日本高铁怎么样？都会出口给哪些国家？

日本高铁技术还是相当可以的，起步早而且实力强，不过在国际上，我国的高铁后来居上，竞争力方面要远远超过日本的高铁。

目前全球主要建设高铁项目的国家，包括美国在内，主要选择的都是中国高铁，当然日本高铁也是有人青睐的，比方说印度跟越南，只可惜变成了天大的笑话。

倒也不是说日本的高铁本身有啥问题，让日本高铁变成笑话吃了大亏的，是印度与越南这两个奇葩的国家，日本目前的高铁出口领域，与中国之间的差距还是非常巨大的。

日本的高铁产业发展相当早，在1964年日本就开通了全球第一条高铁线，连接了东京与日本第二大城市大阪，新干线也成为了那个时代日本经济崛起的标志之一。

除了日本之外，像是法国、德国、西班牙等也都是全球著名的高铁产业强国，而我国的高铁如今虽然辉煌，但实际上起步非常迟缓，远远落后于那些高铁产业强国。

日本的高铁制造商主要以川崎重工与日立最为典型，虽然最近川崎被爆造假数十年，但是在日本的重工业领域，川崎的地位还是非常强悍的，也是全球著名高铁制造商。

日本高铁起步早，因为运营经验非常丰富，而且行驶速度也非常快，加上世界上对于日本制造品质的相信，因此日本高铁在国际上的竞争力相对来说还算比较强的。

不过进入本世纪之后，日本高铁受到了加拿大庞巴迪与中国高铁的强势竞争，尤其是这些年中国高铁到处出口，日本高铁看在眼里急在心里，但是也没有什么好办法。

比起如今的中国高铁，日本高铁无论是速度、安全性还是建设效率方面，都已经没有明显的竞争优势，阿联酋、印尼、马来西亚等国引进高铁的时候，都选择了中国高铁。

为了重振日本高铁的辉煌，日本也是无所不用其极，比方说在印度高铁竞标的时候，日本不惜成本压价，并且为印度提供各种低息贷款之类，最终成功得到了印度高铁项目。

结果印度方面却扯后腿，原定于今年开通的高铁项目，结果到现在连征地项目都没完成，日本在印度被坑惨，而在越南的高铁项目上，日本同样也栽了个大跟头。

日本高铁出口的国家并不多，主要就是印度与越南，马来西亚等国也就是进口一定数量的日本制造高铁车辆，规模很小，而进口日本高铁的国家，往往都是对华合作比较忌惮的。

日本国内的高铁需求目前已经到达了瓶颈，基本没什么增长空间，为了保持高铁产业，必须要开拓海外的高铁市场，但是这些年日本高铁出口屡屡受挫。

一方面日本高铁的质量并不比中国的好，而且速度也比较慢，另一方面日本高铁出口的时候经常是单方面合作，不如中国高铁与当地合资合作程度深入，经常被坑。

虽然日本高铁在世界上还是享有盛誉的，但是在出口领域日本高铁真的是一言难尽，除了印度与越南之外，基本上没啥地方进口日本高铁，全球高铁市场几乎都是中国制造的天下。

日本高铁怎么样？都会出口给哪些国家？

日本高铁出口，很多时候人们认为高铁的出口需要能够看到的东西，但是其实则不然，根据日本JR东日本集团和日本国土交通省铁道局的信息，日本海外铁道计划主要分为三个方面：咨询事业、操作和维护、铁道车辆制造。

注意，这个不是高铁，而是日本铁道（包含高铁相关的技术）

上图是日本铁道海外出口的实绩，可以看得到，欧洲、东亚、美洲、东南亚、中东、非洲地区都有日本铁道的身影。最早的出口可以追溯到1984年！主要出口公司是：日立、川崎重工、近畿车辆、三菱重工以及日本车辆。从世界范围内的铁道事业来看，日本有着很大的优势。可是高铁的输出并不是那么简单，因为不仅仅是车辆，还要涉及到铁道的建设等。

上图来自日本工业协会，曾经日本高铁在海外有三个预计建设地，分别是：印度、马来西亚以及泰国。但是现在正在建设的只有印度新干线，不过也是因为一些原因很难推行。马来西亚无疾而终，泰国的目光转向了中国。但是，日本出口新干线N700给到中国台湾地区是确实有的。未来美国也有导入日本N700系新干线的计划，不过现在还不明朗。

除此之外，还有菲律宾的南北通勤铁道，预计以STPE的方式和菲律宾合作。印度尼西亚的MRT，日本已经拿到订单，同样也是以STPE的方式。此外，日本还参与了英国的都市间高速铁路计划（IEP），预计日立制作所会对英国铁道进行维护，同时提供车辆租界（英国没有买，但是也是出口的一部分）维护服务等。

上图是美国波士顿地铁建设时的报价，下方是有能管理出口铁路设备的国家。从这个报价来看，最终中国是以接近一半的价格提出了方案，情理之中，最终中国拿到了订单。为什么说这个事情呢？因为和国际高铁形势有关系，国内北车和南车合并以后，实力大幅度增加。价格比国外要低很多。

上图是各国铁道车辆的销售额，可以看到中车（合并后的名字）要高出德法日等国！销量远远领先。

其实在日本，高铁之外还有许多出行方式。比如韩国引进了日本的单轨列车；

中国也引进了日本的AGT，AGT是可以在规定路线无人驾驶的，十分的方便。

虽然我国有着绝对优势的价格，但是还有许多地方需要补足，日本也研发了新一代的高铁技术，那就是线性电动机列车，采用超导磁石，预计在2027年投入使用。

部分文章介绍：

《在日本生孩子的中国妈妈讲述：日本的好与坏！》

《日本“令和”时代解说：平静下涌动的“危机”》

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