你觉得动车的二等座是不是越来越不舒适了？为什么？

不是越来越不舒适了。是第一次就不舒适。只是感触越来越深了。因为高铁就是高票价的铁路！目的只有一个。就是春运期间把旅客的腰包掏空。为什么这么说呢？因为平时根本没有人乘坐。

你觉得动车的二等座是不是越来越不舒适了？为什么？

从08年开始坐高铁，每周至少一趟来回，说说自己的感受吧。

我每周往返的火车是合肥～上海，动车是2008年开通的，当时二等座165，一等座196，只要坐动车，都有独立的候车室，合肥、上海均在老站停靠，那时候二等座的座椅除了靠背能调节，座垫也是可以前后调节的，相对舒服，但由于一等座、二等座价格相差不大，一般都是买一等座的票。

2010年上海虹桥火车站投入使用，到2011年京沪高铁开通前那段时间，动车合肥到上海最快的有两个半小时以内的，比普通动车快一个小时，跟后来最快的高铁时间差不多，这期间动车车型没有什么变化，动车、高铁大部分停虹桥了。

2011年6月30日京沪高铁开通，合肥～上海有了高铁，动车全面降速，全部3个半小时左右了，票价未变。高铁二等座205，一等座335，高铁最快有2小时多一点点时间到的，这时候车型逐步更换成380系列列车，从那时开始，二等座座椅变成只能调节靠背了。

因此，现在二等座确实不如原来舒服。

你觉得动车的二等座是不是越来越不舒适了？为什么？

舒服不舒服主要是一种主观感受，这种主观感受和客观事实之间的差距大小，决定了是不是你的错觉。

从客观上说，动车座位一律向前，每个人都有属于自己的独立的小桌，座位还可以调整角度，这些对于以前的火车来说都是革命性的变化。这些变化带来的舒适感你应该也是体验到了，否则就不会有“越来越差”的说法了。

但是为什么越来越差了呢？这个感受既来自客观条件上的变化，也更来自你的主观判断。

刚刚有动车的时候，每人赠送一瓶水，服务态度飞机化，加上前述动车车厢内的变化，大家都感觉好极了。不过慢慢的这些软性的服务打了折扣，水不给了，服务也重新列车化了；关键坐车的人还多了，开始卖站票；而座位，尤其是B座位也的确是有点挤，两边的胳膊都会与邻居共同放在一个把手上……

就你自己来说，动车坐得多了，没有了以前与火车的对比，反而有了条件更好的一等座商务座的对比，有了速度更快的高铁的对比，所以也就“越来越不舒服”了。

所谓比上不足比下有余。各种等级的车厢和各种等级的列车都将长期共存；我们很难改变外在的东西，但是却尽可以根据自己的情况来做不同的选择。

你觉得动车的二等座是不是越来越不舒适了？为什么？

本人因为工作的性质坐高铁还是比较频繁的，一般情况下，4小时内首选高铁，4小时外8成就选择飞机了。因为4小时是个人能够承受的密闭空间单人独处时间的极限（长途旅游，普快卧铺除外）。

言归正传，个人感觉高铁二等座舒适性降低的原因有以下几个方面。目前高铁普及率很高了，现在大部分县城都通高铁了，覆盖人群比3.4年前广了很多，所以广大群众出远门都首选高铁。这在以前都是很难想象的。基于这个原因，大家都清楚，我国人口基数大，各个年龄阶层的教育程度有很大的落差，这里没有黑自己国人的意思，这是客观存在的事实。时不时爆出来的新闻就可见一斑，霸座的，抽烟的，吃个泡面被怼的，逃票的，为难乘务员的，都有典型的案例。这样奇葩的事件大家其实也很难亲身遇见，只是从侧面反映了一些国人素质有待提高。我的亲身感受，直接影响自己在二等座的体验的现象。1，带小孩的。首先1～5岁之间的小孩一直哭闹家长毫无办法，有些根本不哄，有些只是象征现的哄一下。基本没有看见把小孩带到车厢连接处安抚的，给大家造成的很大的困扰。其次5～12岁之间的小孩，家长任由他们在车厢里面乱窜，嬉笑打闹。这一类人我是最反感的。不是反感熊孩子的吵闹，而是反感熊家长的放纵。2，开着手机外音看剧的，刷抖音的，听老年歌曲的，斗地主玩游戏的。完全不顾别人感受。3，朋友三四扎堆一起大声聊天的，更有过份的有一次看到几个人堆在一起玩纸牌，咋咋唬唬的。4，脱鞋二郎腿，踩前排座椅的，没味道还好，有些人香港脚自己心里没点AC中间数吗？这几种喜闻乐见的影响他们的举动在广大的二等座车厢比比皆是。究其根本原因是那些人心里压根就没有这是个公共空间的谱，觉得这么做没有什么问题，觉得有恃无恐。反观一等座，我不敢说这种现像没有，但肯定非常少。所以，我下一个结论，虽然很片面，但是也是事实，经济地位高低也能反映出一个人的素养，至少是普世价值观方面的体现。所以，我现在买高铁票有一个小习惯，路途比较长的时候看看这趟车余票还有多少，人多的话选1等，人少选2等，商务太贵除非紧急情况，平时不考虑。短途直接上1等。这是长时间坐高铁被吵怕了积累下来的经验。因为自己不追剧，高铁网络信号也不稳定也浏览不了什么新闻，坐车的时候大多时就是睡觉。重申一遍，没有鄙视那些影响他人的人，这是中国经济发展太快有些人素质和好习惯没跟上来的社会现象，毕竟中国人口基数那么大。

你觉得动车的二等座是不是越来越不舒适了？为什么？

我之前有整整五年时间（2012-2017）

每周要出差，五年里江浙皖一带往返了300多次。坐高铁频率还是蛮高的的。

那份工作是我第一次需要长期出差的工作，而以往自费旅行，因为不是经常性的所以一直买的一等座。对二等座不了解。

那时，刚开始坐过几次二等座（其实不知道公司没标准，就节约点☺️）座位间距小，座位挤也算了。嗑瓜子的，看视频不带耳机的，学生们围坐打牌吵闹的，丢（偷）东西的，（这里就不把环境责任归咎于幼儿吵闹了，在目前看来，在中国还是有不少家长似乎对幼儿吵闹还处在正常状态的概念里）。

坐了几次，再也不买二等座了。

而一等座，座位宽敞，配有充电设施（当然，也不是每个一等座都配！）乘务员服务也好（长途G字班次的服务好于短途，还有提供免费的饮料和小食。）

我还遇到过一等座票的商务座位，那是我第一次座商务座。还没见识过，当时还挺丢人的，因为票是显示一等座，而那节车厢进门右手边是个小商务车箱，我不知道，直走进一等座车厢，找了半天没找到自己位子，然后问了其他乘客才知道，我的座位在那个小门里，列车员一看，那笑容…我进去一看，那高大上的可平躺的大沙发椅，酒店的一次性拖鞋，各种报刊杂志，然后列车员递上饮料小吃。（长见识了！😂😂😂）

毕竟价格高，我自费也从来没坐过。（其实论旅行我也都是飞机和自驾，火车极少）

之后，无论出差还是自费旅行需要坐火车，都是一等座或商务座，如都没有票，我就买无座也不买二等座！宁可站在二等车厢门口！🤣🤣（我是个对环境挺矫情的人）

你觉得动车的二等座是不是越来越不舒适了？为什么？

请认清一个现实，那就是虽然中国高铁相比以前的火车要乘坐体验好很多，也是世界上领先的高铁大国，但高铁二等座从始至终都称不上舒适。正如飞机的经济舱、商务舱和头等舱一样，不同的价位，购买的服务是不同的。

高铁二等座和飞机经济舱，作为乘客购买的主要是出行服务，也就是说你购买的核心目的也是唯一目的应该是从A地到B地的交通服务。那么无论是高铁还是飞机，都会在单位空间内尽可能多的安排座位，以达到让更多乘客乘坐的目的。

一等座和商务舱，作为乘客购买的是舒适的出行服务，那么出行依然是第一目的，但同时购买了要舒适的到达目的地的服务。所以，乘坐空间更大，单位面积内座位比二等座减少了一半，提供更好的乘坐感受，同时会配发饮品及小食。

商务座和头等舱，作为乘客购买的是全面享受式的出行服务，出行还是第一目的，但同时购买了如酒店服务般的超大空间和全方位的服务。所以，乘坐空间超大，单位面积座位比二等座减少四分之三，提供完美的乘坐感受。

也正因为如此，所以一般相同的旅途，往往一等座比二等座贵一倍，商务座又比一等座贵一倍。花什么样的钱购买什么样的服务和体验，从社会服务的各个方面都是如此，当你决定买二等座时，就相当于选择放弃了舒适。

这里的放弃舒适指的不仅仅是座位的大小，还有人更多，更吵闹，行李架拥挤，乘车人员素质的层次不齐等各方面的不舒适，这是一种选择，所以从来不存在二等座越来越不舒适的问题，只是发生不舒适事件的概率更好而已。可能前几次座都没发生，所以感觉还算舒适，后来发生了，感觉不舒适了，那不是变化问题，那是概率问题。

这就是为什么高铁霸坐都发生在二等座。