什么是汽车整体式桥壳，它有哪些种类？
驱动桥壳是汽车主减速器、差速器和半轴的基础件，是用来支承并保护主减速器、差速 器和半轴等部件，并通过悬架或轮毂的安装使左右驱动轮的相对位置得以固定。同时与从动桥一起支承车架及其上各部件的质量，以及承受车轮传来的地面反作用力和力矩，直至传给车架.
驱动桥壳分为整体式桥壳和分段式桥壳两类。由于整体式桥壳便于主减速器的装配、调 整和维修，故普遍用于各类汽车上。
整体式桥壳 整体式桥壳有整体铸造、钢板冲压焊接、中段铸造与半轴套管压配等型式。
分段式桥壳 分段式驱动桥壳一般通过螺栓将两段连接成 一体。它易于制造、加工简便，但维修不便，且拆卸、检查主减速器时，必须从汽车上卸下整个驱动桥，故目前应用较少。
桥壳经常承受冲击性载荷，应允许有少量变形，防止断裂，因此，铸造式桥壳多用 可锻铸铁或球墨铸铁制造，但也有的汽车桥壳为了减轻质量，也采用铝合金制造。
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