A股今年以来连续上涨，现在上车还来得及吗？

A股今年以来持续上涨，由2019年1月最初的2440点上涨到现在的3250点以上，早已经远远超出了技术性牛市的范畴。

所谓技术性牛市，就是有股市低点上升20%以上，目前已经超过了32%。

4月初，深交所发布数据显示：已经有1000万休眠账户苏醒！3月开户数环比增109%，成交突破10万亿！

这绝对是一片牛市的迹象。

当然仍然有很多散户由于错过了股市的上升期而捶胸顿足，认为红利期已经过去了，再上车已经晚了。

其实现在并不晚，我们的股市展现的是一个预期，今年的经济形势刚刚打开局面，国家通过降准、降税、降费释放大量资金和红利，让企业和经济再次有了发展的动力和方向，不出现牛市也真的很奇怪了。

股市走的是一个大的格局。只要未来的发展趋势不变，牛市就会继续。所以，现在上车还不晚。

但是不论什么情况下，散户炒股并不具备多少优势，牛市中一样可能会亏本。与其自己去干没有多少经验的股票投资，不如选择一家股票型基金进行长期定投。

因为我们看好后市，我们国家的经济困难期到走出拐点蓬勃发展，最起码也需要2~3年，这样我们可以把将投入股市资金分2~3年逐期投入股票型基金，通过专业人才的选股，让我们享受大盘的红利。同时把时间拉长，享受更平稳的增长。当遇到股市受挫或者认为股票到顶的时候，再逐步撤出。这样风险更低一些。

A股今年以来连续上涨，现在上车还来得及吗？

我觉得来得及！理由如下：

由于连续上涨，持股人的信心比过往几年要好，稳定性更佳，不会出现以往千股跌停、千股涨停、千股停牌等极端行情。市场风格趋向稳定后，更多的机构资金、外资会通过增持来实现其价值投资的理念。

A股市场上神话不断，有还在狱中的徐翔，也有8年一万倍的赵老哥，如果按熊市休息牛市操作的情况看，是不可能出现这种情况的。因此指数的涨跌只与股票的涨跌有关，与自身的获利与否无关。指数涨跌或许只能对股民的仓位进行指导而已。

股市的魅力是尽管指数会出现涨跌，但涨停板每天都有，赚钱机会是不缺的。只要把握好市场热点，风口，基本上就可以了，造成不要别人都在炒主线，炒风口的时候，你去潜伏一些冷门板块等待补涨行情出现。谁告诉你一定会有补涨？一定会轮动你潜伏的板块？

总结

我认为在股市中，永远存在操作机会，不存在指数大涨了就不能上车的情况。

A股今年以来连续上涨，现在上车还来得及吗？

现在上车是绝对没有问题的，但是要做好两个策略，第一是一定要长线投资的策略去布局，而不是短线！第二是一定要上对车，不要上错车！

对于现在的行情来说，可能是属于一个指数需要回调，个股震荡，洗盘的周期结构！也就是说在2019年的1-4月里，已经涨了800多点，并且不带回调，那么势必会有下跌和震荡的行情出现！所以现在来看短线是有风险的，但是长线的机会还是非常大的！

而对于个股来说，有小部分的个股已经有了3-5倍，甚至是5-10倍的涨幅空间。那么对于这些股票一定要选择远离，清仓，甚至回调下跌也不能触碰的！因为他们已经透支了未来牛市的空间，并且是概念炒作积累起来的涨幅，没有业绩支撑必定会有下跌！

而对于那些前期滞涨，总体还在底部区域的个股，其实是等待一个补涨行情，甚至是价值回归周期的到来！所以这些个股的布局价值非常高，长线投资的机会是远远大于风险的！但是记住的是，一定是底部区域的绩优股，而不是垃圾股，甚至是高位的个股！

那么有人问了，不是说会回调吗，可不可以等回调充分了在介入呢？其实我很不赞同这样，就好比许多人说，等待底部确认了我在买入一样！这些都是预测，你无法预测回调什么时候到来，你也无法预测回调的深度有多少，如果凭借这种预测去投资，那么最终的结果就是追涨杀跌！

所以这里如果是长线投资打算的人，千万不能空仓，但也别满仓！保持一个适当的仓位，上对车，买对股，制定对投资计划，你是大概率能够在未来的牛市里获得非常棒的收益的！线上持股，线下持币，可以不恐惧大涨带来的踏空情绪，也不会畏惧下跌带来的震荡洗盘！总之向上就是赚钱，向下就是赚股票，可以让自己处于绝对的主动权位置！

但是一旦你空仓了，呵呵！只要股市继续上涨，90%的人会选择追高满仓买入，到时候一旦出现回调，就是割肉，套牢的命！所以道理千万条，策略第一条！

A股今年以来连续上涨，现在上车还来得及吗？

上证股指自进入2019年以来，一改2018年的颓势，呈现出强劲反攻的态势，上证股指至2440点起步，一路攻击向上，截止目前最高点是3288点，距离2018年全年的高点3587点，仅有299个点的差距，可以说风头强劲。

目前市场牛市呼声一片，很多人认为A股市场已经完成了牛熊的转换，现在是牛市的开启阶段，随后还会有更高的空间。那么现在进入股市还来得及吗？首先表达一下个人观点，我不认为现在运行的是牛市行情，虽然上证股指比较强，但月线级别并没有突破3587点。虽然很多人认为不到300点的差距，以目前A股市场的反弹劲头，很有可能再有一个多月的时间就能够突破，但这都是所有人的想象，我是一个图表交易者，在没有走出来之前，所有的想象都没有确凿的根据，只能是一厢情愿。

而且从我个人对于市场结构的判断，目前，A股市场处于日线级别五浪的末端，调整的压力非常大，最近几天以来，上证股指一直处于调整的趋势当中，从目前的形态来看，这里的位置非常敏感，一旦无法实现放量上攻，走出新的高点结构，那么以A股的特性就必然会产生更大级别的回调，也就是说日线级别回调过深，一定会引起周线级别的回调，甚至引发月线级别的回调，所以在这个位置，既不是一个短线的进场点，更不是波段和中长线的布局点，短线这里波动过于频繁，操作的难度极高，弄不好就会被套，而对于中长线波段交易来说，这里的趋势并不明朗，面临着重要的方向抉择，所以在这里不易轻易布局。

综上，目前市场处于大方向的选择的关口，短线的波动比较大，不建议在这个点位上车，耐心等待市场结构清晰，再决定操作策略不迟。

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A股今年以来连续上涨，现在上车还来得及吗？

进入2019年后A股一改之前的颓势，三个多月的时间上证指数就涨了30%，深圳成指，中小创指数涨幅超过40%。A股的大幅上涨让很多人都认为是牛市来了，那么面对股指的不断上涨现在进场还来得及吗？现在还适合进场吗？

众所周知现在的A股已经大涨了30%了，大幅的上涨必然会积累风险，更何况现在的A股还并不是牛市行情。沪指突破3000点后已经出现了涨速减缓的趋势，现在的沪指虽然依然位于3200点之上，但是成交量已经减少了1000多亿了。突破时的沪指单边就有5000亿左右的成交量，但是最近一周沪指单边的成交量只有3500亿左右。成交量的减少不太可能让沪指再次突破，加上面临前期高点的压力以及大涨30%后的风险，现在A股所面临的风险要远远大于机会。所以对于现在的A股来说，我们更重要的是要防范风险而非去追涨进场。

进入2019年后A股出现了两大利好，一个是科创板即将登录A股市场，另一个则是中美和谈。科创板的上市长远来说是利好A股市场的，但是在科创板没有上市之前A股就出现了大幅上涨，这极有可能是提前消耗利好的现象。再者则是中美和谈了，随着谈判的不断深入，中美贸易关系得到了质的改变。谈判趋势向好对A股来说也是一大利好，但是随着时间的推移以及结果的出炉，也极有可能是利空出尽是利空。所以科创板越是临近，谈判越是接近尾声，A股面临的风险则越大，资本市场一直都遵循这样的规律。

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A股今年以来连续上涨，现在上车还来得及吗？

A股春节过后确实是连续上涨。在3000点以下，买入任何一只个股，基本上都是赚钱的。不过到了3000点以上，行情的分化非常明显。绩优股的表现要好于低价股。

在3000点以下，行情主要是超跌反弹为主。那些业绩不好的个股在2018年跌幅巨大，到了2019年春节过后，反弹最厉害。这就是弹球原理。也就是说，从更高的地方摔下来，弹起来的力度最强。而低价股之所以为低价股，大部分的业绩表现都不好，所以在下跌的过程中跌幅最大，反弹也是力度最大。3000点以下都是低价股的机会。

但是到了3000以上，行情就不是这样的了。而是以绩优股为主。以贵州茅台为首的绩优股不断出来表现，贵州茅台目前已经站稳在900元以上了，接下来很有可能还会冲关1000元。这与低价股是两个完全不同的世界。茅台的上涨也带动了其他绩优股的上涨。最明显的就是滞涨绩优股也是纷纷出现补涨。煤炭钢铁有色轮翻上涨。

可见，行情已经走到了这个地步，不管是低价股还是绩优股，都已经被充分挖掘了。现在上车还来得及吗？

对于大部分个股来说，当然是来不及了。低价股和绩优股都上涨接近一倍的时候，行情就很艰难了。需要时间休息。

而对于一些做题材的来说，无论什么时候进场都来得及。只要一有消息刺激，题材就会飞上天。哪天上车都是一样的。

因此，对于中长线持有的来说，目前的A股上车短线被套的概率比较大，中长线没有问题。如果想要更加精准的抄底，则可以等6月份过后再来上车也来得及。而如果一定要上车的话，可以选择一些绩优的涨幅不大的来参与。

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