轮胎有凹痕有没有必要换？有没有安全隐患？

看着不太严重，只要不上高速，胎压稳定就没事。如果是上高速的话，或者是这款轮胎使用的时间比较长了，就需要更换了。

轮胎有凹痕有没有必要换？有没有安全隐患？

汽车轮胎侧壁破损存在较大的安全隐患·侧壁很脆弱

内容概述：

1. 轮胎结构组成
2. 不同位置破损的影响

汽车轮胎不同位置出现轻微破损是否需要更换？这个问题可以说是汽车用户都会关心的问题，因为轮胎的价格可是不低，换一条再少也要几百元，某些大尺寸的轮胎要上千元。所以有些破损看似不严重也就凑合用了，殊不知这些破损可能会带来相当大的安全驾驶隐患，汽车的轮胎是安全驾驶的第一道也是最重要的保障，爆胎是很危险的哦。

那么下面就来了解一下轮胎的结构特点，以及不同位置破损的影响吧。

轮胎的基础材料是天然橡胶，不过这种材料只用于最早期的汽车，因其耐用性与抗老化能力都很差；为了提高耐用性则将天然橡胶经过合成后再使用，比如聚丁二烯橡胶（俗称顺丁橡胶），这种橡胶材料主要用于生产普通代步车辆的公路轮胎，特点是中和耐磨性、弹性以及是抗低温能力，耐老化程度也比较理想。

但是顺丁橡胶材料的抗撕裂能力较差，对于重载和越野车型而言并不是理想的选项；这些车型使用的轮胎主要用异戊橡胶，其特点当然是与顺丁橡胶相反。

不过本篇需要了解的知识点主要是乙丙橡胶，这种由乙烯和丙烯为主要合成原料的橡胶，更多用于制造轮胎侧壁或者内胎。这种材料的特点是耐老化性能和抗腐蚀性能比较强，但粘接性比较差；而且在拉伸30%的条件下，能够支持150小时左右不龟裂。

汽车按照年均一万公里的行驶里程和平均60km/h的时速计算，每年的行驶时间总会超过150小时；过程中的轮胎气压正常则不会有过高拉伸强度，不过有些车辆胎压检查和补充不及时，侧壁出现龟裂的周期就会短一些，开裂后会有什么影响呢？参考下图。

汽车轮胎的基础材料是各类合成橡胶，但还有完善的加固结构。其中「帘线层」是架构的核心，车辆使用的无内胎的充气轮胎又叫做“子午线轮胎”，其命名的基础是帘线按照子午线的标准编织。帘线会环绕整个轮胎，但是胎冠位置还会有钢丝层带束层，因为胎冠是直接承载车身压力的部分，路面的高频率的起伏也会不断的撕扯轮胎，所以这一位置必须加强。

然而侧壁这是在压缩过程中小幅变形，结果是这一位置的橡胶层只用了人工合成纤维的帘线；当然也有使用钢丝作为帘线材料的轮胎，不过都是些载重轮胎采用这种结构。

【侧壁破损】的风险系数最高，因为单纯依靠合成橡胶想要约束住内部平均2.5bar的压缩空气是不现实的，帘线的功能正是起到辅助约束的效果。

而如果侧壁橡胶碰掉一些的话，厚度仅仅为6mm左右的侧壁橡胶结构强度就会变差很多，单纯依靠帘线很难起到有效地约束效果。内部的高压空气可能会将破损位置的橡胶“吹鼓”，就像吹气球一样吹出个包，这就是所谓的「鼓包」；能发现鼓包再更换还算运气好，大部分情况是行驶中鼓包没有即使发现而爆胎，或者压缩空气直接导致侧壁破损而爆胎，所以侧壁破损要及时更换。

【胎冠沟槽底部破损】同样要及时更换，胎冠最外层的是凸起的花纹层，这一层的沟槽底部到内部的厚度也只是6mm左右；理论上的强度不会比侧壁更高，但好在有更多的加固层提高了强度。

但如果因撕裂或划破导致出现深度2mm左右的口子，这种程度也会有很高的爆胎概率；尤其是经常在非铺装道路行驶，或者压路牙石行驶的车辆。轮胎的起伏会通过“别住”凸起的花纹层撕扯胎冠底部的裂缝，概念就像时给西瓜划个口子让后用手往两边掰，是不是很容易爆胎呢？

【胎冠花纹层破损】基本没有问题，有些车辆的轮胎会磕碰掉一些胎冠的橡胶，但既没有损伤到沟槽底部也没有损伤侧壁，这种程度的损伤基本不用考虑提前更换。因为胎冠的功能是提升抓地力和排水，横纹路主要用于摩擦、纵纹路主要用于排水。

胎冠少量磕掉一些无非是会影响具备的抓地力和驱水能力，对于在铺装道路正常代步驾驶的车辆而言影响微乎其微。需要注意的是碰撞位置是否会鼓包，因为较大力度的磕碰也是可能造成橡胶层结构破坏的，只要不鼓包就没有问题了。

最后再说明一个老化建议更换标准：

• 侧壁裂纹无需更换
• 侧壁裂缝需要更换
• 沟槽底部裂缝需要更滑

磨损到与胎冠沟槽底部凸起的橡胶指示点齐平需要更换，如轮胎偏磨严重，磨损至于外侧胎肩位置的指示符号齐平也需要更换。轮胎严重老化开裂会在五年左右出现，磨损的决定因素是行驶里程。关于轮胎破损更换的建议标准就聊这些了，侧壁和沟槽开裂都是不能忽视的问题。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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轮胎有凹痕有没有必要换？有没有安全隐患？

不上高速，市区开开问题不大，如果要上，还是换了保险。

轮胎有凹痕有没有必要换？有没有安全隐患？

根据你的图片，这个只是蹭掉了外表皮，从图片上看并没有鼓包或者损坏严重的情况。可以将这个轮胎放在后轮，并做好定期检查即可。

如果出现鼓包，或者掉皮看到内部白色帘布线已断，一定要换掉，因为轮胎鼓包说明内部的线圈已经变形或断裂，继续行驶极有可能出现爆胎的危险。

1，尽量避免长时间在恶劣的路况上行驶，避免走硬质沙石路，侧压马路牙子，深度沙井盖等，如果无法避免请注意车速越慢越好，因为车速越慢对于一旦轮胎冲击了路面不良障碍物(比如说：坑洞)后所造成的不良影响会越轻。

2，养成一个良好的轮胎保养习惯(比如说经常检查轮胎气压)，确保使用正常胎压的轮胎来驾驶车辆。

3，在安装轮胎时，请到专业的轮胎店，使用轮胎专业安装设备及专业的安装人员来操作。

轮胎有凹痕有没有必要换？有没有安全隐患？

你这个应该是吉利帝豪gs原配 佳通225/50r17轮胎，从照片看也只是外层橡胶发生一些剐蹭，并不严重，正常使用问题是不大的。

轮胎胎侧是由橡胶和帘子布组成的，如果无明显鼓包 漏气一般不影响使用的。但是因为毕竟照片不能代替实物，最好是找家专业轮胎店看下情况再做决定。

轮胎有凹痕有没有必要换？有没有安全隐患？

单从图片上判断，这个轮胎并没有达到一点都不能用的程度

客观来说，单从图片表面来看，这个轮胎表面没有明显的裂纹，也没有严重的磨损，只是侧面的橡胶有剐蹭的损伤。说句实话，虽然看起来问题不小，我们都知道侧面是轮胎最薄弱的地方，但实际上并没有伤及轮胎的最要害之处，也就是说并没有伤及到侧面气帘。

但即便是这条轮胎还能继续使用，它毕竟是有伤痕的，行驶起来与良好的轮胎相比，危险系数还是大了一些。这样的轮胎用起来，会给人心理上带来额外的负担，就像一颗定时炸弹，可能随时都会爆炸，但你又不知道它到底什么时候会爆炸。况且，就算是良好的轮胎也尚有爆胎的风险，何况是拖着一条有伤痕的轮胎呢？

一条轮胎无非几百块钱，四条换下来也就几千块钱，可一旦出现事故，后果是不堪设想的，可能一个家庭就毁灭了。我们为什么要把生命的赌注放在一条轮胎上呢？这个赌注是否太不值当了呢？

仔细想想，人在好好活着的情况下，还会去买大病医疗保险、人身意外保险之类的加码。那么牵涉到行车安全的问题，是否也应该冷静地权衡一下呢？毕竟，事故不出现则以，出现就是100%的灾难。

最后，还是建议趁早更换掉，因为轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，安全问题负伤重大。就算是这条旧轮胎尚可能用，你花钱买个放心也是值得的，你说呢？