为什么印度的汽车都不装后视镜？

印度以前推出的全球最便宜汽车，连助力系统跟保险杠都没有，不过在印度这都不算什么，因为很多我们认为汽车上必须要有的东西，印度车未必有。

比如 ，印度街头上有不少汽车，其实都是没有后视镜的。

并非所有的印度汽车都没有后视镜，而是一部分，但在印度街头还是非常常见的，在不少印度人看来，后视镜实在是非常碍事，并没有安装的需要。

学过驾照会开车的人都知道，在没有后视系统的时候，后视镜对于倒车是非常重要的，在路上行驶的时候，后视镜也有很重要的作用，是不可缺少的。

在驾校里的时候，很多地方都需要格外注意后视镜，但有时候后视镜也挺麻烦。

比方说两车距离很小，后视镜很容易造成刮擦，就算技术再好也不可能完全避免，这样的事情在全世界都是一样的，印度人当然也这么觉得，所以他们觉得后视镜没必要。

不仅是倒车的时候，印度作为全球公路里程最长的国家之一，其实际的道路情况却非常差劲难以言喻，印度很多大城市，像是孟买跟新德里，寻常道路也就是双车道。

因为印度很多地方的道路非常拥挤，车辆行驶的时候就很麻烦。

原本在路上的空间就很窄，要是驾驶技术不怎么样的话，那更容易刮擦造成事故，所以就有不少印度人，干脆将自己汽车上的后视镜给取消掉了。

正所谓一方水土养一方人，各国之间的习惯还有风俗甚至于法律都不一样，在国内不可能有汽车不装后视镜，这样的车都不能上路，但印度却可以。

在印度，后视镜并非必须安装的部件，而是人们可以自行选择的选配件。

不少印度人觉得后视镜实在非常累赘，加上安装还需要一笔钱，索性就直接给取消掉，印度的经济发展水平并不高，这么做的印度人从来都不在少数。

看过印度一些视频的朋友都知道，印度被称作是“开挂的三哥”，在印度街头上许多看着非常破烂的汽车，跑起来的速度那真的是一点都不慢的，甚至非常吓人。

许多印度人都喜欢开快车，奥拓之类的小车都有印度人能飙起来。

因为很多印度人在马路上横冲直撞我行我素，他们的眼里似乎根本就没有什么所谓的交通安全之类，对他们来说，后视镜不是保障安全的，而是给他们开快车添麻烦的。

印度人普遍信奉印度教，印度街头有个奇葩的现象，那就是经常有大象、牛之类的走来走去或者卧在路中间，也没人管，这让印度的交通更加麻烦，所以印度车险也别具风格。

在印度大多数的邦，并没有所谓车险的概念，印度的汽车大多数都是没有车险的。

印度的交通情况如此雷人，也并没有什么保险公司愿意开战业务，既然如此，印度人对于安装后视镜能够起到的效果也就不在乎了，反正装了出事还是没人赔，干脆不装。

为什么印度的汽车都不装后视镜？

印度司机开车用不着后视镜，买车带后视镜不光多花钱，在路上还容易被蹭掉，干脆就不装了。

汽车后视镜就像是司机的第三只眼睛一样，在行车过程中可以帮助司机全面掌握后方路况信息，避免意外事故发生，保障行车安全。

正是因为后视镜作用巨大，因此已经成为汽车上必不可少的部件。世界上大多数国家甚至出台法律规定汽车必须安装后视镜，否则不能上路行驶。

然而世界上却有一个国家，这个国家的路上不装后视镜的汽车比比皆是，司机驾驶时完全不用考虑后方路况，只管一路向前，堪称一大奇景。

这个国家就是印度，印度一向给人奇葩的印象，吃饭不用餐具，上厕所不用卫生纸早已经被人熟知，而开车不用后视镜也算是印度的奇葩景观之一了。

当然印度的车也不全是没有后视镜，根据我在印度的实地目测观察，大多数车还是有后视镜的，没有后视镜的大概占30%左右，这个数目说少也不少了。

想想看，当你驾车行驶在路上时，忽然发现前方车辆没有后视镜，前面的司机根本不知道后方是什么情况时，你的内心一定很慌，更别提马路上有30%的车都没有后视镜了。

那么印度为什么有那么多车都没有后视镜呢，原因是多方面的，根据我亲身观察体会，大概有下列几方面因素。

曾经有一位北美朋友来中国以后向我吐槽说，你们中国的交通有点乱啊，马路上乌泱泱的都是人和车，看的人头晕。

我听了笑笑没说话，过了没多久和他一起去印度出差，回来以后他再也不吐槽中国交通了，不光不吐槽，还夸起来了，还是中国交通好，至少在正常人的理解范围内。

之所以态度发生变化，不为别的，只因为印度交通实在是太可怕了，完全刷新了他的认知，用他的话讲，站在印度街头，整个人直接就窒息了，眼前的景象完全超出正常人的理解范围之外。

印度马路上的交通状况，简直就是光怪陆离匪夷所思。人力车摩托车突突车小轿车和公交车各种五花八门的交通工具，在狭窄的马路上簇拥在一起，慢慢蠕动着前进。

那景象就像是中国二十年前春运时人们挤绿皮火车一样，中间不时穿过的牛和大象等动物更是为这一景象抹上了一丝魔幻色彩。

汽车喇叭滴滴声此起彼伏，人们的叫嚷咒骂声不绝于耳，整个马路上乱成了一锅粥，红绿灯完全就是摆设，路边的交警也只能束手无策，混乱嘈杂无序是印度马路上永恒的主旋律。

在这种恶劣的交通环境下，车与车之间发生追尾刮蹭就成了常有的事，每个印度司机每年都要经历上这么几回，他们对此也早就习以为常。

印度人对刮蹭事故见得多了，心态也变得十分平和，平时刮到蹭到了，顶多把脑袋探出车窗稍微瞄上两眼再骂上几句，然后就接着上路了，下车去和对方理论半天要求赔偿是十分罕见的事。

汽车最容易发生刮蹭的部位就是后视镜，印度有相当一部分汽车没有后视镜就是因为被蹭掉了，再装一个的话没多久还会被蹭掉，那干脆就不装了吧，一了百了永远免除后顾之忧。

印度的道路交通状况假如可以用地狱来形容的话，印度的治安状况与之相比也好不到哪去，大概也就是第十五层和第十八层的区别。

印度是一个文盲率极高的国家，同时又是工业化水平极其落后的国家，社会上提供的就业岗位十分有限，大量没有知识技能的青壮年都处于失业状态。

庞大的失业人群给社会治安带来了极大隐患，印度社会层出不穷的女性受侵犯案件无时无刻不在向外展示着印度社会治安的恶劣现状。

在一个女性连基本人身安全都无法得到保障的国家，个人财物想要得到安全保障就更加不可能了，坑蒙拐骗小偷小摸，这是每一个人外国游客到印度之后都要面临的深坑。

我有一个朋友到印度旅行拍视频，当时他正驾驶摩托，他老婆坐在后座拿着手机拍摄，结果就在光天化日之下，另一伙人骑摩托追上来直接把他老婆的手机给抢走了，然后扬长而去。

这件事刚发生没多久，有天早上准备出发的时候，朋友忽然发现装在摩托车上的后视镜竟然也被人给偷走了，这两件事让朋友对印度的治安状况大失所望。

在印度旅行东西被偷是十分常见的事，而且由于这种事太多，即便报警也不可能被找回来，一般也就只能认栽。这是外国人，印度本国人也面临着同样的问题。

后视镜被偷在印度实在是太平常，早上醒来发现车上后视镜没了，除了自认倒霉以外也没有任何法子，想要不被偷，那就干脆不装后视镜吧。

印度有个大国梦，要在世界上有声有色，印度领导人也有个梦，要让印度制造畅销世界，印度企业家也有个梦，不说畅销世界，咱还是先畅销印度吧。

路要一步一步走，饭要一口一口吃，连印度人都不愿买的东西，如何能够畅销世界呢。可是想让印度人购买本国产品，还有一个门槛要过，那就是印度人实在是太穷了，很多东西买不起。

印度人在经济发展上一直雄心勃勃，奈何政策不给力，还有制度文化拖后腿，工业化进展缓慢，尤其制造业严重滞后，好不容易抓住软件信息技术和服务外包业，这才勉强有点起色。

印度如今GDP排名世界第五，可是人口实在太多，一平均就不知道排到哪里去了，印度人均GDP2000美元左右，只有中国的五分之一。

反映在老百姓日常生活上，那就是工资低的吓人，而且印度贫富差距悬殊，底层人民的收入就更不值一提了。

大多数百姓都在温饱线附近挣扎，大夏天40多度高温，连台空调都买不起，更别说那些住在贫民窟里的人，能活着都是万幸。

生活困顿，整天为了基本衣食住行发愁，想要买车更是普通人可望而不可及的梦，如何让印度普通百姓买的上车，印度的企业家们开始转动自己的小脑瓜。

削减造车成本成了主要手段，比如印度塔塔集团推出的一款nano小汽车，号称全世界最便宜的车，人人都能买得起，为了压低成本，真是能省就省，后视镜这种可有可无的东西自然就没有了。

实际上不光是塔塔nano汽车，在印度，为了降低售价，汽车后视镜往往被列为可选配件，装不装要看顾客需求，而印度法律考虑到本国国情，对后视镜也没有强制要求。

于是我们就看到大量低成本制造的车都没有后视镜，此外那些低价销售的二手车老爷车大多数也都没有后视镜。

印度司机大概是可以和印度苦行僧相提并论的一个神奇群体，他们不像苦行僧那样显得不食人间烟火，同时却又可以展现出像苦行僧那样的神奇技艺。

这是一个开挂的群体，可以在地狱一般的恶劣道路上穿梭自如，可以在摇摇晃晃好像随时都要散架的突突车上载满外挂乘客，风驰电掣一路狂奔。

开挂的司机自然具有开挂的驾驶技术，网络上流传的摩托车叠罗汉对他们而言不过是雕虫小技，一个人站立在行驶的摩托车上还能操控自如那才是技术。

印度司机最为洒脱，开车上路从来不担心，反正道路已经拥挤成这样了，磕着碰着都是常有的事，关心那么多干嘛，慢慢跟着车流往前蠕动就是了。

装上一个后视镜，开车的时候时不时还要留意后方路况，这对印度司机而言简直就是多此一举，他们只管往前开，后方随便爱咋咋地，大不了来个追尾，他们也不在乎。

后视镜是保证行车安全的必备物品，但是印度由于特殊的国情，后视镜反而显得可有可无。如今世界上也有一些国家逐渐用摄像头来代替后视镜，不过人家是科技发展的结果，印度想要等到这一天恐怕还早得很。

为什么印度的汽车都不装后视镜？

其实去过印度的都知道，不是大多数汽车没有后视镜，而是大部分汽车的后视镜，都在拥挤行驶中被刮碰掉了。

我曾在印度呆过几个月，亲眼见证了印度车流人流的壮观，和印度的交通拥堵相比，咱们的北上广深交通就不值一提，人家印度那可是人挤人，车挤车，没有点心理素质，你就别想在那种马路上开车。

从新德里机场到市区，马路不可谓不宽，足足有四五个车道，我们租的一辆面包车，两个后视镜也无一例外地留下从根部折断的痕迹。

（印度拥挤的马路）

当时正是德里时间下午六点下班高峰，这辆破旧通体泛黄的白色本田面包载着我们挤入了汹涌的车流。

坐在车里，向四周看，前后左右都是挤在一起的车辆，车与车之间根本没有安全距离，大约只有二十到三十公分的距离，在这种情况下，想要保留后视镜确实不容易，而且车与车之间的刮碰也是家常便饭。

印度最常见的车是丰田、本田日系车，偶尔也能见几辆奔驰，一路上看到好几起追尾和剐蹭，有一起还现身说法，其中一辆的后视镜被当场刮断，吊在车窗边。

（在印度人车得给牛让路）

由于车实在太多，几乎是往前挪动，追尾剐蹭的事故车主往往下车后，相互对骂几句，然后上车，各走各路，印度没有车险，真要赔得话全得自己掏腰包，所以索赔几乎是不可能的，只能骂几句了事。

当然，对于那些高种姓有权有势政府官员的豪车，一般车辆也会自觉拉开距离避让。

印度的车没有交通标线概念，总是见缝插针，随便变道，只要前面有一点距离，就会油门轰到山响，快速挤上去，避免被旁边的车辆变道插队。

正是因为印度后视镜的保留率低，因此印度车辆的后视镜并非车辆标配，在塔塔的一些低配车型，通常省去了后视镜成本，这样价格也会低一些，当然，你可以选配安装，多数人只装一个，即使有人装两个，也会收起来一个。

（折叠的后视镜）

在印度开车不用看后面来车情况，只需要往前看，如果旁边车道的车速会快一些，也就直接挤过去，而不管后面的车辆。

反正碰了，也就是下车对骂几句了事，当然，可能刚去印度，你会对印度车辆没有后视镜，感到不可思议，但他们早已习惯了。

为什么印度的汽车都不装后视镜？

这是一个非常有趣的问题！汽车两边的后视镜可以为驾驶员提供良好的视野，判断附近车距和障碍物，保证车辆安全行驶，可以说后视镜就是驾驶员另外的“两只眼睛”，重要性不言而喻。可是就有一个国家的汽车没有后视镜，那就是神奇的国家——印度，一个开挂的民族！那么为什么会有这种现象的产生呢？

• 先来大致了解一下印度这个国家

印度国土面积328.73万平方公里，人口13.66亿（2019年），人口密度450.4人/平方公里，是中国人口密度的三倍。印度是亚洲第三大汽车市场，仅次于中国、日本。而印度公路覆盖面积却仅次于美国，排名世界第二，比中国还要多出100万公里。难道被称为“基建狂魔”的中国，在基础设施建设上还不如印度吗？实际上完全不是这回事，印度的公路覆盖面积之所以如此之广，是因为把乡村非铺装道路也算作公路的一种，就是说只要能走人、能拉牲畜，即便是羊肠小道的土路也被统计在内，这样一算，排名世界第二稳稳妥妥的。

• 印度汽车没有后视镜，是因为路况太差，拥挤程度超乎想象

印度车辆靠左行驶，与国内大陆刚好相反，公路路况很差，城区道路大多只有双向两个车道，乡村道路则仅仅只有一条。这还不是最糟糕的，本来就不宽的公路上挤满了汽车、拖拉机、摩托车、人力车、tutu车、行人、路边摊位及牛、狗之类的动物，拥挤程度可想而知！用“杂乱无章”一词形容再贴切不过了！并且牛作为印度信奉的神物，大摇大摆的走在公路上，是没人敢驱赶的，使拥挤的道路雪上加霜，所以，在如此拥挤的道路上，汽车取消后视镜，降低了车辆宽度，更有利于行驶穿行。

• 印度汽车没有后视镜，是因为交通规则没人遵守

在印度公路上，是看吨位说话的，不分车道、不存在逆行压线，总之道路就那么宽，谁大谁称霸！简单说，就是小型交通工具必须服从于大型交通工具，这就是规则！尽管到处都能看到各种交通安全标识，但印度司机不会看，也没功夫去看，道路上各种情况都注意不过来，谁还去管交通标识？！印度司机不会把自己局限于一条行车道内，道路上经常行驶着横七竖八的汽车，哪里有缝哪里钻，大车挤小车，小车挤行人，唯独牛没人敢惹。所以，在印度喇叭是使用频率最高的汽车部件，大街上此起彼伏的喇叭声络绎不绝、绵延不断，那种嘈杂感谁去过印度谁知道！而没有后视镜的汽车，就像不带行李的行人，更灵活、更省空间。

• 印度汽车没有后视镜，是因为法规不强制

印度交通法规对汽车是否装配后视镜没有强制，不像我国汽车出厂，后视镜是必不可少的，如果坏了是不允许上路行驶的，否则被交警叔叔看到是要做出处罚的。但在印度选购新车时，后视镜都是选装配件。即使装，也只装一个。印度法规之所以这样规定，也是结合国内情况后，不得已采取的措施。

• 印度汽车没有后视镜，只是大多数情况，没有那么绝对

在印度大部分汽车是没有后视镜的，但没有那么绝对，印度富人区的道路情况还是相对不错的，和国内一些城市路况相差不多。再加上司机素质相对较高、安全意识较高、交通规则执行较严等因素，大部分汽车都配有后视镜的。但印度贫富差距悬殊，最富有1%的富人拥有全国一半以上的财富，而贫民窟里的社会最底层的穷人就有1.7亿，所以说，在印度，富人代表不了大多数。

总结

总的来说，印度汽车之所以大部分没有后视镜，是其道路情况决定的，取消后视镜可以有效避免剐蹭，更加适合在拥挤的道路穿行。所以说，每个国家、地区的实际情况不同，适合自己的就是最好的。

以上便是我个人观点，希望对你有所帮助！

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为什么印度的汽车都不装后视镜？

非常简单，三哥那里，开车可以顾前不顾后。所以，为汽车装上后视镜纯属多余。

为什么印度的汽车都不装后视镜？

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印度的车的后视镜是选配。即使车上有后视镜，他们也会折叠。（下图的黄色为印度的出租车直接没有后视镜。旁边的银色的车则是把后视镜折叠了。）

我是觉得，应该和他们的国情相结合。例如中国在建国初期的时候，车子是没有倒档的。那个时候我们国家生产的汽车，同样被其他国家看作笑话。

印度的人口众多，是个开了挂的国家。例如印度在进行阅兵的时候。记得还有一个镜头是一个摩托车带着十几个人。

印度的火车也是开了挂的，里里外外都载了很多人。

而且牛在印度是可以四处行走的。这会导致即使你有后视镜也会被撞坏。

由于人口众多，车的道路又窄。经常会出现，本来该走两辆车的地方，会有四辆车并行（如下图，狭窄路面四辆车并行） 。就算是有后视镜，在这种环境下使用，被撞坏或者撞掉是迟早的事情。

所以印度的汽车后视镜都成了选装件。要不然花了钱，撞坏了又不去修。不如省下钱来。

这就是由于国情造成的，汽车没有后视镜的原因。