油价大跌，我们国内油价能和国际接轨吗？为什么？

我国油价是跟国际原油价格接轨的，只不过是“有条件”的接轨。

我国国内成品油价格调整根据2008年发改委发布的“成品油调整机制”，“机制”经过几次调整，现在基本成熟。其中两条对现在的影响最大:

第一条:“有条件挂钩”，调整周期:10个工作日。

之所以说我国油价跟国际原油价格有条件的挂钩是因为国内油价跟国际原油价格不是实时挂钩的，而是存在明显的“滞后性”。

我国国内油价采取每10个工作日调整一次的方法，10个工作日内根据国际原油价格涨跌调整，国际原油价格涨的多则国内油价涨的多，国际原油价格跌的多则国内油价跌的多。

但是有一条:如果国内油价调整后涨跌不超过50元/吨，那么当期不予调整，将涨跌幅度计入下次调整周期。

第二条:制定调整区间:40美元/桶–130美元/桶

这一条的意思是，当国际原油价格在区间40-130美元/桶时，国内“成品油调价机制”才起作用，如果国际原油价格下跌跌破40美元/桶，或者涨破130美元/桶，那么我国油价将不会做调整。

之所以设置调价区间，目的在于保护消费者的利益和保护石油提炼商的利益。

试想一下，如果国际原油价格跌破40美元/桶，我国依然跟随调低油价那么势必完成石油提炼商亏本甚至破产。同样，油价涨破130美元/桶，我国若跟随式调高油价，可能咱们得车子都加不起油了。

从以上分析我们知道，国内油价跟国际原油价格“有条件”式的挂钩，如果国际原油价格跌破40美元/桶，那么我国国内油价是不会调整的，这也是为了我国石油链条上的企业稳定发展，也关系到我国经济稳定。

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油价大跌，我们国内油价能和国际接轨吗？为什么？

国际油价下跌之后，我国的油价显然是会面临一个下调的，但是下调的幅度不会有那么明显。

我国的油价调整机制分为两部分，第1部分是国内的税费，第2部分则是国际的油价，前者主要是国内调整经济的一个工具在油价下跌的时候，我国会调整税费来保护国内的产油和节能减排行业，而在油价上涨的时候税费也会相应的减少，保证国内的制造业企业成本不备，大幅度提高。

由于面临经济的下行压力，我国在2019年4月份下调了税费，并且短期内不会上调，这也就是说随着最近油价的明显下跌，未来在3月18日很可能我国迎来油价的大幅度下调。

不过即便如此，我国国内油价与国际油价的跌幅可能并不一致，这是因为我国设定了40美元的地板价，在国际油价跌落40美元的时候，我国的油价不会进一步下调，只按照40美元进行调价。

但是由于我国定价的标的是布伦特油价更加关系密切，这样国际油价并未在40美元以下更多，这也就是说消费者的损失并不明显。

油价大跌，我们国内油价能和国际接轨吗？为什么？

我国油价是与国际油价接轨的，只是比国外贵。了解一下我国成品油油价形成机制，1998年是一个分水岭，98年之前，我国石油基本能自给自足，由于汽车保有量增加和各种工程建设，98年以后的产油基本不够自己用了，中国从石油自给自足变成石油净进口国。这个分水岭之前，我国油价是由政府定价，一经定价长期不变，由于受货币购买力的影响，那个时候油价可能就是一两块。这之后成立了两桶油，中石油和中石化，专门负责石油的进口和经营，这个时候就把决定权放给两桶油了，这个时间，因为是垄断经营，两桶油也享受了一段时间的暴力。

国内成品油价与国际接轨是一个慢慢实现的过程，98年6月3日原国家计委宣布《油价改革方案》，规定油价与新加坡油价挂钩，2000年开始全面与国际接轨。到2016年形成了目前的成本油价决定机制：参照布伦特、迪拜和米拉斯三地原油价格基准，加上流通环节的成本，再加上适当的利润率形成成品油价格；每十个工作日调整一次，取消院线参照标准变动4%才调整的限制，且成品油上限和下限分别为每桶130美元和40美元。新的定价机制决定了国内成品油价格波动实际上是跟随国际油价变动的。

至于给人们一种尚未与国际接轨的错觉，其原因不在波动，在于国内油价比国外的贵。

为什么国内油价比国外的贵，中石油官方微信曾经发过一篇解释，大意是说中美税收的差异。美国成品油税收22%，中国要贵的多，为48%，其次，如前文所述，中国对成品油价设了上限，同时也设了下限，不低于40美元每桶油，也就意味着当油价跌到一定的地步，也就跟我们的国内油价没有任何关系了。

综上，在一定区间以内，国内成品油价实际上是与国际接轨的，波动也随之变化，但超出了范围基本上就与国内无关了。

油价大跌，我们国内油价能和国际接轨吗？为什么？

　　从国内的油价表现来看已经出现下调，但是不可能与国际接轨，因为我国油价是管控的，存在限价，即有最高价和最低价——主要目的是保护国内炼油企业，国际原油低于50美元我国油价不做调整（每14天进行相应的调整），为下限价格。

　　从目前的炼油技术来看，油价会涨回40美元以上，因为平均炼油成本就这么高（据说沙特能达到最低水平，只需10美元每桶）。因此，短期油价大幅下跌会导致很多原油生产商做亏本生意，即对亏本生产商而言会减少原油生产来规避风险。但长期来看，各国会采取相应的措施保护本国企业，从而将国际原油变相的抬升至40美元以上，比如加关税，减少进口。

　　我国出于保护国内企业和相关产业，即使国际原油大幅下跌，哪怕跌成沙特成本的10美元每桶，我国也不会与市场接轨，因为破坏了行业规范，没有准则企业也就没法生存——在连锁反应之下，其他企业也会被殃及。

　　目前的NYMEX原油已经跌破了27美元，接近2016年的26美元，也就在50美元以下，下调2016年的最低水平也就差不多了，不可能继续下调。

油价大跌，我们国内油价能和国际接轨吗？为什么？

2020年刚进入3月就迎接国际石油的暴跌，暴跌，再次暴跌！截止3月13日连跌8次！为什么中国油价不能下降哪？我们国内油价和国际油价是不能接轨哪？伟哥说下自己的意见，解释下原因有一下几点：

1: 12年前同期3月，2008年的3月，国际原油每桶147美元，中国油价每升6.32元人民币；2020年的今天，国际原油每桶41美元，中国油价每升仍然是6+人民币。我们国内油价不能和国际接轨，因为国际扛不住！但这里体现的是：中国有责任和有义务做的是为人民服务。

2: 国际的油价变化很快，如果中国油价与国际接轨，也是不利于国内物价的稳定。油价不光是有车一族事情，更是中国每个人的民生问题。

3: 中国石油企业的实际能力未达到国际标准，还要继续加快发展，提高一些成品油价格，来保持企业的发展。“打铁”中国自身还不够硬。

考虑到中国以上的具体的国情，油价国际的差距不能一概而论。这也就是中国油价偏高、不能和国际油价接轨的原因。

油价大跌，我们国内油价能和国际接轨吗？为什么？

三桶油在国际油价涨价时是肯定要接轨的，跌价是带刹车延迟的，还在高价位时是保底的