是可以清理发动机内的积碳。积碳的产生一般是由于可燃混合气在气缸内燃烧不完全而产生的，积碳过多会严重影响汽车的动力，造成起步无力以及中途再加速无力等，也就是我们通常说的车子很肉。拉高速的注意事项如下：

1.拉高速主要是指把发动机的转速拉高，而并不是说车速开得有多快。

拉高速清理积碳的理论依据就是让发动机持续高转速运作，保持比较高的进排气压力。转速高了，吸气要吸得多，排气也要排的多。这样一来，就可以把没有完全燃烧而附着在缸体内表面的积碳给冲掉。类似我们生活中桌子脏了，用嘴巴吹干净，一个道理。

2. 拉高速一定要选择在磨合期结束并且换完机油之后，也就是我们常说的过了首保。磨合期内的机油含有很多从发动机各零件上磨下的细小的铁屑，如果发动机高速运转会拉伤气缸壁，这一点需要格外注意。

3.对于自动挡汽车来说，拉高速可以挂上D挡，全油门加速，这时汽车仪表会显示发动机转速短时间达到红区，然后变速箱自动换到高一挡，转速稍微下降，然后又再升上红区……如此循环，到达法律规定车速后停止加速。如果是手动挡，则可以在每个挡位都使发动机的转速到达红区，然后马上换上高一挡，全力加速。这样不仅可以让发动机上高转，而且变速箱齿轮也可以得到更好的磨合。

4.拉高速并不代表要将汽车开到极速。拉高速只是对车辆各个部件带来一定的磨合，切记不要将车开到极速，这样非但不会起到拉高速的目的，反而会因为新车过度磨合而出现其他问题。所以以100～120km/h的速度行驶一段时间也就足够了，绝对不需要去开到150Km/h、200km/h甚至极速来"拉高速"。

以上就是关于新车拉高速的正确做法与注意事项了，希望能给大家在用车过程中带来一些帮助。

自动档的车如何拉高速？

自动挡拉高速，先看是不是有手动模式。如果有手动模式，就切换到手动模式，让每个挡位保持在高转速，维持一两分钟即可。

如果没有手动模式，有L挡的挂L挡，有S挡的挂S挡，踩油门，让车辆保持一个较高的转速，维持一两分钟即可。至于L挡和S挡的原理，由于篇幅限制这里不再详细解释，有不懂的朋友可以自行去网上查阅。

如果既没有L挡，也没有S挡，也没有手动模式，就挂D挡，油门踩到底，维持一两分钟即可。

原则就是：让发动机保持中高转速运转一段时间。转速最起码也要3000转以上。拉高速主要是让发动机高速运转，对于车速的要求并不是很高。

拉高速的好处有以下几点：

1、让车上所有部件磨合匹配。特别是变速箱齿轮可以达到更好的磨合。

2、喷油嘴的雾化效果更好，汽油燃烧更充分。

3、由于活塞的高速运动，汽缸内的温度更高，气流进出气门的流量和速度也很高，燃烧会更加充分，有利于清除气门的积碳。

自动档的车如何拉高速？

自动挡切换手动换挡模式。然后选择合适低档位，控制车速90这样，🈲超速，油门踏板踩到底，发动机转速可以在3500到4000转范围，跑个十几分钟。

汽车汽车日常保养严格点，也没必要拉高速的，拉高速大多是顾虑三元催化积碳堵塞，日常保养严格更换发动机空气滤芯，还有用正品机油，加正规油站的汽油。日常保养这几点做好了，可以避免发动机很多故障。

自动档的车如何拉高速？

锐界为六速手自一体AT变速箱，AT变速箱拉高速还是比较好控制的。可以进入手动模式，通过手动换挡来控制发动机的转速。我国的高速限速在120，如果在D挡的情况下，引擎转速大约在2500-3000转，有些时候可能一不留神就会超速，可以及时的切换到手动模式降到5挡来维持当前的引擎转速，既不会超速而且转速稳定。AT变速箱有一个特点，有些时候松开油门时会升档，反而深踩油门会执行降档。所以说汽车拉高速想维持引擎稳定的转速，手动控制是离不开的。

汽车长时间在市区行驶，发动机会聚集大量的积碳。当施加负载时，喷射的燃料量增加。如果以较浓燃料状态行驶，不完全燃烧可能会导致积碳等杂质积聚，长时间会严重影响发动机的使用性能。然而内部的积碳只有当发动机温度保持持续的高温才会剥落，市区道路不具备这样的条件，只有在高速公路才可以。将发动机的转速持续稳定在一定的值，可以更快的去除积碳，保持发动机的温度很重要。

汽车高速行驶在D挡的情况下，变速箱会升到最高档，但是扭矩会越来越低。偶尔遇到有坡度的道路，加速时速度却很难上升，此时变速箱自动降档也需要几秒钟的缓冲，发动机转速就会发生下降，很难保持高速运转。如果遇到加速困难时，切换到手动模式，通过主动降低档位来保持高扭矩输出，就不会因为速度的影响而改变转速，发动机依然可以保持很稳定的温度。因为积碳是依靠发动机的温度来剥落的。

拉高速最好是在快要更换机油之前进行，因为积碳不会消失，会和机油混合。长期混合在机油中对发动机也会有一定的影响，所以通过更换机油的方式将积碳排除很重要。

・低转速范围=怠速〜2000rpm・中转速范围= 2000〜4000rpm・高转速范围= 4000rpm〜

发动机控制在3500-4000转即可，如果超出了规定时速，建议降低档位。