日产经典轩逸怎么样？值得购买吗？

日产的经典轩逸我以前曾经有过一辆，是2016年买的，后来生意不好，我又拿它专职来跑网约车，跑了大概两年多，这辆车也算是陪我走过了人生中很艰难的一段时光。再然后我又慢慢恢复过来了，开着它一边跑车一边跑业务，慢慢生意有了起色，兜里有点钱了，我才又把它换了。

把它换了的原因不是因为它有什么毛病，而是因为我用它跑了20多万公里网约车，再加上我不怎么爱惜车，车子被弄得有点松松散散，脏兮兮，懒得再慢慢收拾，所以干脆直接换了。至于这辆车值不值得购买，我后面再和大家做总结，现在先和大家说说它的优缺点吧。

1价格便宜

我当时买的是自动挡中配，落地价是11万多，本来我是想买最低配的，但是最低配的价格仅仅比中配少几千块钱，但是缺的配置却太多了。多功能方向盘没有，天窗没有，座椅是布的，轮毂还是铁的（听说现在改回铝合金了，但那时是铁的）。

我觉得差距太大了，就算是自己出去改装加装，几千块钱也弄不来那么多配置，所以直接买中配。这应该也是4S的套路，这种定价策略，摆明了就是不想卖低配。

现在的轩逸，价钱比我那时候更便宜了，去年我曾经和同学去看过车，最低配的轩逸，10万就能落地的，中配的也不到12万。而丰田卡罗拉最低配落地价要12.8万，不能讲价。当然，这应该也是丰田4S店的销售策略，因为中高配的都比最低配的差不了多钱，而且配置是天差地别。就拿混合动力卡罗拉来说吧，落地价还不到15万，和最低配卡罗拉差了两万块钱。

但是，最低配卡罗拉什么都没有，也是布座椅，轮毂都也小一号的，后排空调出风口也没有，天窗也没有，正常一辆车该有的东西，基本都没有。还是个小排量带涡轮增压，和1.8混动完全没法比，所以，我觉得正常人都不会买最低配卡拉，这应该就是4S的策略，逼着大家买高配，或者混动。

再回头说说经典轩逸的售价，在主流合资车中，这个11万以内就能落地的价格，确实很实惠。虽然它的外观是几年前的设计，没有现在最新款的好看。但是我坦白说，就这个几年前的外观设计，放在今时今日一点都不会让人觉得过时，难看。相反，还让人觉得很年轻，很动感。所以这款经典轩逸的外观设计，在当时应该是属于有点超前的了，或者说比较符合大众审美品位，应该再过几年，都还不会过时的。

2省油

我当初买选择，就是图便宜，虽然知道日系车省油，但想象不到它这么省油。尤其是和它当时的竞争对手，1.6自吸卡罗拉相比，省油太多了。因为我身边也有很多人是买1.6自吸卡罗拉的，甚至我也没少开，所以卡罗拉的油耗我是清楚的。自动挡在市区开空调，8个油左右，是常态。有人可能可以开出7个，但也有人能开出9个，平均来说，8个左右就是常态。

但你能想象经典轩逸在市区开空调是多少个油吗？不到6个，当然，也有人会开到将近7个，不过有些人甚至能开到5个出头。所以平均来说，是6个左右。确实是非常省油了，要知道油电混合的卡罗拉，也是要3个油左右。对于一辆没涡轮，没电机，纯自吸的车子来说，做到这个程度真的已经非常优秀了。

3空间大

经典轩逸最吸引我的是两点，一个是价钱便宜，一个就是空间大，当初我就是奔着这两点去买的。买车之前我也看过很多同级别的车。我没用尺子量过，但是我觉得在这个价钱级别，只有大众的朗逸后排空间和他差不多，卡罗拉和他是绝对不能比的。但事实上，大众朗逸和卡罗拉都比它要贵一些。

而且轩逸作为一款日系车，悬挂调教是出了名的软，再配合着大空间，让人坐着的感觉真的很舒适。假如你想买一辆车开很就，那么轩逸确实是合适的，最起码以后你不会因为有了孩子，需要大包小包往车上扔，需要在车上给孩子冲奶粉，需要在车上诶孩子换衣服的时候，感觉压抑或者施展不开拳脚。

4耐用性超乎你的想象

日系车故障率低大家是知道的，但是对于经典轩逸这个车，人们往往有多一层的顾虑，就是它的CVT变速箱，貌似很容易出问题，最起码网络上刷到的这种案例已经不少了。但我自己开的这几年，跑了20多万公里，事实上它确实是没出过问题，包含变速箱。

我有很多一起开经典轩逸跑网约车的同行，他们的变速箱也没出过问题。当然，我们开车也有一个共同点，就是比较佛系。大多数情况下不会急起急停，更加不会地板油。

只要你开车不是很生猛那种人，这款车我觉得作为私家车上下班代步的话，十年八年都不会出多少问题的。

1变速箱

刚刚说完经典轩逸的变速箱没什么大问题，怎么这会又成缺点了呢？原因很简单，就是出在开经典轩逸开车不能太猛身上。为什么其他车子开得猛，就没那么容易出问题呢？所以经典轩逸的变速箱，还是有一点缺陷的。

再加上经典轩逸的动力实在太弱了，马路3大妈的称号真不是白给的，哪怕你一脚地板油，车子的提速也并不会快多少，依然是不紧不慢，感觉相当无力。同为1.6发动机，同为CVT变速箱，经典轩逸的提速反应比本来就不出色的卡罗拉，还要慢上许多。

2空调不冷

我开过的车子有很多，我觉得10万左右空调比较生猛的就是老捷达和老花冠，尤其是老捷达，大热天开空调，出风口直接能喷出白色的烟雾，真是应了广东地区车贩子吹嘘的那句话“空调冻到你感冒”。

相比之下，卡罗拉的空调比较已经没那么出色了，只能算中规中矩，还行吧。但经典轩逸的空调，更加不堪。冷得慢，冷得也不够彻底，经常都是顶着大太阳开车，开着空调在车内依然感觉有些热，而且开了空调以后，车子的动力更差了。经典轩逸的空调都不能说勉强够用，只能说勉强能用。

3高速发飘

这个级别的车，我开过跑高速最稳的，应该是德系车。比如说大众朗逸，你别看它是国内的所谓特供车，但事实上，朗逸方向盘的稳定程度，真的要秒杀一众10万左右的日系。它握起来的感觉很稳，你转动方向盘的时候，它还有一种回位感，这种回位感，我在丰田的凯美瑞身上也能体会得到，但是在卡罗拉身上是没有的。

我不知道怎么形容，就是有一种那种电子助力方向盘的感觉，事实上我也不知道大众朗逸的方向盘是液压助力还是电子助力，我也不知道卡罗拉和轩逸是液压助力还是电子助力。只是说，朗逸能给我这种感觉。

至于卡罗拉，已经是比朗逸的驾驶感低一筹了，不过胜在方向盘轻送而不拉跨，所以虽然高速表现不怎么样，但是市区行驶的水准还是一流的，让人感觉分外轻松。

轩逸的方向盘相对来说要拉跨一些，在高速，没有朗逸那种厚实感，很容易发飘。在市区，和卡罗拉比起来有点轻而拉跨。尤其是开的时间久了，总感觉间隙过大，甚至多转两圈方向盘，还有点异响。我为此把车子开到过修理厂，修车师傅说正常的，这是轩逸的通病，不用修。

既然修车师傅都这么说，我也没办法了，不是我舍不得钱，反正轩逸的驾驶感确实不怎么好，也是属于能用这个级别吧。

这就是经典轩逸的优缺点，值不值得买呢？肯定是值得买的，因为市场已经给了我们答案。轩逸长期盘踞车型销量排行榜冠军，你以为真的是靠新轩逸吗？主要还是靠经典轩逸，不信你上街看看，能看到几辆新轩逸？不是说新轩逸车不好，但14,5万的落地价，谁愿意掏那么多钱买辆A级车呢，掏那么多钱好不容买混动卡罗拉了。

经典轩逸10万出头的价格，配上经久耐用的可靠性，还有出色的油耗表现，大空间，简直就是为工薪阶层，量身定做的买菜车。对了，轩逸还有一个大优点，就是保值。和卡罗拉都是属于第一梯队的。10万出头的落地价，开了6.7年，依然能卖6，7万，真的是保值利器呀。钱越来越难赚，开轩逸能帮我们省那么多钱，简直是省到就是赚到。

至于提速，驾驶感，空调这方面的缺点，我只能说将就点，毕竟大部分普通人，一年到头也跑不了几次长途，一辆车也不可能可以做到面面俱到，尤其是一辆价格卖得不贵的车。所以，在日常生活中，轩逸对于大部分普通上班族来说，还是能够做到应用自如的，还是非常值得大家购买的。

日产经典轩逸怎么样？值得购买吗？

在众多日系品牌车型当中，相信很多的读者对于日产轩逸这款车型一定是很熟悉的，日产轩逸这款车型的定位是一台紧凑型的家用车，主要的竞争对手就是大众朗逸和丰田卡罗拉，在今年迎来了一次全新的改款之后，销量上升的特别多，今年10月份位于轿车销量排行榜的第1名，新款车型的外观虽然确实很漂亮，但是老款车型的性价比表现也很不错。前不久身边一位朋友就提了一台老款轩逸，下面看看他的用车感受怎么样。

日产轩逸这款车型在国内的知名度确实比较高，我个人的预算当时是放在了12万元左右，相信很多的读者应该知道，最近这几年合资品牌的车型价格下探的特别多，而且终端优惠幅度也比较大，虽然只有12万元的预算，但是也能够选到很多台合资的紧凑型家用轿车，左右对比之后还是选择了老款的日产轩逸。但是我并不觉得我所购买的这款车型是老款的，因为它的外观设计还是比较耐看的，家族式的外观更有辨识度。

和新款车型相比，我所购买的这款车型内饰的设计确实觉得有一些“老气”了，但是还是非常耐看的，我选择的这款车型是符合国六的排放标准的，断道上是一台自动挡的顶配车型了，它配有多功能方向盘和中央彩色屏幕，在实际使用的时候功能的表现还是非常不错的，除此之外，整车的内饰设计我觉得在同级别的车型当中也很有优势，座椅的包裹性和支撑性很好，储物空间满足家用没有问题。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是一台19款经典1.6L的CVT豪华版，车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给我的裸车价10万元，这样的价格我个人还是比较满意的，符合我当时的购车预算。在实际用车的过程当中，这款车型的第2排空间表现也确实非常不错，因为它的轴距是达到了2700毫米，座椅宽大舒适，而且还配有三个独立的安全头枕，这一点做的还是比较不错的。

总结：总的来说日产轩逸这款车型的整体表现还是非常不错的，我所购买的这款车型所搭载的是一台1.6L的自然吸气发动机，其最大功率为126马力，最大扭矩168牛米，发动机使用的是多点电喷的供油方式，稳定性的表现不错，与之匹配的是一台CVT变速箱，使用的时候平顺性表现很好，目前用车1000公里，这款车型的百公里综合油耗则维持在6L左右，油耗的表现还是比较满意的。

日产经典轩逸怎么样？值得购买吗？

说句实话 这个车型我们都摆弄过，但是新奔腾换装了1.4T的新发动机，我们还没接触过，以前的奔腾1.6搭配的是六速手自一体，手动挡的奔腾动力勉强，自动挡1.6自吸发动机搭配6AT，动力表现我只能用差强人意来形容，表现非常不好。

那么轩逸经典升级为CVT以后动力够用，而且这个车的市场表现相当不错，1.4T的B50和新轩逸怎么选，一个是自主品牌 一个是合资品牌，那么在市场表现和销量来说，毫无疑问是轩逸经典新款的更占优势，但是同等价格，可能奔腾新B50配置方面，就是说能比轩逸经典能多一些。

你比如说真皮座椅 天窗 LED日行灯，就多一些这些东西，而且它1.4T的发动机源自大众，EA211 我总觉得它还算靠谱，它差在哪 就是奔腾品牌的号召力和保值率，照日产具体到轩逸和B50相比，还是后者占优势，老胡的意见就算是同等价格，轩逸新经典买的是低配也买这个，将来您用的省心 而且将来卖更保值。

日产经典轩逸怎么样？值得购买吗？

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日产轩逸是目前最畅销的紧凑级轿车产品之一，在2019年10月份单月就卖出了4.85万台，登顶当月的冠军宝座，在这个细分市场上是唯一有能力和大众朗逸叫板的车型，消费者认可度极高。

价格方面，2019款轩逸1.6cvt豪华版，官方指导价11.86万，优惠幅度在1.4万左右，终端裸车成交价10.46万左右，全部落地再加购置税9168，车船税420，强险950，商业险4524，上牌500，共合计12万左右。配置上，大屏，导航，车联网，倒影，胎压显示等都有配备。

轩逸经典外观设计颇为大方，前脸家族u型镀铬很有传承性，左右下方的雾灯组也增添了不少的层次，车身侧面匀称协调富有居家感，腰线流畅弯曲和谐，后尾部端庄立体，整体颜值属于很耐看的那一类。内饰方面，视觉上很质朴，没有多少设计感，一切都中规中矩，大屏尺寸8英寸，下方的按键旋钮布局也很清楚合理，用起来方便顺手，仪表盘为机械指针，三幅式方向盘有镀铬点缀，握起来粗细合适。

动力方面，1.6的自吸发动机最大功率93千瓦，最大扭矩168牛米，变速箱配cvt，零百成绩11.7秒，一个够用的水平，四平八稳的代步压力不大，基本能满足家用需求。底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教偏舒适，滤震相对柔和，对路面的细碎处理的很好，市区驾驶很安稳，转向手感轻盈，很好上手。空间方面，轴距2700mm,后排腿部一拳四指，头部三指，坐垫很软和，坐上去格外轻松，后备箱容积也有510升，装载能力也不弱。

日产轩逸是很典型的紧凑级家用轿车，在各方面都很符合家用的调性，有空间，有舒适度，而且还很经济保值，价格和配置兼顾的也不错，整体还是非常值得推荐的。

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日产经典轩逸怎么样？值得购买吗？

日产轩逸是东风日产的明星车型，这么些年它的发展势头一路看涨，可以说是获得了市场的广泛认可。加之9.98-14.30万的不错价格，所以就初步看，日产轩逸确实是一款值得我们好好去考虑的一款车。

说说它的优点吧，日产轩逸在以下方面做得不错。

1. 高颜值

轩逸经典很符合我们对家用型轿车的想象，不能说是帅气，但比例得当，设计温和，如果喜欢中庸设计的朋友可能会中意于它。

相比之下，新轩逸的尾部设计有日产蓝鸟的味道。我个人认为不论是轩逸经典还是新轩逸，都比各自对应时代的卡罗拉和朗逸好看的，因为它比拉罗拉的前脸要更端正（拉罗拉前脸更像是花脸造型）、比朗逸更有层次。

2. 舒适性高

日产轩逸在座椅上的造诣值得称赞，加之底盘调校得比较软，它舒适度要比同样销量出色的朗逸更好。

3. 质量稳定性

轩逸2018、2019款的质量稳定性不错，考虑到每年超过30万辆的销量，这个投诉率已经算是很低了。

4. 节油性出色

很多人看重轩逸，正是因为它出色的节油性。1.6L+CVT的组合，配合1212~1237kg的车重，得到这样的数据确实是有据可依。要知道尺寸相近的卡罗拉车重可是达到了1335~1430kg，这还是出自丰田最新的TNGA平台。

除以上外，日产轩逸的车主口碑也是不错。从下表看，不论是车主推荐还是车主自己再次购买，都是大于50%。

不过要说吐槽的地方也不是没有，比如轩逸经典确确实实只是一款买菜车，所以想要有激烈驾驶的乐趣，显然这不会是它的强项。当然了，这一点在新轩逸上的冲突会更明显。

除此外，轩逸经典的配置也不能说是出众，比如还是老旧的脚踩式驻车制动方式，同为日系的享域则是全系车型都采用了电子手刹以及AUTOHOLD功能。

不仅如此，像前后驻车雷达、仿皮/真皮座椅、主驾电动调节、以及温度分区控制等一些配置，轩逸都只有高配独享。可能是太看重买菜车的定义，轩逸全系都未配备定速巡航，这在同级别中更是极少见到的。

所以轩逸值不值得买，要看您的需求是什么，作为一款舒适节油的买菜车，轩逸确实是不错的选择，但如果您对配置有需求，可能要再多考虑下。

日产经典轩逸怎么样？值得购买吗？

轩逸经典，车如其名，可以说是一辆经典的紧凑家用车。其外形和时尚动感不靠边，说实话我感觉用其貌不扬形容更合适。我想轩逸最大的优点在于舒适、省油、耐用。

• 经典轩逸长、宽、高分别为4665、1700、1505mm，轴距2700mm。前排的储物空间不算大。其2700mm的轴距，为后排创造了比较大的空间，有点B级车的味道。车身高度比大众的B级标杆迈腾还高出40mm，后排头部空间比较舒适、不压抑；后排车底中部隆起不是很高， 1700mm的车宽坐三个成人有点不舒适，但二大一小还是没问题的。尤其是宽大的软包座椅，真是对得起日产“移动沙发”的称号，比较舒服，真是长途旅行的福音。另外，504升的后备箱，平时装行李空间还是比较充足的。

• 轩逸经典的动力基本上都是1.6L自吸电喷发动机+5MT或CVT，动力和加速性能算不上多么优秀。话又说回来了，这个价位级别的家用车，你要求它有多强大的动力、多快的换挡速度是不现实的。只要省油耐用就可以了。目前看5MT手动版的实际油耗大约是6.96升，CVT自动版的大约是7.35升，在同级别家用车油耗排名中比较靠前。由于车身自重只有1160公斤，高速操控稳定性还是有所欠缺的，高速发漂，也是日系中低价位车的共同特点。不过这车开起来发动机比较安静，平顺性还不错。
• 至于后期维护费用，小保养基本在300元左右，大保养在500元左右，60000公里手动挡保养费用大约在4400元左右，CVT变速箱车型大约在4000元左右。CVT自动变速箱6万公里保养费用比手动档更低，主要是手动变速箱每4万公里换变速箱油，而CVT变速箱则是每10万公里更换。这个后期维护费用，在合资紧凑型车型里保养费用是比较低的了！
• 至于内饰，中控台中庸复古，没啥时尚流行元素，这个价位的合资车，基本上内饰塑料感都比较强。