汽车刹车软有什么方法可以改善？

“刹车软”貌似无法改善，因为这是刹车系统固有的特性。这个词本身是人们对刹车脚感的一种描述，是一种很形象的说法，就是个简单的描述而已，不存在褒贬的意思。就像我们说某车减震软很舒适，某车减震硬运动性好，这只是特性，不存在绝对的好坏关系。

但正是由于“刹车软”并不是一个专业的词汇，所以人们会习惯性地给它赋予更多的代表意义，制动力不够也说是刹车软、刹车踏板行程增加也说是刹车软，总之只要刹车让人感觉不舒服了他们都会用“刹车软”来概括。这就导致一些很致命的故障被“刹车软”给遮掩住了。

为了让大家不再迷惑，今天咱们就详细聊聊到底什么是刹车软，什么是刹车故障，毕竟刹车是严重关系到安全的东西，马虎不得。

刹车软硬指的是刹车踏板的特性，有些车刹车比较灵，你踩多少踏板就输出多少制动力，哪怕你踩得很轻，也会有足够的制动力，让人觉得刹车系统特别强悍。而有些车的刹车系统比较中庸，你轻踩刹车时制动力比较小，想要获得更大的制动力的话就需要继续用力，这种刹车容易给人造成一种刹车不灵的错觉，这就是人们常说的“刹车软”。

现实中最明显的对比就是大众车和丰田车，大众的刹车几乎都特别灵，踩多少有多少那种。而丰田车的刹车往往偏软，轻踩时制动力很细微，想要更大的制动力就需要继续用力踩刹车踏板。

大众的刹车优点在于非常跟脚，踏板一踩立马就有明显的制动，习惯了以后车开起来很灵，而且这种刹车对新手的容错度更高，因为有些新手在紧急刹车的时候不会用力把刹车踩下去，这时候大众车由于初段就有足够大的制动力，刚好可以弥补新手踩刹车力度不够的空缺，或许就能避免事故。这种刹车的缺点就是行驶中需要轻微减速时不容易控制刹车力度，很容易导致顿挫。不过习惯了以后会好很多，几乎感觉不出来什么缺点了。

丰田的刹车优点在于舒适度相对高一些，因为轻踩刹车时制动力很小，不容易出现顿挫感。但缺点是对新手不友好，容错度低。比如需要急刹车的时候新手如果没有用够力气去踩刹车，那么实际制动力就不够，很容易出现刹不住的情况。很多开习惯了大众车的司机突然开丰田车几乎都会有这种刹不住车的感受。而开惯了丰田车的人再去开大众，第一脚刹车不出意外的话都会是个大点头。

但这两种刹车系统的最大制动力都没问题，也就是说你把刹车踩到底以后都有足够的制动力，不同之处就在于初段的特性。如果你能充分理解这个特性，那么你就能轻易玩转两家的刹车。

所以说所谓的“刹车软”只是不同厂家对刹车系统的调教问题，并不是刹车本身的缺陷。

但是现实中很多人总是把刹车系统的各种异常感觉都用“刹车软”来形容，我认为这是不科学的，我们不应该把刹车系统所有的不舒服都用“刹车软”来简单概括，应该钉是钉卯是卯把问题描述清楚，毕竟刹车不是别的东西，如果你的刹车系统已经出现很大的故障了你还用“刹车软”来形容，那么维修厂可能觉得你这不是什么大毛病，这不就产生隐患了么？

（1）刹车踏板行程变短

有些车本来刹车踏板很高，用力踩的话刹车踏板行程很长。但使用若干年后发现刹车踏板越来越低，急刹车的时候刹车踏板几乎都贴到驾驶室的地板了。

出现这种情况很多人都认为是刹车片或者刹车盘磨损了，其实并不是。因为刹车总泵上面有刹车油储液壶，刹车片磨损后刹车油会及时补充，所以刹车踏板的行程是不会变的。而当刹车油不足的时候才会出现踏板行程变短的情况。所以遇到这种情况第一时间检查刹车油，然后排查泄漏点。因为刹车油如果不漏的话几乎是不可能缺少的。

（2）刹车踏板变轻

如果是行驶中突然发现刹车踏板变轻，那基本上都是刹车管路出现泄漏了，这时候要立刻减速停车检查，此时刹车系统一般都还会有效果，足够我们安全停车了。

如果是动过刹车系统后出现的踏板变轻，比如换刹车油、刹车分泵，那很有可能是刹车管路里进空气了，需要继续排空气，这项工作最好找有经验的师傅去弄，他们既懂原理又有经验，活干得放心。

如果刹车系统没动过，但刹车踏板却变轻了，那一方面可能是某个轮子刹车卡钳不回位了，存在拖刹的故障，也就是说某个甚至多个轮子一直处于刹车状态，此时汽车会出现动力下降的情况，油耗也会增加，需要及时检查。还有一种可能就是刹车油没了，感觉轻的那段其实并没有产生制动力，只有刹车踏板的回位弹簧在跟你的脚对抗，踏板当然感觉轻了。

（3）制动力不够

有时候会遇到明明已经很用力在踩刹车了，但制动力明显不够的情况，很多人也习惯把这叫做“刹车软”。

如果你是刚换过刹车片或者刹车盘，那这可能属于正常现象，因为刹车片与刹车盘的摩擦面不可能是完全平整的，会有一些细微的沟壑，而旧的刹车盘、刹车片沟沟壑壑都磨合到位了，贴合非常紧密，所以摩擦力非常大，制动力很好。而换了新刹车片或者刹车盘以后这些沟沟壑壑没办法完全贴合，从微观来看刹车片与刹车盘并没有完全接触，摩擦力不够，制动力当然也不够了。一般换完新刹车片或者刹车盘后再开个300-500公里基本上就恢复正常了。

如果刹车在正常使用中突然出现制动力不够、刹车效果下降，那就要及时去检查刹车系统了，因为这时候可能出现的问题很多，比如刹车片磨完了、刹车盘变形、刹车片移位等等原因。

总之刹车系统的事儿都不是小事儿，如果对比两款车的刹车脚感，我们可以用软硬来大概描述。但是当你感觉刹车系统与平时有明显区别的时候就别再天真地用“刹车软”来描述故障并去网上寻求帮助了，这会耽误大事的。

汽车刹车软有什么方法可以改善？

刹车软，是刹车效果比原来差？还是刹车踏板工作行程大？还是刹车距离比原来长？

先说明一下，现在车辆刹车基本上都是自动调整刹车的。包括家用车和大货车。只有一些轻型卡车如果是液压的可以调整。

那么刹车软怎么办？下面分几个方面分析一下。

首先，我们可以踩下刹车踏板，如果刹车踏板逐渐下沉，越踩越低，那么刹车肯定很软，说明刹车有渗漏刹车油的地方。

①油管破损或接头漏油。这个情况可以顶起车辆检查，刹车油管有湿的地方就肯定有问题。

②，刹车总泵内部皮碗渗漏。此情况在踩刹车时，内部泄压，刹车肯定达不到压力，所以发软。

③助力泵皮碗漏油。检查刹车油壶是否少了。如果刹车系统又没有渗漏的地方，那么刹车油肯定漏油到助力器内部，所以刹车发软。

二，刹车踏板工作行程大。

要分清踏板自由行程和工作行程。自由行程一般在8一10mm。如果过大需调整，过小会使刹车拖刹。

而工作行程如果踩刹车到底，应该是刹车片磨完了或者刹车盘磨损过大。那么刹车肯定发软。

三，助力泵问题。

如果助力泵不起作用，刹车踏板很硬，但刹车很软，甚至没刹车。

同理，真空管漏气同样会发生以上现象。还有进气门关闭不严也会使助力泵真空不够，导致刹车发软。

四，刹车油问题。

长时间未换油，导致刹车油失效。可能由于高温，系统产生气阻，导致刹车发软。

而刹车油乳化同样导致系统有气阻。导致刹车发软。很简单排除，换油或排气即可。

一般情况下，应该先排气看看能否解决刹车发软问题。我不知道你所说的发软情况，如果在平燥平坦的水泥路面，车辆以30km/h行驶时踩紧急刹车，刹车距离小于3.5米就没什么大问题的。还有，踩刹车踏板时，不漫漫下沉也没什么大问题。

而气压刹车虽说不能调整（现在是自动调整臂），但可以在蹄铁上端加滚轮来调整刹车片和刹车鼓间隙。

个人维修经验，与大家分享。不到之处，敬请批评指正！

汽车刹车软有什么方法可以改善？

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！常见的刹车变软原因大致有以下几种：

1、 刹车油的问题

刹车油在制动系统里起到的是传递制动压力的作用，它必须耐高温，不会与金属、橡胶之类的物质产生膨胀、腐蚀、软化等化学反应。刹车油出现泄漏、变质等情况时，制动系统无法得到足够的压力，制动力就会出现减弱的情况。

此外选择合适的刹车油粘度也是车主需要注意的一个问题，在夏季或者冬季使用不合适的粘度也会影响制动效果，例如现在进入冬季，我们就应该选择粘度偏小的耐低温刹车油。

不同品牌的刹车油混加，这也是很多车主经常会犯的错误，不同类型或不同品牌的刹车油最好不要混合使用，即使是那些互溶性比较好的刹车油，虽然它们有标明能混用或相互替代，但在实际使用中也容易不尽人意，因此建议不要长期使用。

2、 刹车片的问题

在车辆保养过后，如果新换的刹车片材质偏软，也会导致刹车偏软。至于如何选择合适的刹车片，首先是要选择原装型号，这种选择基本不会有错。

在这里需要提醒的一点是，就算车主们购买的是正规刹车片，但也不意味着你的车换好刹车片后就可以立刻肆意踩刹车了，因为新换刹车片后还有一个非常重要的动作——开皮。

正确的开皮对确保刹车片在整个寿命周期内的制动性能是非常重要的，开皮的过程是将刹车片表面加热到一定温度，使摩擦材料形成的热传导膜层附着到刹车盘表面。

可以避免刹车片与刹车盘进行直接摩擦，既能增强刹车性能，又能避免异响产生，减少刹车片和刹车盘的磨损。至于如何开皮，具体步骤如图所示，车主也可以按照相应的操作说明书内容进行操作就可以了。

3、 刹车系统进水或空气

如果题主的车曾有过涉水的话，也不排除刹车系统中的分泵油孔、橡胶与油管的连接处、刹车分泵活塞等部件因老化，而出现涉水时水汽进入制动系统，从而影响制动效果。

综上所述，由于题主的问题没有具体的描述，所以只能从常见的一些问题去进行分析，当然上面所说的三个方面只是发生几率比较高的故障，并不代表就仅是这3点内容。

其他的还有例如刹车盘厚度变薄、轮胎胎纹磨损等等，如果有必要的话，可以先去就近维修站点进行检查。

汽车刹车软有什么方法可以改善？

刹车软，刹车踏板制动行程大，前段虚位大每次刹车几乎踩到底才能有制动，让车主心里很不踏实。

主角就是助力泵里面连接脚踏板这根调节顶杆。胖哥准备调长一点，就相当于顶杆加长。这样刹车虚位会减少，刹车总泵活塞也会增加。

第一次调节失败，导致刹车不踩情况下轮胎抱死。

第二次又往回调了两扳手，调完试车感觉刹车太灵，脚放在上面没用力就刹车了。总之，反反复复调了好几次，开出去也试了很多次，才找到了比较满意的感觉。

和盘不能有拖刹和拔劲可能性，调完之后要跑几公里，防止刹车抱死。

汽车刹车软有什么方法可以改善？

排除法

先看刹车总泵，总泵的制动力不足就是根本上的问题，总泵的制动力没问题就向下排查。

刹车油，这玩意会吸水，水分含量一年左右会达到约3%，水分会降低刹车油的沸点，沸点降低在高温下会产生气阻，会导致制动距离变长，如果感觉新车或新刹车油状态刹车性能还可以，这时要考虑刹车油的问题。

刹车油管，一般家用车使用的油管是橡胶管，赛车会使用到钢丝编制金属管，金属管形变小，传输制动力损耗小，可以提供更大的制动力矩。

卡钳，单活塞，双活塞，对置卡钳，升级卡钳会提高制动力。

刹车片，制动力还是温度的影响，汽车就怕长下坡也是这个问题，散热啊，刹车片有耐600℃的有耐900℃的，耐高温制动性能也会提升，还有钻孔碟等等。

轮胎，相对较软的轮胎会增加摩擦力，也会提升制动效果。

提高制动力最简单的就是换轮胎，不需要改造啥，简单粗暴立竿见影。其次是更换该耐高温的刹车皮，据说高端制动器有撞墙式刹车效果。

汽车刹车软有什么方法可以改善？

1.提前制动。这需要有提前知道路况信息，及时提前刹车，防止刹车过软导致事故。

2.测量前后制动分泵液压制动力，再光磨刹车盘制动鼓。

3.更换刹车油

4.重新换新的刹车片

5.4S店详细检查。