大众的涡轮增压发动机推荐使用95号油，用92号油可以吗？有什么影响？

还是建议按照推荐的选择汽油，因为在北方大众销量还是比较多的，特别是冬天比较寒冷。因此大众的增压发动机，对汽油和机油要求都比较高，如果是长时间使用92号汽油，就会出现积碳增加，汽车油耗也增加的情况。

大众的涡轮增压发动机推荐使用95号油，用92号油可以吗？有什么影响？

还在犹豫自己的大众汽车究竟是选用95号汽油还是92号汽油？“汽车概况”告诉您正确答案，不用纠结啦！大众涡轮增压发动机推荐使用95的，但也可以使用92的！这不会对发动机造成损害～

95汽油和92相比，辛烷值含量更高，辛烷值高，对于发动机来说，其抗爆性越好，发动机的寿命也会越好一些！一般情况下，发动机压缩比越大，对应的汽油标号越高，主要是发动机压缩比越大，油气混合物被压缩压力越大，温度也越高，汽油气化更好，更易于燃烧，这种情况下发动机也更容易发生爆震！为了防止爆震，同时还要充分利用发动机性能，一般情况下，我们建议加95号汽油！

但这种情况下也是可能加92号汽油的，主要是由于发动机有爆震传感器，当发动机监测到爆震产生时，

发动机ECU会自动调整点火提前角，通过改变点火提前角或喷油量，改变发动机爆震情况！所以我们加92号汽油，发动机也可以充分抑制不好情况，只是发动机效率更低一些，无法充分发挥发动机性能！

对于大众汽车，一般情况下，涡轮增压发动机会标注使用95号汽油，但如果使用92号汽油也没有问题，只是不可以物尽所用罢了！

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大众的涡轮增压发动机推荐使用95号油，用92号油可以吗？有什么影响？

众所周知，大众的车型一般有两种动力总成的组合，一种是自然吸气搭配AT变速箱，比如榔榆、速腾等车型上的1.6L+6AT，还有一种就是涡轮增压搭配双离合的组合，而大众的涡轮增压发动机一般厂商推荐加95号汽油，可以加92号汽油吗？

非常肯定地告诉你，大众的1.4T和2.0T发动机都可以加92号汽油，而且不会损伤发动机。但是使用92号发动机，可不一定能省钱。

很多人称，92号汽油和95号汽油的区别是热值不同，这完全是无稽之谈，这两者的热值几乎没有差别，因为它们的炼制过程是一样的，都要经过常减压蒸馏、催化裂化、延迟焦化、加氢裂化、溶剂脱沥青、加氢精制、催化重整等流程，只不过再接近成品的时候，添加不同的辛烷值，所以92号和95号汽油的区别就是辛烷值的不同。

辛烷值区分的是汽油的抗爆性，辛烷值越高，在燃烧过程中越不容易产生爆震现象，而爆震指的就是汽油和空气组成的混合气体，还没有经过点火，就异常燃烧的现象。大众的车型推荐加95号汽油，是为了获得更好的抗爆性。大众的1.4T发动机压缩比在10.5:1，这也是大众推荐使用95号汽油的原因，但是压缩比不是判断该加哪种汽油的唯一标准，即使你加92号汽油，发动机的ECU也会调整点火提前角，所以不会损坏发动机。

既然能加价格更便宜的92号汽油，是不是可以加92号汽油省点钱呢？实际上，真的省不了多少钱，因为加92号油能跑的里程也缩水了。

当你加95号汽油的时候，发动机会智能调整点火提前角，让发动机在缸内压力最大的临界值点火，这时候发动机能够达到设计的压缩比，可以迸发出更强的动力，也可以达到相对省油的效果。

而你加92号汽油的时候，为了防止发生爆震，ECU会控制火花塞提前点燃混合气体，这样一来，气体没有压缩到最大极限，就不得不通过多喷油多燃烧来获得同等的动力。

所以说，大众的1.4T和2.0T发动机都可以加92号汽油，但是能不能省钱不好说，要看具体的路况。

大众的涡轮增压发动机推荐使用95号油，用92号油可以吗？有什么影响？

有些车主总是弄不清楚自己的车到底该加哪种油，加高标号的太贵，加低标号的又怕伤车。其实问题的根源在于不懂得不同标号的油对发动机运行有什么影响。而网上流传的按发动机压缩比选择燃油更是无稽之谈，今天咱们就详细说说不同标号的油到底会对发动机产生什么样的影响。如果你有耐心看完的话相信你以后就不会再为加什么汽油而烦恼了。

汽油标号又称为辛烷值，代表了汽油的抗爆性，抗爆性指的是抗爆震能力，辛烷值越高抗爆震能力越好。比如95号汽油比92号汽油的抗爆性好。

汽油机是靠混合气燃烧推动活塞产生动力的，但是从火花塞点火到混合气最大程度燃烧是需要时间的，所以当活塞还在压缩时火花塞就已经点火了，点火后火花塞附近混合气先被引燃，火焰向外传播引燃其他混合气。当活塞开始下行时混合气刚好达到最大程度燃烧。这时候发动机动力最强，效率最高。

所以正常的发动机工作是这样的：在压缩冲程末端活塞还在压缩时火花塞点火，这时候火焰开始传播，同时活塞继续压缩，当活塞压缩到上止点开始下行时混合气达到最大程度燃烧，膨胀力推动活塞产生动力。

而爆震是不正常燃烧，压缩冲程末端活塞压缩，火花塞点火，本来火应该从火花塞电极处开始传播，谁知道火焰刚形成产生的高温和压力波导致其他混合气没等火焰传播过来就自己燃烧了，不按套路出牌，而此时可怜的活塞还没有到达上止点，仍然在用力压缩，结果混合气剧烈燃烧膨胀给活塞当头一棒，阻碍活塞上行，这时候活塞两头受气，剧烈抖动。这就叫做爆震。汽油辛烷值越低越容易被异常引燃从而产生爆震。

那么为了消除爆震只有使用辛烷值更高的汽油，或者推迟火花塞点火时间。但是推迟火花塞点火时间的话混合气最大程度燃烧时活塞已经向下移动一段距离了，气缸内压力降低，燃烧做功减少，动力下降，效率下降。

有些发动机设计时会针对不同辛烷值的汽油进行标定，这种发动机加高标号汽油时可以发挥出最佳动力性，加低标号燃油产生爆震时爆震传感器会捕捉到爆震信号，然后ECU自动调节点火时刻防止爆震，但是动力性不如使用高标号油好。有些车油箱盖上写着“可以加注92号汽油，推荐使用95号汽油”，这就说明加92也完全可以，但是加95的话可以让发动机获得更好的动力性。当然了有些性能车压根儿就没打算让客户加低标号汽油，所以只推荐高标号汽油。

因此可以得出结论：只要厂家说能用的油只管放心加就行，发动机自己会处理。

另外再补充一句：只要发动机不在大负荷情况下工作很难产生爆震，所以只要你的车允许加低标号汽油那么使用低标号汽油也不会对动力性有什么影响还更省钱。除非你来一场地板油加速，这时候才能感受到不同标号汽油带来的动力差距。

大众的涡轮增压发动机推荐使用95号油，用92号油可以吗？有什么影响？

「EA·系列」发动机降级使用92#汽油·影响NVH

• 内容概述：汽油标号建议标准的概念，EA系列发动机的特点。

汽车应该使用什么标号的汽油？此问题的答案不需要靠猜，因为油箱盖内侧总会有建议标准的标签。比如：建议使用92/95/93/97号无铅汽油，或者建议使用95/92号汽油；亦或者是建议使用≥92号标准，92号为推荐选项等等。这些模弄两可的标准应该如何理解呢?

标准答案：排序第一的选项为最佳选项，但是此类发动机的压缩比与机体材料存在性能的冗余；所以能够同时适用两个等级的汽油，使用不同标准的体验会有些差异。

假设建议标准为低一些的92#汽油，那么使用低标号汽油一定是可以实现充分燃烧状态的，也就是说动力体验会达到相当理想的标准。

而且压缩比产生的高温不至于达到汽油的自燃点，在应该正常点火做功之前不会出现部分区域混合气的提前爆燃。所以发动机的NVH（噪音/振动/声振粗糙度）的表现也会挺不错，但是如换用95#汽油则会有更理想的表现。

汽油标号区分的是燃油辛烷值的高低：异辛烷的辛烷值为100，正庚烷的辛烷值为0。前者所占的比例是正是汽油的标号，比如占比95%就是【95#】。辛烷值越高燃油做功时产生的振动强度就会越低，因振动造成的噪音也会更弱一些，说白了就是NVH体验有提升。

重点：辛烷值的提升同时会增加汽油的“能量密度”，可理解为汽油能量物质变多，相同体积的燃油会更加的耐烧（行驶里程有所增长）。这就是符合双标准而使用高标准的结果，不过综合差价而言实际还是92#性价比更高。

假设第一建议标准为95#汽油，那么这种发动机就更适合使用高标号；因为最佳NVH标准是以高密度汽油为参考而设计，降低标准则会造成噪音的明显提升，同时振动强度的提升也会加速发动机机脚胶的老化。

同时降低标号也等于降低“能量密度”，不过这里有一个矛盾点：设计更适合高标号汽油的高压缩比发动机，其压缩冲程的温度之于还能适应的低标号汽油则会有更理想的蒸发性能，燃烧效率也会有一定程度的提升，怎么理解呢？

知识点：内燃式发动机需要在压缩冲程通过空气压缩产生高温，将液态汽油蒸发为气态以达到高效燃烧的目的。压缩比对于燃油能够更高效的蒸发，在做功冲程中的燃烧充分程度也就会更理想，说白了就是性能体验反而会变得好一些。

所以同时适合“高·低”标号汽油的发动机，想要安静一些就选高标准，想要动力感受直接有些就算低标号。大众汽车的EA系列发动机正符合「95/92」的特点，选择正可以参考这一标准。

（大众汽车的发动机调校往往偏运动，增压器达到峰值压力-最大扭矩的转速节点很低，但之处的转速范围又比较宽；所以这种机器往往容易出现较为严重的缸壁活塞磨损而导致烧机油，所以该品牌的汽车更建议使用高标号，其他品牌可以随意一些选择）

编辑：天和Auto

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大众的涡轮增压发动机推荐使用95号油，用92号油可以吗？有什么影响？

我12年新帕2.0T，常年加92，现23万公里(大多高速)仍然动力好特别是积碳少！ 大众推荐加95主要是为了中高速(3000以上)时的抗暴性，但是98%的车主绝大多数时间都是在发动机中低速(2000以下)开车——即一般市内道路，这样情况下加95是不容易充分燃烧的！也就会积碳多的！ 高速公路上将发动机开到3000转以上(160公里/小时)是危险驾驶！