吉利博越，长安cs75，传祺GS4和瑞虎7哪个好？

首先，四款车都可以买，买哪个你都不会后悔

吉利、长安、奇瑞、广汽传祺，包括没提到的上汽荣威、比亚迪，这些都是国产车里过硬的品牌，丝毫不逊于合资车，所以文中提到的这四款车都可以选，更多看个人喜好。

安全性：四款车成绩都不错，博越、CS75、瑞虎7都拿到了碰撞测试的五颗星成绩，其实传祺GS4也分数也不错，因为发动机舱有明火给出了4星。碰撞这东西有一定偶然性，或许再撞一次没准就不起火了。

博越的优点是底盘舒适性更好，隔音水平也不错，缺点则是发动机相对老旧，调校也偏保守，1.8T还不如其他三款1.5T。油耗更高，动力更弱。不过也是因为调校保守，质量稳定性很高。

CS75的空间最大，同时最新款也上了蓝鲸发动机，动力油耗方面在四款车里最为出众。不过长安CS75的投诉量也是最高的，侧面反映其质量稳定性问题，大部分投诉集中在机油增多、排气故障等方面，不知道换了新款蓝鲸发动机之后会不会有所改善。

传祺GS4：最大的优点是油耗低，但优势并不明显。开起来有点日系车的风格，整体表现在四款车中算是中规中矩。缺点是有部分车主投诉有异响问题，感觉特点不突出。

瑞虎7：没有明显弱项，用料做工都不错，动力、油耗，舒适度，都很平均，质量品质相对稳定，唯一的缺点就是车身尺寸较小，其实可以考虑瑞虎8。

在10—15万的价位区间，国产品牌杀的是刺刀见红。四款车其实难分轩轾，甚至就连配置都相差无几。我并没有提四款车的外观内饰，其实这是很主观的东西，你觉得好看就是好看，我的意见对你选择没有任何参考意义。所以这四款车，完全可以根据眼缘来选择。

如果说点评的话，博越发动机老，动力油耗表现差。长安投诉量高，质量可靠性存疑。传祺中规中矩，没有什么买点，也没什么大毛病。瑞虎各方面都不错，但是空间小。最后多说一句，其实这个价位，比亚迪宋、荣威RX5也可以考虑的。

吉利博越，长安cs75，传祺GS4和瑞虎7哪个好？

最近女朋友买车，近一个月内陪着看了不少车，除了传祺在县城没有4s外，博越、75、虎7，哈佛，比亚迪唐宋，现代，起亚都看了(女朋友买车预算还可以，换了是我直接提奇瑞艾瑞泽5了，毕竟没钱但我喜欢奇瑞)，都试驾了，尤其是虎7和博越，都试驾了三次，最终订车博越(12.78万的那个，自动挡，不是我出钱，他们想要带全景摄像头的那个次顶配好像是13.98万那个，被我拒绝了)。

1、先说博越。外观:未来丈母娘和岳父第一眼相中，个人觉得也挺大气的，但不如哈佛耐看；内饰超级棒，应该是看到的国产suv内做工最好的(除掉比亚迪唐)；隔音超级棒(这也是最后订车的一个重大因素)，刚起步加速和地板油，车内都噪音很小；加速快，应该是涡轮介入很早，感觉1.8t的动力真的很大；全液晶显示器也非常好看，跟比亚迪唐差不多；后座舒适感很强，试驾过了一个大炕，后座竟然不怎么颠婆(可能跟车重也有关系，毕竟1.7炖摆在那里)；全系标配电子手刹和电子驻车(是妹纸开车啊，手刹压根拉不动)加分。。。。缺点很明显，油耗高，试驾车14个油耗，这尼玛简直就是喝油啊，第二个基本没啥送的东西，也没啥优惠，吉利这个车简直赚爆了，另外交了意向金然后4s把车卖给了另外的客户，而且还等了将近两个月的车，减分。。。。4儿子简直糟透了

2、瑞虎7(试驾的2.0的cvt，12.39的那个)，外观个人觉得是几个车里面最漂亮的(但不大气)；内饰也还好，中控是我喜欢的，但是黑黄的内饰被我女朋友否定的不要不要的，审美不一样；隔音好差，尤其是刚起步加速时跟哈佛有的一拼，但是速度过了20后噪音又变得很小；起步肉，应该是cvt的原因，后期加速还可以；最讨厌的就是仪表盘(新款瑞虎5也是这样，真的丑爆了)，不规则的仪表盘40到60的速度之间看不出啥区别；全系好像都是手刹，女朋友提了一下，相对来说还是不重(哈佛没提起来，哈哈哈)；说的差不多都是缺点了，再来说说优点。。。。。。外观漂亮漂亮漂亮；全景摄像头(这是最喜欢的功能)，大概速度低于20会自动开启，简直棒的不要不要的；发动机总成(还是发动机？)10年100万公里，除了奇瑞，谁还敢保证；除了电子手刹外，同价位比博越配置好；另外4s可以优惠8千，想起博越就想哭；奇瑞还送6年12次包养(吉利你敢做吗？)，另外1.4的车子2.0的动力，试驾车是10个油耗，cvt在油耗方面还是相当棒的。

最终买了博越没买虎7主要是四个原因，一个是隔音(很大一部分)，一个内饰(博越实在太漂亮)，一个是电子手刹(女孩子么)，另一个是舒适度(我感觉差不了多少，女朋友说差好远)。。。。。。如果是我自己的我就买虎7(平衡考虑的结果，要说优秀，个人觉得博越比虎7优秀)，要不是我极力唆使女朋友买虎7也不会去了3次4s店试驾了三次，只能说是下次自己挣钱买虎7了，听说出了运动版的，就买这个，嘿嘿。。。。。。。最后一句话:没有最好的车，只有最适合自己的，先看好，再试驾。。。。我们的建议都是出于我们自己的角度说的，每个人想法不一样，希望楼主选到适合自己的车。

吉利博越，长安cs75，传祺GS4和瑞虎7哪个好？

这四款车在国产十万阵营SUV中一直都是销量常胜将军，并且都已经推出了全面换代的改款升级车型，其中长安CS75PLUS的定价要稍高于另外几款，而瑞虎7的定位要更低一些，虽然卖差不多的价，但跟GS4，博越PRO这类车做对比还是虎8 比较合适，改款后的虎7相比前代，尺寸更大，更运动，颜值内饰都颇高

简单说下个人对这四款车的看法，真要对比，这几款车实际差距并不大，国内15万档紧凑级SUV基本被国产霸榜，销量上，虎7要稍弱于另外几款明星产品，奇瑞的公关营销有点差劲，一款大改款的新产品在广告营销上都舍不得下本，怪你卖不过别人

先说下博越PRO ,有了第一代博越的出色的市场保险，升级后的PRO版本主要还是在外观跟动力总成上，保留原版的1.8T发动机加入了全新的1.5T发动机，1.5T用的是6AT的变速箱，而1.8T的用的是7档双离合，后者发动机最大功率135，峰值扭矩300，主要在扭矩上1.8版本还有明显优势，外观设计相对博越线条感更强，整体精神阳刚了不少，矩阵式的大灯组也更有科技感，内饰设计也不拉跨，相比博越线条平直，一体化更强的中控豪华感提升不少，尺寸为4544，1831，1713，轴距达到2670，空间表现中规中矩

长安CS75P相比早先的长安车型无论外观以及内饰都有了质的飞跃，飞船化的科技外观以及内饰都更迎合年轻消费者以及配置党的喜爱，动力上采用长安自主研发的蓝鲸1.5跟2.0T两款发动机，以2.0T的为例，发动机最大功率171，峰值扭矩360，变速箱采用8AT架构，尺寸也是几款车中最大的，分别为4700，1865，1710，轴距达到2710，这款车整体配置，外观内饰的搭配绝对让人意外，新出的UNT也是一样，科技感满满，外观设计的线条感也很多，建议购买2.0的版本，驾驶感受好不少，长安的1.5动力有点虚，可以试驾对比下

GS4也是一款经典车型，现款延续上代的经典设计，内饰提升幅度较大，整车外观简约大气，家用很合适，GS4的乘坐感受很好，坐垫厚实，填充物柔软，后排坐垫的长度也很给力，动力采用1.5T涡轮发动机匹配7档双离合变速箱，最大功率124，峰值扭矩265，车身尺寸为4545，1856，1668，轴距达到2680，内饰的豪华氛围营造个人认为是四款车中表现最好的，米色跟深蓝色的搭配，中控分割式两块大屏，中控空调出风口跟仪表台造型一致，整体很和谐，外观虽然不算亮眼，但精致感不错

最后说下，瑞虎7，价格跟虎8不相上下，但虎8属于中型尺寸SUV了，性价比更好，虎7主打年轻消费市场，动力跟虎8一样用了奇瑞自主研发的1.5T以及1.6T两个版本，热销的1.5T版本，发动机最大功率115，峰值扭矩230，匹配模拟9速的CVT变速箱，可靠性不错，还有双离合版本可选，尺寸为4470，1837，1670，轴距2670，内饰跟虎8基本一样，这里就不多说了，奇瑞近几年的市场口碑不错，但营销稀烂，瑞虎系列的行驶品质感也比很多国产其它SUV要好，虽然销量一般，这四款车真选，个人会买综合表现最稳定的GS4，综合表现平稳，其余三款各有亮点，主要看你购车需求了，有问题可以私信询问，个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

吉利博越，长安cs75，传祺GS4和瑞虎7哪个好？

吉利博越、长安CS75、传祺GS4和瑞虎7这几款哪个突出一点？各自的优缺点是什么？做工、油耗和动力比较突出，主要是手动档车型的选择！我个人挺欣赏手动档的这个选择的，现在的车，问题集中在变速箱方面的还是比较多的，如果是出于稳定可靠性方面的考虑，那么无疑如果能接受手动档的话，其实是个很不错的选择，耐操。而且，现在的手动档车型大多都配备了上坡辅助功能，也算大大减少了手动挡使用的问题，剩下的也就是堵车这个问题了，那如果是常应用于城郊、乡村甚至是山区，那么手动挡的劣势就会降到很低，反而会多出了挺多的驾驶乐趣呢。无奈，中国的道路现状，把很多手动档车型都拦在了门外。

在吉利搏越、长安CS75、传祺GS4和瑞虎7之间选择手动档车型，以长安CS75为例，这款车型只有一个手动变速箱的版本-手动精英版，综合终端优惠后裸车约9万元左右，那么以此为参考价格，对标的其它车型应该是，博越1.8T百万款手动两驱舒适版，GS4的270T手动精英版，瑞虎7的1.5T手动豪华版，这几个版本车型的裸车价在优惠后都是9万左右，那么又各自有着什么样的优势呢。

奇瑞在瑞虎系统上也算是深耕过，相于逆向来说，从情感上，我个人也会比较认同奇瑞的瑞虎系列，而实际上，从瑞虎7到8都非常有着比较鲜明的特色，从发动机的输出到底盘的反馈，都比较有机械特质。瑞虎7在应用了瑞虎系列算是家族式前脸设计后，外观接受起来应该会好点了，定位紧凑型SUV，瑞虎7长4500宽1842高1746轴距2670mm，配上18吋轮毂，还是能看的，材料应用还是比较厚道的，但细节处的做工还是不够精致，有点粗枝大叶的感觉。9万元左右能谈一下手动豪华版车型，下地约10.5万左右。

内饰格调是以简约为主，但相比于外观我的做工，我觉得内饰会精致一点，虽然用料比较一般，塑料感比强，但营造出来的感觉会挺有科技感的。由于手动豪华版也算是个高配车型了，所以在配置上也更全面一点，平底化真皮多功能方向盘、配备了定速巡航和陡坡缓降功能，使用便利性上也支持手机互联和语音识别控制系统，基本无需再做些什么后期加装了。

瑞虎7身材不大，但车内空间还是不错的，应用家用需求也没什么问题，座椅稍微有点偏硬，但胜在表现在承托方面会觉得比较足，靠背也有点太直板了，整体舒适性会比较一般。还好，由于算是个高配车型，座椅都是皮质包裹，免去了后面的折腾，前排座椅有配加热及主驾驶位电动调节功能，配备了后排空调出风口。乘坐方面各人喜好不同，需要自己去体验。

1.5T发动机最大马力156匹，峰值扭矩250牛米，匹配6档手动变速箱，这台发动机在动力表现上并没有多激进，但胜在稳定性还是比较好的，应用的时间也比较长了，没有什么大问题，CVT车型的百公里加速成绩是10秒左右，至于手动档就看个人脚感了，最大扭矩转速1750-4000转，最大功率转速在5500转，综合百公里油耗7.5L左右。

瑞虎7的优势在于底盘的调教，转向手感比较轻盈，说不上有多精准，但比较紧致，行驶动态的反馈也比较好。前麦弗逊后多连杆悬挂结构做了运动调教，悬挂弹跳非常积极，整个底盘给驾驶者很强的轻盈感。支撑感也很强，提速转向车身姿态控制得都比较好，循迹表现也很不错，是挺适合激烈驾驶的一款车型，如果是最大马力197匹那台1.6T的话，感觉会更好一点。

瑞虎7的优势在于底盘的运动感表现比较好，同级别中，如果在直线加速中落后了，在弯中会追得回来的那种驾驶感受。

估计是懒得起名字吧，CS75系列还有一个CS75plus，其中plus定义得比较运动，而CS75就偏中庸一点，会比较适合对于家用为主的用户群体。长安一直以用料厚道这点赢得了不错的口碑，车身刚性比较有优势，外观风格中庸稳重，上一代有出现过机油乳化增多的问题，似乎都是缸体承受不了动力被压榨惹的祸，这一代的CS75 280T应用了蓝鲸系统1.5T发动机，应该能改善这个问题。车身长4650宽1850高1705轴距2700mm

中控布局也与plus的运动风格不同，CS75的设计更中庸成熟，比较偏向家用风格，全系只有一款手动档车型，优惠后裸车9万元左右，作为一个低配车型，手动精英版的配置也是比较常规的，并没有什么亮点，手机互联和自动空调、自动大灯算是能拿出手的东西了。

主打家用舒适的CS75有着车身尺寸上的小优势，纵向空间表现会比较好，皮质座椅承托感和软硬度不错，而且靠背可调，前麦弗逊后多连杆悬挂也是偏舒适性调教，所以对于家用需求的话还是挺不错的。

1.5T蓝鲸发动机最大马力178匹，峰值扭矩265牛米，匹配6档手动变速箱，最大扭矩转速1450-4500转，最大功率转速5500转，自动档车型百公里加速10秒左右，应该是舒适性调教的底盘会有点拖后腿。百公里综合油耗8L左右。

长安CS75表现的是中庸之道，有着更大的空间和不错的舒适性，动力表现也不错，应对家用需求会是个不错的选择。

博越在上市以来在紧凑SUV市场可谓是表现很亮眼的，而优势就在于舒适性表现，从宽厚的座椅到人体工学设计再到底盘调教，都在向乘坐舒适性偏置，其实说到底，舒适才是最受众的需求。有着最美国产SUV之称的博越在外观设计上也是一个卖得比较好的原因之一，长4519宽1831高1694轴距2670mm定位紧凑型SUV，9万元左右可以考虑百万款1.8TD两驱舒适版。

内饰这些能看得见的东西，在博越身上能做得很到位，细节处比较符合人体工学的使用便利性，对称感比较好的中控布局层次感做得也比较丰富，还是比较耐看的。由于是低配版车型，配置会比较欠缺，塑料方向盘估计得缝个皮质方向盘套，中控屏不支持手机互联，只带语音识别控制，想要更丰富的现代化便利性功能，得多花2000元左右选装GKUI吉客智能生态系统了。自动空调和自动大灯算是在使用上有顺利性的功能了，但不带后排出风口和卤素大灯还是要吐槽一下，有点跟不上潮流了。

乘坐空间表现中规中矩，但后排开口有点偏小，对于上下车的便利性有点影响。而除了外观内饰之外，前排乘坐的舒适性也是博越的重要优势，皮质座椅宽厚软糯，承托、包裏和贴合度都不错，也就是后排的座垫有点偏短，空间上好看了，但腿部的承托面积不到位。

逆向而来底盘方面那是有优有劣吧，好的地方在于舒适性做得比较好，前麦弗逊后多连杆悬挂系统偏舒适性调教，车身上下运动比较线性。不好的地方在于底盘的布局有点没有章法，例如油箱偏置，平整度不够，这对于驾驶方面来说是不友好的，主要是平衡感会有所影响，估计是所逆向的车型年代有点久远了，并没有做到取其精华去其糟粕，而是一股脑的照般导致的情况。

1.8TD搭载的是最大马力163匹的1.8T算是低功率发动机，峰值扭矩250牛米，这台发动机也有点日子了，动力表现不是激进调教，但胜在排量摆在那，自动档车型百公里加速也是10秒左右，最大扭矩转速1500-4500转，最大功率转速5500转。但在油耗表现方面由于排量和稍显老旧的技术会比较吃亏，百公里综合油耗8.5-9L左右。

吉利博越的优势在于看得到的地方都做得比较好，做工也不错，而且在乘坐舒适性方面的表现也很适合家用需要。就是在底盘的表现方面对于追求驾驶感的人来说，会没有什么行驶质感。

现款的GS4算是第二代车型了，用广汽传祺新的GPMA平台打造，在底盘表现方面有了比较大的改善，可以说是中国汽车正向发展的一个比较典型的例子。GS4定位紧凑型SUV，车身长4545宽1856高1700轴距2680mm，可能是受早期合资双田的影响，传祺没有多少家族脸谱的痕迹，怎么喜欢怎么来。但似乎，双田的品控这点并没有受太多影响，GS4的小问题有点层出不穷了。

GS4的内饰风格极具科技感，这对于年轻用户来说绝对是个很大的吸引力，布局和线条的运用都是比较有时尚感的。同价9万左右的裸车也只能谈谈270T手动精英版车型了，也算是个低配车型，连无匙进入和启动都是欠奉的，但是却配备了定速巡航功能，其它的都比较常规。

说GS4均衡，是因为有着不错的驾乘体验，宣称的航空座椅在乘坐上也的确有点感觉，皮质座椅的软硬度、承托、包裹性、角度都比较符合人体工学设计，空间表现也比较好，后排也有空调出风口，二排的靠背可调节。

底盘方面是有了比较大的改善的，偏向舒适性的调教，滤震表现不错，同时也兼顾了到位的支撑感，车身稳定性和姿态都控制得不错，在驾驶方面也有扎实的感觉。

270T搭载的1.5T发动机最大马力169匹，峰值扭矩265牛米，匹配6档手动变速箱，自动档车型百公里加速10秒左右，最大扭矩转速区间在1700-4000转，最大功率转速5000转，百公里综合油耗8L左右。谈到发动机，我不禁想起我一个朋友在一个生产加工广汽发动机缸体的公司上班，上班五年下来憋出了一句话“别买广汽传祺的车”，原来是因为在为广本和广汽传祺加工的时候，用的是两套标准，广本的零件要求精细度非常严格，而广汽传祺的那个要求就低太多了。这是个题外话，成本固然是一个因素，但也侧面反映出中国汽车重要的进步还是需要在细节处提升上来。

广汽传祺GS4的优势在于驾乘体验上的均衡，两者兼顾得比较好，动力和油耗表现也比较对等。而要注意的是品控方面不算出色，就是不知道第二代车型会不会在这方面也有所改善，有待观察。

吉利博越，长安cs75，传祺GS4和瑞虎7哪个好？

先给你说说吉利博越吧。

吉利博越我测评过，它是一辆挺舒适但是操控不行的车，麋鹿测试中，紧急变线过程侧倾很大，因为吉利博越的重心太高了，而且这车悬挂偏软，所以，这车不适合激烈驾驶。但是它一个优点是驾驶起来很舒适，换挡非常平顺，几乎感觉不到任何顿挫感，甚至比同级别的日系车还要平顺，总之，这车的发动机和变速箱的动力总成综合表现，我是可以给好评的。

长安cs75我也关注了很久了，说说它的驾驶表现吧，变速箱很聪明，换挡也是非常平顺，动力很足，涡轮在加速时有一点延迟，内饰的做工也很不错，车内很静音，时速80都可以很安静，过颠簸路面表现很优秀，不过后排震动比较厉害，没有前排过滤得好，相比吉利博越是差了一些。

广汽传祺gs4不建议买，近两年变速箱的投诉量有3000多件，主要毛病是换挡顿挫和异响。

瑞虎7:它的发动机挺猛的，1.5t涡轮增发发动机，低段加速有爆发力，给油就猛得不行，想超车，就是一脚油门的事，推背感是有的，但是6档时速90的时候会有油门轻微共振，底盘很扎实，这样的底盘的缺点就是过颠簸路面太硬了，不舒服。

吉利博越，长安cs75，传祺GS4和瑞虎7哪个好？

当然优选长安cs75