曾被认定为中国C919最大“劲敌”，日本MRJ为何后续乏力？
我记得在90年代看《航空知识》时，美国一个军官还是波音的什么领导说了一段话，可以完美解释你的问题。
他说：“这个世界有三个国家会发展航空工业并且一定会成功。一个美国，因为它最富裕。一个苏联，因为它面积最大。一个中国，因为它人口最多。”
这段话的意思其实很简单，揭示了航空工业的基本规律，就是“地大，国强，钱多，人多”。只要符合这几点的才会一定成功。
首先是钱多！因为航空工业必须长时间投入，所以钱要多。
地要大，这样才能多修机场，多卖飞机。一款飞机最少要200架以上，才能回本。以本国大飞机数量为基础，才有希望挑战世界大飞机市场。
人要多，坐飞机的人要多，否则飞机卖的多，但上座率太低，不行。
最后要国强，因为市场就这么大，其他航空大国不会做看你崛起，这需要意志。
再看看当今成功的，不成功的例子。
空客：当年英法两国要不是借着欧盟这个“国家”，也不会成功。由于“欧盟”，让英法两国加上其他欧洲大国，联合研发大客机成为可能，以上四个条件他们完全具备。而且成功了。
苏联俄罗斯：因为具备以上四个条件，苏联成功了！但俄罗斯目前缺少资金，大客机不得不借助中国资本。目前举步维艰。
印度里西亚：国土大，人口多。可能很多人都不知道，印度里西亚借助东盟也企图发展大飞机。但亚洲金融危机爆发，找世界银行借钱。人家第一个要求就是关闭所有大飞机的一切！结果你们都看到了。
巴西：目前的问题就是钱！巴西在支线客机比中国发展还好一些。但一进入大飞机领域，就被美国收拾了。目前已经进入中等国家收入陷阱，不可自拔。大飞机完了。
日本：日本有两个弊端和：国强和地大。日本人口和资金都没有问题。但日本的政府官员被美国控制的太深了，解脱不了，国强做不到。而土地也太狭窄，只有三分之一到四分之一个欧盟大小，大飞机飞不起来。
所以日本是：有正房的能力，却只有偏房的命！大飞机可以研发出来，却无法大批量生产。这就是他的结局！
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