半挂车该不该要求必须两个驾驶员呢？

很高兴为您解答这类问题，还是老身常谈的话，道路千万条，安全第一条。

关于驾驶大型汽车（比如半挂、全挂等）没有明文规定必须一车配两名驾驶人员。核准上路行驶，只需要各证件齐全、保险齐全即可。但是为什么有很多大车会配2-3名司机呢！其实原因很简单：

第一，为了提高配送效率，轮流开，车不停，避免疲劳驾驶发生；

第二，大车本身成本就高，如果只是白天行驶，以及按照要求3-4小时休息一次，一次15-20分钟，这样的话时间很容易被碎片化，那么何谈配送效率；

第三，很多大车都属于一些公司的固有资产，也就是司机都是外聘的，那么就会把车的使用率达到最大值。

这里就好比，为什么很多出租车也是配两名司机，一个白班一个晚班。如果一个人轮流转24h，那身体不要了？这是不现实，也不合理，没有人这么做。

那么特别是开大车的，本身就是具备高危险系数，所以安全驾驶、不疲劳驾驶，才到安全驾驶的行为。

忘广大司机朋友，能合理有效的驾驶车辆，对家人也是对社会负责。

半挂车该不该要求必须两个驾驶员呢？

谢邀请。

长途半挂汽车(包括全挂)，並没有要求非得有两名驾驶员才能上路行驶，而是由于长途半挂车实际跑运输的实际情况决定的。现在路上行驶的半挂车多半为夫妻车、父子车，两名驾驶员外加上车主等等。车辆的所有制也分为国有企业、私企、个人和受雇于他人等不同性质。为什么一般半挂车都需要2名司机，可能出于以下几种原因:

1、都知道开半挂车是非常辛苦的，经常是路途遥远，长途跋涉，翻山越岭，不分黑夜白昼，配备2名司机，可以一人休息，一人驾车，节省时间;

2、由于长时间跋涉，很难保证车辆不出故障，半路有情况，两人可以共同处理，由其是换轮胎、底盘故障等等，都是些技术加力气活，一个人会顾及不暇，很难应付;

3、更主要的是开车时间太久，可怕的是寂寞无聊，两个人以上开车就会好多了，一人犯困换上另一个人，由其是夜间，互相可以壮壮胆;

4、私家货车，需要长途运输，也会带上老婆，不指望老婆能帮上什么忙，就是为了解除寂寞，互相照应。所以，经常看到夫妻车、父子车、兄弟车在公路上驰骋;

5、运输的物货，往往会靠司机、车主自行搬卸，人手少了真不行。

6、处于安全考虑，大货车遭窃贼盗取柴油、货物、汽车零部件的事时有发生，有的在服务区休息、道边停车休息时也难逃被盗厄运，两个人总比一个人力量大些。

总之，大货车对配备几名驾驶员並没有强行规定，但出于各种原因，货车最少要配备2个人以上为适宜。由其现在法律规定，行车4小时必须休息，休息时间不得少于20分钟，以防疲劳驾驶，引发事故。货车司机普遍反映，现在搞长途运输越来越难干了，道路针对货车的卡口太多，疲劳驾驶不行，超载超重不行，车辆带病行驶不行，不超载又要赔钱等等，有很多车主早就想放弃这一行了，但苦于没有其他事情可干，又要养家糊口，不得已而为之，真是难为他们了。在这里替这些货车司机说几句公道话。

货车道路运输是我国货物运输的重要组成部分，城市建设、商品流通离不开这些大货车，所以，我们的货车驾驶员除了要严格遵守国家的法律法规，要树立安全驾驶意识之外，做为社会各届，包括我们的执法部门要在他们遵守法律的前题下，尽量为他们提供更多的方便和服务，减少他们的负担，挣点辛苦钱养家糊口不容易，多一份宽容，多一份爱心，会使我们这个社会更加和谐强大，更负有人性化。比如说，可以适当延长A、B驾照的驾驶年限到65周岁，这对靠跑运输的司机吃这碗饭真的挺重要。不必要的道路设卡、罚款能不设立就不设立，挣点辛苦钱真的很不容易，否则，不远的将来，在公路上跑运输的货车会越来越少……。

个人观点，仅供参考。欢迎有不同意见的网友在下方评论栏里留下你们的看法。

半挂车该不该要求必须两个驾驶员呢？

百分之九十以上的货运个体司机业主都是熬夜疲劳驾驶，货快到目的地基本都在翻手机看导航打电话联系卸货地点，时间，货主。百分之九十以上货运个体业主司机都不愿意雇驾驶员，其一，因为货运市场低迷，运价被互相厮杀低的可怜，请不起。其二，百分之九十以上的私营司机不放心把他几十万的车交给你开，一个离合器片五六千，一个变速箱十多万，一个急刹轮胎掉成皮，一个打滑不知道八个驱动轮花纹下几毫米。百分之九十以上货车司机都不愿意在服务区吃饭，贵的要死而且特难吃，基本饭菜都是凉的，大部分单个司机都是一菜一饭或者炒饭。夫妻车可以吃上热乎饭菜，但是要确定女人性格脾气适不适合跟车，不然适得其反。经常拌嘴的还是在家呆着吧，电话都尽量少打，除非特殊情况。反正什么人都可以卡你，保安，货主，装卸工，收费站，运政，城管，交警，取样人，工地指挥，地域攻击，信息部，总之就是小心，小心，在小心。除非不跑长途。

半挂车该不该要求必须两个驾驶员呢？

在安全方面角度来讲，该配两驾驶员，毕竟是长途运输，时间长，。很多大车交通事故中，都是司机疲劳驾驶，说实在的，大车司机确实辛苦。从经济角度来说，两个司机养不活呀，运价低，很多大车走下道，危险系数大，路烂的不好走，路好的不让走，好好的高速走不起，加小油，吃泡面，住移动宾馆，养狗看油，趴油箱睡觉，可见我国大车司机的疾苦，已经到了什么程度，这不光是个例现象，我认为是社会病态，货车运输事业没有良性发展。望有关部门重视。

半挂车该不该要求必须两个驾驶员呢？

现在很多物流公司都是单驾，公里都超过1300公里了还是很多单驾，还有时效，绝对属于隐形杀手，建议公安交警都像湖南交警学习，长期驻扎高速公路服务区专业查疲劳驾驶，现在的疲劳驾驶马上超过酒驾的数据了，非常危险的行为。

半挂车该不该要求必须两个驾驶员呢？

如果跑短途运输，兼顾成本考虑的话，可视情况而定。如果跑长途运输，那是绝对需要配备双司机！