什么特点的轿车或SUV适合长途驾驶？能否推荐几款？

长途行驶，缓解疲劳个人认为有三点：

每个人体型不同，对空间的要求也不同。让一个200斤的胖子开一辆微型车，不用想也知道不可能舒服的。长时间驾驶，必须要保持有足够的空间，座椅舒适，有足够的支撑，且调节角度、范围要足够大，这样才能保证你能找到一个最佳坐姿。其次，方向盘调节也是容易被忽视的点，一些车型方向盘调节范围很小，你哪怕调到极限也很难保证一个舒适的驾驶姿势。这一点还需要亲自去试驾。

先说座椅，这是重中之重。一些低配车型，座椅只提供前后、靠背和高低两向调节，座椅支撑性不好，长途驾驶很容易产生不适感，甚至坐姿不争气，会对腰椎产生一定的影响。要想保证长途驾驶的舒适度，缓解疲劳，建议选择高配车型，座椅至少有高低四项调节，最好还要有腰部支撑（对长途驾驶缓解疲劳非常重要，特别舒服），一些高端车型甚至提供了多项腰部支撑调节，开车简直是一种享受。

除此之外，座椅的加热、通风功能也极为重要，加热功能还在其次，哪怕是在北方，暖风热度上来，也不会觉得冷。即便没有这个功能，买个加热坐垫一样可以解决。可是座椅通风绝对是一项值得拥有的舒适性配置。炎炎夏日，哪怕你开着空调，身体和靠背之间也难免是一身汗，我长时间开车，衬衣总是湿的，开空调没用。而且这东西是没办法加装的（需要拆座椅），而你买个通风坐垫，因为座椅本身不通风，所以只有风扇的微风，而且很吵。实测效果也不好。

顺带提一下座椅按摩功能，个人感觉十分鸡肋。这东西因人而异吧，我觉得开着车背后按摩椅滚动让我十分不爽，没有丝毫享受的感觉，反而容易分散注意力。

其实总结起来应该是车辆的NVH，高速上，如果风噪、胎噪和发动机噪音过大的话，很容易让人烦躁，继而加快疲劳。真要说适合长途驾驶，隔音降噪也是一大因素。

NVH问题是系统性的。比如说一辆车车行驶时车厢噪声大，一查发现是发动机噪音，这里就有三种可能，第一是发动本身的噪声大，第二是发动机悬置部件减振效果差，第三是车厢前围和地板隔音效果不好。

再比如风噪，风噪主要和车辆的风阻系数相关，风阻系数大，高速行驶不但油耗高，而且会产生很大的风噪。我们大致可以这样认为，一辆车的风阻系数低，我们可以默认它风噪控制得更好（其实还和隔音有关，已经说了NVH是一个系统工程）

而胎噪主要和轮胎有关，有的轮胎主打静音舒适，有的则追求更好的抓地力。一般来说偏运动的车型，胎噪会大一些。

最好，是车辆的密闭性。这和车辆设计，生产工艺息息相关，这方面我们没办法去测试，其实只能以实测结果为准。

现在新款的高配车型基本上已经普及了L2级别的智能驾驶，像是车道保持、主动刹车，ACC自适应巡航，在高速行驶中基本上可以解放双脚，甚至在一定程度上实现了自动驾驶。可以极大为驾驶员缓解疲劳。

像是特斯拉 model 3，model X，model S 等车型，加上六万多的自动驾驶包的话，基本上可以实现完全自动驾驶，安全性或许要比人驾驶还高。国内的小鹏P7，长安UNIT，广汽新能源的埃安LX，也都实现了L3级别的自动驾驶。

结合上面三个条件，我们大致可以总结出适合长途驾驶的车型关键字：第一、轿车，风阻小油耗低。第二，高配，有丰富的舒适性配置，同时也能保证NVH调校。第三，自动驾驶，这一点和高配不谋而合，可是目前搭载L3以上级别自动驾驶系统大多都是纯电汽车，而纯电汽车跑长途简直就是个笑话。你的确不累，因为时常要充电休息，你不累车也跑不了。

所以我们首先排除掉电动车，另外排除SUV车型——不是说SUV不能长途驾驶，但是舒适度肯定是不如轿车的。同时开过两种车型应该都不会反对。所以我们的范围也出来了：高配轿车。这里推荐：

推荐理由：

1、中大型轿车，给你足够的空间，不仅仅开着舒服，坐着也舒服。

2、风阻系数0.233，世界顶尖水平，风阻低意味着风噪小，油耗低。

3、舒适的座椅，前后、靠背、高低（4项）再加上4项腰部支撑调节，还有座椅加热和通风功能，舒适度满分。

4、L2级别的自动驾驶，解放你的双脚，在一定程度上替你开车。

5、马牌MC6轮胎，兼顾运动和静音舒适度，时速120KM噪音实测在60分贝左右。

6、售价不足24万元，这个级别几乎是无敌的存在。让我都没办法再推荐能与之抗衡的。

比亚迪，打钱。

什么特点的轿车或SUV适合长途驾驶？能否推荐几款？

六缸以上，自然吸气，280马力以上，纯进口车，你所能知道的，哪一款都可以。

什么特点的轿车或SUV适合长途驾驶？能否推荐几款？

想买一辆适合长途驾驶的车，请记住一个重要核心点，空间一定要大、空间一定要大、空间一定要大！重要的事说三遍！而且最好是中型或者中型以上的SUV车型。咱们先来说说空间的问题，无论是经常长途驾驶还是喜欢自驾出游，买大不买小！长途出行一定会带很多行李、食物、以及随身物品。一个人两个人出行还好，如果是3个人以上，那车内的乘坐空间和后备箱的储物空间尤为主要。有人觉得自己开紧凑级轿车长途出行也很好，空间也够用。长途出行空间够用就行吗？那您对于舒适的标准和要求也太低了，三四个人窝在一辆紧凑级轿车里开800公里以上，年轻人都会觉得腰酸腿疼。如果您带着家里年迈的父母和孩子长途出行，让他们窝在一个狭小的空间里很久，我只能说您的心可真够大的！生活品质自然也就可想而知了！第二，来说说为什么长途自驾最好选SUV。开过SUV和轿车的朋友都知道，SUV的坐姿和轿车是不一样的，除了视野更好之外，腿部踩油门和刹车踏板的角度，SUV和轿车也不一样。轿车踩油门和刹车的时候，腿部的弯曲角度会更加平直，而SUV因为座椅比较高，踩刹车和油门踏板的时候，腿部弯曲的角度要比轿车更小一些。轿车是向前踩的的姿势，SUV是从上向下踩的姿势。所以开轿车长途出行，右腿长时间用比较平直的角度踩在油门踏板上，会感觉比较酸胀。至于座椅包裹性和柔软度的问题，因人而异，有人的喜欢那种运动型的座椅，也有人朋友颈椎和腰不好，喜欢那种偏硬一些的座椅。而且根据每个人体型胖瘦不同，对不同座椅的感受也不一样。所以在买车之前，一定要亲自试驾或者试乘一下，看看座椅的人体工程学设计，到底是否适合自己。岩哥的观点：由于您没有说购车预算，所以我无法给您具体推荐某款车型。但是我建议您最好选择SUV车型，而且买那些乘坐空间和储物空间都比较宽敞的车型，如果经常走一些非铺装路面，最好选择有四驱系统的车型。

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我呦！

什么特点的轿车或SUV适合长途驾驶？能否推荐几款？

我一直梦寐以求想拥有一辆三厢轿车，可是连换三辆车,家人一直坚持买SUV,我都没机会实现轿车梦，我本人也挺喜欢轿车的感觉，现在就说说我自己开过的车的体验，不喜勿喷。

跑长途我开过的SUV车有:ix35，锐界，雪佛兰的，本田crv，短途有霸道，途锐，现代途胜，汉兰达，还有次有辆保时捷让开，死活压住驿动的心，怕给别人剐蹭没改开，遗憾。这些车里感觉座位舒适开起来不累的首选途锐，真是一分价钱一分货，汉兰达和锐界不相上下，ix35座位最硬，其余差不多。

跑长途开过的轿车有，尼桑轩逸，奥迪A6，现代悦动，伊兰特，短途有铃木天语，新桑塔纳，捷达，菲亚特，感觉轿车里座位舒适的轩逸，奥迪，最不舒服的就是铃木天语。

记得有次我们几辆车往伊犁跑自驾游，我开的轿车轩逸，媳妇开的锐界，中通我要和她换开，她死活不和我换，对开惯SUV的可能初开轿车时间长了稍感觉有点窝的身体不舒服，再就是感觉人离地面好矮，但稳定性感觉轿车好，明显比SUV省油。

所以说什么特点的轿车和SUV适合跑长途这就要看你要哪方面的感觉了，要往路况好一点的地方跑，轿车的经济性肯定要好，要自驾游跑陌生路，自信通过性和应变简单一点的突发路况那肯定是SUV特比四驱的好一点，再说笼统一点，无论轿车还是SUV要想舒舒服服跑长途，当然让是功能越强大，配置越高的车约好，因为老司机都知道，车不止是代步工具，它还是一个享受品，车越好跑起来越享受驾驶乐趣。因为你的长途旅行不只是终点，沿途的风景和体会才是真正的乐趣，才是开车出行的目的。

以上是我个人的开车体会，我不是小编，我和你们一样只是个有车族，谈了下自己的用车感受。

相关车型数据来源于懂车帝App

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什么特点的轿车或SUV适合长途驾驶？能否推荐几款？

我觉得跑长途还是SUV比较合适首先从视野上比轿车开阔特别是城市SuV的舒适度与轿车一样的底盘再者安全系数较高并减轻长途驾驶的疲劳感。

什么特点的轿车或SUV适合长途驾驶？能否推荐几款？

一、WEY VV7

作为WEY品牌旗下定位最高的燃油车产品， VV7自上市后便凭借着大尺寸、大排量以及高性价比等优势，迅速吸引了众多用户的追捧。至于为何在本期长途SUV选题中推荐它，动力自然是一大原因之一，这台车的2.0T发动机最大马力可以达到227匹，峰值扭矩更是可以达到387牛·米，如此动力，跑高速完全不用担心动力的问题。

此外，关于VV7的配置我想也不用过多的赘述，不过在最近WEY又推出了VV7 科技版车型，相比其他版本，它主要多出了一些科技性配置，我认为还是非常符合本次长途的主题的。

首先就是在A柱上的人脸识别系统，它不仅能识别车主，同时当你感到犯困或者注意力不集中的时候，它都会提醒你，而这一配置在跑高速时无疑非常有用。

其次就是它的行车记录仪，新车在三个位置都能进行检测和记录：车前方、车后方以及车舱内部，行驶中全方位、无死角的监控，发生碰擦等情况时能更好地保障自身利益。而自动泊车入位功能的加入，也给予了它更为便利的驾驶体验。

再次就是车机系统中的一些互联功能，比如说编队行驶时可以通过APP建立一个聊天室，实现整个车队的沟通，这一功能在多车出行时极为便利；又比如TT语音，可以去找周围不认识的人聊天，如果一人开车，这一功能可以帮助缓解旅途的疲惫。

最后就是它的后排，而这也是这款科技版最大的亮点。新车本次多出了后排座椅加热、通风以及按摩功能，尤其是按摩功能，对于跑长途来说其重要性不言而喻，并且它们均可以通过后排中央扶手上的液晶面板自行控制。此外，通过这块面板，还可以控制收音机以及天窗，实用性非常高。

通过以上几点可以看到，这款WEY VV7科技版除了延续普通版车型在动力、空间以及基础配置上的优势外，还多了许多科技及实用性配置，因此这款VV7科技版可谓十分适合长途驾驶。

二、日产奇骏

日产向来以大沙发而被众多人所熟知，因此在本期自驾SUV的选题中，日产奇骏自然不能缺席，毕竟一个较为舒适的座椅，不至于让后排乘客在长途乘坐时太过于劳累。

除了座椅外，奇骏的驾驶感受同样值得称赞。尽管它所搭载的2.5L发动机无法给予像涡轮增压车型那般强劲的动力体验，但匹配CVT变速箱后，足够温和的动力输出符合一台家用车该有的标准。同时，“松软”的油门在面对高速堵车走走停停的路段时，也不会让你太过于焦虑。因此不论是从驾驶者角度还是后排乘客角度看，奇骏都十分契合本期自驾SUV的主题。

三、福特探险者

如果预算充足，并且对于座位数也有一定的要求，那么这款福特探险者一定是不容错过的选择。

首先在座位的选择上，探险者有6座和7座可供消费者选择，中大型SUV的身份搭配3025mm的轴距，给予了探险者非常宽裕的空间头部和腿部空间表现，并且在第三排立起时，后备箱还能有515L的空间，如果满座自驾出游，行李箱也不用担心没地方放。

此外在动力层面，探险者所搭载的2.3T发动机，最大马力276匹，峰值扭矩425牛·米，匹配10挡手自一体变速箱。值得一提的是，这台发动机在福克斯RS、Mustang上都出现过。开起来后，它的实际驾驶感受还是更偏向于温和一些，毕竟车身重量摆在那。不过在高速行驶时，你并不会感到动力不足，即便在120km/h时也能提供足够的动力去完成超车等动作。

配置层面，探险者展现出了美系车一贯的高配置传统，以指导价为30.98万元的入门版车型为例，除了安全气囊近乎满配之外，像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、主动安全以及疲劳驾驶提示等一些只能在顶配车型上才有的配置，在这款探险者的入门版车型上均有搭载，高速行驶时的安全性毋庸置疑。

科技配置层面，它也比其它合资品牌更有优势，全系标配的SYNC®+智行信息娱乐系统，可实现语音、导航等诸多基础功能，并且12.8英寸的屏幕所带来的视觉效果同样震撼。

四、本田冠道

看了以上几款车型可以发现，后排空间的大小是入选本次自驾SUV车型的一大前提，所以如果单以空间为依据，本田冠道绝对有足够的理由入选。

大五座SUV的身份，给予了冠道极为宽裕的后排空间表现，毫不夸张地说，前后排座椅之间的距离甚至可以躺下一个人，可见它的后排空间有多大。与此同时，冠道的后排车门可以接近90°开启，因此让上下车、安装儿童座椅、放置物品等情况下都很方便。

动力方面，冠道搭载了1.5T和2.0T两种发动机可选，即便是1.5T版本，它的最大马力也可以达到惊人的193匹，峰值扭矩243牛·米，你完全不用担心它是否能够带动这台中型SUV。

写在最后：以上四款SUV车型除了在动力、空间等方面都有着合格的表现，同时各自都有着一定的特色。不过在其中，WEY VV7科技版无疑更贴合本期的主题，不论是超高的安全配置，还是后排丰富的座椅功能，都让印象深刻。