十年以上的二手车到底能不能买，买哪种？

作为一个二手车商，10年以上的二手车到底能不能买，这是经常有朋友会问到我的问题。

首先，虽然我是一个二手车商，但是我一贯是建议我的亲戚朋友，如果资金足够，尽量买新车，而不是二手车。

二手车不是不好 ，只是不确定性太多，作为一个非专业的二手车从业人员，或者老司机，你很难有把握淘到一辆车况极好，性价比极高的二手车。

但是，如果你的资金确实不足，二手车未尝不是一个很好的选择，最起码他可以让你少花很多钱，就能办成你想办到的事，或者说提前满足你成为有车族的愿望。

那么10年以上车龄的二手车到底能不能买，值不值得买？我个人的意见是能买也值得买的。

为什么我觉得能买，也值得买呢？有以下几点原因。

以前的年审政策是15年以后的老车一年两审，这是很多人对老车心存顾虑的地方，因为年审既要钱，又要时间，要是运气不好，有些项目过不了，可能还要找黄牛或者跑两三天才能搞得定。因此，很多人一看到老龄二手车就急忙摇头摆手，原因并不是大家觉得老龄二手车不好，而是觉得麻烦。

现在的年审政策非常好，取消了15年以上老车一年两审的规定，改为一年一审，车主们再也不用担心从前所担心的问题了。

从前，即便消费者淘回来一辆10年车龄以上的二手车（如12年，13年），即便车况极好，在自己手上只开两三年，就要面临一年两审的问题。到了那个时候，留着继续开，年审麻烦，费钱费力。卖了吧，既然你自己都嫌弃，证明市场（其他消费者）也嫌弃，不好卖，而且卖不了几个钱。可能自己3万块钱买回来的二手车，才开了两年，就只能卖几千块到1万多了。

现在不存在一年两检的问题，不说老车会因此升值吧，最起码车况好的情况下，自己还可以一直开下去，再开多几年，也不用再计算什么贬值率的问题了，简直是开一年赚一年。

10年以上的老车大多是什么状态呢？可以从两个方面来分析。

1是里程数

如果不是营转非，或者原车主是做生意，跑业务的，整天要满世界到处跑的那种人，对于大多数普通私家车，特别说生活在小城市（小县城）的私家车主而言，一年根本就跑不了多少公里。

为什么呢？因为小城市（小县城）地方小，通常城区的横纵向空间，不过也几公里到十几公里的范围。大多数人住的地方和工作的地方，距离也就3.4公里。一天也就跑个10公里左右，20公里基本算得上是顶天了。

大城市车主的活动范围可能大点，但是即便按照一天30公里计算，十天才300公里，一个月才1200公里，一年才一万多公里。

平均折合下来，大部分私家车，一年也就跑个10万公里左右，十年也就跑个10万公里左右。而10万公里对于一辆车来说，意味着什么呢？

对于不懂车的人来说，可能会觉得很多，对于真正的老司机而言，会知道10万公里其实真的很少。因为一辆两班倒的出租车，一年能跑20万公里，一辆专职营运的网约车，一年也能跑10多万公里。只要正常保养，在30万公里以前，出租车和网约车几乎都不会出现任何毛病，所以，10万公里这个里程数，对于一辆汽车而言，真的算不了什么，用人来比喻汽车的话，一辆10万公里的车，大约只是到了人的青少年（初中，高中）这个年纪的阶段而已。

2是年龄问题

说实话，一般而言，对于一辆私家车而言，10年车龄的问题要稍微比10万公里更棘手些。因为就里程数来计算，10万公里除了常规的换机油保养，基本上就只要一个更换变速箱油保养是必做项目，其他方面问题都不大。

但10年车龄对于一辆二手车来说影响就大一些了，主要体现在老化的问题上。老化问题分为几个方面。

1橡胶件老化

天窗胶条，各种密封，隔音胶条，老化，渗漏破裂，轮胎也很容易老化，产生细小龟裂花纹。

2内饰各种部位老化，我朋友有一辆私家车，一年跑不到3000公里，长年累月都是丢在露天停车场暴晒，结果仪表盘和皮椅套都被暴晒到开裂，甚至开始融化了。

特别是一些没有停在地下停车场的车，长时间被暴晒的车，以上这两种会更严重些。

3各种管道自然老化，比如说连接水箱的水管，输送各种油液的软管，已经发动机缸垫，到了10年左右时间，都特别容易老化开裂，这也是为什么10年以上老车，很多都会有各种渗油漏油的原因。

但是，从这里也可以看出，10年左右的老车，问题所在地大多集中于胶件老化这个方面，而不是整车质量，以及3大件（发动机，变速箱，底盘）机械工况方面。

虽然说问题可能发生，但是处理起来并不麻烦，难度也不大，收拾一下花不了多少钱，再开几年也不会重复出现问题。

从这里程和车龄这两个维度都可以看出，10年以上车龄的老车，只要原车主不是跑营运跑或者业务的，只是用来做正常的私家代步用车，到了10年车龄，虽然车子会有一些小问题，但整体工况依然良好，整备也不需要花很多钱，所以还是值得购买的。

多嘴说一句，其实大部分10年车龄，10多万公里的日系车，各种橡胶件都还不会老化，也不会有油水渗漏的问题，这也是为什么日系车在二手车市场特别受欢迎的原因。

无论是什么年龄段的二手车，都要彻底排除这种选项，哪怕卖家的报价非常便宜。

因为车辆一旦发生过大事故，就会出现金属疲劳，抗冲击能力大打折扣。比如说没发生大事故事，原车可以抗击60时速冲击力，保车内司乘人员安然无恙。一旦主体框架发生过形变，再重新拉伸回来，可能再次遭受40时速的撞击力时，司乘人员都危险了。

而且大事故车很多时候各种框架，车体，不仅仅是需要拉伸，还可以需要切割再焊接，这就更加没有安全性可言，还有可能带来永远无法修复的异响。

至于水泡车，火烧车，麻烦是设计在电路，芯片方面，哪天指不定忽然就失灵了。比如说你在高速开着100时速跑，甚至正准备超车，忽然死机（熄火）或者失去动力，停电，这个时候只能说画面太美。

是的，被水泡火烧过重新修复后的车，不一定马上出问题，甚至也可能一辈子都不会出问题，只是出问题的可能性大大增加，指不定哪一天，哪一刻，就会忽然出问题。你愿意拿你自己，甚至你全家人的性命来赌吗？仅仅是为了买车价格便宜些。

你知道10年以前的车子，和现在的车子最大的区别是什么吗？本质上，10年前的车子和现在的车子区别真的不大，在所谓配置和科技方面，现在的车子比起10年前的车子，多的更多是一些炫耀性，噱头性的东西。

比如什么车内氛围灯，星空车顶，辅助驾驶（但你又不敢百分百信赖），甚至还多了一些自动启停之类你恨不得扔掉的东西。

主流配置，什么定速巡航，座椅加热（通风），电动座椅，多功能方向盘，10年前的车该有的都有。

所以，10年前的车，和现在的车差距最大的方面不是科技上的，而是油耗方面的。

因为10年前的车，大多采用AT，特别是4AT变速箱，现在的车大多是CVT，双离合。10年前的车，大多是自吸发动机，有些还是大排量的（如V6），现在的车，很多是小排量+涡轮，比如说本田雅阁，现在都是1.5T了。

还有，10年前的车，车身重量普遍比现在的车要重，因为那个时候轻量化材料的应用没有今天那么广。

10年前的老车，和现在的老车，差距最大的，是在油耗方面。特别是B级以上老车，按照今时今日的油价，基本上都在1块钱一公里以上，油耗大的给你整到差不多两块钱一公里也不是没有可能。

所以，当你想要购买一辆超过10年车龄老车的时候，尽量选择小排量的，如果你对空间也有一定的要求，可以选择一些紧凑级当中空间特别出色的佼佼者。比如说日产轩逸，大众朗逸，现代名图之类的。

因为10年前的老车，自动挡大多数选用4AT变速箱，非常废油，而且自动挡的耐用性是比不上手动挡的。如果你想省钱，省油，省心，那么最好是选择手动挡。

一定要买自动挡也不是不可以，尽量了解一些，这款车的变速箱是不是有什么硬伤（经过这么多年的市场检阅，有的话大家肯定都是知道了的），以及买回来以后，最好更换一次变速箱油（除了你能确定上任车主的换油时间）。

10万块钱不到，就能买回来一辆看起来还很有气势的奔驰宝马路虎之类的豪车，是不是感觉很划算？虽然车龄大些，设计老些，但是虎老雄风在呀，老大哥的气质依然拿捏得稳稳的。

但超过10年车龄的二手豪车，别说花钱买，就算白给你开你都不要开（除非你很有钱）。因为但凡到了这个年龄段的豪车，毛病绝对多，维修保养价格还特别贵，换一次机油要一两千，维修换件超过1万块钱只是常规消费，油耗还特别大。如果不是有钱的情怀玩家，根本玩不起。

如果你买10年以内的二手车，其实我是不建议买日系车的，因为日系车大多太保值，所以买太新的我感觉并不划算。比如一辆一年车龄的卡罗拉，原车主亏1万多卖给二手车贩子，二手贩子赚几千块钱卖给你，到你手上的时候才比新车便宜几千块钱，有意义吗？我觉得是没意义的，还不如直接买新车呢。

所以对于一些车龄比较新的二手车，我比较推荐美系，国产系，甚至是法系，毕竟贬值率高，你买到手真的便宜很多嘛。

但是，对于10年以上车龄的二手车，我主推的还是日系车，别的不说，光是不渗漏这条，就已经比其他很多车系强了。而且日系车的可靠性确实比其他车系高。如果是3,5年左右的二手车，我可以不考虑可靠性的问题，毕竟这么短的车龄，谁的车都坏不了。

但是超过了10年，可靠性高这个优势就被凸显出来了。

一辆10年以上车辆的二手车，开出去已经没有任何面子可言，它最重要的作用就是稳定，代步，省油省心，这些实实在在的东西。在这个方面，日系车确实是做得最好的，不是我吹牛，你不相信我，也可以相信市场，日系二手车为什么那么好卖？是因为有千千万万个买家在背后用自己的钱包做选择，而不是靠嘴炮吹牛吹出来的。

另外，韩系的老车，我觉得也很值得买。对比日系车，韩系老车主要是提速方面更肉，油耗更大，但在可靠性方面，其实不会输过日系多少。但是韩系车没日系车那么保值呀，所以价格会便宜许多，也是十分值得购买的。

我的意见就是，最好买日韩系的小型车，如丰田卡罗拉，花冠，本田飞度，日产轩逸，骐达颐达，现代伊兰特之类的，最好还是手动挡。这些车是相对比较均衡的，顾及了可靠性，节油性，舒适性，以及一定的空间水准，从纯粹的代步角度出发，是最好的选择。

十年以上的二手车到底能不能买，买哪种？

汽车小白不要买，玩不转，老司机还可以。

不知根底的不要买，我经常见到打滚车，事故车，暗病车。

要买就买一手车，私家车，原版原漆，实表不过十万公里。

许多二手车是调表过的，所以表显里程不可信。

去大型二手车公司，信誉好。

去汽车专营4S店，也有置换的好车。

可以买经典品牌，经过大家实际验证的车型。

比如雅阁、宝来、波罗、飞度、伊兰特、卡罗拉、思域等等。

十年以上的二手车到底能不能买，买哪种？

买二手车遵循以下原则：

一、中级以上轿车，去4S店看，能保证车的品质，因为4S店的二手车大部分应该是置换的，在置换时4s店已经检查过了。

二、练手车，几千元到两万，新手用来练手的，找个内行，多跑几家能找到性价比好的车。

三、面包，蓝牌货车，如果经济不宽裕，不要买新车，除非你是有生意，长期使用，可以买。如果是经营类，靠面包，小货赚钱的，买二手性价比好，回本快。

四、黄牌货车，不要买二手，已经出过力或者有事故，否则谁几十万买的车，突然便宜卖，一定有原因。但也不排除例外。

十年以上的二手车到底能不能买，买哪种？

首先，能不能买得根据自己的条件和要求。

一，经济条件。资金充足的我建议买新车，不建议买老车。毕竟肯定新车稳定。新手，创业青年买个代步练手车。只要车况好也是可以买的，但是你得做好后期维修和换老化零部件的心里准备。

二，品牌。一般来说十年以上的二手车不建议购买豪华品牌，为什么呢？因为豪华品牌老车虽然价格很便宜，但是你买的起却修不起。后期维修保养价格很高，你买车的价格还高。十年以上要买一买个中等大众品牌的就行，因为就算维修换件也便宜。

那么，十年以上的二手车买什么好呢，在这里我建议大家买日系品牌的车。因为质量可靠稳定性高。如果车况好，公里数不算太大，正常过户保养。还是值得购买的。

希望对大家有所帮助，有什么问题可以加关注私信我。

十年以上的二手车到底能不能买，买哪种？

看你用途，如果是练手，找台车款尚可的日系车，是不错的选择，练个一两，再出手时，损失不了多少钱，如果是准备长期持有，那就要慎重，最好找专业人士帮你选车。

十年以上的二手车到底能不能买，买哪种？

十年以上的车还是不建议购买，一方面十年以上的车各方面都和人进入老年差不多了，不是这边漏油就是那边异响，很多的电子元件也都老化，很多的易损件也都处于待还周期的末端，而这个时候的车的油耗也都很高了，不是去修车就是在修车的路上。

但是话说回来如果预算不够尤其是新手用来练手的车，建议还是买日系的，像是雅阁、卡罗拉、天籁、凯美瑞等等。

卡罗拉可是全球销量榜首

因为日系车技术成熟，追求的皮实耐用，像是丰田的一车传三代，人没车还在。当然这是戏说，但也可以看出车的质量可靠。