普拉多算豪车吗？

如果从价格上来说算是豪车吧，如果是从品牌来说，这就不算豪车了。

其实很多的普拉多的配件并不贵，只不过改装之后加价了一些。

普拉多算豪车吗？

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丰田普拉多当然算是豪车了，除非在你眼中奔驰GLC、宝马X3等这些车都不算豪车。单纯从售价上来说，国产普拉多指导价44.38-61.58万元，比奔驰GLC、宝马X3等车型的价格更高。而且在品牌溢价比奔驰、宝马更低的情况下，也就意味着普拉多的实际价格更是远胜奔驰GLC和宝马X3等豪华品牌车型。

豪车看的不是品牌，更多的是看价格。实际上像BBA的入门车型包括像奥迪A3、A4L以及宝马1系、3系以及奔驰A级、C级等。虽然都是豪华品牌车型，但是都不能称之为豪车。在国内的消费场景下，豪车的门槛起码在落地40万以上。也就是差不多从豪华品牌中大型轿车或中型SUV开始才能算。

所以像丰田普拉多、埃尔法、雪佛兰科迈罗、日产GTR等虽然挂的是普通汽车品牌的车标，但是都能称之为豪车。

至于普拉多的性价比，说实话这就是一款在这样价位里几乎没有替代品的车型。所以性价比什么的根本就不是衡量普拉多的词。花五六十万买丰田普拉多，对不了解普拉多的人来说，是难以想象的，毕竟挂着丰田车标呢。但是对于深谙普拉多精髓的人而言，当然是物有所值！

普拉多算豪车吗？

有句话说，你辉煌了买辆普拉多，它陪你风花雪月。你落魄了，卖了普拉多，它让你东山再起。从保值率上，以及50万的售价上，普拉多基本算得上是豪车。

但是普拉多可是比一般的豪车话题还要多，尤其是普拉多2700，争议最多的当属它的动力问题。经常看到有一些人问，普拉多动力是不是真的肉，为什么叫它小马拉大车？

这要追溯到普拉多2700的发动机，一直采用的是2TR-FE的发动机，最大马力输出是163匹，来带动一个2吨多的车很吃力。所以普拉多虽然算得上是豪车，又是硬派越野车，可是力有不足，让很多的普拉多2700车主困扰。

但是现在已经有很多的普拉多2700车主解决了动力的问题，比如安装一套机械增压来提升动力。机械增压的原理是依靠曲轴皮带轮来带动驱动，这样的方式动力是与发动机同步的，也就是汽车启动的时候就是获得的增压的动力了。大概可以提升40%的动力，30%的扭矩。安装以后完全可以秒杀掉3.5的动力。

安装机械增压以后既不会影响原车寿命，也不会影响验车，油耗变化也不大，在不破坏发动机结构的前提下进行安装，提升40%动力以后，让你想超车就可以超车。

推匠神动力的JSIM机械增压给大家，上门安装，而且安装近千台了。

普拉多算豪车吗？

这要看你怎么定义豪车了，如果从电子元器件舒适度以及内饰的豪华程度来说，普拉多肯定是不属于豪车，但是从价位上来说四五十万的价位那肯定是豪车了。

普拉多这款车是硬派越野车的代表非承载式的车身，而且丰田的耐用性是变态的，加上普拉多这一款车使用环境比较高，是很多的进藏神器，另外由于车身比较大，看起来比较威猛，所以说也有霸道的称号。

普拉多的价格现在可以和奔驰的glc，宝马的x3，奥迪Q5L等车型一个价位，足以证明他的价位属于是豪车的范围，起码拥有这辆车能够碾压绝大部分的人群。

好车不一定是豪车，豪车不一定是好车，普拉多的内饰可以说是豪车无缘，因为普拉多这款车要求的就是变态的稳定性，有很多的人买了普拉多2700，然后改一些机械增压，这种情况反而会导致了它的原来自吸发动机的不稳定性。

所以说普拉多这个词语不存在什么性价比，他主要的就是硬派越野车，适合的也是小众人群。而且普拉多这款车现在被炒得火热，二手车的保值率比较高，新车还需要加价进行购买，再加上它的内饰肯定不存在性价比，但是这种车一般的也是极致的玩家才喜欢买的。

普拉多算豪车吗？

首先呢，介绍一下我自己，我在天津港保税区经营一家平行进口车销售公司。

普拉多算不算豪车，真的不好定义，如果按大众消费水平，42万的最低价格也勉强算的上豪车。

但是，如果按国家明码规定的豪车税来算，普拉多还远远不够。我们开票价在152万以上的车，才需要交10%的豪车税，这么看来，你的车高于150万才算豪车！

而平行进口市场，一般都是低开票，开票金额150万的车，售价要接近两百万了。

普拉多在豪车面前真的是个弟弟，普拉多你在街上随处可见，而那些你一年见不到几次的车，才叫豪车。

普拉多算豪车吗？

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