我有一个汽车电瓶，和我的电动车的电瓶都是12V，能把它并联到电动车电池上吗？

我有一个汽车电瓶，和我的电动车的电瓶都是12V，能把它并联到电动车电瓶上吗？

答：不可以！为什么？

1⃣️一块汽车电瓶相当于12V60AH，而电瓶车一块电瓶为12V20AH，汽车电瓶的体积大不可能放在电动车上，只能放在三轮车上。

2⃣️你想把汽车电瓶并联在其中一块12V20AH的电瓶上，为何不行，比如你的电瓶车为48V（四块12v的），其中并联了一块就成了12V80AH，你如果用57．6V2．5A的充电器充电，原来那三块电瓶就能充满，而并联的这个汽车电瓶就充不满，因为当这块汽车电瓶虚压还没有达到14．4V电压时，整组电瓶就与充电器57．6V平衡而截止充电，可是汽车电瓶只是虚压达到了，实际容量还没达到，充电器就转涓流充电了，几乎没有了充电电流，实际汽车电瓶还没有充足，还需插着电涓流延长充电时间。

3⃣️电压相等容量不等的电瓶可以串联用电，电流以小电瓶为准，不主张大小不等的电瓶串联充电，防止大电瓶吃不饱，小电瓶过充。

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我有一个汽车电瓶，和我的电动车的电瓶都是12V，能把它并联到电动车电池上吗？

汽车电瓶是不可以和电动车电瓶相互利用的，因为汽车电瓶虽然说是12伏，但是它的容量和电动车容量大小是有区别的，就好比我们的电动车，大家拆开可以看一下里面的电瓶，虽然说是付数是一样，但是安数也是一样的，为什么电动车电瓶不用付数一样安数不一样的呢？因为容量的大小，直接关系着她这个电瓶的寿命，如果型号不匹配，进行容量不一样大，也是会影响它的使用寿命，汽车电瓶虽然说和电动车电瓶都是12伏的，但是它的容量是有区别的，比如说我们的电动车是48伏20安的，你如果想安装的话，可以全部用成汽车的电瓶，用四块就可以用，千万不能和电动车电瓶混用，这样的话会造成我们电动车的电瓶直接报废的。

我有一个汽车电瓶，和我的电动车的电瓶都是12V，能把它并联到电动车电池上吗？

旧物利用模式不建议用于折腾汽车电瓶·最起码并联模式不对

用闲置的或淘汰的汽车电瓶、12V电动车电瓶做储能电池，提升汽车电瓶的总容量，这个操作行不行得通呢？一般不建议这么操作。原因在于汽车使用的电瓶不是普通的动力电瓶（驱动用），而是Q型启动专用型电瓶。

1. 6
2. Q
3. W
4. 12V/65Ah
5. 650Ah

这是比较常见的启动用电瓶的参数，分别代表六个单元格、启动用、免维护、容量和最强电流。普通电瓶不建议与原车电瓶并联的原因有两点，首先容量可能会有差异，比如并联的电瓶是12V/75Ah或12V/55Ah，并联后就会出现充不满或过充的问题。

汽车电路系统的控制器会按照电压来判断充电状态，原车为65Ah、并联电瓶为75Ah，充电时就是原车电瓶先充满，充满后就会停止充电；反之如果并联的是55Ah的电瓶，结果就会是小电瓶先充满并达到标准电压，随后大电瓶也就无法充满了。其次是如果控制系统一直强制充电，电瓶就有可能过充，容量差值的存在会在使用时让大电瓶反充小电瓶，这会影响电瓶的使用寿命。

第二个核心问题是并联电瓶后的最强放电电流的变化，由于启动发动机需要很强的动力，电瓶需要按照内燃机的运行阻力进行启动功率的匹配；也就是说起动电机需要以多强的电流转化出多强的动力是固定的，而并联之后会带来一个很麻烦的问题——最大放电电流要做加法，比如两块电瓶都是650Ah的最高标准，并联后就会翻倍。

起动电机在如此之强的电流下可能会损坏，线束和控制单元也可能会损坏；所以并联电瓶不是的理想的方式，理想的方式还是用逆变器和独立电池组。

建议模式

用导线从电瓶位置接线，通过防火墙预留孔或者车门线束套引入车内，导线最好用足够粗的铜芯线；进入车内后连接一个220V的逆变器，这种逆变器可以用于给很多车载设备供电，功率建议控制在200瓦以内。（逆变器要有双插和三插）

这就等于给车里安装了一个220V电源，剩下的就是通过电瓶或者标准电池组打造一个小小的储能电站了。

备用电瓶可以采用并联的方式，因为并联不升高电压，串联升高电压；并联后的电瓶充电也很简单，选择一个带有电极夹子的220V电瓶充电器即可，连接并联后的正负极，充电器连接提前准备好的逆变器即可。在用电的时候可以拔掉充电器，用加装的电瓶组连接出一个或多个电压器（扩展坞），这样就能用12V电了；想要继续用220V电也不难，给电瓶组再加上一个220V逆变器即可。

这是用电瓶的理想方式，容量大小可以自由控制。

锂电池组也可以作为驻车电源使用，但锂电池不建议自行焊接拼装成组（PACK），因为锂电池的能量密度远超铅酸电瓶，接线工艺水平差则可能会有出现燃爆等情况；建议选择成品的磷酸铁锂电池组，电压可以按照标准选择或定制。铁锂电池的安全性是非常高的，相当质量的容量也会远超铅酸电瓶，只要PACK做得好就能非常稳定；而且铁锂电池的使用寿命非常长，完全重放数千次也只是会损耗部分的容量，而铅酸电瓶完整重放三四百次就会报废，所以铅酸电瓶是买的便宜用着贵。

充电的方式也是通过第一步准备好的逆变器，其他就没有什么特别的注意事项了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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我有一个汽车电瓶，和我的电动车的电瓶都是12V，能把它并联到电动车电池上吗？

额定电压同是12伏特，并联不是不可以，要看两组电池是否一致。汽车的电源为铅酸蓄电池，用于启动发动机。

电动车老式的以铅酸蓄电池居多。如果两块电瓶型号标识的前三位数字字母一至，且后两位数字相差在10%以内，那你就可以使用。

但使用中应当注意，充电时后两位（安时/容量）数值小的首先充满，继续给大电瓶充电时，小电池容易过热，形成过充电，从而影响寿命。如果小电池充满即停止充电，则大电池未充满，时间久了，会造成活性物质惰化，减少电容量。

放电时与充电同理，小电池先行放电结束。若继续放电，则小电池过放电形成电阻，对整个电池组造成损害。

所以，使用中还需多加注意。当然，闲置的汽车电瓶放着不用，对电瓶也是伤害，同电动车电池一并使用，到也物尽其用。

如果电池标识中2-3位字母不一致，您就不能将它们并（串）联使用，这样做很危险。蓄电池分酸性、碱性、锂离子等不同材质，同是铅酸蓄电池，它的工作介质也不同。

出于技术要求，特别是安全考量，切不可随意组合。事实证明，绝大多数电瓶事故，都是不按要求使用，违规造成的。切不可为了省几个钱，贪图省事，酿成大事，横生事端。

我有一个汽车电瓶，和我的电动车的电瓶都是12V，能把它并联到电动车电池上吗？

前几天学习了消防安全知识，上海前阵子发生的高楼火灾，就是由电瓶车充电引起的，不良的电瓶或者充电器的使用，是发生火灾的主要原因。从你问题的描述中可以看出，你的想法是好的，但是你的做法是不可行了，虽然你两个电瓶的电压是一样的，但是电瓶充电时是有内阻的，他们的内阻是不相等的，并不匹配，在充电的时候可能会出现过充的可能，过充会是引起电瓶爆炸和火灾的主要原因，所以建议你放弃这样的做法，生命财产安全才是第一位的，没有了安全一切都是0。建议购买合格的有资质厂家的质量过的硬的产品。

我有一个汽车电瓶，和我的电动车的电瓶都是12V，能把它并联到电动车电池上吗？

电动车的48v是4块12v串联的，所以要用在汽车上12v电瓶并联起来就必须把电动车4块每一块联线拆掉，然后把这4块电瓶的正极连接到汽车电瓶的正极，负极连接到汽车负极（一般直接接座椅螺丝或者汽车底板上），这样完全可以使用！