更换机油的误区有哪些？

我将近20年驾龄了，也算是个老司机，对于换机油方面，有一些自己的心得，也走过一些歪路，现在借着这个话题，把我自己的经验都分享出来，当然如果有错误的，也希望大家可以指正。

很多4S店，都告诉我们，5000公里就应该更换机油了。实际上如果你更换的是矿物质机油，可能是5.6000公里就该更换了。但是如果你更换的是半合成，全合成机油，完全可以跑到1万公里再更换。

我之所以敢这么说，是因为全合成机油的使用说明也明确表明了，是可以使用1万公里的。而且我自己将近20年的用车经验，我曾经开过3辆出租车，也开过单位车和自己的私家车。在我手上跑超过30万公里的车起码都有5部，都是更换全合成机油，1万公里左右一换的。从来没有一辆车因为发动机有问题而维修过。

包括我自己身边很有有车的亲戚朋友，我都是这么建议他们这样使用的，这么多年也没见过谁说发动机因此而产生什么问题，所以我确信，对于大部分私家车来说，根本没必要5000公里这么短的里程就更换机油，这样做，除了浪费金钱和时间以外，没有任何好处。

红圈圈这句话才是重点。

发动机机油是有粘度的，比如说5W20，后面这个20，代表的就是机油的粘度，后面的数值越大，表示机油越粘稠。简单点说，就是5W30比5W20粘稠，5W40比5W30粘稠。我们应该更换什么粘度的机油呢？

有的朋友说，日系就应该换20的，德系换30,40的。这种说法对吗？对，也不对。说对，是因为大部分情况下，确实如此。说不对，是因为这种事情不是绝对的，日系车中也有需要更换30，甚至40的。具体应该更换什么粘度的，车主说了不算，4S店说了也不算。

真正的标准在汽车保养手册里写着，厂家说了才算。应该发动机是他们设计的，所以发动机需要更换什么样粘度的机油，汽车制造厂比我们更加了解，也更加专业。

有些朋友就是这样，不知道是为了省钱还是出于什么目的，很多时候都是光换机油，不换滤芯。按照他们的说法是，换两三次机油再换滤芯都可以。实际上，如果你不更换滤芯，那么换油的作用是会大打折扣的。因为机油的流动是必须要经过滤芯的，如果你不更换滤芯，那么新换的机油很快就会遭到污染，等于白忙活了。

有的朋友可能觉得机油对发动机好，那我加多点呗，发动机不是需要机油来润滑吗，而且有些车可能还存在烧机油的现象，时不时都需要添加，那么我干脆一次过给它加多点，让他吃饱。

事实是机油加得太多，不但对发动机没有任何好处，甚至还会产生很多危害。

1降低动力，增加油耗，因为机油太多，发动机的运行阻力增加。

2损坏发动机，导致积碳增多，多的机油还会窜进燃烧室，导致发动机直接烧机油等等，反正是绝对影响发动机寿命和健康的。

所以，机油绝对不能一次加太多，必须要在机油尺刻度内，即便你的车子烧机油，漏机油，也是如此，该修就修，但是不能以加多点机油代替维护保养。

当然，有些朋友不是故意加多的，是检测方法错误。

主要体现在，车子刚熄火，就马上去检查机油尺。我以前就试过，因此加了非常过量的机油。后来我才知道，车子刚熄火时，很多机油还在发动机里面没回流下来，所以这个时候检查机油尺刻度，是不准确的。所以要检查机油量，必须要把车停在一个平整的地面，也必须要等车的时间长一点，机油都回流到底部，才能得到正确的数据。

我有一个同学，特别喜欢换所谓的进口机油，关键是，他买来的那些所谓进口机油，基本上是大多数人从来都没听说过的牌子。后来他的车发动机坏了，拖到修理厂，打开发动机检查，发现机油全部都粘结了，很恶心。

这里有两个问题，1是所谓很多打着“进口”来源的机油，渠道不明，品牌也不被大多数人所熟悉，好不好用，谁都不知道，只能听天由命。

2是市面上有很多假机油，尤其是这种所谓进口，但是又没听说过的牌子，极有可能是用非常低端，甚至的劣质机油直接灌装进去的。就算在法规定义上，它算不上是假机油，但在实际使用效果上，和假机油真的没什么区别。

所以大家购买机油，一定要在正规渠道，购买常见品牌的机油。这就是我对更换机油的心得和经验，希望对大家有用，如果有说得不对，或者不完整的地方，也希望朋友们评论留言补充，讨论。

更换机油的误区有哪些？

更换机油的误区是换机油太过于频繁，换机油一般在1万公里左右换一次，就可以满足发动机需求，还有就是换标准高的机油价格贵的机油，按照说明书上的机油就可以了，价格高的机油是一种浪费。

更换机油的误区有哪些？

高级论，全合成，如果爱车是经常长途跋涉，涡轮增压，低温或高温工况请选择全合成，自吸发动机一般情况下半合成足矣，微型车1.0及以下按时保养选择矿物油也可以。

好油论，好油就要用的时间长一点，一年也不舍得换，高级油。

勤快人，免费的油就勤快的换。

体验派，一锅美孚，一锅小众网红，刷刷锅再换那啥。

贵的好一派，便宜也有好油一派，还有一派是忘事派，上一锅油啥时候换的来？

进口好，欧洲，美洲，东南亚，日本牛奶。

4S说的都对，前一段时间看日系店给客户加5/40。

机油啥误区，不看说明书就是大误区。

更换机油的误区有哪些？

一、机油不是越贵越好。二、空气滤清器和空调滤芯千万不要用气枪吹扫。三、添加适量的机油。四、不同粘度，不同级别的机油千万不要混加。

机油，即发动机润滑油，对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

在保养的时候都愿意给爱车用最贵最好的机油。但是机油不一定是最贵的就是最适合你的爱车的。一定要选择适合爱车粘度的机油。

因为这两个滤芯都是纸或非织造布制作的，如果用高压气枪吹扫的话，会严重破坏滤纸纤维层，扩大空滤的间隙，本来可以阻挡的微粒，结果因为间隙过大反而不能阻挡了。很多人都是在保养时感觉空滤或空调滤芯不是很脏，都选择不更换让机修人员进行吹扫，可这样你却不知，因为吹扫却可能让、滤芯失效。所以在保养时还是选择更换吧。

不要觉得机油加的越多越好，一定要在机油尺的刻度范围内，千万不可以高于上限或低于下限。机油太多在发动机工作时会造成内部功率损失，还会出现烧机油的现象。加的少了又会造成发动机内部润滑不到位，加剧发动机磨损程度，严重时造成烧瓦事故。

有些车在加完4L的机油后，感觉还查一点一点，这时一定是再购买1L同样的机油进行续加。及时是同品牌，不同粘度和级别的润滑油它们的添加剂配方也不一样，如果混加很容易改变润滑油本身的一些列指标，从而不能对发动机起到更好的保护效果。

更换机油的误区有哪些？

第一不是越贵越好，虽然贵也是有道理的，就买适合的偏贵一些的比较好

第二 加机油不是越多越好，应该正好在卡尺标记的中间位置

第三更换机油已公里数和时间为准，取先到值

第四赛车机油不一定适合家用车，赛车机油衰减快还贵

更换机油的误区有哪些？

换新的，换国际大牌，多给我加点机油，但这种‘宠爱’的更换汽车机油方式不一定正确，如果润滑油使用不当，还可能会引起汽车故障！今天配多奇就给大家说一说那些老司机也经常误解的4个润滑油使用误区。

误区一：润滑油只加不换

各位老司机们，千万不要萌生这种错误的想法。汽车保养时经常检测润滑油是好习惯，但在润滑油变少后如果只添加不更换，不能保证机油保持原有性能。这是因为润滑油在使用过程中因为氧化、污染等原因，润滑油的质量会发生变化，只添加不更换还可能会导致新添加的润滑油质量下降。

误区二：润滑油能多加就多加

书能多读就多读，润滑油可不能想多加就多加。如果润滑油过多会从气缸与活塞的间隙中进入燃烧室燃烧进而形成积碳，这些积碳会增加产生爆震的倾向，还容易引起早燃，还有可能会加速污染润滑油。

误区三：润滑油黑了就该换

可能很多车主都会有这样的疑惑，‘黑了’不就是变质了，说明机油该换了呀，但这种说法是不完全对的。对于有清净分散功能的润滑油来说，润滑油变黑是清洁能力强的表现，并不需要更换。但是如果是没有清净分散功能的润滑油，变黑的确说明已经变质，需要更换。

误区四：润滑油添加剂对车有好处

很多人会觉得润滑油本来就是由基础油和添加剂合成的，自己再使用添加剂应该会加强润滑油的相关性能，但配多奇想要告诉大家，这种说法是错误的。因为润滑油本身就是按照最佳性能配比而来的，自行再加入润滑油添加剂有可能导致添加剂和润滑油发生反应，导致润滑油性能下降。

集多年润滑油销售经验的配多奇，给大家总结出以上4点大家在使用润滑油过程中常见的误区，各位车主朋友们都记住了吗？配多奇微商城代理销售国际知名马石油润滑油品牌，如有需要的朋友们，欢迎咨询。