买二手车，买哪些年份的好？

因为我是一个二手车贩子，所以经常有亲戚朋友会问到我这个问题，买二手车，到底买哪个年份的最好？我觉得这个问题是不能简单地一概而论，需要具体情况具体分析。总体来说，是买3年以内的最好，只不过也有一些特殊情况。

这样吧，我把每个年份车辆的优缺点都写出来，让大家评判一下，到底买哪个年份的二手车最好呢？

3年内的新车优势太多了，车龄短，里程数低，出事故的几率低（相对车龄大的二手车而言）。原车主对车子的爱惜程度还特别高，我见过好多别人开了两三年的车子，车里好多包装膜原车主都还不舍得撕掉，更别说什么在车里抽烟，吃零食之类的了。所以，很多车子虽然被开了一两年，但是成色真的和新车区别不大。

虽然也会有一些对新车都不爱惜的车主，但是总体来讲，当人们面对一辆刚提回来的新车，和一辆开了多年的二手车的时候，肯定是对新车的爱惜程度更高的。人都是有这种心理，越新的东西，越爱惜，这是正常现象。比如刚买的手机，又是贴膜，又是装手机壳，要是用了几年，恐怕屏幕爆了都懒得理了吧。

因此，车龄在3年以内的二手车，车况特别好，关键是，贬值率还超高。

纵观一辆二手车的一生，贬值率最高就是前3年，3年以后趋于平缓，到将近15年的时候，跌到谷底。

为什么前3年的二手车贬值率特别高的，原因很简单，因为这个年龄段的二手车，车况虽好，但它的竞争对手远远不止其他二手车，包括新车，也是和它存在竞争关系的。如果它得价格并没有比新车便宜多少，相信绝大部分人都是会选择新车的。因此，车主想把它卖出去，只能亏多点钱，拉开和新车之间的差距，贬值率自然就高了。

这些车龄极短的二手车，成色新，事故率低，车况好，毛病几乎没有，但贬值率却是最高的，当然最值得购买了。最好就是人家刚从车管所上完牌立马转让那种，几乎就等同于新车了，但起码得贬值20%以上，非常划算吧。

当然，这个年份的二手车也是有缺点的，就是总价比较高。虽然它贬值率高，但是它的年份短，所以总价还是蛮高的。因此，很多买家虽然知道这个年份的二手车非常值得购买，但是由于经济实力的原因，只能被迫放弃。

这个年份的二手车，车况还行。车主买回来以后，整备一下，偶尔维修保养一下，再开好几年，是没什么大问题的。而且由于年份稍长，这份年份阶段的二手车总价也低了不少。以一辆6,7，年车龄的二手车来计算，其价格大多只有新车的一半左右，如12万落地的新车，现在可能5.6万就能买到手，大多数二手车购买者都是负担得起的，所以这个年份阶段的二手车也是二手车市场里面走量的主力年份。

缺点是，车子开始进入保养期，换件期。比如说轮胎，蓄电池，变速箱油，肯定是需要更换的。还有避震，火花塞，点火线圈，刹车皮，球头等等易损件，也是陆续需要更换的。只是更换的时间是早点，还是晚点罢了，想和3年车龄以内的准新车那样，除了换机油和三滤以外什么都不用管，只管开就行了，是不可能的。

10年以后的二手车，不仅仅是进入换件期，保养期，甚至已经进入了故障期。如果是一些质量不够好的车型，或者前任车主保养不当，使用不当，要把发动机和变速箱拆下来修都有可能。

而且这个年份阶段的二手车，无论是外观内饰的设计，都显得很老土，很落伍了。毕竟新车换代的周期就4,5年这样子。10年车龄以上的车子，和现在最新款都差3.4代了，看起来能不老土吗。

经历了那么多年的风吹雨打，车子的成色肯定也不怎么好，除非舍得花钱全车喷进口漆+内饰深度清洗，可即便这样，依然改变不了车型落伍的问题，别人一看就知道你的车不值钱。

这么大的年份，出过事故的几率几乎为百分百，只是看出的是大事故还是小事故，或者说出了多少次小事故而已。零件的拆拆装装，修修补补，也可能导致行车时有时会有异响，但又没法解决。

总体而言，10年车龄以上的二手车，几乎是和准新车（3年内）的二手车反着来的。准新车优点很多，缺点是总价过高，10年份以上的老车，缺点很多，优点是总价非常低。

你可以用一两万，甚至几千块钱，买到一辆中规中矩的B级车，这些车的空间，驾驶质感，乘坐舒适度，甚至是配置，可能比很多便宜的新车还要强。就算好不了，其实也是超值的，因为你仅仅是用买一辆摩托车，或者最新款苹果手机的价格，就能买到一辆可以为你遮风挡雨的小车。多的不说，能遮风挡雨，有空调，还安全，又能拉点货，你还想怎么样呢？

所以，每个年份的二手车，都是有它的优点和缺点，没有所谓完美，或者哪个年份才是最好的。好还是不好，完全是看你自己的钱包行事。

如果你资金充足，我个人认为买一辆年份比较新的二手车是最好的，因为它和新车无异，却比新车便宜不少钱。但是如果你的资金不足，因为觉得这个年份的二手车最好，所以就算借钱，或者贷款，都要买这个年份的二手车，从而降低生活质量，降低家庭抗风险能力，这反而又是不好了。

这么说吧，3年以内的二手车叫好用，3到10年的二手车，叫能用。10年以后的二手车，叫有车用。

谁都想好用的，但到底是买一辆好用，能用，还是只能叫有车用的车子来用，就要看你自己的钱包来做选择了。

买二手车，买哪些年份的好？

谢邀

我是木子李，一名资深二手车检测师。坐标宁波

准备入手二手车，自己又把握不好车况的情况下，请人帮忙检测一下往往是最稳妥的，花个几百块钱的检测费，避免损失几万的修车费

买二手车，什么年份的好？其实这个问题是没有什么标准答案的，因为每款车子它的可靠性不同，易损件更换周期不同。我就我个人经验，大致给你概括一下

一般的汽车厂家，都提供“3年或10万公里质保”，也就是3年10万公里之内，车子有任何自身的机械缺陷或者故障，都可以去4S店免费修理或者更换。那这样看来，不是3年之内的更好吗？其实如果为了省心，购买3年之内且在质保期内的车子，是比较保险的。但是性价比低。你聪明，车商也不傻，大家在询价的时候会发现，通常一两年车龄的车子，尤其是日系，跟新车价格相差无几，性价比极低。

而反过来讲，车子刚出3年质保期的时候，二手车价格会有一个断崖式的下跌，这个时候性价比就高了，再有3年都过去了，第一批购入的车主，已经给我们试验了这台车子到底可靠性如何，有没有什么硬伤、有没有什么通病，只需要去论坛逛一圈，然后看车的时候多注意这一块就OK。

所以说，3-5年车龄，是一台车子的二手车性价比最高的时候，也是入手的最好时机。

年限较长的德系车不建议入手，发动机渗油、烧机油现象普遍存在，三大豪华品牌BBA更是如此。刚开始的时候兴许第一任车主并没有太在意，但是一旦车龄超过6年，转到你手里，开不了个两三年可能就要大修了。

4年，是别克车子的一个分水岭。做检测这么久了，有一件事情我始终搞不懂，有经验的检测师可以一起交流一下。别克品牌，4年之前，车子非常好，什么毛病都没有，掀机盖子就为了加个玻璃水。但是一但车龄超过4年，车况急转直下，小毛病逐渐涌现，油耗明显上涨。难道是厂家的设计师为了创收，故意为之？

日系、韩系车型，也别超10年。暂且不谈哪个国家的车，任何车辆车龄超过10年之后，都会零部件老化、发动机工况下降等问题，通常购入这样的老车，一般要再拿出一比预算来做后期的整备与维修，所以不建议入手。

再者说，10年或者10年以上车龄，车漆掉色、暗淡，有些地方生锈等，车商拿回来为了成色好看，会去做一遍全车漆，做完全车漆之后，如果检测人员经验不老道，有可能会被打眼。

以上所述只是说的普遍现象。二手车还是要看车况的，以车况为准。有些车主比较懂车，平常保养、维护非常到位，用得省，车辆工况很棒的情况也是有的

好了，就说这么多

希望能帮到你

买二手车，买哪些年份的好？

你好 ，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的。我们经常会接触到一些粉丝询问某款车怎么样，多少钱值不值之类的问题，但是这个买二手车，买哪些年份的好？的问题比较笼统，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。首先，要说买台二手车，哪些年份的好？其实，从我们这种第三方检测机构每年检测几万台车的经验里感受到，我们的粉丝们买车关心的一般就是这个车型我买的喜欢不喜欢，跟这台车的缘份到没到，买回去再开个几年保值不保值。还有最重要的一点就是说这个车的车况好不好，我买回去正常维护保养费用不要太贵，油耗不要太高，开着不要出什么大毛病，还有一点就是能让人开着安全、放心才是最重要的。先来跟大家聊聊算是一台市场上的神车了，宝马320Li，这款车一直在市场上是非常的受大家欢迎的，销售量也一直非常的不错，你去4S店买车的时候，虽然不会像汉兰达那样加价3万，但是也会让你必须买最少一万多元的装饰，比如说我身边好几个朋友都是买的这款车，差不多落地在35万左右，现在开了3年时间，现在在二手车市场上也就在18万多就可以买到。相比于当年的新车售价经过3年时间，在市场上非常受大家欢迎的宝马3系的保值率都差不多在50%左右，如果你买台三年多的这车可以说性价比是非常的高了，而且这车平时保养起来一点都不贵，这是属于豪华品牌的车型，正常保养1万公里一保，价格也就是1000块出头。普通品牌的B级车5000公里一保养，一次的费用也得需要个600块。5年时间保养的费用基本上是跟普通的B级车持平的。说了德系车，再来说一下日系车，这款B级车在市场中的口碑也应该是有目共睹的，零几年的时候也就只有老板才能开的起的车子，现在工薪阶层的收入买这台车也是足够了，说明我们大家的经济收入还是在增加的。这台天籁是13款的，当时要买的话基本在22万左右落地，现在经过了6年的时间差不多，市场上11万左右可以买到，6年的保值率在50%左右。基本上在3到6年左右的车子，若果说是车子就是平时上下班代个步，周末出去玩一玩儿，没有意外的情况下，车况很多状态都不错，而且性价比是比较高的时期，年头再多一点话，有了一些零部件老化，也是使用的成本。现在很多厂家推出的三大件终身质保或者延保服务，都是想要表达车子的零部件质量过关的，正常汽车工业设计的时候，都是保证车子能够行驶60万公里的寿命，当然还是要做好养护，毕竟很多零部件都是非常精密的，不注意养护，造成磨损过多，也会减少车子的寿命。有句俗话叫“三分修七分养”，还是非常贴切的。再来跟大家说说，买车最重要的一点，就是这个车的车况好不好，就算是买新车也是一样的道理，我们的检测工作很多都是粉丝在4S店买新车的时候不放心，让我们去给车子把把关的，因为4S店的销售人员习惯性的说话都有水份，所以在粉丝们跟他们沟通了解车子的时候，总会感觉他们有很多问题都是瞒而不报，他们不说清楚，也是在从谋取利益。从我们第三方检测机构的角度来说，只注重眼前的利益，对企业是没有任何好处的，忽略了为客户服务的真谛，如果说买车的人，从跟你的沟通中，都会觉得心里不能信任你，也不会成为忠实客户，又何谈提高营业品质呢。有点跑题了，还是说回正题，车子值不值其实都是建立在车况的基础上的，尤其是二手车，为什么很多的消费者都会对二手车望而却步，大家都知道二手车便宜，性价比高，但是市场水太深，一不小心就会钻进了骗子的圈套，很有可能会买到事故车。举个例子，车贩子花个3万块钱买回来个切割过车体的车子，修复的很好，掩盖了事故车的本质，对于人们来说很难用肉眼看出问题来的，有很多二手车贩子，被人给骗了的事儿都是经常发生的。所以说怎么才能了解到车子的真实车况，才是消费者最应该关心的话题，只有了解到了真实的车况，才能说这台车值不值得买，当然了在二手车市场里是一车一况，每台车的都有各自的经历。如果你自己懂车能把关车况的话最好，否则我建议你最好是找一个比较懂车的朋友，毕竟买车是大事，车买回去一家老小都会坐在车上，安全不安全是非常重要的。我们图上的这一台白色的宝马320就是发动机部位漏油比较严重。如果你自己不懂车，身边又缺少懂车的朋友，建议你可以寻找类似我们检车家这样的第三方车辆检测机构，帮你在购车之前把把关，举个例子。我们帮忙把关一台车收费一般在几百块钱左右，如果车况不好的话，你可以放弃购买寻找新的车源。如果车况OK的话，我们会把车辆存在的各种大小问题以及车辆后期需要整备维修的地方统统告诉你，包含整备维修的成本。同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，一般砍价省下来的费用通常都是这点服务费用的好几倍甚至十几倍以上。所以我认为如果你能有办法确保你所购买的车辆真实车况，并且车况复合你的预期，上图这台车，是11年的锐志也都是非常值得购买的，8年时间行驶里程刚刚超过12万公里，车子也没有事故、水泡的问题，大灯都是原厂的，只要前任车主保养得当，就值得入手。这样我们对车子的使用成本也比较低。再开个4~5年完全没有压力。你就算再卖，也也就少卖个2~3万块，非常划算，而且车子带给你的享受也比你出去消费掉这些钱强多了。所以说车子的年份并不是重点，最重要的问题就是车况怎么样。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

买二手车，买哪些年份的好？

买二手车年份越近越好。国家卡的环保特别严格，全世界最严格的国家。就算再好的车年份长都不能买。假如零三年的奔驰600，哪怕一点毛病都没有，五千块都不能要，环保审不过，只能算一堆废铁。国六马上出来，二手车很受影响，很可能国四车都玩不了几年了。虽然表面说车子没有报废年限，但国家不能像外国那样国三车就按当年的标准审，标准越来越严格。哪怕千把万劳斯莱斯呢只要排放不达标，照样一堆废铁。中国没有汽车文化。车子作为了快消品，也就成了越新越好。

买二手车，买哪些年份的好？

作为一名二手车从业人员很高兴回答这个问题。

在买二手之前首先咱们要明确一个问题，二手车的年限只是影响二手车的一个重要因素但他绝对不是决定因素。一辆二手车成色好坏与年限没有直接关系。或许对于价格而言，年限却确实是决定因素之一，因为使用三年的车和五年的车，同等车况的情况下价格绝对不一样。

下面说一个真实的收车故事，通过对比你就会发现，年限对于车况真的不是那么重要。前段时间看了这么一辆车，09年上牌的日产轩逸，高配手动挡带天窗，全车除前后杠以外原版原漆，实表98000公里，这还不是重点，当我打开发动机舱的那一刻，我都不敢相信，这比车商特意清理的都要干净。通过跟车主聊天才知道，车主是法院退休的老干部。老爷子年轻的时候，在部队当兵，听他的意思应该是汽车兵。这辆车机舱里边之所以这么干净，是因为他没事的时候就拿着水桶，一点一点擦出来的，这个习惯在部队的时候已经养成了。老爷子当时跟我说了一句话现在我还记忆犹新，:“一辆车就像是一个生命，你对她好她也就对你好。”

还有一辆是16年上牌的雪弗兰赛欧3，1.3LL手动理想版，这辆车当时看的时候表显公里数是50000公里。外观可以看到的明显伤痕前后杠，右后尾灯破损，前挡风有裂纹。备胎舱里面进水随车工具严重锈蚀，一侧钣金做漆。

虽然年限近但是车况却不尽如人意，这样的车人们也不会出高价购买。

下面咱们再来说一想价格对于价格的影响，对于合资车来说的，第一年对于车价的影响大约在0.85左右，但是对于一些车型来说，这个公式并不适用，以2018款 雅阁230TURBO 舒适版为例，现在的新车价格17万左右，现在提车是有优惠。根据公式得出价格14.5-15，但是这个价格是绝对买不到18新款雅阁的，我们来看一下

可以看到，成交价格都在16万以上，有的甚至到了17万以上，就是相当于一个新车的价格。这样一想，准新车好像并不太合适。

如果追求相对性价比来说的话，我认为三~五年的二手车是可以着重考虑的。这个时候价格趋于平稳，不会有断崖式的折损，如果排除事故车，水泡车，车况也不会有太大的落差，最起码在可接受范围。

买二手车，买哪些年份的好？

买二手车，各有各的需求，既然买的是二手车，便宜实惠可以说是最大的需求。

理论上买了新车之后前三年是贬值高峰期，所以年份上建议选择3到5年的，原因有下:

1三年贬值高峰已过，价格比较合适

2三年刚过的车款式上不落伍，能够符合大众的审美观

3车况经过三年磨合渐进巅峰，故障率低

4不建议采购年限过长的车:款式老土，故障率高发，保养维护费用高

5一个小小的建议:根据自己的需要量力而行，车是消耗品不是用来炫耀的，是用来开的，要爱护，你怎么对它它就怎么对你。