买一辆跑了10万公里的二手车,买回来需要更换什么?

买了一辆跑了10万公里的二手车，需要更换什么呢？如果你是开去4S店问这句话，估计4S店除了3大件（发动机，变速箱，底盘）以外，能换的都给你换了。但是如果你问我，我会告诉你，汽车跑了10万公里，在没出过大事故的前提下，需要更换的东西真的少之又少。当然，需要检测，预防的东西还是有的。

先和你说说我是什么人吧。我是在部队学的驾驶，退伍回来后开了8年出租车，又给企业老板当了几年专职司机，后来又开了4年网约车，然后从事二手车行业。我可以说，在我手上跑出10万公里的车，都多得数不过来了。10万公里，很多私家车主听到这个数字觉得好像很吓人，但是对于一辆没出过事故，品控过关的车子来说，真的只是属于青年时期而已。

观察胎纹深浅的标准

轮胎跑多少公里需要更换？其实没有固定的标准，因为每个品牌轮胎的耐磨度不一样。而且每个人的驾驶习惯，行车环境不一样。大多数情况下，10万公里该换了。但实际要不要换，主要还是观察轮胎胎纹的深浅。如果还没达到警戒线，是可以不换的。

当然，我们还有别的需要注意的地方。轮胎两侧的胎壁，是否有破损，划痕？如果有的话，也是需要更换的，因为胎壁是整个轮胎最脆弱的部分。如果有隐患，很容易发生爆胎现象。还有鼓包也是，鼓包一般也是存在在胎壁上，它会使胎壁的结构受损，同样是一个严重的安全隐患。如果发现有这两种情况，无需犹豫，马上更换轮胎。

轮胎鼓包

我们在观察胎纹深浅的时候，也要有一定的技巧，就是要观察全面。不可以只看一部分，觉得胎纹挺厚的，就可以了。因为车子跑的时间久了，可能会发生吃胎现象，就是磨损不均衡。同一个轮胎，某一面的胎纹依然很厚，某一面的却很薄了。因此我们要观察整个轮胎的胎纹，而不是只观察一个部分，必要时还要用手去摸，感受一下。

我的建议是，基本检查完轮胎后，没有发现任何问题，也可以去做个四轮定位。因为毕竟跑了4万公里，轮胎定位不太精准的情况肯定是有的，只是看程度而已。而且四轮定位的价格也不贵，一般也就5,60块钱。当然，这是选项，不是必须要这么做。

发动机油的换油周期是7000-1万公里左右，具体多次时间换，主要要看上一任车主的油换了多久，和看他换的是什么油。如果在可以确定的情况下，那么可以依然那个标准继续执行。如果无法确定，或者对方只是给个口头说法，不能提供任何依据，那么我建议还是更换一下好一些。

更换的话我建议是更换全合成机油，而且必须要是正规渠道，常见品牌的。有些车主老喜欢找一些国外全是英文，听都没听说过的品牌，上网也查不到信息那种，还自以为很高级。实际上这种机油出问题的几率最大了。

机油标号的含义

至于要换的型号，在保养手册里找，按照汽车保养手册建议的型号来更换就行了。比如说，保养手册建议你换0W20粘度的，你就没必要换10W40的了。当然，换机油的时候，空气滤和机油滤记得也要换了。至于空调滤，可以让汽修店拆一下来给你看一下，如果还不脏，是可以不用换的。

变速箱，其实比发动机还金贵。

换机油很多人都挺勤快，但是换变速箱油很多人就没有这个意识了。假如你的前任车主，提供不了给你这个车换过变速箱油的信息。那么你记住，只要你的车子是自动变速箱，那么这个时候你必须要更换变速箱油。记住，是必须。无论你的是双离合，CTV，还是AT，就算厂家和你说免维护，这个时候你都必须要更换，否则变速箱很快就危险了。

这是循环机更换，换油量巨大。

更换变速箱油，目前市场上有两种方式。一种是循环机更换，好处是省时省力，干活方便，而且换油量大。当然，价格也更高，因为换油量大嘛。循环机换油，是换得很彻底的，一次可以换10几升。也因为这样，目前大部分汽修厂都是强烈推荐循环机更换，因为他们省时省心，只要把管子对上就行了，收的钱还多，何乐不为呢？

另外一种是传统的重力换油，重力换油顾名思义就是拆开变速箱的油底壳底部螺丝，让旧油自然流出。很多在管道，缝隙里的旧油肯定是没那么容易自然流出的。所以换油量比较小，一次可能才5,6升，多少量我不敢百分百确定，但反正绝对比循环机少很多。

重力换变速箱油

重力换油的好处是，省钱，保险。毕竟4S都是采用这种方式，理论上来说，4S店是很“黑心”的，循环机换油明明可以挣更多钱，他们却依然采用重力换。那么证明肯定是有问题的，最起码他们知道点什么。比如说，循环机更换的方式不好，毕竟这种换油方式不是汽车厂家研究出来的，是卖润滑油的商家研究出来的。

目前，两个换油方式的优劣，在网络上争议很大。我也不是科学家，也不敢给人家定性谁好谁不好。我个人的建议是，用重力的方式更换（毕竟这样比较保险），然后还要修理厂给你清洗油底壳，更换变速箱滤网。我感觉不换滤网，就好像换机油不换机油滤芯似的，所以我比较建议这样。

变速箱油底壳

手动挡不需要换，手动挡很多跑了上百万公里都不需要换，基本上是不用换的。不用问为什么，手动挡就是这么耐造。不过，你要是感到换到生涩，难吸入，换也是可以的，基本上一换就好了，手动挡换油还便宜，100多块钱就能搞定了。

蓄电池

如果是营运车，或者跑的公里数很多的车。10万公里对于蓄电池来说是小意思了。但是如果跑得很少，比如说10万公里已经跑了6,7年了。那么，蓄电池的问题你就要留意了。因为年限，也是蓄电池的一个寿命标准之一。

一般手动变速车的车，蓄电池废掉之前，是有先兆的。比如说会有几次非常艰难才启动车辆的过程。而且手动挡的变速箱，即便蓄电池没电，也是可以用推车的方式，把车辆启动。但是自动挡的变速箱，蓄电池没电了，是一点先兆都没有的。

有了搭电宝，车子没电在也不用求人，也不用原地等待救援了。

我试过两次，一次是去买菜，一次是去加油。真的一点先兆都没有，回来就启动不了了。也不会像手动挡那样，拧钥匙卡卡卡响，但是就是启动不了。是完全就是怎么拧都没反应，后来叫人送电池来换上，马上就好了。

所以，如果你的车有10万公里，5年以上车龄，蓄电池还是原车的，那么最好上网买个搭电宝放在后备箱。这东西有点像手机充电宝，你一搭上，车子就能启动了。你就不用在原地等待别人的救援了。

这就是正时皮带

有些车子是正时皮带，有些车子是正时链条。你的车子是什么样的，你可以问一下汽修师傅，也可以上网查一下。如果是正时链条，那么恭喜你。不用管这个东西，因为这个东西是免维护的。如果有一天它坏了，你会在启动车子的时候听到刺耳的异响。到时候你开到汽修店给汽修师傅检查一下，很容易检查出来，直接更换就行了。

正时皮带损坏，可能会带来严重后果。

如果是正时皮带，就有点麻烦。因为正时皮带坏了，不是传来异响这么简单，它可能会直接崩断，而它崩断后，会给发动机带来伤害，严重的甚至会使发动机直接报废。可能有朋友会说，那简单，直接换新的就行了。

皮带在发动机里面，更换的话要拆开发动机。

你直接换新的确实是解决问题了，但是又带来另外一个问题。就是无论换这个正时皮带还是正时链条，它都要拆开发动机。这样的话又会导致你的车，将来在卖车的时候，会被别人看出来，拆过发动机。虽然你的发动机缸体没动，严格意义上来说，不算修过发动机，对发动机的寿命，性能，质量也没有影响。但是这有点解释不清楚，因为别人只能判断你拆了发动机，判断不了你拆开发动机以后干了些什么？除非他再把发动机拆开了看一遍，这显然是不现实的。所以，你的车子的价值，是要打一点折扣的。

它带来的影响就是这样，换不换，你自己考虑和决定。我觉得你要是打算一两年左右要换车的，可以不换。但是如果你准备长期不换车的，还是换了吧。

火花塞

火花塞理论上来说，10万公里绝对是应该要换了。但实际上，我跑的车几乎到20万公里都没换过。也没什么影响。有的朋友说换了新的动力更好，油耗更低，但我都没感觉。之前我说过我开过出租车，网约车，所以我对油耗是很敏感的。我以前刻意测算过好多次，真的对油耗没太大影响。

我的建议是，没坏就不换。什么叫做坏了呢？就是你在行车踩油门的时候，时不时会有顿挫的感觉，大概率就是火花塞寿命到了。这个时候就开去换呗。

点火线圈，每个气缸都对应有一个

也叫高压包，我不知道理论上多少公里换。但以我自己的实际经验来说，一般在15-万到20万公里左右，可能会坏。对于这个东西，我的建议也是，不坏就不换，坏了再换。它坏了，你的车子开起来，包括怠速的时候，时不时都会向拖拉机那样，抖动得非常厉害。但是你不用担心，也不用害怕，马上开去换就行了，不会对你车子的其他零部件造成影响的。

刹车皮

刹车皮也没什么标准，可能有人不到10万公里就换了，有人没换。如果你前任车主没换过，那么你应该很快就要换了。也不用刻意去换，甚至不用刻意检查。如果有一天，你发现每次你踩刹车，轮胎都会传来非常刺耳的金属摩擦声，大概率就是刹车皮磨没了。也是不用害怕，马上开去换就行了。刚开始传来这种声音时，不会马上失去刹车效果的，随便跑个100公里，刹车都还妥妥的。

刹车碟

刹车碟，如果有一天，你踩刹车，发现车子刹不稳，左右摇晃，那么大概率就是刹车碟花了。刹车碟一般是前碟先花掉。发生这种状况，马上开去修车店。有两种选择方式，一种是换新的，一种是叫修车店给你打磨一下。打磨好了以后不会影响刹车性能，价格大概比换新的便宜一半，想省钱的话，就叫店家给你打磨吧。

冷却液

防冻液，我从来不换，只有少了才加。根据我自己的经验，除了开大众车少防冻液的现象比较普遍以外，其他品牌大多3,4年都不会少。如果少了，你就打开看看自己车的防冻液是什么颜色，一般就红色和绿色。原车什么颜色，你就买什么颜色的回来添加就可以了。

我和我朋友的聊天记录，身边就没几个人换过刹车油的，包括许多10多年的老车。

刹车油，理论上4,5万公里就要换了。但实际上，这辈子到现在为止，我开过这么多车（有一辆跑到50万公里），就只换过一次。而且换完以后我也没感觉出什么效果，和以前区别不大。我个人的经验是，如果刹车性能没问题，如果刹车油没少，是不用更换的。包括我身边，很多私家车开了将近20年，人家都没换过，一样没问题。

当然，如果有一天，你发现车子的制动性能不好，刹车油少了，不一定是添加或者更换就能解决问题。可能是刹车油管破裂了，那得修才能解决问题。

清洗节气门

可以不用管，但是如果你觉得有时刹车，无论你多提前，多缓慢，在刹停那一刻，都会点头，那可能是节气门坏了。我以前就试过一次，一开始以为是刹车油不行（人生唯一一次换刹车油就是那次），后来换了没用。后来又以为是刹车碟不行，这个问题困扰了我好久。因为我开车是很斯文的，想不明白为什么每次刹车都会点头。最后才查出，是节气门坏了。

当然，即便没坏，到了10万公里这个数字，你也可以清洗一下节气门，清洗完以后动力强上不少的。就是头几天油耗有点大，怠速也不稳，经常上下乱窜。不用担心，正常开车跑几天就好了。

还有避震，机脚胶，各种胶套之类的玩意，我个人的建议就是，没坏就没必要换。说实话，10万公里需要换的东西真的不多。主要就是变速箱油（自动）必须换，轮胎，蓄电池，整车油水需要留意。其他的，基本上都不用管，坏了再换就行了，基本上也不会那么快坏的。

你不用听网络上那些什么专家，和4S店忽悠，他们大多只会照着保养手册念而已，如果你听他们的方式来保养，车子当然不会因此而损坏。问题是，可能车子跑10万公里，保养的钱都能买半辆车了，这有意义吗？这些都是我的实际用车经验，真真实实自己跑出来的，而且不止一两辆车，希望对大家有用吧。

买一辆跑了10万公里的二手车,买回来需要更换什么?

感谢平台邀请泡泡蛇谈车，希望我的回答能够帮助到题主，解决你的疑问。

10万公里的里程对于一台车来说不算很多，也不算少，按照家庭用车就上下班使用，一年2万公里，这个车龄也有5年，如果用的再少一点那车龄就不止5年了。那么买了一台10公里的车子回来，是不是要更换很多零配件啊？让我们一起来了解一下真实情况。

10万公里的车，按照常规有一直做保养检查的话，车况应该不会太差，买了回来也不是说一定要把哪些零配件都换掉，这时就要看自己是想要经济型的处理，还是全方面的处理，无论哪个情况，首先你要做的第一件事，就是开去合格有经验的维修店进行一个全面的检查，然后叫他们列出更换项目和维修清单，给出一个维修费用预算。

去到维修店他们给你检查的项目都会有：

机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯，这四个是保养的基础，建议都换了

变速箱油、刹车油、转向油这三个油要看情况，变速箱油建议更换里程是6到8万公里，如果知道近段时间换过就不用换，如果没有换，建议还是换了，刹车油与转向油看油的质量，质量好的那就不换咯。

冷却液、雨刮水、电瓶：冷却液建议换了，雨刮水没了就直接加进去就可以了，电瓶要检测看寿命，维修店一般都有检测仪器直接看到电瓶寿命的，不行就换了，不然车都打不着。

火花塞、皮带、节气门、进排气歧管：火花塞能用就用，电极头好的情况下基本都能用，清洗一下积碳就好了，皮带出现裂纹就换了吧，节气门跟进排气歧管就清洗可以了。

轮胎、刹车片、底盘：轮胎时间长了老化了，轮胎面薄了就换了吧，四条一起换，然后做个四轮定位。刹车片如果厚就不换，厚度在0.5cm左右就直接更换了吧。底盘要看维修店检查出哪些有问题，需要更换的就更换，就不一一列举了。

轮胎动平衡、四轮定位：如果你车轮胎和底盘件正常，但是测试过方向跑偏，建议把这个两个都做了。

以上就是一些基本项目，无论你选择经济型还是全面型保养维修，你自己都要知道车的状况，选择经济型更加要知道，因为日后可以往没更换的地方多加留意。除了这些车的保养维修，千万别忘记了帮汽车买商业保险，只有强制保险可是不行的噢。

以上就是小蛇给出的一些建议，如果有漏写或者错误的地方希望大家留言指出，关注小蛇，一起讨论更多汽车知识，谢谢大家的支持。

买一辆跑了10万公里的二手车,买回来需要更换什么?

主要是看车龄，10年以上的车，很多零件都已老化，比如水箱、线路等

买一辆跑了10万公里的二手车,买回来需要更换什么?

10万公里的车以下全部需要换：

1、机油、机滤

2、变速箱油

3、防冻液

4、刹车油

5、助力转向油（如果有）

检查以下项目，如果不行就需要更换了：

1、轮胎

2、刹车片

3、火花塞（顺便检查缸内积碳情况）

4、空气滤芯、空调滤芯。

5、气门检查，如果涡轮增压直喷的一定要清洗了。

6、灯光、雨刷、玻璃碎。

以上不是每一项都要换，但是如果不懂的话，需要专业点帮你看下。

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买一辆跑了10万公里的二手车,买回来需要更换什么?

10万公里，按照公里数来说变速箱油、机油、三滤、刹车片、轮胎、防冻液、火花塞这些都该换了。

我建议就把防冻液、机油、三滤、变速箱油换换就可以了。轮胎看看老化情况跟花纹磨损情况而定；火花塞拆下来看看间隙大小，这个也不一定要换的；刹车片也可以检查一下看看磨损情况，一般不用换，现在车子都有啥车片故障灯；剩下的看看易损件中的胶套是否老化、气门室盖垫是否漏油等！

只要上任车主正常保养，一般车不会出啥问题！简单的做个基础养护即可。

买一辆跑了10万公里的二手车,买回来需要更换什么?

如果是实表10万公里的二手车，接手回来首先一定要换的就是一次性换掉机油，防冻液，刹车油，变速箱油，包括机滤，空滤，空调滤芯。机油刹车油这些不能看颜色，再省不能省这个，低劣机油对发动机非常大的磨损。其次是看实际情况再换的，检查皮带如果有裂纹就需要马上更换。还有发动机机脚胶，减震，刹车片这些易损件，启动发动机抖动比较大就换掉机脚胶，减震有漏油发硬回弹不好也要换，刹车片磨损严重的就一定要换。另外轮胎，电池也检查一下。轮胎花纹磨损严重肯定要换，电池容量下降严重已有显示的，早上不好打车的肯定要换。另外还有一个发动机上关键部件——火花塞，一定要检查，不能仅仅是车能发动能开就不要紧，火花塞直接影响发动机点火和正常行驶油耗，因为火花塞磨损一般都是感觉不出来，症状很隐蔽。上述部件，机油建议美孚壳牌嘉实多道达尔等这些品牌，滤芯建议曼牌马勒博世，皮带盖茨，刹车片国产的选择也很成熟耐用，比如麒麟。轮胎普利司通米其林邓禄普马牌，再实惠就是朝阳玛吉斯。电池建议风帆骆驼，火花塞品牌是高度集中，对材质生产工艺要求很高我只推荐NGK博世。