“阿帕奇”武装直升机的威力有多大？

遇到标枪能怎样？

“阿帕奇”武装直升机的威力有多大？

梁老师说事为您回答这个问题。

阿帕奇的威力有多大？这么说吧，陆战之王——坦克，在阿帕奇武装直升机面前就是不堪一击，随便欺负。

如今世界上反坦克最厉害的有七种武器，武装直升机可以排到第一。

为什么这么说呢？

坦克的速度最大也就一小时六十公里的样子，如果来个一般行军速度更慢，只有一小时三十公里。

那么武装直升机的速度呢？一小时飞个二百五十公里，不要太轻松了，好一点的武装直升机速度可以突破一小时三百公里，都不是很意外。

所以武装直升机的机动能力坦克是没法比的，想躲都躲不掉。

再有就是战场的突击能力特别的强，就拿阿帕奇来说，一架阿帕奇可以同时对付十二到十六辆坦克。

而且最要命的是，这种攻击是不受地形限制的。

最后一点就是坦克和直升机的火力对抗，可以说是降维打击的。

就拿比阿帕奇还低一个档次的科奇曼直升机来说事，一门二十毫米的航炮，可以直接攻击地面上的散兵。

加挂的八个火箭发射器，可以对散兵集团发起攻击；十八枚空对空导弹可以和战斗机抗衡。

十四枚反坦克导弹，对付十辆以上的坦克一点问题都没有，

这就更加不要说阿帕奇的能力了。

不说别的，在海湾战争期间，阿帕奇掩护地面部队进攻伊拉克的坦克集群的时候，就有很好的表现。

在这场战争中，美国激动地宣称三千辆被美军击毁的坦克中，被阿帕奇击毁的就有五百辆，而阿帕奇自身只有四架被打了下来。

据说驾驶阿帕奇的美国飞行员，基本上可以做到一发导弹下去，就可以击毁一辆坦克的程度，以至于后来美军的飞行员都不忍心下手了。

当然了这个不忍心真不真的就很难说了，毕竟看美国电影描述这些美国大兵侵入别国的行动中，用机枪对着挥舞羊鞭的人的时候，都会表达一个无奈和同情，以及哀悼什么的。

但不管怎么说吧，从侧面还是能看出来，坦克在武装直升机，尤其是阿帕奇面前是一个真真的弱者。

怎么说呢？阿帕奇武装直升机第一次参战，还是在1987年的十二月份美国入侵巴拿马，当时一共出动了十一架阿帕奇。

而让阿帕奇一战成名的，应该是随后美国针对伊拉克的海湾战争，当时美国一共使用了三百多架阿帕奇参与到了这场战争。

很多人都知道，这场战争其实是以空袭为主，地面作战也就一百个小时就结束了。

但很多人不了解的是，这场空袭是以八架阿帕奇直升机的攻击作为先导的，是阿帕奇为后续飞机的空袭打开了一条没有雷达警戒的通路。

那么就以这件事，来看看阿帕奇的威力如何。

话说美国在发动海湾战争之前，就对当时的第一攻击直升机营下达了命令。

让这个营组建一支代号为诺曼底特遣队的直升机小队，任务是摧毁伊拉克重要地区的雷达。

怎么说呢？当时的阿帕奇直升机还缺乏定位系统，所以辅佐这个特遣队的，还有四架以电子对抗为主的MH—53J低空铺路直升机，作为引路机。

从诺曼底特遣队这个代号，就能看得出来美军对这支小部队给予的希望，毕竟第二次世界大战的转折点虽然不是诺曼底登陆，但诺曼底登陆确实是美军瞄准苏军开始大反攻的时候，参与到了欧洲作战的开始，意义也算重大。

那么任务下来以后，这个营的营长就将八架阿帕奇和四架低空铺路分成了两组，分为红色组和白色组，每一组四家阿帕奇和两架低空铺路。

那么战争还没有开始之前，这支诺曼底特遣队就开始在距离攻击地域一千公里的沙漠腹地，进行了先期的训练，以期海湾战争开始的时候，可以得心应手的施展自己的能力。

在训练的过程中，诺曼底特遣队还进行了六次实弹的射击，以期更加从容地掌握导弹，火箭和航炮在沙漠中的作战效果。

这支小队是在1990年的九月二十五号接到的命令，到了1991年的一月十四号，这才靠近了伊拉克边界的约夫待命的。

所以美军对于这次作战准备得相当充分。

而任务是在一月十七号的凌晨三点开始的，第一攻击直升机的营长亲自率队参加了任务。

当这支特遣队进入到伊拉克边界之后，据这位美军的营长描述，他们看到了直升机的下方有白色的光闪过，根据他们的判断是地面的伊拉克士兵听到了直升机的声音发射的导弹。

完全进入到伊拉克之后，特遣队向北快速推进，为了躲避雷达的搜索，直升机飞行高度离地面只有十五米，航速达到了一小时二百公里，期间关闭了所有的灯光和电台。

当特遣队推进到离事先侦察的伊拉克雷达基地只有十四点五公里的距离，低空铺路直升机首先就发现了GPS显示的投弹点，跟着就向这些指示的投弹点投放了照明弹，随后就开始返航，回出发的基地约夫。

而阿帕奇就正式地开战了，向着照明弹的位置修正之后，就飞了过去。

当阿帕奇离目标有十二公里的时候，他们就从观瞄系统中看到了目标。

推进到八公里的时候，阿帕奇就可以做到将目标引入到瞄准线之内。

到了6.5公里的时候，阿帕奇就进入到了攻击准备中了。

一声令下，第一批进入的白色组，就将弹药宣泄了出去，什么地狱火反坦克导弹，七十毫米火箭，以及三十毫米机炮，就开火了，一口气就摧毁了伊拉克阵地上的发电机。

推进到四公里的时候，伊拉克的高射机枪和高炮阵地也遭到了打击。

这两个目标白色组就用四分钟的时间完成，随后和进入战场没有发射一枪一弹的红色组，开始针对起了这次任务的主要目标，伊拉克的雷达阵地。

二十七枚地狱火导弹，一百枚火箭弹，四千发炮弹，两个站台的雷达以及附属设施，外加驻扎在附近的兵营和车辆就遭殃了，一瞬间就陷入了火海。

任务到这里就算结束了，而特遣队无一伤亡。

特遣队将消息发给这次作战的中央司令部，美军算是松了一口气。

因为随后的空袭就要开始了，阿帕奇已经为他们撕开了一个三十二公里的缺口。

后续攻击的飞机，只要通过这个缺口，用隐形飞机就可以将伊拉克的防空系统切成一块块的，进而消灭掉，最终掌握伊拉克的制空权。

所以要是翻阅，美军关于这场战争的军史，他们可都会将头功归到阿帕奇的身上。

所以阿帕奇的低空突防能力相当不错，离开地面十五米的距离飞行，甚至是更低的空域飞行，能巧妙地避开雷达搜索，达到出其不意的出现在对手的阵地上空，对措手不及的对手实施打击。

比如和美军的坦克部队配合，这叫低空纵深突击协同作战，是阿帕奇的另一个主要功能。

在海湾战争期间，美军第七军进攻伊拉克最为精锐的共和国卫队，就是让阿帕奇对着伊拉克纵深的后续部队实施了两次强攻击，将伊拉克的坦克装甲车打的慌不择路，美军第七军装甲部队，这才趁着这个机会一举击垮了这支伊拉克的精锐部队。

就这么一次攻击，就让美军一口气推进了一百公里的距离。

再有一个就是阿帕奇可以配合运输直升机实施机降。

比如说在二月二十四号，美军第一零一空中突击师，就是在阿帕奇的掩护下，进行了三百架次的运输，机降了两千四百名美军，还包括榴弹炮，卡车和各种物质的运输。

怎么说呢？阿帕奇就算是单独作战也是没有问题的。

在海湾战争期间，阿帕奇的一个营，在完成手中任务之后，发现了一个伊拉克的机械化步兵部队，随后进行了打击。

在这场遭遇战中，伊拉克的这支部队就被打掉了八辆坦克，十九辆装甲车。

所以说坦克对上阿帕奇，基本上就没有换手的余地。

其实早在阿帕奇服役之前，制造阿帕奇的洛克威尔公司就做过一个测试，他们使用两架阿帕奇，各挂载十六枚反坦克导弹，就击毁了三十辆坦克的记录。

在海湾战争期间，美军将家里近一半的阿帕奇派到了战场上，出动的任务时间高达一万八千七百多个小时，而任务的完成率据说超过了90％的程度。

这就得说说，阿帕奇头顶上哪个圆圆的小家伙，这个东西可是阿帕奇身上最为先进的东西，叫做全天候收索仪。

阿帕奇能在十二公里之处就发现目标，这个东西的功劳哪绝对是大大的。

这东西不论是在什么情况下都可以使用，白天晚上都可以，这里面有一套叫做TDS的系统，这个系统包含的内容可多了。

包括一个前视红外装置的目标搜索系统，还包括一套夜视传感系统。

目标搜索系统是给炮手使用的，功能包括目标截获和指示瞄准具。

文章前边说的阿帕奇在海湾战争中打头阵，在十二公里发现目标，就是使用的这套系统。

这套系统中包含的设备相当多，什么直接观察镜，前红外线仪器，激光指示器等等。

而夜视仪是给驾驶员使用的，使用的前红外线装置。

所以阿帕奇最难对付的就是夜间突袭，防不胜防，不管是直升机具备的低空突防能力，还是装备的大圆盘，让阿帕奇如虎添翼，也让之前惧怕夜战的美军，有了夜战的能力。

阿帕奇的火力就一个字——猛，被美军叫做空中火药阵。

一架全副武装的阿帕奇，身上会装备七发无导火箭发射器，十九发无导火箭发射器，九头蛇式火箭，鱼叉式空对舰导弹，地狱火反坦克导弹，机关炮，陶氏式坦克导弹等等，太多了。

说实话和这一个弹药库没多大区别，光炮弹就可以携带一千二百发。

再有就是阿帕奇的机动性，这是针对地面目标的一个利器，所以在阿帕奇的身上，装备着两台701涡轮轴发动机，一台的功率就高达一千七百马力，让阿帕奇可以达到一小时二百六十八公里的航速，最大时速可以达到一小时三百六十五公里的样子。

具备在二百五十九公里的半径范围内作战的能力。

这还不是最为重要的，两台发动机都是独立工作的，就算是一台发生了故障，另一台依然可以使用。

再有就是生存能力也是相当不错的。

比如主旋翼叶片被一发二十三毫米的炮弹击中，依然可以飞行五个多小时。

而且阿帕奇身上的系统都是有多余的，就像双发动机一样，一套坏了，一点都不会影响系统的运行，可以启动另一套来代替。

还有就是防护能力，在座舱和两侧都是有硼合金装甲防护，十二点七毫米的穿甲弹根本就穿不透。

最有意思的一点，阿帕奇是双人驾驶的直升机，美国人在两个驾驶位之间装有一块透明的防弹玻璃，目的是避免机上的人员被同时击中。

比如在沙漠地区执行任务，会受到卷起的沙粒侵袭，而阿帕奇是一台复杂的直升机，这是要命的。

再有是通讯的距离比较短，很容易和上级单位的联系发生通讯中断的事情。

这些缺点，让阿帕奇在海湾战争中，判断目标错误，对一支同属于美军的装甲巡逻队发起过攻击。

两发地狱火导弹下去，就击毁了一辆美军的M113装甲运兵，以及一辆布雷德利步兵战车，当时就炸死了两名美国大兵，炸伤六个。

原因就是起了沙尘暴了，对目标辨别不清，通讯能力差造成的。

最后一点就是，阿帕奇直升机的后勤需求非常的大。

比如美军在海湾战争中投入阿帕奇进行作战，为了保障后勤供应，当时全世界的阿帕奇除了参与到海湾战争中的，其余全部停飞了，目的就是把零部件给留出来，给海湾战争中的阿帕奇使用。

这个毛病一直就有，到了1999年美军对南联盟动手的时候，就因为这方面的原因，有七天到十天对阿帕奇的部署就没有进行。

那么今天就到这了，喜欢的话，点个赞，再加个关注，方便以后常来坐坐。

“阿帕奇”武装直升机的威力有多大？

阿帕奇武装直升机是战争史上的革命性发展。它本质上是一种飞行坦克，设计可以经受猛烈攻击造成的巨大破坏。即使在恶劣的天气下，它也能不分昼夜地瞄准攻击特定的目标。正如你所料，这是一种可怕的陆军战争机器。

阿帕奇有令人惊叹的飞行系统、武器系统、传感器系统和装甲系统。就技术而言，这些组件是了不起的技术。结合在一起，组成了一个不可思议的战斗机器——有史以来最致命的直升机。

从核心来看，阿帕奇直升机的工作方式与其他直升机几乎一样。叶片是倾斜的翼型，就像飞机翅膀。当它在空气中加速时，每个叶片都会产生升力。 直升机顶部的主旋翼有四个6米的叶片。飞行员通过调整高度来操纵直升机斜盘机构。旋转斜盘改变每个叶片倾斜增加升力。调整所有桨叶的螺距使直升机垂直升降。当桨叶绕着旋转周期转动时，改变螺距会产生不均匀的升力，使直升机倾斜并朝特定方向飞行。

AH-64阿帕奇1984年服役，成为美国陆军第一架专用武装直升机。阿帕奇是先进技术的先驱，包括TADS目标获取系统热成像夜视、头盔可操纵的30毫米链式机炮和地狱火激光制导导弹。 阿帕奇被设计成西欧战场上的坦克杀手，可以携带多达16辆地狱火导弹。仅仅两架阿帕奇就可以击毁一个由30辆苏联坦克组成的营，这将大大有助于解决北约在数量上的劣势。

事实上，它的使命将被证明是在别处。直升机在1989年入侵巴拿马和1991年海湾战争中经历了战斗。美军用它在伊拉克和阿富汗作战，以色列用它在黎巴嫩和加沙地带作战，英军用它在阿富汗、利比亚、伊拉克和加沙地带作战。沙特阿拉伯用阿帕奇在也门与胡塞叛军作战。阿帕奇在12个国家服役，另有三个国家和地区正在订购中。

最新版本的阿帕奇，AH-64E型，具有升级的引擎，与其他友军共享信息的战术数据链，改进的传输，以及从驾驶舱控制无人驾驶飞行器的能力。美国陆军正在购买一些AH-64E，但是大多数直升机将是升级到E型标准的老阿帕奇直升机。

推出30多年后，阿帕奇仍在服役，它的飞行时间比任何人预期的都长。美军最终决定使用“结扎”程序。新型直升机将取代UH-60黑鹰和AH-64阿帕奇。在某种程度上，美国陆军必将资金来源从现有的项目转移到新的项目中去。在不久的将来，美国陆军可能会购买更多的E型，取代在坠机或战斗中损失的现有直升机。

“阿帕奇”武装直升机的威力有多大？

阿帕奇武装直升机因其卓越的性能，成为很多国家的主力攻击直升机。阿帕奇曾在巴拿马、波斯湾、科索沃、阿富汗和伊拉克的冲突中为美军提供火力，以色列在黎巴嫩和加沙地带的军事冲突中使用了阿帕奇，英国和荷兰的阿帕奇在阿富汗和伊拉克的战争中都有部署。受到过实战检验的阿帕奇也因此受到越来越多的国家青睐。

波音生产的AH-64是一架美国双涡轴攻击直升机，配备有尾轮式起落架和一个双人双排驾驶舱。它的特点是安装在“鼻子”上的传感器套件，用于目标捕获和夜视系统。它配备了一个30毫米M230链枪，在主起落架之间，在飞机的前机身下，和安装在短翼挂架上的四个挂载点，用于携带武器和仓库，通常挂载的是AGM-114“地狱火”导弹和Hydra 70火箭吊舱的混合。AH-64具有显著的系统，以提高作战生存能力。

在1972年取消了AH-56项目研发后，美国陆军为了支持美国空军A-10霹雳II和海军陆战队鹞式战斗机等项目，寻求一架直升机来填补仍由陆军指挥的反装甲攻击角色。而当时1948年的基韦斯特协议禁止陆军拥有战斗固定翼飞机，美军想要一架比AH-1眼镜蛇更好的飞机，在火力、性能和射程上。它将具有贴地飞行的可操作性。

项目吸引了贝尔、波音Vertol/Grumman团队、休斯公司、洛克希德公司和西科斯基公司的兴趣。每个公司都建造了直升机原型，并进行了飞行试验。休斯的77/YAH-64A型样机于1975年9月30日首次飞行，贝尔的409/YAH-63A型样机于1975年10月1日首次飞行。在评估了测试结果后，美陆军在1976年选择了休斯的YAH-64A而不是贝尔的YAH-63A。选择YAH-64A的原因它更耐损伤的四叶主旋翼和YAH-63A的三轮车起落架布置不稳定。

AH-64A随后进入项目的第二阶段，根据该阶段，将建造三架预生产AH-64A，此外，两个YAH-64A飞行原型和地面测试单元升级到相同的标准。在此期间，武器和传感器系统进行了集成和测试，包括激光制导的AGM-114“地狱火”导弹。“地狱火”导弹的研制始于1974年，目的是有效地满足阿帕奇成为反坦克导弹武装直升机。

1981年，三架预生产的AH-64A交给美国陆军进行作战试验II。陆军测试是成功的，但后来决定升级到更强大的T700-GE-701版本的发动机，额定功率为1690马力（1260千瓦）。AH-64在1981年底被命名为阿帕奇，沿袭了以美国印第安部落命名陆军直升机的传统。1982年，它被批准进行全面生产。1983年，第一架生产直升机在亚利桑那州梅萨市休斯直升机公司的工厂推出。休斯直升机公司于1984年被麦克唐纳道格拉斯公司以4.7亿美元收购。该直升机部门后来在1997年8月波音公司和麦克唐纳道格拉斯公司合并后成为波音公司的一部分。1986年，AH-64A的增量或飞逸成本为700万美元，根据总成本计算，平均单位成本约为1390万美元。

在20世纪80年代，麦克唐纳道格拉斯研究了一架AH-64B，它的特点是更新了驾驶舱，新的火控系统和其他升级。1988年，一项旨在改进传感器和武器系统的多阶段升级计划获得批准。技术进步导致该计划取消，转而进行更具雄心的技术变革。1990年8月，AH-64D阿帕奇长弓战机的研制获得国防采办委员会的批准。第一架AH-64D原型机于1992年4月15日试飞。在测试期间，六架AH-64D直升机与一组更大的AH-64A进行了对峙。结果表明，与AH-64A相比，AH-64D的战时生存能力提高了7倍，杀伤能力提高了4倍。1995年10月13日，批准了全面生产。1996年8月签署了价值19亿美元的五年期合同，将232架AH-64A升级为AH-64D，并于1997年3月首次交付美陆军。自2008年以来，随着波音和美国陆军计划终止对AH-64A的技术支持，运营旧型AH-64A的国家被敦促进行升级，使其成为AH-64D。截至2007年，AH-64D计划的总投资为110亿美元。波音公司一直在生产阿帕奇，到2020年将生产2400多架各型号的AH-64。

阿帕奇为了博众取长，其部分产品由其他航空公司生产。由意大利和英国合并的阿古斯塔韦斯特兰公司为阿帕奇生产了许多组件。而自2004年以来，韩国航空工业公司一直是阿帕奇飞机机身的唯一制造商，其机身生产此前由瑞安航空工业完成。

阿帕奇有一个四叶片主旋翼和一个四叶片尾桨。机组人员坐在一起，飞行员坐在副驾驶或者炮手的后面和上方。两名机组成员都能独立驾驶飞机和使用武器进行交战。乘员舱在两个驾驶舱之间有防护罩，这样至少有一名机组人员能在撞击或者在袭击中幸存下来。舱室和旋翼桨叶设计用于承受23毫米子弹的打击。机身能承受约1100公斤的撞击，并有一个自我密封的燃料系统，以防止弹道炮弹。飞机的设计满足MIL-STD-1290的耐撞性要求，该要求规定了碰撞能量衰减的最低要求，以尽量减少机组人员伤亡。这是通过增加结构强度、耐撞击的起落架、座椅和燃料系统来实现的。

AH-64由两台通用电气T700涡轮轴发动机驱动，机身两侧都有高排气口。各种型号的发动机都有在阿帕奇号上使用，在英国服役的使用罗尔斯·罗伊斯的发动机。2004年，通用电气航空公司开始为阿帕奇生产功率更大的T700-GE-701D发动机，AH-64D的额定功率为2000马力（1500千瓦）。

非战时状态下，当温度为15°C时，AH-64的垂直爬升速度为每分钟541米/分钟，最高飞行高度为6400米。在炎热的天气，当温度21°C时，其垂直爬升速度降低至486米/分钟，由于空气密度降低，最高飞行高度降低到5900米。

阿帕奇的革命性特点之一是它的头盔显示器，集成头盔和显示器瞄准系统（IHADSS）。飞行员或炮手都可以将直升机的30毫米自动M230链式的武器发射摁扭在头盔上进行操作，并使枪头移动到头盔所看到的地方。M230E1也可以固定在锁定的前方发射位置，或者通过目标捕获和指示系统（TADS）进行控制。在更先进的AH-64型号上，TADS/PNV已经被洛克希德马丁公司的MTADS瞄准系统所取代，实现看到即瞄准并发射的功能，缩短了延迟瞄准发射的时间，更容易捕捉战机。

而且美国陆军交战训练是在与AH-64D战术交战模拟系统（AWSS-LBA TESS）集成的空中武器计分系统下进行的，使用30毫米的实弹和火箭弹药以及模拟的地狱火导弹。智能机载数据接口模块（SMODIM）将阿帕奇数据传输到其交战模拟系统的地面站进行射击评估制导。AH-64的空中炮击性能标准是在800–1200米的范围内，对轮式车辆发射30发至少命中一发。

各种传感器和机载航空电子设备，可以满足阿帕奇在夜间或白天以及恶劣天气条件下运行下执行任务。这些系统包括目标捕获和指示系统、飞行员夜视系统（TADS/PNVS），被动红外对抗，GPS和IHADS。AH-64D还可以在50公里内同时定位多达256个目标。2012年8月，24架美国陆军AH-64D装备了地面火力采集系统（GFAS），该系统可在所有光照条件下探测和瞄准地面武器火源视野120°。GFAS由两个与阿帕奇的其他传感器一起工作的传感器吊舱和一个精确定位炮口闪光的热成像摄像机组成。

2014年，宣布正在开发新的目标和监视传感器，以向阿帕奇机组人员提供高分辨率彩色图像，取代老式的低清晰度黑白成像系统。洛克希德公司于2016年1月开始升级阿帕奇的箭头炮塔，以提供更高分辨率的彩色成像、更远的射程和更宽的视野。

AH-64可适应多种不同的角色，但主要的是近战攻击。除了30毫米M230E1链枪外，阿帕奇在其短翼塔架上还携带一系列外载武器装备，通常是AGM-114“地狱火”反坦克导弹的混合体，以及Hydra 70通用非制导70毫米火箭弹。一个拥有18架飞机的阿帕奇营可以携带288枚“地狱火”导弹，每枚导弹都能摧毁一辆坦克。自2005年以来，“地狱火”导弹有时配备有一个名为AGM-114N温压弹头，它旨在打击地面部队和城市作战行动。使用温压增强爆破武器，例如AGM-114N，一直是阿帕奇的一个争议点，因此为了防止误伤平民2015年10月，美国陆军为阿帕奇订购了第一批先进精确杀伤武器系统（APKWS）制导的70毫米火箭。

（在伊拉克执行空袭的AH-64D）

从20世纪80年代开始，毒刺和AIM-9响尾蛇空空导弹以及AGM-122侧臂反辐射导弹被评估用于AH-64。毒刺最初是被选中的，美国陆军也在考虑使用星纹便携式空对空导弹。毒刺导弹通常用于非美国阿帕奇战机，因为外国军队没有那么多的空中优势飞机来获取制空权。AH-64E最初缺乏使用毒刺为自卫设备腾出空间的能力，但在韩国的需求下，毒刺也安装在AH-64E。阿帕奇也可以在短翼上安装外部油箱，以增加射程和任务时间。它的短翼塔架有安装点，便于维修。这些武器装置还可用于保护外部人员以备紧急运输。

AH-64E能够控制无人驾驶飞行器，它可以请求从地面控制站控制RQ-7 或MQ-1C灰鹰，以便通过数据链通信进行安全侦察，完成OH-58侦察直升机的任务。阿帕奇的控制无人机的互操作性有四个层次：间接接收有效载荷数据；通过直接通信接收有效载荷数据；部署无人机武器；接管飞行控制。

无人机可以搜索敌人，如果装备了激光指示器，就可以瞄准敌方目标实施打击。波音公司建议阿帕奇可以安装定向能武器。该公司开发了一种小型激光武器，最初设计用于攻击小型无人机，它使用高分辨率望远镜的2-10千瓦光束，射程为10.0公里。在阿帕奇上，激光武器还可以用来摧毁敌人的通讯或无线电设备。2017年6月26日，美国陆军和雷神公司宣布，他们已经成功完成了首次基于直升机的AH-64高能激光系统飞行演示。

2016年7月14日，阿帕奇还成功完成了欧洲导弹军火商MBDA的硫磺反装甲导弹的测试。2020年1月，美国陆军宣布将在AH-64E部署拉斐尔长钉反坦克导弹导弹，作为获得新打击功能的临时解决方案，以提供更大的能力。2014年，作为五角大楼亚太平衡战略的一部分，美国陆军正在调整其阿帕奇直升机，以提高海上性能。其他航空电子设备和传感器的改进包括能够探测沿海环境中的小型船只的远程雷达，处理海上目标的软件调整，以及增加16号链路的数据链路，以便更好地与其他友军进行通信。

阿帕奇的能力不仅局限于纸上谈兵。1984年1月，美国陆军正式接受了第一批AH-64A飞机的生产，并于同年晚些时候开始训练首批飞行员。第一支作战阿帕奇部队，第17骑兵旅第7营，于1986年4月在德克萨斯州胡德堡开始训练AH-64A。两个作战单位，68架AH-64s首次部署到欧洲1987年9月参加了那里的大型军事演习。

在部署阿帕奇之后，阿帕奇在大范围的夜间作战中的使用等能力清楚地表明，它能够在自己部队的前线之外作战，拓宽了以前的攻击直升机的进攻范围。阿帕奇首次用于战斗是在1989年，对巴拿马的入侵期间。它参与了240多个战斗小时，攻击各种目标，大部分是在夜间进行的。作战指挥官卡尔·斯泰纳说：“你可以在晚上从四英里外的窗户发射地狱火导弹。”

（阿帕奇的夜间作战效果）

由“阿帕奇安装了美国空军使用的Have Quick UHF无线电系统，可以与其他军种进行间协调和联合行动，如联合空袭小组。阿帕奇战机广泛使用近距空中支援（CAS）飞机，如美国空军的A-10雷电二式攻击机和AV-8鹞II式攻击机，它们经常充当保护阿帕奇和联合作战的搭档。

1990年伊拉克入侵科威特后，将近一半的美国阿帕奇部署到沙特。在1991年1月17日的沙漠风暴行动中，八架阿帕奇在四架MH-53直升机的引导下，在行动的第一次攻击中摧毁了伊拉克的部分雷达网，让多国部队的攻击机躲过侦查。每架阿帕奇运载着一个Hydra 70火箭、地狱火和一个辅助燃料箱。在100小时的地面战争中，共有277架阿帕奇参加，摧毁了278辆坦克、众多装甲运兵车和其他伊拉克车辆。而只有一架阿帕奇在一枚近距离火箭推进榴弹击中后坠毁，但机组人员幸存下来。

虽然AH-64在战斗中很有效，但后勤方面存在缺陷。1990年报告的调查结果表明，“维修单位无法跟上阿帕奇出人意料的高工作负荷。”为了为作战行动提供备件，美国陆军暂时将全球其他所有阿帕奇停飞，战区里的阿帕奇飞机只飞行了计划飞行时间的五分之一。

AH-64在1990年代在巴尔干地区的冲突发挥了作用。1999年，24架阿帕奇部署到阿尔巴尼亚的一个陆上基地，在科索沃作战。这需要26000吨的设备在550架C-17飞机上运输，花费4.8亿美元。但在这些部署过程中，AH-64也遇到了一些问题，例如训练、夜视设备、油箱和生存能力不足。

2000年，101空降师的指挥官迪克·科迪就阿帕奇的训练和设备故障给美军参谋长写了一份措辞强硬的备忘录。几乎没有飞行员有能力佩戴夜视镜飞行，从而妨碍了夜间作业。《华盛顿邮报》在头版披露了一篇关于阿帕奇缺陷的文章评论道：“在进入21世纪之际，自夸的直升机象征着军队的一切错误：无法迅速行动、抵制变革、对伤亡的执着、冷战后的身份危机。”由于担心伤亡，阿帕奇没有在科索沃执行剩余的战斗任务。

直到2001年阿富汗战争后，阿帕奇才在阿富汗的旷日持久的山地游击战中重现，它在阿富汗的游击战中可以升任精确地定点打击任务。阿帕奇经常组成小分队飞行，在没有火力可以威胁它的装甲的情况下，阿帕奇在伊拉克战争中也投入使用。但是在2009年12月21日，一架阿帕奇在一次袭击中大摆乌龙，误伤了英国控制的基地，造成一名英国士兵死亡。

伊拉克战争期间，截止2003年3月24日，有31架阿帕奇受损，其中一个在卡尔巴拉附近对伊拉克共和国卫队装甲旅的袭击中被击落。伊拉克坦克兵在地形中设置了密集的高射炮防空网，并有效地使用了他们的武器。伊拉克官员声称一名伊拉克农民用布尔诺步枪（另一说是AK-47)击落了阿帕奇，但该报道中的农民否认参与其中。

到2011年12月美军在伊拉克的军事行动结束时，已有几架阿帕奇战机被敌军火力击落，并在事故中丧生。2006年一架阿帕奇在伊拉克被一架苏联制造的SA-7肩扛式导弹击落。2007年，四架阿帕奇被伊拉克武装分子的迫击炮火摧毁，这些迫击炮根据士兵们拍摄的带有地理标签的照片，准确地判断出阿帕奇经常出没的位置。

也有几架AH-64在阿富汗的事故中坠毁，但大多数遭受严重破坏的阿帕奇能够继续执行任务并安全返回，美国陆军阿帕奇自1975年第一架原型机飞行以来，飞行时间累计超过300万小时。2011年5月，美国国防部公布的一份审计报告发现，波音公司经常向美国陆军多收阿帕奇等直升机的常规备件费用，程度从33.3%到177475%不等。

截至2013年年中，美陆军第229航空团第1营共收到24架AH-64E。2013年11月27日，AH-64E实现了初步作战能力。2014年3月，第1-229攻击侦察营在阿富汗部署了24架AH-64E，这是该型飞机的首次作战部署。从2014年4月到9月，AH-64E在战斗中保持了88%的战备率。该部队的部署于2014年11月结束，AH-64E累计飞行了11000个飞行小时，每架直升机平均每月66小时。AH-64E的飞行速度比AH-64D快32公里/小时，缩短了57%的反应时间，而且燃油效率也更好。塔利班武装对AH-64E攻击的更快和更长时间感到惊讶，AH-64E在军事基地的时局也从之前的AH-64D2.5-3小时增加到3-3.5小时。AH-64Es还能与中型和大型无人机合作，以发现目标并保持目标正确，该部队与无人机共同执行60%的直接火力交战，阿帕奇飞行员经常控制无人机，并参考他们的飞行视频，以利用他们更高的高度和耐力，从防区外的范围看到更远的作战空间。

（AH-64E）

2014年，美国陆军开始实施一项计划，将所有阿帕奇从美国陆军预备役部队和国民警卫队调到现役陆军，充当侦察直升机，取代OH-58直升机。使用阿帕奇将比OH-58升级或购买一架新的侦察机更便宜。AH-64Es可以控制像MQ-1C灰鹰这样的无人机执行空中侦察任务，2010年的一项研究发现，阿帕奇和无人机的组合是新直升机最具成本效益的替代方案，可以满足80%的侦察需求，相比之下，现有的OH-58和升级后的OH-58的比例分别仅为20%和50%。将失去攻击直升机的美国国民警卫队部队反对了这一提议。但改革继续进行，2015年3月，美军第一支重型攻击侦察部队由24架阿帕奇和12架RQ-7 无人机组成。

2014年7月，五角大楼宣布，阿帕奇已被派往巴格达，以保护使馆人员免受ISIS武装分子的袭击。2014年10月4日，阿帕奇开始执行针对ISIS地面部队的军事行动任务。在搭配了无人机后，阿帕奇如虎添翼，2014年10月，美国陆军AH-64和空军战斗机参与了对费卢杰东北部ISIS部队的四次空袭2016年6月，阿帕切被用于支持伊拉克军队的摩苏尔进攻，并在摩苏尔战役期间提供支援，有时还执行夜间飞行任务。2019年12月，伊朗支持的武装分子试图袭击美国驻巴格达大使馆后，两架阿帕奇为美国海军陆战队提供了守备，以确保该机构的安全。

2014年，波音公司在引进美国陆军预期的未来垂直升降攻击型飞机之前构想了阿帕奇的升级版，预计到2040年将取代阿帕奇。概念版的AH-64F将通过改进涡轮发动机，计划中使用的3000马力新的涡轴发动机，以及可伸缩起落架、巡航期间用于卸载主旋翼升力的短翼，和将具有更高的速度，可铰接90度以提供向前推力的尾桨。但美国陆军出于成本考量，将在2020年继续购买其他版本的阿帕奇，直到2026年波音的生产线结束，然后AH-64F计划在2030年才有可能上线。

除了美军版本的阿帕奇外，包括希腊、日本、以色列、荷兰、新加坡，印尼和阿联酋，英国等国家也装备了阿帕奇。AH-64A和AH-64D以及AH-64E已衍生出几种型号，用于出口。英国制造的阿帕奇是基于AH-64D Block I，配备了几个不同的系统，包括更强大的发动机、折叠旋翼桨叶和其他皇家海军舰艇的改装。

（英国版的阿帕奇）

其他国家或地区的阿帕奇也是大同小异，都是根据他们的需要自行改装，或者美国的军火公司为其改装。不过总体而言，美国版的阿帕奇在综合性能磨合和使用熟练度上应该是最好的，其他国家的性能出于防止泄密或者其自身的需求，都或多或少地进行了功能的阉割。不过即使是美国原版的阿帕奇也在实战中被击落，阿帕奇并不是神化到可以刀枪不入。

“阿帕奇”武装直升机的威力有多大？

阿帕奇执行反坦克任务时装备16枚海尔法反坦克导弹，最多可以干掉16个装甲目标，大概就是2个坦克连或者一个机步连，执行反人员任务就把8枚导弹换成38枚70毫米火箭弹，加上30毫米机关炮，干掉一个摩托化步兵连问题不大，综合算，不管你是重装连或者摩托化步兵连，一架阿帕奇至少可以打得你失去建制！

“阿帕奇”武装直升机的威力有多大？

美国空军的强大，大家都知道有F15，F22战斗机，独霸江湖，这2款飞机一出，别的飞机几乎就没啥机会，让敌人绝望，而美国海军的强大，就看看航空母舰，哪里有麻烦，航母开过去，很快就摆平。

而美国陆军经常被人鄙视，和游击队打了10多年都还赢不了，当然，这并非是美国陆军M1坦克不厉害，阿帕奇直升机不给力，自从M1坦克阿帕奇直升机出现之后，就立即成为世界标准，迄今为止，M1坦克还是世界最强，而阿帕奇直升机照样独霸江湖。

阿帕奇强悍的理由在于设定了武装直升机的标准，而且是世界级的标准！

首先火力强悍，阿帕奇直升机可以挂载多种武器，而且载弹量大，外挂武器有火箭弹，空空导弹，还有机载远程反坦克导弹，机头有机炮，虽然全世界多个国家武装直升机都有类似的武器，但是载弹量最大还是阿帕奇。

阿帕奇直升机配备海尔法导弹，可以从超低空树丛高度发射导弹击毁敌人坦克，这使得敌人极其难于攻击。

在俄罗斯人开发出了通古斯卡弹炮防空系统，道儿野战防空系统之后，阿帕奇直升机的安全也遭到威胁，美国人立马开发了毫米波型号，可以全天候使用，而且可以射后不管，同时对付多个目标，在这种情况下，俄罗斯人的武器立即失效。

而且阿帕奇直升机机炮射击精度极高，对于远距离人员杀伤概率大，几乎是对付游击队的超级利器，而且机炮随动于头盔，炮手看到哪里打到哪里，这一点，俄罗斯人始终没有完全赶上。

阿帕奇除了最强火力，还有几个最强：最强发动机，最厉害航空电子设备，最牛生存力设计。

和战斗机一样，美国阿帕奇直升机也装备了大马力，低重量发动机T-700，几十年不断改进增加功率，这也使得阿帕奇直升机在世界武装直升机中机动性第一。

阿帕奇直升机装备了世界最先进的直升机火控系统，也是在直升机上首次采用前视红外系统，阿帕奇的先进瞄准系统和夜视系统自带稳定功能，在激烈的战斗中也能顺利瞄准目标，并不需要四平八稳的做敌人靶机，而且前视红外系统也使得美军取得了全面的夜间作战优势。

阿帕奇最有创意的还是生存力设计，越战时期，美国损失了几千直升机，事后美国人经过认真分析总结，大部分伤亡都不是直接爆炸，而是后续的失控坠毁：无防护人员的高速坠落伤亡，以及不设防的燃油系统起火，就这2点在阿帕奇上得到了巨大的改善，于是就有了很多天才的设计！

跪式起落架降低坠毁冲击，扛坠毁缓冲座椅设计，可塌陷结构减小人员冲击，而且在直升机上设置了多项燃油防坠毁设计，直升机坠毁后，燃油管路自动切断。

生存力设计，还包含了敌人主力枪弹击中的生存标准！机体能承受12.7mm弹药以及多发23mm高炮弹药的攻击，主旋翼杆亦能承受12.7mm炮弹以及23mm高爆弹的直接命中，而发动机的减速齿轮箱在遭到击穿、润滑油完全流失的情况下，继续运作30分钟，让飞行员有时间驾机脱离战场或迫降。

对于飞行员保护，飞机还设计了特殊的防弹装甲，为了尽量减少直升机被敌人肩扛导弹攻击的危险，阿帕奇还设计了黑洞式气冷排气口，大量吸入冷空气减低被敌方肩扛导弹的攻击。

用阿帕奇的标准来衡量全世界的武装直升机，俄罗斯的航电武器太差，机体太笨重，欧洲的马力太小，载弹量太差，而中国货则马力小，防护差，高热发动机尾气直拍，成了最大的弱点！

阿帕奇直升机1986年装备，迄今为止33年，还没有一款别的武装直升机完全超越，可见美国人的科技实力有多雄厚。