中国富豪都开什么车？

我国的富豪座驾，经历过了好几次更新迭代，这些车，可以说经历了了富豪座驾的变迁史，也见证了我国经济的发展史。

是的，你没看错，现在普通工薪阶层都看不起的桑塔纳，曾经就是我国富豪的专属座驾，而且能拥有一辆桑塔纳的人，还不能被称为一般富豪，简直就是顶级富豪。

这就要从桑塔纳在国内的历史说起，桑塔纳是80年代中后期引进国内市场的。它也是我们国家和外资品牌正儿八经合资生产的第一款轿车。当时和大众合作的时候，其实大众是想把高尔夫引进给我们的。但我方代表一看，这玩意不行，小鼻子小眼睛的，空间又小，还没车屁股，看起来就跟玩具似的。

要知道，我们这次引进车型生产，是有明确目标的，就是学习汽车生产管理的技术。对车型的要求也很明确，就是作为公务用车，大企业的商务用车使用，也可以作为出租车，偏偏就没想过做私家车。

为什么呢？因为那个时候，一个普通工人的月工资还不到100块钱，那个时候有1万元就被称作万元户，比现在的百万富翁，千万富翁，还要风光。所以你说普通老百姓怎么可能会买得起一辆十几万的汽车？

但是，谁都没想到，到了80年代末，90年代初，我们的经济一下子被盘活的。个中原因我就不一一细说了，那属于经济话题，不属于汽车的话题。大家只需要知道，这个时候，开始涌现出了一批有钱人。

这些有钱人会买什么车呢，可以选择的范围很小，基本上桑塔纳就是他们可以选择的最高档次的车型了。因为当时的社会条件，经济条件就在那摆着，可以说90%以上的普通老百姓，都是买不起车的，别说拥有一辆桑塔纳了，普通人要是能上坐一回桑塔纳，都能回村里吹几个月了。所以在当时，谁要是能拥有一辆桑塔纳，比今天拥有一辆大奔还要有面子。

90年代中期最具代表性的富豪座驾绝对是当时的丰田皇冠3.0，那个车也确实经典，无论是外观还是车漆，都给人一种耳目一新的感觉。因为当时的车在设计方面都是四四方方的，而它有点与众不同，虽然大体上也是方正，但是其中加入了很多圆润的元素，所以当它和别的车放到一起，总有一种鹤立鸡群的感觉。尤其是那个车漆，效果实在太好了，闪闪发亮。我记得2006年我退伍的后，街上还有这款车在跑，那时候我战友每次见到了都兴奋不已，这造型太经典了，这车漆，比现在的新车还要闪亮！

丰田皇冠占据富豪座驾的时间大概就是90年代中期，到后期这个样子吧。同时代还有很多日系车型，当时还没合资，都是以进口的方式引进来的。比如说老款本田雅阁，老款丰田佳美，老款日产风度。当时这些B级车的售价，大多维持在35万左右的样子。而当时一个普通打工仔的工资，不会超过1000元。也就是说，一个普通打工仔，不吃不喝3.40年都买不起一辆丰田佳美。今时今日一辆宝马3系的落地价是30多万，普通打工仔的工资是3-5000，如果不吃不喝，不用10年就可以拿下。

所以当初能够开得起佳美雅阁的人，已经算得上是人中龙凤了，如果能开得上一辆丰田皇冠，基本上已经属于在一个普通城市站在了顶端的那一拨人。

70后和80后应该是对虎头奔认知最深刻的人群，因为当时的港产片，但凡大人物出场，起座驾必然是虎头奔。虎头奔有一种难以逾越的气势，自带大哥气场。坦白说，虎头奔后面的那么多款大奔，虽然都比虎头奔设计得更加精致了，细节处理得也更到位了，甚至你还可以认为它们比虎头奔更好看。但是在气场方面，还真是没一款能拿捏得住虎头奔的，只要虎头奔摆在这里，什么车都得往后靠。

在90年代，开得上丰田皇冠的人已经称得上是大富豪，开得上虎头奔的人，绝对称得上是顶级富豪。现在的奔驰S级，最便宜的不到100万就可以落地了。但当时的虎头奔可没有100万落地的，通常都要150万左右，过200万也很正常。虽然说差距看起来不算十分巨大，但是要知道90年代的钱，和现在的钱，购买力根本不是一个档次。现在的100万，连在广州的市区买一套房都买不到，做个首付还勉勉强强。但90年代的150万，毫不夸张地说，真的可以买下一条街，难以想象，开一条街出去的人，是什么样的人？比今天开辆宾利出去牛多了吧？

虽然90年代也有的豪华大旗舰，除了有奔驰S，也有宝马7系，但是2000年以前的宝马7系，还真不是虎头奔的对手。那个时候的宝马7系，车身看起来十分修长，但是给人的感觉却是平平扁扁的，说气势没气势，说流线也没流线，所以还真没多少富豪愿意为其买单。

直到2000年后，由班戈设计的宝马7系亮相，才改变了人们对宝马7系的看法。班戈宝马的设计风格，完全颠覆了之前所有的宝马7系，车身不再显得平扁，饱满了很多，也犀利了好多。看起来的感觉是既有气势，又有一种霸道的感觉。

其实班戈宝马的设计还有一段小故事，就是由于班戈的设计，和之前宝马7系的风格完全不同，因此宝马很多高层对这款7系一度持怀疑态度，班戈宝马7系的谍照出来后，更是激起了宝马迷们的怒火，他们认为班戈的设计简直是叛经离道，欺师灭祖，还因此引发了一场大游行，把宝马的高层们吓得够呛。

幸运的是，班戈设计的宝马7系正式上市后，不但有人买，销量还特别好。宝马也是凭着这款7系，历史上第一次在销量上击败了奔驰S级。这对宝马来说是一个巨大的胜利，因为一个豪华品牌能不能被人承认，旗舰车型立不立得住脚很重要。

像雷克萨斯，卡迪拉克，捷豹等等，为什么很多人一提起，总是要加一句，“二线豪华品牌”，不就是因为它们的旗舰产品在销量上立不住脚吗。

当然，当时的奔驰S也比较拉跨，已经不是虎头奔了，是虎头奔的下一代，蝴蝶奔。我个人觉得这一款奔驰的造型，比较一言难尽，感觉设计者总想在它身上设计出一种优雅，绅士式的斯文美感。但不知道是S级的车身尺寸太大了还是怎样，这种设计不好看，套在S身上有种不伦不类的感觉，在奔驰E身上效果反而挺好的。

2005年左右，能买得起私家车的老百姓开始多了，买得起百万豪车的富豪也多了。在这期间，有一种车型卖的特别火，就是SUV。也许是SUV让人看起来的感觉高头大马，很有气势，也许是SUV的空间感更好，反正国人们是越来越迷恋这种车型。

对于富豪来说，普通的百万级轿车好像也已经让他们腻味了，他们更希望有一种与众不同的车型，来突显自己。再加上这个时候有一个富豪群体正在崛起，就是煤老板。不同于以往开工厂，做酒店之类实业的富豪，煤老板的钱仿佛来得特别容易，也特别快，好像什么都不用干，只要有煤矿在手，就能滔滔不绝地挖出来银子。因此他们给人的感觉总是特别财大气粗。

有个叫汪海林的编剧，就是《铜牙铁齿纪晓岚》的那个编剧，我记得他说过，他特别怀念煤老板投资影视圈的时代。因为煤老板他投资钱拍电影，他只要女明星，不会干涉剧本创作，不像现在的资本，什么都要管，剧本也给你改得乱七八糟的。

当然，这可能只是玩笑式的吐槽，不过也侧面印证了煤老板确实是有钱，任性。煤老板人手一部的路虎揽胜，也成了有钱人身份的象征。怎样才能体现出你不差钱？开一部路虎揽胜出去，似乎就是无声的宣言。

这个可能是广东省区域性的豪车代表，广东人似乎特别钟爱日系车，满大街的丰田，本田，日产。你开辆车在广东的街头等红灯，分分钟被这3个牌子的车把你包围，围得严严实实，里三层，外三层。至于广东的富豪，当然是钟爱丰田皇冠，还有雷克萨斯了。

虽然雷克萨斯的旗舰车型LS销量并不高，但不代表它就不是富豪座驾，因为广东人的身上有一种特点，就是低调，务实。

怎么说呢，从很多细节都可以看得出，比如说卫生间里，广东人总喜欢拿个桶来接废水，做冲便池用。在外面吃剩下的饭菜，广东人总是习惯性打包回家继续吃。红包永远只是意头，几块钱，十几二十块钱，极少超过一二百的。彩礼也是意思一下，金额从来都是不用谈的，人家给多少就是多少，不存在说女方向男方家开价，说10万，或者男方家问女方家，5万行不行？这种东西都是一种很自然的东西，你给个吉利数就行了，和金额的大小无关，和有钱没钱无关。

这就是广东人身上的特性。在有些省份的人眼里，请朋友在外面吃饭，就是要点多菜，多到吃不完，这才好看，打包是不可能打包的，这样就是丢了面子。在某些地区，很多普通家庭饱受到处接受宴请的苦楚，甚至成了一种沉重的负担。今天这个结婚宴，明天那个升学宴，后天那个新居进伙宴，下个月又要过年了，红包都是600,800地给。别说几十，要是给个一二百，可能别人都觉得你穷得揭不开锅了。

但是在广东，富豪就是这么低调，就是这么务实。很多坐拥几栋楼收入的包租公，也只是开个20多万的丰田凯美瑞，很多身家过亿，甚至好几个亿的大老板，也是开个雷克萨斯ES。

所以，雷克萨斯应该算得上是国内富豪中的一个区域性代表，哪怕他的旗舰车型并不好卖，但在广东地区，开它的富豪还真挺多的。

现在的富豪，开的车更是百家争鸣了，劳斯莱斯，宾利，法拉利，兰博基尼，迈巴赫，等等许多只能从前在影视剧里面才能看见的车子，都被富豪们一辆辆地买了回来。就连丰田埃尔法这种面包车，工具车，都硬生生被加价几十万炒成了保姆车，富豪车。

现在的富豪开的车，可以说是百花齐放，从这个角度也能看出，现在我们富豪的数量，比以前多了很多。不但富豪，中产也多了很多，普通百姓买得起车，也已经变成了一件很平常的事。想想当初卖17万一辆的桑塔纳，工人们几十块钱一个月的工资，一辈子不吃不喝都不可能买得起一辆代步车，富豪座驾的发展史，真的是见证了经济增长的发展史。希望很快有一天，我们也像发达国家那样，普通工薪阶层也能轻轻松松买得起奔驰宝马吧。

中国富豪都开什么车？

这个问题，我非常有发言权。

我们镇上的一个大老板，在深圳开公司，月入一千万多，年入上亿，他在深圳市区有一套几百平米的大豪宅，农村的家里还建了一栋三层楼高的大别墅，装修得非常豪华漂亮，是我们当地少有的富豪。他家里有三台车，一台劳斯莱斯库里南，一台宾利欧陆GT，还一台价值只有几万块钱的面包车，他非常会做人和为人处世，平时非常低调，他全身上下的衣服不超过一千块钱，身上随时带有银行的支票和额度超百万的信用卡。

他在深圳的时间，一般都是开着劳斯莱斯的库里南，去接待客户，去应酬参加朋友们的聚会，一般都是开宾利；而逢年过节呢，基本上都是开那台面包车回老家的，如果不是我们当地认识他的人，谁能想得到他这样一个毫不起眼的中年男人，竟然会是一个那么有钱的亿万富翁呢，真的一点都看不出来啊。

而我们村的另一个人，他是我们这里的一个远近闻名的种植大户，承包了两千多亩地，非常非常的有钱，十多年来吧，靠种植积累了上亿元的资产，他开的车也只是一台面包车而已。我只能说，有钱人的世界咱不懂，不过在中国有钱的富豪吧，一般都是喜欢开豪车的，像劳斯莱斯宾利布加迪兰博基尼法拉利保时捷玛莎拉蒂之类的，再差点的就开奔驰宝马奥迪之类的了，你们觉得呢？

中国富豪都开什么车？

中国富豪成千上万，有的富豪选择很低调，每天出入家门坐的一般品牌的轿车。甚至有的富豪驾驶的轿车还没有一般工头的轿车高档。

比如我的老战友他开採煤矿几十年发了大财，据说他的身价也在几个亿以上，可是他平时的生活作风很扑素，至如今坐的私家车还是一汽大众，别人劝他换车，他却边笑边回答到：“坐习惯了一汽大众就不想再换车了，换啥车还不是四个轮子加方向盘！”。

可是有的富豪人物就不一样，有钱了就知道享受，都坐着高档轿车出入各种场所，并且身边美女成群，保镖贴身。

比如国内的知名富豪马云、王建林、马化腾等大佬们，因他们的身价更高，每人身价不下200亿以上，所以他们的座驾每辆不下200一1000多万。像马云的宝马760，市价为200多万。还有更高档的迈巴赫62S，车长6米多，市场价为1070万。

再说一下万达的掌门人王健林，他拥有一辆市场价为256.8万元的奥迪A8L，据说这辆车还特制定了防弹功能，属于防弹车。王老板与马云比还算低调点，

马化腾的座驾也很豪华，据说他的沃尔沃S80也不比马云的豪车落后。亚州首富李嘉诚的座驾也是非常豪华，他拥有一辆有防弹功能的劳斯莱斯，他还拥有几辆国产红旗轿车，说明李嘉诚先生致富不忘祖国。

综上所述中国首富们的坐驾一个比一个高档，主要还是有钱人怕受到意外伤害，因此把座驾的品位在不断提高的同时，着重注意防弹。

中国富豪都开什么车？

我们知道我们尊敬的袁隆平袁老爷子生前开了几辆奇瑞，郑強教授开了几辆奇瑞，他们算不算上有钱(富豪)？？？

而暴发户土豪多有人开外国品牌的车显摆(我有钱有身份)。[捂脸][捂脸][捂脸]

中国富豪都开什么车？

感谢邀请

我是做房地产的，是在豪宅楼盘里面的一位售楼小姐姐，接待的顶级富豪应该算是比较多，首先如果是两夫妻看房的话基本开玛莎拉蒂，保时捷卡宴，迈巴特，帕加尼，奔驰S600，兰博基尼Urus。如果是两个公司老总看房大多数由司机开车，劳斯莱斯幻影，劳斯莱斯‬库‬里‬南‬，宾利‬，埃尔法，凌志雷克萨斯LM。反正‬当‬保安‬对讲机‬里面‬听到‬以上‬几种‬豪车‬的品牌‬基本‬都会‬让‬售楼处‬的员工人员‬眼里‬发光‬因为‬是‬大客‬。

中国富豪都开什么车？

中国富豪开的车最低也是奔驰，宝马之类的。中国人最讲究面子，富豪就要配豪车。不过我还是建议那些富豪们关注一下我们国产的车，比如我们的国车——红旗，开出去也倍有面儿，和其他豪车放在一起丝毫不落下风。

有那些大富豪做榜样，下面的小富豪、小小富豪也就会使用我们的国产车，久而久之，我们的民族企业才能持续的良性发展，企业都强大了，我们的民族，我们的国家也才能更加强大。