陆巡和大切怎么比较，请教？

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今天我们的主角可都是越野性能极强的两辆车！丰田陆地巡洋舰 VS JEEP 大切诺基。作为中大型SUV，那么他们谁是陆地越野之王！

其实很多对车了解不多的朋友可能不是很了解，其实就品牌价值和越野性能上大切要差不少！

那么关于楼主的问题，这两辆车该如何去比较呢？

第一，首先这是美系车和日系车的一次交锋！

第二，在整体工艺制造水平上陆地巡洋舰有一定的优势（具体体现在JEEP的小毛病比较多，而陆地巡洋舰口碑这块一直很好）

那么大切都有哪些小毛病呢？

a.做工不够精细是美国车的通病，车门略有高低不平，车窗的内嵌条有明显的翻角；

b.电子系统是老问题，偶尔一些自定义的功能丢失，比如氛围灯、开门提示音，需要链接电脑进行修复；

c.底盘生锈严重，这个是美系车较为常见的问题，这点上日系车就不一样，因为日系车会做好底盘油漆，而美系车貌似忽略这些，不拘小节！

第三，大切并不是没有优点，依我们看大切就要比陆地巡洋舰帅气，比如内饰设计的不错，虽然用料一般，但是整体布局看着上档次；

第四，就是价格的问题，陆地巡洋舰要比大切贵不少！所以性价比这块大切占优势；

第五，大切和陆地巡洋舰都不具备互联网高科技感，所以这个方面二者平手；

第六，下面讲动力，需要纠正一点，JEEP不是越野车，只是一个品牌名称，尽管JEEP在越野技术方面还是非常厉害的，但是大切在西藏高原的动力表现是比不上陆地巡洋舰的！当然了，陆地巡洋舰竟然会比大切费油，这是第一次看到美系车比日系车省油的！大姐都知道美系车有一很大的特点，就是油耗太TM高了！

相信讲到这里，大家都大切和陆地巡洋舰已经有了一个基本的认识和了解，那么该如何去选择！应该基本清楚！好了，还有疑问可以留言评论交流。

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陆巡和大切怎么比较，请教？

看看你追求什么，酷路泽的越野能力其实没有你们想象中的那么强大，尤其针对4.0的，这个排量不是定位说强越野，强攀爬的一款车，更多的可能是注重长途旅行车，单纯的只是以到达为目的。如果你想买一个越野强的，那么建议你上4.6或5.7，但是无论哪个版本的酷路泽都很皮实，特别保值，不容易坏。切诺基单论越野能力要比酷路泽强，因为发动机的排量以及各方面的硬件都很全，活脱的一个越野专家，但是在耐造方面就不如酷路泽了，而且保值率低，所以还是建议陆巡，也符合国人对这个车的面子工程，一般开酷路泽的都是煤老板。

陆巡和大切怎么比较，请教？

这两款车是属于不同类型 的SUV，根据自身需要及爱好选择；

陆巡也就是兰德酷路泽，属于硬派SUV，非承载式车身，也就是带大梁，车身刚性好，越野时车身变形小，全时四驱，可根据不同配置选择不同的四驱类型，有中差、后差和前差锁等，酷路泽配置功能比较多，家喻户晓的蠕行模式、坦克掉头等；酷路泽车身长度接近5米，属于中大型SUV，有4.0L自然吸气V6发动机、V8 的4.6L和5.7L还有柴油版的4.5L等，适合中度越野，如果喜欢越野的可以考虑入手，如果考虑在一线城市通勤，不建议入手；

JEEP大切属于城市SUV，尽管也是全时四驱，但也只能轻度越野，通过一般坑洼路面是没问题的，后悬挂是多连杆结构，与陆巡的整体桥不同，大切偏向舒适；

陆巡和大切怎么比较，请教？

陆地巡洋舰和大切诺基在国内虽然价格上有所重叠，其实在车型领域来看这两个并非是一个级别。陆巡实际应该划分到大型或者全尺寸SUV车型当高，当然在北美市场还有红杉这个更大号的车型，但两者的差距却并不明显。而大切诺基实际就是大型SUV中偏向于公路的车型，所以从车型上来说这两个车就不属于同级别中的对比。

当然，对比起来很简单，并非像很多人固有思维中的想的那么简单就可以了，从我个人的见解上来大概说一下：

这里不否认陆巡在越野能力上面的表现，而且它的可靠性真的足够足够的强，可以适应各种气候的同时，故障率也低的可怕，即使有所故障，维修起来也很方便。但是依旧要考虑的是实际用车情况和车型的配置情况。

首先陆巡车虽好，除非你天天都在路上旅行或者越野穿越，其他时间这辆车在公路的体验上并没有其他车型那么好，这里注意了，是相比其他一些车型来说的公路体验上不好。尤其是在当下中国大多数路况都已经逐步的提升，即使是一些乡村道路也在将原来的土路泥路变成硬化路和水泥路，所以现在出行并不一定需要一辆越野车作为基础，即使你有长途旅行的需要。当然了，应付一些偏远地区的复杂路况，基本上一辆普通的SUV车型基本上就足够了。这里与其说花更多的钱去买一辆陆巡的话，那不如给你现在的普通SUV配一套更好的胎来的实在，因为即使给你一辆陆巡也未必能开出来陆巡的效果。

其次陆巡足够强大，但并不是所有的陆巡都一样强大。丰田是个商人，相信很多人都应该听过这种说法，它不仅仅是造成，他还要将车卖出去，卖的越多越好。所以在所有车型中都有其销售的策略和特点，所以陆巡也是一样的，我们可以见到市场上各种型号的陆巡，从LC75到LC200，你都能在市场上或多或少的见到，而且这里面也有不同的动力配置和越野硬件配置。比如说4.0L V6的陆地巡洋舰LC200车型，就不一定会有三把锁，但它在一些舒适配置上就要丰富不少；而到了5.7L的V8车型上，前后桥包括中间的差速器锁，都是面面俱到，而且还提供了气动悬挂，但是在车内的一些舒适配置来说，根据不同车型就不一定有4.0L的丰富。

所以整体来说如果你有长期中强度越野需求，那么我肯定也会推荐你陆巡车型。但如果真的是家庭日常使用的话，或者少量的自驾旅行，那么完全一辆普拉多车型就足足够够了，省下来的钱完全可以进行几次旅行，同时也可以给车辆进行一些改装。

我觉得很多人应该将之前我们眼中的大切诺基固有印象抹除掉，虽然说我们国产的那几代车型都存在或多或少的口碑问题，尤其在质量和耐久性上，但是我们的汽车工业经历了这些车型的过渡，也同时加速了发展自己的汽车工业。但是真正的大切诺基已经经历了几代的变化，当然这辆车并不是像以前以越野能力强悍为主的车型。已经向舒适和配置做了妥协，尤其是后悬挂采用多连杆之后，在驾驶感受上也同步获得了提升。

所以大切诺基实际上就是为北美地区所设计的车型，从低配到高配覆盖了多个价格区间，你可以买到5万美金左右的低配车型，没有什么丰富额配置，但是在基本的机械层面上是足够日常代步使用的；当然在这个价格基础上你可以有N多种选择，就是可以根据你的需要选择各种各样的定制配置选择，而不是像我们国内一样就只有几款套餐配置作为选择。同时，大切诺基也有非常豪华版本的车型，配置丰富到可怕；也有性能版的SRT车型，操控虽然一般，但是在动力层面来说非常强劲。

因此，我们在国内因为价格的原因大部分接触到的都并非高规格的大切车型，所以就以固有的观点和方式定义了这款车型，其实是不合理的。

总之，如果真的对位的话，大切的真正对手应该是丰田的普拉多车型，讲究的是多功能的综合实力。所以相对于陆巡实际要更加强大，但功能性受限于尺寸过大，城市中确实存在一些不便。

陆巡和大切怎么比较，请教？

要想在高原上没有反应，最好是有涡轮增压装置，但是涡轮增压的特性是高转速输出大扭矩，跟越野车发动机调教所要求的低转速输出大扭矩向冲突！所以目前的越野车发动机很少有采用涡轮增压器的！ 在西藏最常见的是丰田陆地巡洋舰和三菱V73、V77。 应该是经受了多年的高原考验，已经得到了当地人的认可！ 说到你的问题，吉普车不是越野车，吉普是一个品牌，Jeep。Jeep在越野车方面的技术是非常高的，但是Jeep的大切诺基在西藏的高原上的表现力不如丰田的陆地巡洋舰，也许是因为美国没有象西藏海拔这么高的地方，而日本一直想占领中国的土地，所以才在高原上的表现力稍好一点！呵呵！但是Jeep4700的油耗是低于陆地巡洋舰4700的油耗的！这是我第一次看到同排量的美国车比日本车省油

陆巡和大切怎么比较，请教？

陆逊保值，耐实，不容易坏，越野能力强，另一个大切越野也可以，

Jeep小毛容易坏，费油，维修贵，不保值，我会选陆逊，另外大切诺基作为旗舰车型好久没更新外观了，审美疲劳了