现在国际原油几乎不要钱了，为什么国内油价还是5、6元/升左右？

原油也不可能不要钱，最少还有一个开采成本、储存成本，运输成本，加工成本。所以即使原油期货价格和现货价格变成怎样，但是汽油和柴油还是需要花费油钱才能跑起来。另外最少，现在国际油价的变动同我们在国内加油站油价格暂时脱离了关联。

1.原油虽然是大自然给予人类的礼物，但是最后能被人类使用，还是需要花费很多成本的。我们要清楚原油的最终价格，并不是由其成本决定的，而是由国际市场的供需关系决定的。这是一个很不同的概念。最近国际针对原油的需求量下降非常大，而原油供给相对还是那么多。这就造就生产出来的原油都没有地方储存了。所以才出现了俄塞俄州的原油期货，价格出现了负数。

2.原油如果运回需求国，进行二次储存加工和成品运输销售，这每个环节都还是要花费成本的。所以即使原油价格出现负值，在全球的汽油价格也不会出现免费。现在美国可能每加仑汽油价格已经下降到大约人民币1.6元左右，那真的是比水还便宜啊。而我国为什么还在5元以上呢？这是因为我国的汽油价格管理体系是在原油60~70美金时制定的。

3.我国是原油进口国，不是我国也是有计划的市场经济，所以对石油的管理一定要定出一整套规则。最后发改委定出的成品油调整价格机制就是:以40美元为下限，油价往下不再调整，而上限将同国际原油价格同比调整，随行就市。如果国际原油价格低于四十美元，那么之间的差额将作为额外利润，由发改委收回，交付国库统筹使用。任何石油炼化企业都赚不到40美元以下的利润的。

4.国际原油价格如果在40美元每桶，其实油价也可能只有3块多，但为什么现在还是在5块多呢？这是因为在消费税改革之后，在成品油品上增加了大量的各项税收和费用，大约比例在30%~40%之间。如果扣除这些税费附加，那么我国油价也会到3块多。大家现在明白了，近几年为什么海上石油走私越来越多，原因就是想赚取这块税费差价。

5.所以我们可以总体计算一下，目前成品油五元多的价格构成，其中可能由两元多由发改委统一收取，交付国库，又其中大约有一元多作为各项税收和费用，由相关部门收取。剩下的才是三桶油等炼化企业和销售企业的成本和利润。

6.未来有没有可能会继续下调成品油价格呢？如果从刺激内需角度，那有可能会继续下调。但是无论如何，现在低油价对于我国经济发展是有着莫大好处的。不论三桶油是否盈利和亏损，但是低油价会整体促进我国的cpI下降，会整体促进我国的各项工业产成品成本降低，有利于加大出口竞争实力。

总体来说:低油价时代，也是疫情过后送给我国的一件大礼物。塞翁失马，焉知非福。同时如果还能降低一些国内成品油价，那么对于有车家庭也算是一件幸事啊。

现在国际原油几乎不要钱了，为什么国内油价还是5、6元/升左右？

国际油价暴跌，甚至期货合约价格出现了负值，达到-37.63美元/桶。此时，国内车主可就不乐意了，为何国际油价跌为负数了，可自己加油还得5元多啊！

2016年初，国际油价也曾一度跌到20多美元。而恰恰在那个时候，发改委对国内成品油调价机制做出了调整，增加了“价格保护机制”。

简单的来说就是：

1. 国内油价与国际油价接轨，且“十个工作日一调整”；

2. 设定“保底价”和“限高价”。出于保护国内石油产业和消费者的原因，一旦国际油价低于40美元（或高于130美元）时，国内油价便按保护价单独计算，与国际油价脱轨。

3. 国际油价在40美元~130美元之间，如实调整。

2020年，国际油价再一次跌破40美元大关，甚至一度还跌至20美元以下。此时，触发了价格保护机制，国内油价一直维持在5元多不变！

这个就是国内油价一直不下调、也没法下调的原因所在，因为“游戏规则”，就是这么制定的！

这个问题，我们不去深入探讨！2016年，谁能想到2020年，国际油价会“跌成狗”呢，还长期保持低位。就如中行原油宝设计之初，那些“专家”不可能会料想到，有一天期货合约价格还能跌为负数！这些都是人力难以预知的！

不过，成品油调价机制，是否也应该随市场变化而做出一些调整呢！比如，保护价格由40美元调低至35美元、30美元，缩短调价周期至5个工作日。这样一来，既能适当保护国内石油产业，也能兼顾一些车主的利益，同时也让国内油价与国际更同步！

现在国际原油几乎不要钱了，为什么国内油价还是5、6元/升左右？

所谓的国际原油不要钱，应该是之前的期货价格跌破0美元后变成负数了，不过期货交易不是真实原油市场上的交易价格，真实市场交易价格是美油、布伦特原油的价格，今天收盘美油17.26美元/桶，布伦特为25.28美元/桶，这才是交易价格。

了解了真实交易价格后，再结合国内成品油调价机制来分析，当国际原油介于40-130美元之间时，只要出现波动且一个周期内波动幅度超过50元/吨时，国内成品油跟随调整价格。但是目前国际原油介于40美元下方，无论其价格走势如何变化，只要不超过40美元警戒线，国内成品油则不会出现任何波动，这就是为什么国内成品油价格维持现有水平一直不变的原因之一。

第二个原因，国内一些中小油企现在卖的汽柴油存货，都是在疫情之前的进货，成本高，如果成品油再降价，国内大批中小油企就面临亏本甚至倒闭的风险，这一方面政策上早有考虑。理论上，国际原油短期内不会跌的太难看的，在10-30美元区间的不停波动少不了，而鉴于国际局势动荡不安，未来也不排除原油继续下行的可能，那么国内成品油价格基本上不会再发生什么变化，也不会下降了。

当然，我们也不排除国内政策方面的考虑，会否特殊情况特殊对待，之前网传各地部分加油站出现汽柴油2元左右的降幅，应该是局部行为。下一步国内油价会有什么变化，我们只能静观其变了。

现在国际原油几乎不要钱了，为什么国内油价还是5、6元/升左右？

国内油价5-6元已经是低价的极限了，很难再降低了。这是由我国的国情所决定，主要由我国原油开采成本、石油定价方法和石油价格构成所决定

1.国内石油开采成本较高。由于石油基地的地质构造与其他产油国不同，国内石油开采成本比国外要，比如，沙特和伊朗开采一桶原油平均花不到10美元，而我国同样开采一桶原油需要花近30美元。尽管我国的原油主要由进口而来，占70%，但国内开采的石油也占了大约30%的份额。中石油和中石化售卖的汽油和柴油既有进口原油加工生产的，也有国内原油加工生产的，综合起来国内汽油和柴油的价格成本还是高于国外的。

2.国内的汽油柴油价格实行地板价。根据国家规定，当国际市场原油价格低于每桶40 美元(含)时，国内成品油（汽油和柴油）的价格按原油价格每桶40 美元、正常加工利润率计算得出。简单的说就是当国际原油价格低于每桶40美元时，国内原油价格不再降了，就按照最低40美元一桶的成本计算，这也叫地板价，不能再低了，汽油、柴油是由原油加工而成的，所以汽油和柴油的价格基本上不会再降了。

3.税费占汽油、柴油价格的近五成。以国内售卖的国VI92#汽油为例，5.5元价格的48.15%都是各种税费，这些税费包括企业所得税、城市维护建设费、教育附加税费、成品油增值税、地方教育附加费、成品油消费税和其他税费，这些税费有些是税收，有些属于公益性收费，比如教育附加费和地方教育附加费，是用于国家教育支出的，城市维护建设费适用于城市建设的。另外5.5元的价格里面还包括汽柴油生产企业的加工成本和利润、贸易商和加油站的运输成本和利润等。其实原油成本只占不到30%，即使原油成本降到0，汽油、柴油价格还是会有其他成本的。

另外国家为了维护企业的利益和国内石油市场的稳定也不会让石油价格有较大降低和变动。所以即使国际油价降到0，汽油、柴油的价格仍会维持一定的数额，这个数额大概就是5块多。

现在国际原油几乎不要钱了，为什么国内油价还是5、6元/升左右？

这是个有意思的话题，于是我来了。

希望各位看官看完后能清醒点，别学提问者。

以下就几个常见的核心问题说一下。。。估计内容有点多，有兴趣的看看吧。。

1，国际原油不要钱？[撇嘴]

想必很多人看见原油跌到-37了已经在想自己去加油站是不是加完油不给钱还倒拿？

想多了你！这里的负油价说的是美国期货原油，不是现货石油。这是5月即将到期的期货，为了不收到实物石油，交易员们必须赶在5月到期前甩掉这口锅，哪怕倒贴。。所以造成了这次大跌。。

大跌的仅仅是期货，期货买的是预期。真正的现货交易市场依然维持在20左右。

2，为毛期货会跌成这样？[震惊]

总体原因还是市场消费不足造成的，因为疫情影响，各国人民不出门了车不开了，航空海运等也瘫痪。而且石油不仅仅是用作炼汽油，链条产业太多了，包括化工、化妆品、纤维等等等，没人消费了当然得跌。。

有人说可以减产啊啊啊。。当然可以，但你减得完么？开采成本很高的好吗，市场不能让给其他人好吗，这也是沙特和毛子始终达不成协议的主要原因。

3，开采出来的油可以注回去啊[机智]

注你妹啊，不知道开采后要注水么，平衡压差，不然会塌的。又不能倒掉，你以为是牛奶啊倒就倒了，原油倒了瞬间就是环境大破坏了好吗，全身沾满油的海鸥让你映像不够深？

4，中国趁低价赶紧抄底啊[酷拽]

你以为国家是傻子啊？早就这么干了好吗。但是，原油储存成本很高的，还是有保质期的，装满了你去建油库啊？建油库的成本算过没？

5，原油价格那么低为毛我加油还是5块多？说好的国际接轨在哪里？[抠鼻]

原油是有保护价的，俗称“地板价”，已经很多人说过了不再细说。原油只占油价成本的35%左右，税和各种费不降你就不要多想了。有兴趣的自己去搜一个油价构成，一看便知。

6，为何要设保护价，这不是坑人么？[震惊]

坑你，你可以这样想。。。当然实际更多是为了保护国家能源安全。

7，原油都降成这样了，两桶油还天天闹亏损？

接第6条，中国的石油工业并不算多么先进，油本身也不怎么好，所以开采成本较高处理成本也高，如果说美国40的话国内估计能到80，为了保护本国石油工业，保护价出现了。你只看见了它的价高，然而你没看到的是中国石油工业的广泛性，中国是世界唯二（另一个美帝）拥有全品类石油精炼技术的国家，国家在这方面的投资比你所想的大得多。。

因为广泛，所以中国什么油都能处理，不管是沙特的轻质原油还是委内瑞拉那种提炼前要先勾兑的货，或者加拿大的粘稠货等等咱们都能处理。。。需求太大没办法，当然越全面肯定成本也越高可以理解。

中国，从来没有把自己的能源安全寄托在某一家身上。。。[奋斗][奋斗][奋斗]

现在国际原油几乎不要钱了，为什么国内油价还是5、6元/升左右？

国际原油暴跌跟我们国内成品油有关系吗？正因为国际原油暴跌跟国内成品油没有关系，国际原油即使出现负值，国内成品油价依旧是5元多每升，主要有以下几大原因：

（1）国际原油跟国内成品油是不接轨的，也就是属于脱轨状态；国际原油涨，跟我有影响，必然会跟涨；国际原油跌，跟我没影响，固定不下跌；所以国际原油与国内成品油是脱轨的，尽管国际原油免费送，甚至倒贴钱国内成品油依旧保持现价。

（2）国内成品油已经达到跌板价了，就是国际原油跌到40美元之下，国内成品油不跟国际原油进行调整，即使国际原油跌到-100美元/桶，国内成品油也是按照40美元来计价，雷打不动的油价。

（3）运输成本大幅提高了，随着全球疫情影响，很多国家都受到巨影响，很多国家都关闭了进出口通道。正因为疫情的影响，油的运输成本大幅提升，以往运输大约4万美元，而现在直接飙升到20多万美元，直接造成油价提高；

（4）国内成品油税重，国内成品油即使免费送，国内成品油也是不低的，比如说消费税，增值税等，这些税的提高，直接造成国内成品油价格高。

（5）主要就是油桶太贵了，国内一直都是油桶太贵了，炼油成本和材料都是在提高，随着各方面提高了，自然油价也是不便宜的。

综合以上这5大原因，这5点就是国际原油尽管暴跌，国内成品油都是在5元多，不会跟随国际原油下跌的，国内成品油现在是雷打不动的价格了。

看完点赞，腰缠万贯，感谢阅读与关注。