每10辆车平均7辆有划痕，可为什么都选择不去修？

这是一个你和车，谁是爹的问题。

话糙理不糙，说的不好听，但折射的是一种价值观，也是一种人生态度。没有谁对谁错，只是选择不同而已。

有的人把车当成宝，当成老婆一样，新车提到家又是贴膜又是镀晶，车内各种装饰就更别提了，琳琅满目。不能说人家不对，自己赚的钱，人家愿意怎么花怎么花，而且这是人家生活的一部分——他装饰车，实则在装饰自己的生活，处处都是对美好生活的憧憬和向往。其实也是很正面的人生选择。人家活得认真。这种情况，人家有点小磕碰当然会心疼了，而且不修不舒服。似乎车上有个划痕，生活就不完美了。

也有的人对待车很“渣”，别说贴膜了，洗车都是加油免费送的券。怎么舒服怎么来，车就是个工具，汽车和自行车在人家眼里没什么实质区别。他们非常清楚，车是消耗品，再怎么细心保养，一辆车也很少能开20年的，或者他们中的很多人已经做好了几年后换车的准备——我现在细心呵护那是给下一任车主做的，没必要。就是正常使用，正常保养罢了。出现小剐蹭，呵呵了，一点都不慌，反正坐在车里也看不见。

其实我是属于后一种的，精致的生活过不来，车跟着我也精致不起来。别说车了，自己身上有小磕碰我创可贴都懒得贴。当我的车，你就要有这种觉悟——小剐蹭，伤与痛，这是你的宿命，这就是不完美的生活。

修复划痕的车主更加感性一些，追求精致的生活，而我这样的车主则比较理性，性子也比较糙。

精致的生活意味着高昂的成本，并不是没有代价的。

比如说前保险杠的一处小划痕，去4S店的话，人家为了避免出现色差，要整个保险杠重新喷漆。七八百起步。不过话说回来，你划1处是800，十个划痕也是800！让你说，你是有剐蹭就修，还是等攒多了一起修呢？都想着攒着一起修，可是现在这条划痕怎么办？黑色的车拿水性笔涂一下，白色的就抹点牙膏。别的颜色网上买个补漆笔，来两笔凑合凑合就完了。谁没事盯着你前保险杠看啊？离远点，加上车再脏一点，基本看不出来。

一条划痕的时候你还挺心疼，划第二次的时候就差不多了。等到第三次，第四次，就已经习惯了。于是，你也懒得去修了。每个人都不是一开始就那么理性，都是从感性过来的，可是禁不住一道道划痕，禁不住生活的捶打。

修车其实不只是八百块钱的问题，还意味着你至少半天时间没了。生活节奏这么快，大家都那么忙，一周就休息两天，多少事呢？没事跑4S店呆半天，就为了那一道小小的划痕，值吗？

另外，日后卖二手车的时候，你没修补过那叫原厂原漆，价格还会高一些。补漆，哪怕一点色差都没有，也会因此贬值。

所以，大多数人在发生小剐蹭的时候，都选择——凑合。像是车门等金属部位，露了底漆那是要去修的，防止接触空气发生锈蚀。但前后保险杠，乃至于某些车的尾门，都是塑料的，不存在露底漆的问题，所以根本无伤大雅。或许今天刚补好，明天不小心又来一道子。开车小剐蹭是难以避免的，可能你技术好，可是保不齐别人不会蹭你。不知道什么时候，你屁股就被人追尾了，到时候换保险杠就完了。

不去修的理由很充分，当然，你选择去修也没错。这就是一个选择的问题，一个更感性，一个更理性而已。

每10辆车平均7辆有划痕，可为什么都选择不去修？

可能你会发现有很多车子都存在几条划痕，但都不去修复，反而不管不顾，好像没有那回事一样，难道是因为没钱，估计不存在这样的情况。

一般汽车行驶在路上，难免会发生刮蹭，汽车的划痕不仅仅影响汽车的美观，更重要的是那笔费用就不便宜，如果划痕在前后保险杠、后视镜、装饰件等这种非金属部件上，其实通过简单的处理可以暂时不用管它，等到划痕比较多了，再一起去修补。

这么说吧，也不能绝对说汽车有划痕不去修理，那也需要看什么样的车型。大部分有划痕不修理的一般都是属于代步车，或者是开了一定年限的车子，绝对不存在豪车或者新车上的，都是汽车是男人的另一个小老婆，很多人在买车之后，对车子的爱惜程度绝对不会差，恨不得就停在家里不动。

其实车子是消耗品，用了一定的年限之后，肯定会出现一些划痕刮蹭的情况，但此时早已经没有当初刚提车时的那种心思了，反正就是一条划痕而已，不影响使用就行，而且修补的费用也不便宜，更何况大部分的修补还不是特别完美，而车子也就开个十来年，有钱的根本就是一直处在换车的状态。

而新手来说，就算今天不刮，明天也可能擦挂，明天不刮，后天可能剐蹭，所以何必着急去修理补漆呢。而且不论是在4S店还是在汽修店，后做的漆，永远比不上原厂的漆。所以，假如刮痕不深，没有露出底漆，完全没必要去做漆。因为即使有一道划痕，做漆也是做一面。

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每10辆车平均7辆有划痕，可为什么都选择不去修？

常在河边走，怎能不湿鞋，我曾经写过一篇文章说新手开新车在三年之内如果是一点刮擦也不出现的这种情况可以说是非常非常的少，几率几乎为零！那如题目中所说，还有一个特别有意思的事情就是很多车都有划痕，但是为什么都不去修？

第一，我觉得主要的是嫌弃麻烦，因为像汽车的前保险杠后保险杠这些地方，很容易被刮擦被划痕，而且有些划痕是特别细微的，并不大，这种划痕呢，如果是自己修复的话可以到4s店进行修复，但是价格比较贵，可以买补漆笔，但是有色差，所以索性就不处理了，因为也不伤大雅，对汽车的整体外观造成多大的影响。

第二个当然是价格了，汽车的划痕修复，尤其是在4s店，它是按照幅进行修复的，也并不是说你得划痕很大，它修复的价格就大还很小，他修复的价格就便宜，比如说同样在左前翼子板划痕一道和划痕两道，它修复的难度以及修复的价格相差不太多，也可以说是比较贵，导致很多人觉得小小的划痕，还不至于修了，也不至于花大钱，到下一次统一进行处理吧。

最后一点就是选择自己修复的话，比如用补漆笔费时费力，而且效果并不特别好，可以说是远看看不见近看不明显，只能达到这一种模糊的效果，想要和原车漆一样，那是不可能的，因为汽车出厂时候的漆面是多层进行喷涂的，一般的修复达不到这种效果的，美观度也受影响，所以说索性不修了。

每10辆车平均7辆有划痕，可为什么都选择不去修？

车辆有划痕这是一种正常现象，只要开车上路就会有第一次，很多人的新车有了第一道划痕后会自己在网上查一查再问一问朋友，过一段时间就不会放在心上了，于是就有了更多次的划痕留在车身上。所以平时看到很多车的划痕其实都是攒下来的，只是暂时不去修复罢了！

相信很多人自己有过或者看过朋友有过下面这种经历：就是车子让别人的车蹭了，对方的责任，对方选择不报保险，就直接给几百元私了，只要不严重的划痕大部分人是不会马上去修复的，留着等车身划痕太多了就一起去处理，当然如果能机会走保险就更好了。

当然车子身上太多伤痕后还是要去处理，这时就需要注意能不喷漆就尽量不喷漆。

因为原厂汽车喷漆和市场上的汽车喷漆质量是没有可比性的，整个施工工艺和施工环境都是完全不一样。原厂车漆是高温漆，用很多年都不容易变色，漆面硬度更高，而后喷涂的是低温烤漆，漆的耐磨性和持久性都不如原厂车漆，时间久了就会出现色差，而且硬度跟原厂的没法比。

喷漆都是能避免就避免，各位就更不要自己去买手喷漆修补了，那真就叫打补丁了！

但车上的划痕并不一定是需要喷漆处理的，要是每道划痕都需要去做油漆，几年下来车身估计都重新喷漆了。车辆上的划痕可以根据情况选择不同的修复方式。

原车车漆喷涂的传统工艺一般有四层，从里到外为电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。

电泳层就是底漆，是喷涂在车身钢板上的，起到防锈和提高漆层的附着力。

中涂层是在底漆之上，可以理解成二道底漆，可以起到保护底漆的作用，同时也可以提高防锈能力，还有一个重要的作用就是提高色漆层的附着力。

色漆层就是有颜色的漆层，也有一定的厚度，对中涂层又形成了一定保护作用。

清漆层就是车漆的最外层的那道透明漆层。清漆除了让色漆的更亮丽的展现出来外，还有一个很重要的作用就是可以防止细微的刮蹭影响到色漆层。

从车漆的结构可以看出从最外面的清漆开始，都可以对下一层漆形成保护作用，我们平时用手摸清漆也会感觉到很厚实的感觉，可以想象的出来这层保护漆还是有比较大的作用。

细微划痕的处理

如果只是一些轻微的小划痕，自己平时打蜡也可以去除掉。这也就是充分利用到了清漆层的厚度，通过打蜡起到溶解划痕周边的清漆填充到划痕上。

再严重点就可以到汽车美容店做个抛光就可以处理好，不过抛光对漆面是有一定伤害的，是通过抛光机去处理漆面，即使这种细微划痕的抛光处理，抛光的次数越多清漆层就越薄。所以如果车漆有不少这种划痕，一起做抛光处理从而减少抛光次数，是对车漆保护有利的。

没露底漆的划痕处理

如果划痕看上去比较深，已经划破了清漆层伤到了色漆但还没有见底漆，美容师傅会用细砂纸磨再抛光研磨，但对师傅的抛光技术要求比较高，重了就会伤到底漆，轻了又处理不了刮痕。

像这种处理方式当然会导致漆面变薄，但抛光研磨已经是除了喷漆以外最合理的处理方式，相对而言对车漆的好处是远大于坏处的。不过还是要再次强调抛光师傅的技术很重要，结合他们的专业工具，很容易就处理好了。

伤到底漆的划痕处理

刮痕已经伤到了底漆，也就是漏底漆。这种伤害是最严重的，遇到这种情况就不要去等了，越早修补越好，而且建议必须要做喷漆！修复这类划痕一般都是整块喷涂，不然小面积修补的话很容易出现色差。刚好如果以前也有一些攒下的划痕就可以一起顺便处理掉。

此外很多补漆店会有一个刮痕快修业务，除非你对时间要求特别苛刻，不然没必要选择这种快修方式，这种修补方式适合那些不显眼的部位，不然就跟上面所说那样小面积修补后产生色差影响美观度。

有的人会说用补漆笔去修补，这需要看你多少钱的车，便宜的无所谓，但如果你的车比较值钱，都不建议采用这种方式。首先底漆都伤到了，就必须要做防锈处理，防锈处理也只能去修理厂做。即使你做了防锈处理，补漆笔的附着力，颜色，耐侯性等等都是跟喷漆没办法比的。

塑料部件的划痕处理

像前后保险杠、后视镜以及一些车的轮眉都是塑料部件，只要没有开裂破损都可以不需要特别处理。如果实在看不顺眼就自己买点同色号自喷漆喷修补一下。

题主还提到了保险，车漆发生刮蹭如果己方责任想到报保险的要不是刚开车不久的司机，要不就是车子的价值比较高，就像前面举了一个例子，很多车主是宁可私了也不想走保险。因为走了保险既耽误时间，还影响到第二年保费。同理如果对方责任，他有权选择报保险或者与我们沟通私了，这种情况只能根据时间情况决定。

每10辆车平均7辆有划痕，可为什么都选择不去修？

行车出门在外，难免会遇上剐蹭，有经验的老司机一般对于这种划痕，不会去管，而是等到年底攒一起走车损，当然这需要技巧，而且有骗保之嫌。所以也有人选择，只要不影响验车，划痕有就有了，无所谓。

为啥有了划痕不去修？原因有三。

车主们都知道，二次费改后，保费和出险次数挂钩，出险一次保费原价不变，出险两次就上涨，走划痕险是要算出险次数的，因此丢了保费折扣，怎么算都不划算。

而且划痕险也只有新车能买，老车是没有这个选项的，所以不修也很正常。

要知道，修一次车，去4S店或是修理厂，怎么也得几天时间，还要去送车，拿车，耗时耗力，很多情况下是刚从4S店拿出来就又刮了道痕迹，怎么不心烦？

一般来说，如果不是每天停在地下车库，而是经常路边停车的，非常容易出现划痕，遇上监控死角，找不着谁干的，更是心里憋了一肚子火气，只能劝慰自己，反正也不止一条划痕了，习惯就好。

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每10辆车平均7辆有划痕，可为什么都选择不去修？

车险费率连续两次改革，打着保护好车主的名义，完全背离了保险本身，买了不能用，一用就涨价，今天一个剐蹭陪你200/300的，来年就给你来个上浮，一上浮，500/1000，现在的财险公司，已经背离了保险的初衷了。

然后呢，车是自己的，虽然现在车辆已经普及，早就成了家家必备工具，没有原来那么娇贵，但是作为车主，尤其是有强迫症的车主，剐蹭的划痕，轻微事故，带着不修，也很难过啊。怎么办，自己修吧。买了保险，交了保费，自己修车，未来车险市场的新常态啊！

再有就是，现在节奏快，上班下班赶时间，接送孩子陪陪老人赶时间，朋友聚会同学出游赶时间，自费去修动辄两天三天，4S一周提不到车，你说现在没车和没腿一样，谁能受得了。