为什么越来越多的人要求取消公交老年卡？

我认识很多人，有人支持取消，有人不支持取消，我觉得问题不在这里！

我查了一下老年卡是哪一年开始办理的，目前能查到的时间是2003年，而第一个公交IC卡是在1996年出现的，所以我估计老年卡是从2000年左右开始执行的：

当初的目的很单纯，提倡尊老爱幼，并且很多公交车设有老弱病残专座。老年人一生为国家贡献，老了嘛，出门玩玩，又不花钱，体现我们对老年人的关爱！

但是在执行的过程中，出现了很多问题，首先出现问题的就是早晚高峰，从而引发的矛盾和冲突也大都出现在这个时间段，无外乎让座不让座，挤不挤。那么为什么老年人总是出现在早晚高峰上呢？

其实挺简单的，有两个主要原因，一个是买菜，一个是送孙子孙女上学。因为他们要赶早市买菜，时间是大把的有，那么就是计算哪个菜市场菜便宜了，反正乘车免费！

由此引发了很多矛盾，让座不让座的矛盾，年轻人上班迟到不迟到的矛盾等等……

主要原因还在于这群老人是扎堆出现的，年轻人上班赶时间，而又不能跟老人家挤，由于他们行动相对来说要缓慢一些，于是拖慢了公共交通的运行，也延长了年轻人在道路上花费的时间，毕竟车只能装这么多人，上不了车只能等下一辆。

包括我们自己也是这种思想，比如去游乐场玩，临走了总感觉自己亏了，可以再玩一个游乐设施嘛。比如去自助餐厅，临走了，明明吃不下了，还得拿它一块西瓜或小蛋糕，不然，我亏啦！

比如我跟隔壁王奶奶一样都有老年卡，可是这个月她都坐了二十多次了，并且由于她的精打细算，在老邻居面前说的都省了好几块钱的鸡蛋钱了，不行，我明天也得去坐！

于是，交通问题越来越严重……

但是如果真的取消老年卡，将会到来更多的问题，毕竟谁也不想自己手里的权利丢了不是！

比如上海，取消老年卡了，改成每月往老人账户打钱，但是还是有很多老人不满意的：

比如我经常坐公交出行，现在却让我掏钱，我心里一百个不愿意！

我们老人家为国家贡献了一辈子，到头来就是这么个结局？

我们人类就是有这个毛病的，自己拥有的东西是看不到的，只能看到自己丢失的东西。有好处，自然要拿，但是要从手里拿回去，即使这种拿是以其他的方式弥补，但是也不愿意！

所以，这种解决问题的方式，只对一部分不出门的老人管用，他们肯定高兴，可是对于一些天天出门买菜的老人就痛苦了，他要计算我坐公交的两块钱能不能抵上买鸡蛋省下的一块八毛钱？

当然最重要的是哪种优越感没有了，本来可以在公交车上找自我的满足，如果取消了，就没有这种感觉了，我记得我看过一篇文章，就是讲中国的一个退休干部的，平时享受特权，最后退休了，得抑郁症了！

所以，取消老年卡，这件事，必须慎重，一方面不能让老人感觉到自己被社会嫌弃了，一方面又要顾及其他人的感受，在更好的方法出台之前，还是不要再人为的制造矛盾了！

我叫杨角风，更多精彩请关注！

为什么越来越多的人要求取消公交老年卡？

我反对取消老年卡！关于取消老年卡问题大多出自年轻人的提议和呼吁，这与老年人上下班高峰出行有关系，一个是造成公交车拥挤，再一个有些老人不给让座还不高兴。我知道，不是所有老年人都在上下班高峰出行，不少人也是错峰出行的，还有些老年人根本就不坐公交，我就是不坐公交的其中一个，我拿了快两年老年卡一次公交没坐过。我今年66岁，出门骑电动车，冬天天冷出门打车，不跟年轻人挤车。至于取消不取消老年卡对我个人而言没有影响。不过，我反对取消老年卡，因为每个人都有老的时候，当你老了你会不会想起你当年积极支持取消老年卡给自己造成不方便的遗憾呢？老年人有些素质是欠一点儿，少数老年人不能代表所有老年人，个例毕竟是少数。再有，在北京工作很多年轻人父母不在北京，有的在乡下，有的在小城镇，他们的父母跟北京的老年卡没关系，也就没有半点对老年人的关爱之心，甚至还可能厌恶。作为年轻人尽量多为老年人想想，他们辛劳了大半辈子，退休了去参加一些活动，有时间要求，不得不在那个时段出行，但更多的是采购。采购为了谁？还不是为了子女和孙辈下班、下学回家吃的舒服点，表象是老年人高峰出行，实则还是为了年轻人，真是为年轻人呕心沥血操碎了心。对老年人忙忙碌碌出行换个思维方式，你应该为这些辛劳的老年人点赞，而不是哭着喊着取消老年卡。我之所以这样说并非为了我个人，因为我有老年卡一次没用过才有说“ 不 ”的底气。

为什么越来越多的人要求取消公交老年卡？

大家深受其害，不取消不能平民愤，现在老年人俨然成了魔鬼 ，造成很多恶劣的影响 ，公交车上逼迫别人让座，打骂别人，倚老卖老，为老不尊，更有甚者直接打骂行驶中的公交车司机，造成安全事故。

不取消免费卡公交车不会得安宁，老年人天天跟你挤，到车上就装死，不让座骂人，打人，大清早就起来挤公交，什么事没有就是玩，很多人强词夺理说老年人很忙，我想知道干吗去，忙什么，有几个年轻人叫老人去买菜的，老年人除了图便宜能买到好一点的菜吗？小区旁边都有菜市场，用坐公交吗？

不是我们讨厌老人，关键是他们玷污国家的惠民政策，大家都看到一个老太太在火车上没有座位，她走到年轻人旁边说你们能不能发扬一下风格给我让一个座，乘警说大娘前面有座，就开始骂骂咧咧，打骂乘警，大家看看这是什么人，你会给这样的人让座吗？

我们常说不是老人变坏了，是坏人变老了，确实这是一个社会现象，必须严惩，老人公交车上打骂推搡司机造成交通事故，最后判刑了，就得这样处理，不能一味的靠大家的指责，要用法律。

取消老年卡势在必行，这是治理拥挤的有效办法，公交车收费老年人自然少，他们最怕花钱，公交车就是为了方便，不是专门给老年人服务的，我们支持取消老年卡，把公共资源好好利用起来。

为什么越来越多的人要求取消公交老年卡？

好多城市都为60岁以上的老年人办了免费公交卡，为老年人出行提供了方便，体现了国家对老年人的关怀，是一件非常好的事情。

现在有越来越多的声音建议取消老年公交卡，理由大致如下：

一、建议老年人出行与上下班的年轻人、上下学的孩子们错峰乘车，这个建议蛮好，既方便了上班族、上学族的乘车需求，自己也不用拥挤，要安全许多。退休了，有的是时间，无关紧要的事迟一会晚一会没关系。办法是上下班上下学高峰期任何人不免费，错开高峰期，老年卡生效。

二、因为免费，一站地也要乘车，没事乘车游玩的老年人肯定不在少数，有人建议给老年发乘车补贴，打到工资卡，这个建议不错，将公交资源合理使用最大化。

三、让座问题我觉得不是问题。动辄说老年人学坏了，为老不尊了，不让座就骂人了，个例可能有，但我没见过。百分之九十九的老年人是礼貌的，知道年轻人上班很累，年轻人让座后一定会感谢的。身体健康的老人感觉站着蛮好，证明自己不老！

……

呵呵，老年公交卡取消不取消不是很大问题，倾听各方声音，综合多种因素，权衡利弊，做适当调整是不难的。

浅见。

为什么越来越多的人要求取消公交老年卡？

首先表明，“要求取消公交老年卡”并不是不组老爱幼的表现，反而说明现如今社会公共资源供给不平衡和人口老龄化的加剧。

今天工作了一天的男友回家，特别无奈的谈起上下班途中的经历。早上7点左公交去地铁站，早高峰人特别多，半数都是出门去超市买菜的老年人。上车的时候他随着人群慢慢排队上车，却有一个大妈左推右搡的插队，期间还用胳膊肘狠狠杵到了男友的肚子。大家也很无奈，在听到“滴，老年卡”的时候未免生出一丝不得劲的情绪。晚上回家又坐公交车，车上的年轻人没有让座被一个老年人骂了很久。其实他特别能理解工作一天后的那种疲惫，真的想坐下来歇一歇。

听了他的话我安慰了安慰，然后归纳出以下几点人们要求取消老年卡的原因。

1.在公共资源供给不足的情况下，老年人因“占便宜”心理，在一定程度上抢占了公共资源。老年卡免费乘车，是福利，但同时也给上班族造成了很大压力

2.老年人倚老卖老，不遵守交通规则。许多老年人插队、强制让别人让座以及道德绑架乘客。谁都不愿意在公交车上和别人发生冲突。因为大部分老年人年轻时时代背景的限制，导致他们解决矛盾冲突时经常以撒泼的方式，让人无可奈何。

3.现代生活压力大，年轻人的忍耐底线大大降低。现在社会谁都不容易，尤其现在劳动力主力军大部分是80后90后，正是独生子女一代，面临着繁重的生活压力。同时他们也更追求权力的平等，抛开了“你老你有理”这种相对绝对的认知。

总的来说，如果能在公共资源大大丰富的情况下，实施老年公交卡，确实能够让老年人享受到生活的福利。但随着公共交通资源压力越来越大，也要注重估计各个群体的利益。

为什么越来越多的人要求取消公交老年卡？

1.

敬老是年轻人的责任，但很多老人并不懂得爱幼，公交老年卡方便了老年人的出行，当下很多老年人就几步路买个菜都要乘坐公交车，而上班族赶着时间上班却挤不上公交车，白白浪费了公共资源。

而且很多老年人有事没事拿着老年卡乘坐公交车，上车后却还非要坐到座位上，之前在北京见过一次，一个年轻人下班后太累了就坐在座位上睡着了，后面上来一个老年人四处看了看没有座位，一巴掌打到这个睡觉的年轻人头上，嘴里骂骂咧咧，埋怨年轻人不懂得尊重老人，一直骂了一路。要知道，那是一个工作一天，实在难忍困倦坐在座位上睡着的年轻人啊，试问大爷你能比他还累？

而且持有老年卡、特殊卡的人往往公交车一到站，立马蜂拥而至，你争我抢，好不热闹，有时候我在想，这么多腿脚灵便，精神高昂的老年人，为什么能够在一上车就站在年轻人身边“萎靡不振”，有座位的时候又你争我抢。

我想种种不好的行为，以及公共资源的过度占用，都是人们“取消老年卡”呼声高的原因。

2.

但往往取消老年卡又不能一刀切，毕竟有些老年人是真实的需求。

咱举个例子，上海取消老年卡后，改用公交车补贴，就是给你发乘车补贴，你想坐就用补贴坐车，不想坐就留着补贴自己花。

没想到效果很显著，老年人乘坐公交车的比例大降。

可见采取财政补贴的方式，可以有效改善老年人公交卡造成的不良现象。

但是这种方式虽然可行，却不能普遍推广，毕竟不是每个城市都像上海一样有钱。

更多的小城市，比如我所在的汉中市，平时公交车的上座率基本上没满过，让老年人乘坐也不影响公共交通资源，这种情况下，你又何必去取消公交老年卡呢，更何况确实也存在真正需要公交老年卡的老人。

总体来说，应该具体问题具体分析，不能一刀切。

假如我现在还在北京生活、工作，我完全举双手赞成取消公交老年卡，像我现在生活的小城市汉中，我觉得就完全没有必要取消公交老年卡。

（文/阿冰）