白沙洲货车事件后续处理的怎么样了？

通过媒体曝光，得到了相关部门的重视，最后运费一分不少的给了货车司机，他本人对处理的结果比较满意。

这也是大家最希望看到的结果，跑长途的货车司机不容易，他们为了养活一家大小，很少能陪伴家人。

挣的都是辛苦钱，好不容易把货拉到，却生一肚子气，搁谁身上也受不了，他们只想拿本该属于他们的钱，却被无理的人克扣真是让人气愤。

虽然钱到手了，但是以后这样的事不要再发生。

白沙洲货车事件后续处理的怎么样了？

白沙洲货车事件后经媒体介入，小伙子己拿到运费，后期可能会引起有关部门重视，毕竞现在是网络时代，武汉疫情严重时全国货车司机八方支援，不能因个别单位或个人给英雄的武汉人民枺黑。

希望有关部门能有责任和担当，处理好这一事件，也相信能一是会处理好！

白沙洲货车事件后续处理的怎么样了？

曾经开过多年的冷藏车，作为一名司机我有切身体验。吃过几次亏后，总结出了自己的一套经验。

凡是不熟悉的压车卖货的绿通(蔬菜、水果等)坚决不拉。因为咱不懂行情好坏，不知道压车卖几天，有些回程货咱也不敢定先不说。压车卖货期间还要持续给易变质货物打冷，一旦货物卖不掉，货主百分百就会找司机毛病，说你打冷不合格，导致货物变质卖不掉，想法克扣司机的运费。这样纠纷就引起来了，闹到最后吃亏的还是司机。

白沙洲货车事件后续处理的怎么样了？

事件已经彻底处理完毕，山东的货车司机也表示很满意，真实的情况事情并不大，为何一度吵遍了全网获得了那么大的关注，关键是一些自媒体网红的发声，甚至过度地升级了问题的本质，牵涉到了地域方面，甚至更一度地拿着去年全国援助武汉来说事，说武汉人忘恩负义，这真的就是蹭流量了，网红的推波助澜让事件得以很快的速度解决这是肯定的，而有一些人是打着伸张正义的旗号来赚流量和肆意升级事件是有违道德底线的，下面我梳理一下整件事情脉络走向。

8月18日，一则大货车司机的哭诉视频迅速在短视频传播，来自山东的货车司机在16日在广西南宁通过物流运输平台接到一个运货单，配送运费为总价3500元，运送的物品为嫩玉米，物流告知的要求是运送到武汉的白沙洲市场，然后在司机的货车上卖一个早市的时间。

当时司机感觉并没有什么问题，自己跑运输送到以后肯定也需要休息，到时候把货车停在市场，由商家卖货，自己也能找个地方休息缓解一下跑长途的倦意，随即司机就答应了下来。

可是到了17日的下午，货车司机去找商行的负责人收取自己的运输费，结果怎么也联系不到商户，在尝试了各种联系渠道两个小时无果以后，担心运费泡汤的司机瞬间慌了神，在17日下午4点51分的时候司机选择把货车的车门锁起来不让商户售卖车上的玉米。

之前怎么也联系不到的商户，在司机锁起车门以后不久居然就露面了，司机马上向商户索要运费，而商户却拒绝了，双方各执一词，司机角度考虑的是怕货卖完以后收不到运费，所以锁起车门将货物扣押起来，而商户则认为自己并没有说不给司机运费，而司机锁起车门这一举动是耽误了售卖的最佳时机，因为是食用物品所以担心也并不无道理，司机怕的是拿不到运费，而商户说行规是卖完了就结算。

在双方协商失败以后，在8月19日的凌晨1时55分，司机让同行的人将货车开到了商铺的正门前，在僵持不下一段时间以后市场管理员和相关负责人通过协调在8月19日下午5点左右给司机要回来了3580元的运费。

反转的是司机拿到了钱却出不了门，原因是因为司机锁门禁止销售导致鲜玉米腐败变质，让商家承受了损失，变质的玉米大概在两吨左右，商家说既然运费已经给你结算清楚了，一码归一码，那么因为你锁门导致这些玉米变质无法售卖，估值三四千元的损失得由司机承担，而司机的说法是因为商家不给及时结算运费导致的，所以自己不应该承担责任。

而后就出现了司机哭着录制视频求说法的事情，不过好在最后事情已经得到了解决，司机拿到了全额的运费，但是也损失了时间和许多的精力，而商家损失了几千元的货物，白沙洲市场还一下臭名远扬，双方都不是赢家，赢家则是那些博眼球吸睛的网红。

1：其实就责任来说真的很难来区分，因为双方都是站在自己的立场角度来考虑问题，又没有提前的协商支付方式也没有合同支付明细，导致产生了这场信任危机从而有了这个恶果。:

2：物流平台也应该承担一定的责任，因为物流平台本身赚的就是抽成的钱，他们应该帮助货主和司机把合同细则做好，保证货主无损失，司机能顺利拿到运费，而不是单纯的派单抽成。

3：商家和司机都有责任，商家虽然说是依照行规卖清结算，但是为何不能早点现身呢，虽然说自己需要休息但是这个行规并不适用于所有的司机，而且如果货物当天卖不完，那么卖两天三天是不是要协商给司机加钱呢，当天卖不完后续还需要货车的冷藏，燃油费又怎么说呢？

司机虽然在视频里看着比较委屈，可是为什么司机不在到达市场以后索要运费结算呢，自己的事情都不上心，导致了后面的担忧拿不到运费，可以协商先结算钱款在开仓售卖的啊。

其实事情并不算大，商家和司机是因为协商的问题和信任问题才导致的事件恶化，而大多数网友关注的点则在于，因为武汉的白沙洲市场不是一次两次发生过类似的事件了，很多卡友都在这个市场吃过亏，所以把这叫做黑心市场。

而进一步产生了连带地域问题，武汉疫情全国援助武汉的医疗和食品保障，不少司机都是出钱出力，而后很多人都说武汉这是好了伤疤忘了疼不懂得感恩，这就是典型的挑事了，把事情往不好的地方推动。

在事后这个司机小伙亲口说武汉人还是很好的，不能以偏概全，武汉很多人也声援这个司机和帮助过 他，我在这也请问一下哪个城市没有武汉的媳妇呢，哪个城市又没有武汉的姑爷呢，中国人在国内哪里都有合法的居住权定居权，几千来的迁徙流动，我们都是一家人啊。

此次事情解决得这么快确实也是因为关注度极高所以才得以顺利解决，但是我相信大部分的网友都是站在公义的角度来发言的，而不是像某些网红和唯恐天下不乱的好事者妄加评论。

白沙洲货车事件后续处理的怎么样了？

白沙洲市场保留起诉山东司机的权力，做人不能没有一点底线，不懂规则不是你胡闹的理由。

我们不能为一哭二闹三上吊，我穷我有理买单！

我很感谢在疫情期间全国人民的大力支持，也非常感激山东人民的帮助，但这并不代表，你就不守规矩的理由。

白沙洲货车事件后续处理的怎么样了？

牵扯到到三方的协议必须三方都同意，不要拿什么经验，流程之类的东西来约束其中一方，这就是霸王条款。新人不懂，做为有经验的人应该事先沟通，人家把货安全准时的送到，就应该给人家把运费结了。假设再次突发类似新冠的疫情，那这个小伙会不会遭遇到甲方以不可抗力的理由，不结运费呢？我觉得答案是肯定的。