广州增城新塘的房子值得投资吗？

中央都说了，房子是住的，不是炒的。但是，是谁住的问题是你还是他还是本人。要搞清楚。

广州增城新塘的房子值得投资吗？

我来说说，新塘自住还可以，别指望升值。我08年买的翡翠，15年为小孩上学，买了黄埔。为什么不上翡翠公立班？校长的话令人寒心，他说，我们开公立班是教育局要求的，并非我们愿意。私立交费生是我们衣食父母，我们肯定会区别对待，建议大家上私立，会有更多的资源。而公立我们只按教材教。当时翡翠新盘1.2万，黄埔1.4万。现在，黄埔己升到4万多，而我在19年卖的翡翠2.3万，居然是最高点。现在1.9万分分钟可以买回来。小孩小的时候，一个发烧，几天弄不好，后来有了经验，无论如何再晚也要去珠江新城儿童医院。你们说新塘差不差？

广州增城新塘的房子值得投资吗？

如果你考虑一手房源，那基本上是，不需要考虑了，撇开双合同不谈，即便是首付3成，那首付60万也就意味着总价200万，现在增城新塘一手房特别少，而且贵！一手房价都破3万了，例如招商臻园在售118-143平四房，均价3-3.5万/平米。碧桂园凤凰城云顶90-128平米，价格去到3.7万/平米。 而新塘也有便宜点的楼盘，但是实际上，并非地铁盘。如山璟轩，距离地铁13号线官湖站直线距离约2公里，62-88平米，价格约2.5万/平米。中海联睿品在售85-107平三至四房单位，均价2.4万/平起，距离13号线官湖站直线距离约1.3公里。 （注：以上均为百度地图上直线距离）建议你在13号线白江站、沙村站找找二手房，附近楼盘较多，而且一般二手房可首付3成，无需担心双合同的问题。

广州增城新塘的房子值得投资吗？

现在投资房子本身就风险大，投资新塘？10年前投资新塘的房子，3年前卖掉你妥妥的赢家。现在的市场，新房不断，且新塘又不缺土地，买房后每年没有5%的升值都是亏的，贷款利率还高，新塘目前最好的位置也就白江地铁站附近，二手房23000左右，你确信5年后能卖30000吗？

广州增城新塘的房子值得投资吗？

广州去年是结构性涨价，主要是黄埔、天河涨了，像新塘永和其实是没有涨的。春眠不觉晓，房贷月月咬。夜来大调控，谁也跑不了。大起大落一夜暴富已经过时，安全为王的时代已经到来。地铁上盖、有学位、湖景、不超过2字头的房子才能让人安心持有。可怜今年9月即将通车的新白广轻轨的荔湖城站上盖二手房(湖景带广外附中学位)才14000，别墅才17000。要知道新白广轻轨连接广州白云国际机场和深圳国际机场，是国内唯一一条连接两个一线城市国际机场并同时无缝换乘广州地铁13号线及21号线及深圳地铁11号线的城际轻轨啊。

财富的游戏不在于买了一间贵得离谱的好房，而在于怎样去选一间便宜又有潜力的普房，世上没有常胜将军，勇于超越自我者才能得到最后的奖杯。

为了促进偏远地区的开发，也即交通导向发展，广州和深圳的地铁站很多都建在没有人烟的荒僻之地，完美错过了周围所有的楼盘。如果你在地图找房上搜索，会惊奇的发现，大部分郊区地铁站周围目距范围内没有任何楼盘。譬如广州有那么多条地铁轻轨，大部分站点视距范围内是没有任何楼盘的。而真正的地铁上盖楼盘更加却少之又少，广州距地铁/轻轨站100米以内正宗地铁上盖楼盘不超过20个（不含房改房）：

请看护好你买房时曾经的激情和理想，在这个怀疑的时代，我们依然需要信仰！

广州增城新塘的房子值得投资吗？

增城是否值得购置房产投资

穗莞深城轨调试了，投资增城房产4大板块怎么选？住在增城的市民，一定知道穗莞深城际铁路。因为有了这条城际轨道，未来从增城，1小时内就能到达深圳机场。

恭喜增城市民，这条新线在9月底就要跟大家见面了，是不是很期待？

而有关它的信息：时速、班次、购买方式、换乘方式等你又知道多少？

而目前置业增城，有哪些选择？带着这些问题，我们来一起探寻一下！

穗莞深城际： 7月全线将进行联调联试

备受关注的穗莞深城际铁路迎来最新进展——全线15个站全部进入了静态验收。

来自中铁城建集团官方信息，穗莞深城际在7月5日开始联调联试，确保9月30日通车运营。该线路全程运行时间60分钟，速度目标为每小时140-160公里。

位于广州段的新塘站，作为广州唯一站点，近日正式挂牌，意味着新塘站距离完工不远了。

2.5分钟一趟 广州到深圳机场最快40分钟可达；和现有的广深城际铁路比起来，穗莞深铁路线每隔7、8公里就设置有一个站，站点密度更大。

穗莞深城际开通初期将实行每两站经停一次的跳站停车运营模式，这么一来，从广州新塘到深圳机场约40分钟就可到达。

据悉，穗莞深铁路线每2.5分钟就有一辆列车到站。这样看来，穗莞深铁路线如往返于广州、东莞、深圳三地的“巨型地铁”。

据了解，除了新塘站，目前东莞西站、长安西站、长安站、沙井西站等站点已均挂牌。

2分半钟一趟是什么概念？

以增城地铁21号线目前的运行时刻来看，发车间隔约5-7分钟；而穗莞深城际铁路的发车间隔仅2.5分钟，比地铁的次数还要密得多，这时间相当于高峰期时地铁3号线的发车频率了。

穗莞深全线15个站点最新名称

穗莞深沿线15个站点名称分别为：新塘站、中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、东莞港站、厚街站、虎门北站、虎门东站、长安西站、长安站、沙井西站、福海西站、深圳机场北站、深圳机场站。

可直接扫码进站

除了发车频率可以媲美地铁，穗莞深城际铁路的进站方式也十分便捷，实行公交化管理。据介绍，穗莞深城际铁路购票、进站，乘客乘车同样可以直接扫码进站，省时又方便！

穗莞深城际站可与三地地铁换乘

穗莞深城际铁路开通后，将成为珠三角区域又一条交通大动脉。

穗莞深城际铁路沿路不仅串联起了深圳、东莞、广州三地的地铁，而且连接起了京九线、梅汕客专等高铁线路，还大大缩短了白云机场到宝安机场的时间，真正起到了将珠三角区域内地铁、高铁、航空等交通网络“一线牵”的作用。

这份换乘线路，也意味着，穗莞深城际铁路开通后，增城的居民就可以坐上这条轨道：

●南下连接深圳宝安机场

●北上可至白云机场、广州北站

●西侧经奥体、石牌可达广州东站、广州火车站

● 东接东莞以及深圳罗湖、深圳前海

新塘未来：湾区1小时生活圈即将开启

除了即将于9月底开通的穗莞深城际铁路，未来，广州东部（新塘）交通数量还将有9个重量级的轨道交通在此交汇。

按照规划，穗莞深城轨所在的新塘站不仅引入多条轨道交通，地面还将建起260米高地标建筑，成为国内首个集铁路、城际轨道、地铁多种轨道交通及出租车站、汽车客运、巴士等多种公共交通方式的枢纽型城市综合体（TOD综合体），未来将年均吸纳1.6亿客流！

除了穗莞深城际，这几天，增城还有不少交通的新消息传出，可谓遍地开花，未来，请不要再说增城偏僻了，也许它比广州很多地方都要便捷。

增城再添一个交通枢纽

近日，广州公共资源交易中心放出一条关于增城西站片区的招标公告▼▼

公告指出本次建设工程设计增城西站片区-福宁大道（广汕公路至沙宁路段）及纵一路、纵二路跨铁路桥，估算总造价近28亿元。

根据此前规划，增城西站包括增城西货运站和周边物流园区两部分。

据悉，增城西站也相应增加了客运功能，广州铁路枢纽东北货车外绕线由货运专线变更为客货共线，并与广汕客专相接。

而在今年发布的三年增城交通规划中，增城西站的建设在其中也有提及。

规划指出，未来增城将结合三大交通枢纽的站场建设，加紧推进新塘站、增城火车站、增城西站等片区周边路网的设计研究，强化增城在穗莞深惠走廊的交通枢纽、物流枢纽以及综合服务功能。

增城利好不断，那目前置业增城，都可以从哪些板块入手？

第一：成熟的新塘

位处在东部桥头堡位置，一直是重点开发建设的区域。

新塘交通畅达，目前已开通地铁13号线，可换乘5号线直达珠江新城，是增城范围内距离广州中心区最近的板块。新塘TOD是广州最早的TOD枢纽，规划有7条轨道线路。新塘产业也较为丰富，在建中有富士康产业园。

作为增城少有的配套成熟的板块，人气较旺，居住氛围比较浓，生活配套也比较完善，自然房价也不低。

据统计，新塘板块目前在售的一手盘，最贵均价已超3万元/㎡，是增城区的房价高地，而二手楼盘大部分已上2万+。

第二：荔城

荔城是增城区府所在地，属于中心区域。

中心区域的医院、学校等市政配套相对齐全，交通、生活商业配套也会更成熟。且板块内的增城广场和挂绿湖的周边环境优美，非常适宜自住。

目前已开通地铁21号线，但荔城距离广州中心区域较远，因此主要买房者为当地人或在周边工作的市民。

由于配套完善，目前荔城板块的房价，尤其是地铁站附近的楼盘最高也直逼3万元/㎡，而板块内大部分楼盘在2字头。

规划大区第三：朱村

提起增城置业，就不得不去朱村板块看看。近年来，朱村的置业热度有赶超新塘板块的趋势。究其原因，朱村板块有大量重磅利好加持下：世界500强富士康千亿级的科技小镇落户、广州科教城的开建、地铁21号线通车等。

利好不断来袭，不少买房者看好区域发展，因此吸引不少在主城区无法上车的刚需客。经过几年的发展，目前朱村的房价已不属于“洼地”的行列，新房总体均价2万字头水平，而且相对两三年前，目前在售货量不算多。

第四：石滩

石滩板块，是增城较为容易被忽略的板块，近两年才开始崭露头角，也有不少重磅的交通规划。

交通上，石滩TOD（即增城火车站）汇集了4条国铁+3条地铁+1条城轨。东连汕头、厦门，南接东莞、深圳，西接新塘及广州主城区，北可连两大国际机场。

而石滩板块的房价目前属于增城的洼地板块，但在售新盘不多，房价在1.5万元/㎡左右，但距离市区较远，在附近居住或者看好其未来价值的，不妨选择置业于此。