请问做手机和做汽车哪个的技术含量高点？
做汽车，因为开汽命车，关系到自己和他人的性命，并且须驾照；做手机不用，他关系不到自己和他人的生命，虽复杂，会慢慢学会。
请问做手机和做汽车哪个的技术含量高点？
个人认为是汽车
原因上看从可复制性上，我感觉软件比电子容易，电子比机械容易。一方面是软件多为代码，逻辑性和数学性确定后，复制运行一般不会有问题，软件一般也只有开发过程，不存在生产过程，而电路板PCBA的生产相比机械产品，其自动化和标准化程度更高，相对而言就比较容易。而汽车刚好是一个机械结构及其复杂，而且对稳定性和安全性很高的产品，想要摸透难度十分高。而手机更侧重的是电子和软件，对机械的要求没有汽车高。
结果上看目前深圳能给稳定手机方案的厂商很多，做手机创业的公司非常之多，包括相声演员都能干，但是目前坐电动汽车（相对燃油汽车还少了很多机械结构）的厂商就显得非常少，而且量产的就更少（想想国外的特斯拉，国内的蔚来汽车和小鹏汽车）不要说是因为这几年智能手机发展快，供应链成熟的原因，汽车也是快上百年了，觉得比手机早，做手机可能几个亿就能干，做汽车好像是说百亿只能起步。
请问做手机和做汽车哪个的技术含量高点？
个人觉得是手机，汽车已经有几十年了，如果手机科技含量低，那为什么不是先造出的手机而是汽车，二战时候就有汽车了，那为什么没有手机，汽车百分之百可以做到国产，暂且不谈质量，而手机可以吗？芯片造不出来啊，百分之九十的芯片还要依赖进口，暂做的好的有高通，联发科，苹果，屏幕做的好的有三星，索尼。我们要认识到不足，多向人家学习，我们才能超越他们。
请问做手机和做汽车哪个的技术含量高点？
以前汽车和手机属于不同领域，一个是机械一个是电子，现在的汽车属于机械电子产品了，已经包含手机了。
请问做手机和做汽车哪个的技术含量高点？
汽车，手机随便买点零部件组装一下，汽车就没有那么容易了，光发动机和变速箱底盘的调校就够你费很多时间
请问做手机和做汽车哪个的技术含量高点？
还是汽车复杂些
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