汽车没带胎压监测器，从淘宝上买一个胎压监测器直接有个四个接头安在轮胎上的怎么样？

这几年我已经买了3套这种胎压监测器了，很好用，用了感觉就离不开。再也不需要在行车前绕车一周检查轮胎，也不用担心行车时扎到钉子轮胎漏气自己还一无所知，最终导致轮胎被碾坏。

功能比原车的还强大

我是某次无聊上某宝逛，看有什么合适的商品，也许是我经常浏览汽车用品的原因，某宝就推荐了这款产品给我。我看了以后很心动，但是也很怀疑。因为价格太便宜了，而且还是可以直接套在气嘴上，感觉好像不太稳当的样子。

因为当时我也上网查询了一下，发现胎压监测似乎是一个很高档次的配置。最起码大部分20万以下的汽车都没有。而且就算是一些高档汽车，他们的胎压监测很多都只是在气压过低的时候，会响起警报声，或者该轮胎对应的显示器变红。而且他们的胎压监测系统都是装在轮胎里面，或者和ABS系统连接在一起，看起来比这种几十块钱的网购货高档多了，靠谱多了。

但是在这种情况下，这些某宝几十块钱的网购货功能竟然比它们原车的还要强大。不但精确显示每个轮胎的起亚数字，气压不够了还会报警，还会显示轮胎温度。这简直太夸张了。

原车，和汽修厂加装的，一般在这个位置，看起来和车子一体化，没有违和感，但功能反而单一，甚至不显示数值

后来我又去汽修店，问了一下修车师傅，给我的车子安装一套胎压监测，要多少钱？修车店给我的报价是上千元。

当时我就断绝了加装胎压监测的想法，因为觉得价钱太贵了。至于网络上买的几十块钱的胎压监测，我也不相信它了，因为价钱相差太大了。

几十块钱的货，功能居然这么强大！

直到我的轮胎出了两次事，两次都是夜晚，都是后轮扎到钉子了，我没感觉出来，还继续开了一段路程，然后硬生生把轮胎压报废了。两次换轮胎，一共花了600多块钱。当时我就想，要不我上网买个胎压监测吧，就算被骗也只是被骗几十块钱而已，但是如果真的有用，我这600多块钱换的轮胎，其实是可以避免的。就当赌一把吧，毕竟如果有用，以后就能避免这样的事情再发生。

抱着这样的心情，我终于到某宝下单了。

某宝上的胎压监测分两种，一种是内置的，一种是外置的。原理都一样，就是4个传感器和一块主板（显示屏）。不知道是用什么方式连接，可能是蓝牙吧，反正不需要你管，只要你把它装到轮胎上，它就会自动显示胎压和气温了。

区别是，内置的要装到轮胎里面，我们自己装不了，要去轮胎店把轮胎拆开，让师傅帮你装好。外置的就简单了，直接当气嘴帽用，拧紧就行。每个传感器，还有对于的轮胎位置，如左前，左后，右前，右后。

一定要按着标号装，否则显示就乱套了。

一开始我是准备买内置的，感觉内置的会靠谱一些，毕竟装在里面，应该没有松动和涉水问题。但是考虑到内置的安装比较麻烦，最后还是贪图方便，买了外置的。

第一个用了差不多一年，期间经常开车涉水（那段时间偶尔下班还兼职跑滴滴），每天跑车4,5个小时，完全没有问题。主板（显示器）的充电，是太阳能方式的，基本上就是属于不用你管。因为它还有一个震动的设置。就是说如果你的车子有震动，它感性到你在行车，那么主板（显示屏）就会自动给你打开，显示胎压（温度），如果你的车停下来一段时间，它感应不到震动，一会就自动停机了。因此，虽然可能它的电池并不大，但是只要不是连续好几天都下雨，阴天，基本上电量都是够用的。我以前一天跑4.5个小时车都够用，更别说大部分私家车主每天累计开车时间加起来都不够1小时了。

太阳能充电板

要是白天跑的话，更加不需要担心电量问题，因为白天有太阳，你一边跑它还一边充电，跑多久都不怕。

传感器内部也是有电池的，在背部用专用的小扳手就可以打开。就是类似于电子表那种电池，不过要比电子表的大不少。大概可以跑7.8个月左右，就需要换电池了。我第一次不懂，去那种卖手表的店让老板帮我换，4个电池收了我80。后来我直接用拍照，在某宝或某多上用图片搜索的方式买，4个才20块钱。实体店确实太坑！

涉水没发生过问题，也不存在拧不紧，甩飞出去的问题。

就是这种电池

用专用小扳手拧开，就可以进行电池更换，很简单，也很方便。

我用了差不多一年把，涉水也没发生过问题，就是因为我经常夜晚跑滴滴，在加上我生活在广东地区，有时候一连下好几天雨。主板（显示器）的电量有时候不足，我就直接拿充电线来充电。但是呢，我拿的不是它配套的充电线，而是车载的手机充电线，也许是这个原因，后来就把主板给充坏了。

后来我又重新买了一个，这次我坚决不用手机充电线来充电了，现在用了将近两年，传感器电池换了两次，主板（显示器）还是好好的。

这里可以充电，但千万不要拿手机的充电线来充，不然很容易坏掉。

我觉得这个东西的效果比想象的好，质量也比想象的好。确实是没怎么坏过。包括中间我买过一套200多块钱的送给我领导，用到现在也差不多两年了，也没坏。领导对它更是赞不绝口，直到现在偶尔都还会提起说，这个东西太好用了！

感觉效果比送两条芙蓉王给他还好，不过话说回来，200多块钱的功能和我买的70多块钱的基本一样，没多大区别，质量也基本一样，没多大区别。唯一的区别就是，外形好看许多，仅此而已。就当买颜值买单吧。

被我踩坏一个传感器，现在只显示3个。

需要注意的是，缺电时，千万不要拿车载充电线给主板（显示器）充电。传感器也不要没事就拆下来玩。我有一次给我的轮毂翻新（喷漆），把传感器拆下来，结果就不小心踩坏了一个，导致我的主板（显示器）现在只显示3个胎压的数字。

其他就没什么了，开了那么多年，没发生过涉水损坏问题，也没发生过数值不准确问题，更加没发生过传感器被甩飞的问题。反而帮了我很多忙，每次轮胎只要扎到钉子，几乎都能第一时间知道，尤其是跑高速前，我一开3个轮胎数字都一样，一个明显低些，直接开去轮胎的，基本上那条低些的十有八九都是扎了钉子，有效的排除了很多安全隐患，真的很好用。

汽车没带胎压监测器，从淘宝上买一个胎压监测器直接有个四个接头安在轮胎上的怎么样？

这是很正确也很明智的做法！这就是所谓的外置胎压监测，外置胎压监测和内置胎压监测的原理是一样的，都是通过检测气嘴产生的压力。

• 外置胎压监测的优点就是安装很简单，一般购买外置胎压监测时都会赠一个小扳手。将胎压监测传感器按照上面的标识直接拧在气嘴上，用小扳手紧固即可。然后接通胎压监测主机的电源。稍等一会儿就可以看到轮胎的胎温和胎压数值了。
• 外置胎压监测的另一个优点是更换电池相对比较简单，有些电池是跟传感器集成在一起的，直接更换就可以。电池使用寿命大概是三年。此外，外置胎压监测不需要做动平衡，节省了一些费用。
• 外置胎压监测的缺点也比较明显，第一个就是容易丢。由于胎压监测是拧在气咀上，在停车时很容易吸引一些有识之士，此外，外置胎压监测是靠螺丝紧固的，经常跑，螺丝容易松脱。第二个缺点就是外置胎压监测在充气补气时比较麻烦。今拧下传感器，然后再充气最后在拧紧传感器。

• 内置胎压监测是安装在轮胎内的，一般直接和气嘴一起更换，在外部根本看不出来是否有胎压监测，安全性比较高。
• 在充气时可以实时地观看充气气压大小，数值比较直观。
• 内置胎压监测的缺点也比较明显，内置胎压监测传感器安装时需要扒下轮胎，由于内置胎压监测传感器，重量较大，需要做动平衡。
• 内置胎压传感器的电池有些是不能单独更换的，需要和传感器一起更换。电池使用寿命大概是五年。

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您说的应该是传感器安装在轮胎充气嘴上面的那种。外置式传感器。无论是内置式还是外置式胎压监测系统，起测量数值准确率都一样。可以根据自己需要来选购。

外置传感器安装比较方便，自己买回来就可以安装。换电池也比较方便。不过缺点也是很明显，很容易被刮擦损坏，高速下容易甩丢，雨雪天气容易损坏。另外长时间把气嘴内的气门芯顶下，容易造成慢性漏气，外置传感器内部有高密度橡胶圈，日子久了会慢慢老化，老化以后检测数值为0如下图，正常的高密度橡胶圈(红色)下图老化的高密度橡胶圈

而选用内置式的胎压传感器，初次安装会麻烦一些，但是日后使用起来会比较省心，电池寿命也普遍比外置式长一些。

所以我这里您建议购买内置式传感器胎压检测系统。至于主机样式就看自己需求了，有太阳能的，不需要改线，放在表台上，优点是太阳能供电，缺点是放在表台有碍观瞻，可能与原车风格不协调。另外还有装在点烟器上面的，这个要看点烟器位置是否合适。还有一种装在仪表左侧下面组合开关上面的。这种目前看起来和原车风格最为协调，缺点就是查看的时候需要低头，不太方便。但是一般都要声音告警，不需要总盯着看。

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我的观点是原车有了最好，原车没有我不会多花这个钱，还不如买个车载充气泵。如果真的特别需要我会买一套内置胎压监测。

首先在花钱之前我们先想一想是否真的需要胎压监测？以前没有胎压监测的时候不也一样在跑？也许有人会说胎压监测更安全，能防止爆胎，这话我只能说别太指望，很简单的一个例子：轮胎外伤严重鼓包，随时有爆胎的隐患，但目前还没漏气，胎压监测能告诉你吗？绝对不能。这样说并不是说胎压监测无用，而是想告诉大家别把胎压监测神话了，真觉得装了胎压监测就能提高多少安全系数而忽略了我们最直观却最有效的目视检查。

后期加装的胎压监测主要有两种，一种是内置式，另一种是外置式，我认为如果要装的话就一步到位装内置式的，理由如下：

很多车轮气门嘴是橡胶式的，就像上图那样，卡在轮毂内起到密封作用，外置式胎压监测模块本身就有一定重量，高速行驶中离心力会使检测模块有向外运动的力，有可能使气门嘴产生变形，时间长了以后可能会导致气门嘴提前老化漏气。

而且硕大的胎压监测模块很不美观，在一些路况不好的地方还容易擦碰损坏。一旦坏了基本上就报废了，弄不好连气门嘴一起别坏。

而内置式的就没有这些隐患了，顶多安装完做个轮胎动平衡，接下来只管用，和原厂的没区别，什么都不用担心。而且这个东西非常容易安装，并不像想象中那么难，直接插在轮毂气门嘴安装孔内就行了，基本上是秒装到位。所以我觉得既然投资升级胎压监测我们不妨就一步到位，一劳永逸。

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相信很多车主有这样的想法——曾经有一辆中配车放在我面前，我却买了低配，直到用了了以后才后悔莫及。的确很多人觉得低配、中配没差，但是使用后发现低配车很多配置都没有，比如说胎压监测，很多低配车型都没有，但是这个配置确实是很重要的。

尤其是开高速的时候，万一发生爆胎的话是非常危险的，甚至会威胁到生命，而大多数的爆胎都是因为胎压不稳，车主可能自己都没有发现胎压出现问题，也是有的时候扎一个钉子，漏气漏得慢，车主很难发现，这时如果有胎压监测就能帮助车主避免这个意外。

而且即使是在行驶当中，出现胎压提醒，至少我们可以把速度慢下来，尽快找地方补胎，避免危险。所以很多老司机把胎压监测称为救命利器。那么如果车辆没有自带胎压监测怎么办？

加装！网络上和一些汽车专门维修点都有卖胎压监测设备的，价格也不贵，而且现在有的产品直接通过APP，自己安装都可以了。相对来说稍微花一点钱买个太平也是很好的。至少我们不用为胎压担心了，从而可以保证自己的安全。

另外，大家买车的时候别关注什么动力啊之类的，像胎压监测这种配置个人觉得才是重要的，宁可大家多关注这些，开车上路最最关键的一点还是安全，除去安全什么都是假的。

汽车没带胎压监测器，从淘宝上买一个胎压监测器直接有个四个接头安在轮胎上的怎么样？

题主图中的照片显示的是内置胎压传感器，这种个人认为比外置的好。

一般加装胎压监测装置有以下几种。分内置的和外置的。△内置胎压传感器

外置胎压监测的优缺点。

1、优点是便于安装，不用去修理厂拆轮胎，后期损坏维修更换简单，自己操作即可。

2、缺点是胎压传感器外露，容易被偷走或者被人弄坏，也容易被外部物体所损伤。△外置胎压传感器

内置胎压监测的优缺点

1、优点:内置的胎压监测装置放于轮胎内部的气门嘴处，不易被外界偷盗和外部物体损坏。

2缺点:需要拆下轮胎安装胎压传感器，安装费用较高，后期维修费用也比较高。

注:以上图片源于网络