为什么有人花几十万也要进3000元工资的地铁工作？

花几十万元进入三仟元的地铁公司工作，在我们大家看来，确实难以想象。但是这样做的人，自然有其道理。

首先，地铁公司是国有企业，规范单位。虽然不能够按照朝九晚五的工作，但是该有的节假日休息都是有的，每天八小时工作制，也会完全执行。带薪年休假也可以执行，各种探亲假、婚假、丧假也会按照相关规定执行，甚至不扣工资。

这在很多私营个体企业是完全不可想象的事情，老板付钱之后恨不得将一个人掰开，当两个人用。而且一旦你年龄大了，老板都会拿有色眼镜看你，总会想方设法让你离职。

第二，即使每月领取3000元的工资，也绝对是有保障的。地铁职工的工资水平也会跟社会工资挂钩，不断的增长。地铁毕竟是半公益性服务，不可能靠着收点地铁票挣钱。政府会根据工资水平情况合理提升职工工资。

该有的工资、加班费、独生子女补贴、年终奖金一定会有，而且绝对会按时发放。只要你工作差不多，不犯错误，一般都能坚持到退休。

像这些较好的单位，甚至会参照机关事业单位，发放住房补贴、车辆补贴等各种待遇。

第三，在国营大企业工作，社会的认同感是比较高的。亲戚朋友看你的眼光也会更高一些。

真正花钱让孩子进去的父母是不差钱的。他们可以让孩子开着奔驰、宝马去挣三仟元的工资，为的就是一份稳定，一份体面。

很多父母已经给孩子攒下了一辈子花不完的财产，为的是孩子能够不吃苦、不受累。所以，一些公益性服务岗位、国有大中型企业工作岗位，始终很受社会欢迎。

青岛市招聘地铁员工和乘务人员，一次性都是几百人、几百人的招聘，并没有那么红火，也没有出现这样黑幕。通过公开报考就可以了，即使内部关系的话，绝对不了花不了几十万元的。

所以，一件事情还是通过两方面来看待比较好。如果你有足够的能力和金钱，在了解孩子的情况下，难道不愿意给孩子找一个稳定的未来吗？

为什么有人花几十万也要进3000元工资的地铁工作？

因为被骗了！也许是被骗子骗了，也许是被家人骗了，也许是被社会观念骗了。

假使花了30万，一份工作3000元，一年36000元。大概7-8年可以赚回来。

关键是花钱的人以为花了这三十万，就能进入到3000元/月的单位，安安稳稳得干到退休。

别傻了！

比如在北京，地铁线路将近20条，好几条地铁线都是合资企业创建的。

合资企业给员工签订的是劳动合同，有固定期限和无固定期限。固定期限到期可以不续签，无固定期限如果严重违反公司制度一样可以被解聘。

想去找地铁工作，通过正常招聘渠道投简历面试即可，花几十万找这样的工作不是被骗是什么呢？

今年1月初，唐山城市路桥收费站停止收费，遭到收费站工作人员一致反对，因为撤销收费站意味着失去工作。而收费站工作大概就是当年花钱买来自以为是的“铁饭碗”。

听到这样的话，既哭笑不得，又心酸。

人生不能这样躺在“铁饭碗”上过啊！

我在北京每次坐地铁，都看到一个站口有六个人查包。他们不可能查出任何危险品，就那么随便一扫，真携带危险品的人怎么可能被查着？

所以，如果你在做一个初中生高中生都能做的工作，别干！

到你失业时谁也不会养你。

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我是职场资深HR李小船，同名微信公众号“李小船”，欢迎关注我。职场酸甜苦辣，陪你一路成长。

为什么有人花几十万也要进3000元工资的地铁工作？

因为脑子进水了。

我们来算一下，一个月3000，一年36000，花几十万，无三不成几，就算他是花30万，那么得8.3年才能够赚回来。

当然，这是按照刚入职的工资标准，但是地铁工作这种稳定性工作，即使升职加薪，也很难高到哪里去，所以，怎么算都是不划算的。

记得我父母就跟我讲过，某某亲戚花了十几万送子女进入当地的人民医院当护士，虽然刚进去3000来块，但是后面会慢慢升的，现在1万多了，做1年都回来了，也就是说，哪怕你刚进去就给你1万块，你也得1年零3个月才能够赚回来，这相当于给医院白白干1年零3个月，这种事情，不是脑子进水还有什么原因？

再说了，你刚进去的时候，作为新员工，肯定是什么杂活都得干，护士还得经常加班，通宵达旦，这样算下来，钱没赚到，就被医院折腾得够呛，所以，这不是脑子进水还有什么原因？

总而言之，我们做什么工作都要懂得换算，不要觉得前途无量就没钱都去干，之前听过一个同事说，那些好的大公司怎么会给出比行业水平还低的工资？这分明就是不好的公司才会做出这种动作嘛，有实力的公司给出的薪水肯定会超出同行，就算没有，至少也不会低于平均线！

最后，提醒广大求职者，求职的时候，如果要交钱，一定要三思，因为这多数是骗子公司！

为什么有人花几十万也要进3000元工资的地铁工作？

在无忧精英菌看来，这个问题主要还是传统认知观念在作祟，在社会上普遍都认为事业单位稳定、福利好和待遇高，不少人会为了孩子进入地铁等类似机构而千方百计去找熟人，甚至不惜花上几十万也要进去做3000元工资的地铁工作。

1、 地铁公司是铁饭碗，许你一个稳定的未来

在很多人的心目中，地铁公司还是铁饭碗，是稳定的代名词，相对于社会上很多单位工作个两三年就能称之为老员工来说，地铁工作体系的稳定是妥妥的。对于家长来说，进去地铁就是图个稳定，起码不用担心孩子做到35岁就要担心失业，担心没有市场竞争力而被社会所淘汰。

2、 地铁公司待遇不错，没想象中的低

工作，不能只盯着工资来看，而忽视了一堆的隐形待遇和福利，例如五险一金、各类补贴之类的。

在地铁公司，都要从基层做起，例如见习助理开始，若能拿个起薪3000元，再加上一堆福利，起码五险一金能按正规要求去购买，甚至存在按照地区指导线的最高标准去购买的可能，待遇对于一个新毕业的人来说，整体真的很不错。而且基层岗位只是一个人发展的起点，若有能力，可以按管理人才去培养，再加上人脉的扶持以及自己的努力，未来可以有无限的可能。

此外，在地铁类似的国企里，完善的培训体系对于新人来说很重要。而且，在地铁体系里工作了，可以惠及后代和亲戚，尤其对于未来可能成长为企业高管的人来说，这几十万并不亏。亲们，你们怎看呢？

对此问题你有什么不同的见解呢？

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为什么有人花几十万也要进3000元工资的地铁工作？

我当初听朋友说过，进地铁名额至少在15万至20万之间，当时我也跟很多人一样，我认为这些人是不是有什么问题，花这么多钱，而且工资不是很高，那进去做什么呢，相当于至少3年白干。但是听我朋友说完我明白了？

一、花钱进地铁的都是北方城市居多

大家都知道北方城市比如洛阳、郑州、西安、哈尔滨、兰州、乌鲁木齐这些地方都有地铁，但是这些城市中都没有什么大型企业，就业岗位都比较少，国企更是少，除了公务员外，其他的都是一些国家电网什么的，这些竞争大，而且根本不招本科以下的人员。但是地铁不一样，他们招聘的检修工95%以上是大专以下的，这两年虽然人员水平有所提高，开始招聘本科生，但是比例还是很低，占比不会超过20%，至于研究生就更少了，一个公司也就占个5%左右，当然在职考的不算。

这样一来，地铁本身属于市政府直管企业，当然成了大家追捧的对象，作为一个大专以下毕业的人，进去5年左右可以拿到手5000元以上，有五险一金，全是正式职工，住房公积金是根据你工资比例调整的，到手5000元，每月相当于税前7000多元，住房公积金至少1400元，这在北方这些城市已经高于大部分人了。加上上班是白夜休休形式，虽然辛苦，但是完全是按照一个月166个小时执行的，所有的假期如果上班都有加班工资，超过166小时直接调休或者有加班补助，还不算女职工哺乳假、男职工陪产假、探亲假，这些都是全额工资。社会上有几家企业能做到这些？

为什么我说北方人会花钱，而南方不会，因为南方人本身喜欢自己创业，尤其是深圳、广州很多职工都是北方的，要不就是早期南方人，他们工资本身很高了，现在年轻人很少去深圳，除了嫌弃工资低，高房价也是一方面，谁会花十几万去进个地铁。

二、花钱的都是专业不对口，高职毕业的比较多

很多愿意花钱的都不是地铁需要的学校毕业的，更不是轨道交通相关专业，我听说学医的毕业通过花钱都进了地铁，而且我相信大家在身边都见过类似的事情，对于那些人来说，高职本身没有啥努力，而通过这种形式不费吹灰之力就进了一家国企，已经是万能了。

三、花钱进的一般都是家就在当地，根本不缺钱

有很多花钱的，他家就是那个城市的，比如你家就是洛阳的，而且在城市有房有车，可能还是个拆迁户，房子也有好几套，家里就是为了让你找个工作养老，不要让你在外面生事非，这些钱对他们来说很简单，但是这个工资对他们来说绝对是渴望不可及。别说十几万，我估计50万那些人都愿意。

四、你说的工资3000元不准确

你说地铁行业工资3000元，那是10年前地铁行业刚兴起时的工资，中间他们涨过至少2次工资，现在普通的检修工拿到手至少也有5000元以上，这还是初级工，要是中级工至少6000以上，高级工至少7000以上，而技师、技术岗位至少8000以上。这是北方的工资，南方像广州、上海、深圳会比这个高一两千，但是有的地方也差不多。

一、检修工

地铁最基层的岗位就是检修工，当然包括很多职业，以前我有回答，在同一岗位上又有不同的职位跟职称，比如初级检修工、中级检修工、高级检修工、技师。岗位有工班长、安全员、材料员等，但是工班长是比较好的，因为有工资补贴，其他的基本没啥补助。一般发工资是按照职称发的，初级、中级、高级、技师差不多一个级别工资能差1000元。

二、技术岗位

技术岗为也是一样，很多地方是按照岗位发工资的，不是按照职称，比如你是工程师跟高级工程师，假如都是技术，那工资可能一样。他们的工资跟技师是一个水平，当然助理跟初级是一个级别。

三、中层管理岗

中层管理岗位包括部门副部长、正部长，主任、副主任都是管理岗还不能算是中层领导，他们的工资一般是9000元左右，正负之间能差1000元，副部长比正主任能差1000至2000元，每个地方都不一样。

四、公司领导层

公司领导层包括副经理、总经理、董事长、财务总监、党委书记、安全总监都是拿年薪，一般是20万左右，具体就不清楚，因为这个是绝对保密的。

一、地方自行融资

这几年国家为了拉动内需，加大了地铁行业投资力度，因为铁路行业已经快饱和了，地铁的开发有利于周边房地产，对财政收入绝对有利，而每个地方建造地铁都是靠市政府自己融资的。

二、PPP模式居多

近几年兴起的PPP模式，就是施工单位自己垫付资金建设，建成后运营30年或者15年，赚的钱全归施工单位，亏了也是施工单位的，这种方式说白了还是因为没钱建设想融资，施工单位呢想要工程，双赢，至于后期到底是否盈利谁知道呢，现在国家已经明确禁止PPP模式，怕把施工单位给拖垮。

三、10年来规划较多

根据国家近期下发的地铁规划，又开放了很多城市地铁建设，这就是说未来很多年，地铁行业依旧很火，不管是建设的施工单位，还是运营单位，都是需要大量人才，所以现在轨道交通行业相关的学校都很受学生欢迎，尤其是一些上高职的人，毕业不愁找工作，直接被学校签约。

一、社会招聘

一般一些地方新开线路，都要开展社招，录用一些有经验的人，这样你就可以通过他们的招聘网站投简历，满足条件的可以试一试，虽然很多行业都有黑幕，但是也不全是，不试一试怎么知道能不能被选取呢？

二、专门的学校毕业校招

还有一些学生可以报考一些交大类本科、铁路交通类学校，这些地铁单位每年都会进行大量校招，一般都是从这些学校招聘。

为什么有人花几十万也要进3000元工资的地铁工作？

一个词概括：有面子。

我有一个同学，家里非常富有，平时开保时捷，后来为了税务局，走了很多关系，花了很多钱进去了，安置了一个闲职，还是劳务派遣方式，平时工作也轻松，但是工资确实不高，连她开车的油费都不够。她自己赚的工资都赶不上她家保姆工资的一半…

后来有次聚会我们问她为啥要去上这个班，还有人管着不自由。她说他老公让她去，他老公不喜欢给别人说自己老婆是全职太太，在税务局上班说出去很有面子。

所以对他们来说，上班的收入根本不重要，因为他们钱多的花不完。面子和身份才是他们看中的。我们当时都觉得不可思议，所以贫穷限制了我们的想象力。