领导怎么选择司机？

我曾经当过8年国企领导的司机，也见证过多任领导上位，和他们挑选司机的全过程，对于领导是怎样挑选司机，我还是有一些心得体会的。

国企领导的司机的身份大多是国企的正式职工。行政，事业单位的领导，司机身份基本都是事业编制（工勤编）。所以，体制内的领导大多是在本单位职工当中选择司机，如果非要从外面找来的话，还得给他搞好身份编制的问题，非常麻烦。

最常见的做法就是从他当小领导时的下属里面挑选，我从前之所以能成为领导的司机，一个重要的原因是他做部门领导时，我就是他的下属，他对我非常熟悉。所以当他升任主要领导，能够配备司机的时候，毫不犹豫就选择了我。包括后来的领导，除了从其他部门空降过来的以外，只要是本单位升任的，无一例外，都是选择自己曾经的下属当自己的司机。

我觉得体制内的领导都特别注重交通安全，或者人身安全，坐车都不喜欢坐快车。我做领导的司机8年，这8年不仅仅搭载自己的领导，也经常去接其他国企的领导和行政单位的领导。他们在上车后，大多都会习惯性地嘱咐一句，不用开那么快。

我以前曾经给我本村的一个老板（也是亲戚）当私人司机，老板坐车的风格大多是要快，经常我在高速上已经开到140的时速了，他还在后座飘来一句：怎么这么慢？要是看到远处红绿灯灯闪烁，第一件事就是要加大油门冲过去，不然停下来等红灯的时候就会被他一直喋喋不休。

给领导当司机，开车从来不追求速度，而是追求稳当。因为领导的行程大多是提前安排好的，大多数情况下都不会赶时间。而且领导很喜欢在车上休息，因此开车不能有太强烈的顿挫感，最忌急起急停。

每次搭载领导上高速，车速基本都是保持100，我记得有一次在国道行驶，我开了80时速，领导还说太快了，让我开慢点。要是看到红绿灯闪烁，那是绝对不可以加大油门冲过去，正确方法是松油门，慢悠悠到红绿灯路口停下等红灯。

所以领导大多喜欢选择开车比较稳，最好还懂一些修车，保养知识的老司机来当自己的司机。

很多人觉得，给领导当司机，一定要懂得交际，会看眼色，办事八面玲珑。其实这是错的。领导要办事，自然有专门给他办事的人办事。比如说单位副手，部门领导，还有领导在单位内培养的亲信，嫡系，等等。

司机要做的事很简单，只要在领导出门前，提前把车子预热好，空调温度调好，让领导一出门就能上车。平时多注意车内卫生，勤搞清洁保养就行了。领导不需要你去搞接待，或者行政，那些本职以外的工作。但是由于司机和领导的关系比较亲密，还有很多机会了解到其他人不了解的事，所以领导在选择司机方面，喜欢选择那些性格沉稳的人，话少的人。不喜欢选择那些性格外向，话痨风格的人。

毕竟嘴巴大，哪天说不定不小心就把一些不该说的话说出去，性格张扬，容易拿着领导的话当令箭到处耀武扬威，四处得罪人为领导树敌，至少会破坏领导形象。要是人家私下里都说，某某领导那个司机，做事风格霸道嚣张，开口满嘴跑火车。可见选择这种人当司机的领导，水平也高不到哪去，为人也好不到哪去，那么自然会破坏了领导的形象。

有些人可能会有疑问，可是领导的司机作为和领导最亲密的人，领导肯定有很多私密的事情会交给他处理，如果他不善交际，性格内向，能做好吗？

首先你要明白性格内向不代表脑瓜子傻，再者领导交代办的事，办得成不成，好不好，与司机能力关系不大，反而是和领导自身能力比较大。假如领导如日中天，甚至在事业上还有上升趋势，司机一句话，领导让办的，谁敢不办？

反之，领导能力不行，甚至日落西山，司机就是能力再高，该办不成的事还是办不成。

司机的地位比较特殊，大多是普通职工或者工勤人员，在事业上升方面是没有太大发展空间的。但是，由于他经常和领导单独相处，领导也会将很多私事交给他办，因此某种程度而言，他就是领导的代言人。

在一些领导做事风格比较霸道，喜欢大权独揽的单位，领导司机的地位甚至比单位副手还要高。因此领导在选择司机方面，也非常看重人品，通常不喜欢太过贪婪的人。

因为领导司机身份的特殊性，如果他是一个非常贪婪的人，是可以背着领导谋取很多不正当的利益的，甚至会因此直接将领导拖入困境。

有人说水至清则无鱼，如果一点好处都没有，谁还愿意勤勤勉勉地办事？这是对的，只是很多事情得有个度。领导给的，你才能拿，领导不给的，你不能硬要或者想办法巧取豪夺。要是做什么事都是雁过拔毛那种性格，肯定是要误了大事的。

其实体制内领导的司机，工作量真的非常小。因为单位上的公务，每天需要出车的办的事情并不多，很多行程甚至是提前规划好的。领导也不会像私企老板那样每天晚上酒吧KTV桑拿房到处泡，或者广州深圳湛江潮汕满世界跑。基本上都是在市里，偶尔去一下乡镇就算出远门了。

公务出行的工作量虽然不大，但是私下交给你的任务却不少，尤其是领导的私事。做过领导司机的人应该都深有体会，如果领导有家属住院了，基本上办理各种手续，进出院，陪护，这些工作主要都是司机在搞。还有很多其他杂七杂八的事情，因此表面上看领导司机的工作非常轻松，但实际上是非常繁琐，甚至累人的。

因此，勤恳，守时，任劳任怨，是领导选择司机的基本条件。

领导怎么选择司机？

以优秀司机为对比，做个参考

有一次见过一个副市长的司机在店里换轮胎，店老板强烈要求我和这位司机聊聊，因为这个司机师傅的轮胎跑了16万公里。

经过了解，这位司机师傅是给一个地级市的副市长开车的，车是奥迪，一般按照这种A级车，轮胎也就跑个4-6万公里就该换了，但是这位师傅居然把轮胎跑了16万公里，怪不得店老板激动的不行，一定要我和他谈谈，找些素材，以便给轮胎做做宣传。

副市长五十多岁了，心脏有点不太好，平时工作特别忙，压力自然不言而喻。所以，司机师傅除了平时按时按点的接送领导之外，在日常开车的行为上，也有很多关注，主要是：

1、只能让自己等领导，决不能让领导等自己。

领导交办的任务，干啥都要做提前量的准备，比如为了保证准点，都是提前30分钟出发到领导要接的地方，几十年来一直如此，不得不佩服。

2、驾驶习惯要好，轻踩离合慢给油。

领导身体不好，行驶要轻稳，尽量不要急刹车，以免领导人心情激动造成不必要的后果，这也是他的轮胎比别人多跑那么多里程的主要原因。

3、车辆随时保持洁净，不留任何安全隐患。

及时保养和检查，内饰风格按照领导喜欢的风格装饰，不在车内吸烟、吃东西，不私自拉不相关的人、不干私活等等，也是需要注意的事项。

4、还有很重要的一点，就是人品问题，不该管的不管，不该问的不问，只解决领导生活便利性的问题。大事要糊涂，原则必坚持。

这个司机跟了好几任领导，经常有别的领导借用他，说明这才是一名合格的司机。

领导怎么选择司机？

这个我有发言权，上家公司老板是个女的，有开车恐惧症，必须要配司机，我在职两年，给她换了三个司机，她对司机的要求什么样太清楚了。

其实在我入职的时候老板有一个司机，而且是个老司机，我们都叫他张叔，因为他差不多50岁左右的，是老板的一个朋友介绍给老板的，而且给老板开车两三年了。

张叔确实开车很稳，平时除了接送老板上下班还有应酬以外，还有一项工作就是我们办公室人员的司机，当然还是老板优先，除非老板同意了我们才能坐老板的大奔出门去办业务或者去买菜。

公司里有食堂，需要隔几天就买菜，其实公司仓库里有车，但是因为仓库里进进出出得很忙，不一定有时间，不是装货就是卸货或者去接货，要么就是服务于业务员，老板是一个业务的事就是天大的事，所以经常将自己的大奔贡献出来服务于办公室的人，包括买菜都可以。

其实老板以后一直用着这个司机，反正是熟人介绍的，我们都没想到张叔就不干了。

疫情期间因为特殊特殊情况大家都不能上班，其实我们公司开工还算是比较早的，毕竟业务需要，但也只是部分人上班，大部分还在家里。包括张叔，因为老板不来公司，也就不用张叔接送了。

慢慢的大家都上班以后，老板也偶尔来公司了，但是不是自己打车就是熟人开车带过来，也不用张叔。

突然一天老板找我让我给他找一个专职的商务司机，不打算用张叔了，我当时就很诧异，老板也没有避讳跟我说得很直接，我总结了一下，原因有三：

第一、太把自己当回事，完全没有把自己定位成一个商务司机，而是老板的长辈或者是朋友。

因为是熟人介绍的，有比老板的年龄大不少，所以有点“倚老卖老”的感觉吧，而且听说张叔以前自己搞过事业当时做得还算成功，但是不知道因为什么原因就不干了，但是他家里还算是有钱吧，正经的市里本地人，家里有房有车，还在郊区有一片荒废的工厂没有卖。

之所以选择当商务司机是因为年龄大点了不想奋斗了，找一份工作有事做就行。

但是老板说她的那些合作伙伴还有朋友张叔都认识，大家也是看着老板的面子跟跟张叔打招呼，还跟张叔寒暄让张叔进屋里坐什么的，俨然张叔飘了，一点都不把自己当外人，跟着老板进进出出的，感觉比老板还像老板。

搞得老板很尴尬，但是因为是熟人介绍得又不好说什么，只是暗示张叔。

2、嘴上没个把门的，该说的不该说的都说

我记得我有一次去社保局办理业务，公司里其他的车都忙着，老板就让张叔带我去的，一路上张叔真能聊，其实聊我们的事说说就算了，还说老板的事，其实我都不好意思听，毕竟他都是老板的私事，你说你知道就知道吧别跟别人说是吧，嘴上没个把门的。

我听行政说张叔带她出去的时候也是啥都说，一点都不注意，而且有时候他不忙在公司玩，一会逛这里，一会逛那里，跟这个说说话，跟那个聊聊天的，老板虽没有说什么，但肯定会心里不高兴的，要不然也不会突然不想用他了。

3、虽然是老板的商务司机但是没有以“老板事情第一”的原则

那次我跟张叔出来办业务，其实就是给老板办的，具体不阐述了，需要老板的身份证、社保卡等等材料，但是有一些材料需要去老板户口所在地的公务大厅才可以办，当时都已经十一点了，老板那边约的十一点半去应酬。

我一看表如果去公务大厅十一点半肯定赶不回去，我的意思是先回公司吧，等下午了我自己开车去或者再看公司其他的车有没有空。但是张叔说：“没事，不要紧，我给老孟打个电话跟她说一声就行，你记住了咱开车出来了就以咱的事情为先，让老孟自打车就行，以前一直都这样。”

虽然我觉得不妥，但是人家是老员工、老司机了，我以为是老板授意的，就没再说话；而这次老板不打算用他了我才知道是张叔自作主张。

1、退伍军人优先，老板坚信当兵退伍的都会有严格的纪律性，而且会严格遵守公司规章制度；还有一个原因是老板是个女的，她老公因为其他的业务经常出差，在家时间短，所以需要有一个身体强壮的人保护老板。

2、之前无任何犯罪不良记录，所以入职之前必须要开一份无犯罪证明。

其实之前压根不要这个，因为公司不久前有一个员工因为特殊的情况买不了保险，一查有事，所以老板为了自己的人身安全，自己的商务司机必须要有无犯罪证明。

3、长相大方得体，毕竟跟着老板去这去那的，不能太寒酸了，老板的要求是身高180以上，不用太帅，但是要看得舒服。

4、懂基本的商务礼仪，这是张叔给老板最大的教训，不能用一个比自己还老板的人。

商务司机入职以后第一天入职培训，第一天老板并不会让商务司机给自己开车，而是让商务司机给副总开车，因为副总是老司机了，看人比较准，不是有这样一句话吗“开车的时候最见一个人的情商和人品”，副总觉得没问题的话老板才会用。

然后商务司机正式进入试用期，老板会通过看他对路线是否熟悉、开车是否稳当、说话多不多等等各个方面来观察这个人当地是否靠谱，能否长用。

其实我个人感觉女老板就是事多，如果是男老板的话就没有这么麻烦了。

领导怎么选择司机？

领导选司机，以下两点很重要：

一是人品。人品包括的就较多了，忠厚老实，不乱说话，为人机敏，有眼力，守规矩等。司机看似没职务，但领导的司机很重要。常和领导在一起，领导的大小事也都略知一二，这对其他人来说正是需要的，不乱说话也是对领导的保护。如果一个口不严的司机，估计呆不了多久。其次，正因为对领导比较了解，走得较近，忠诚是放第一位的。秘书和司机，都是领导身边最重要的人。

二是保证安全和技术。这是对领导安全负责。过硬的驾驶技术是给领导当司机的必备要求。没这本事也得不到认可。

其次，是一定首要考虑领导安全。有位司机上高速，错过了一点高速出口，想着倒一点就过出去了，于是在高速上倒了几步出了高速，第二天就被通知不用上班了。

所以，很多领导换岗位时都要把自己的司机一起带走，可见司机对领导是多么重要。

领导怎么选择司机？

1、

我单位的司机老陈是上一任领导的专职司机。后来单位换届，领导平调了，老陈却没有事先被“安排”。

有些平时眼红老陈的人就幸灾乐祸。因为按照惯例，领导走了，自己的司机肯定要安排得好好的。

可是等新任领导履职，那些嘲笑老陈的人大吃一惊，老陈继续给下届“一哥”开车！这在机关里是很少见的，上次出现这种情况还是在20年前。

因为司机这个岗位虽然没有编制，但必须是领导最信任的人。每个新领导来了，都会用自己人，几乎不会用上一任的司机。

熟人见了老陈就问：你这家伙到底什么本事？个个领导都喜欢你。

老陈轻轻地说：活儿好吧，别看现在是个人就会开车，真能让领导挑不出毛病的，全单位就不多了。

老陈确实有两把刷子，首先是驾驶技术过硬。

老陈以前是开大车的，自从给领导开小车以后，他每天趁工作之余苦练车技，尤其是过弯、起步、停车这些细节，他都认真地反复练习。最后领导都说，坐老陈的车是最稳的，放杯水都不会洒。

其次还是一些绝活：

a、老陈开车的时候从来不用导航，但不管去哪，大路小路他一遍就熟。

以前我们以为老陈是不会用手机导航，后来听说领导坐了一个小伙开的车，一路手机都在叫：“前方500米有红绿灯”。

等车开进乡镇，导航指的路根本走不通，或者坑坑洼洼，一走三颠。

领导表面不说，事后就把那小伙打入“冷宫”。

b、老陈体力充沛，能连续开3个小时不休息，还随叫随到，再忙再累也没有一点情绪。

年前最忙的时候，领导要参加扩大会、上级检查会，还有各种临时加开的会，领导头天晚上12点叫他，第二天6点他就准时出现在领导家门口。

下午刚从省里回来，还没躺一个小时，领导夫人叫他去一趟，他立马起床就走。这样连轴转的状态不是1、2个月，而是常年如此。

c、领导工作忙，忙起来就不分时间地点，在车上也在跟人聊工作、打电话。

很多事说不上是机密，但外面不知道有多少人伸着耳朵想听，比如工程招标、市政规划、人事调动... ...老陈从来都是守口如瓶，连家人也不透露半个字。

领导也觉得老陈靠得住，坐他的车可以放心地说话。

老陈风光、得宠的背后，却是常人难以想像的努力和付出。

任何工作，即便看上去非常简单，是个人都会，想把它干好都不容易、都不简单。开车不光是要技术好，开车的同时，以及不开车的时候，都要跟人打交道，尤其是跟领导打交道。

如何跟领导相处，如何把握分寸，如何保守秘密，这些都需要阅历和智慧，能做好的人并不多。

同样，任何工作，哪怕看起来很简单，只要你做好了，好到极致，都能带来意想不到的收益。

领导怎么选择司机？

身边有很多司机朋友，有给县委书记开车的，也有给局长开车的。

来总结一下这些人的特点:

给领导开车是个体力活儿，没有充沛的体力，是很难入得了领导的法眼，因为长时间开车是很累的，身体差点吃不消，隔三差五就生病，这样的司机领导自然看不上，司机都是专属的，基本不会请假，所以很多司机都是35岁以下的退伍军人。

这个不必多说，作为一个司机，驾驶技术好是基本因素，给领导当司机经常会遇到赶时间的情况，比如现在领导有个紧急工作要到省里的汇报，而省里的领导不久后又要外出，这种情况下就必须赶时间。

举个例子，从我们县城到省会时间是3个小时，但这段路程县委书记的司机2个小时就可以开完，而且不会被测出超速，因为每个测速点，这位司机都记得清清楚楚，该快的时候飞快，该慢的时候慢，这就是技术。

作为领导的司机，会经常看到不该看事，也会听到不该听的话，聪明、灵活、反应快等技能是必备的，凡事不要等领导开口了才去做，要搞好提前服务并且要周到，往往领导没想到的你都得提前想到，做好。对那些不该看、不该听的事，要学会装傻，切记不能背后议论传播。遇到紧急情况，该出手时要出手，该背锅时要背锅。

大领导的司机称之为百里挑一也不过分，他们可能学历不高，但综合能力都很强。