汽车启动后，发动机有皮带吱吱吱的响声，跑一段时间后就没有了，这是什么问题？

我认为导致这种情况的直接原因是电瓶电量太低了，也有可能是发动机皮带磨损或者皮带张紧器没调节到位，但电瓶电量低基本是跑不掉的，下面就分析一下具体原因。

发动机皮带主要是用来驱动一些附属设备的，比如发电机、空调压缩机、转向助力液压泵、发电机、冷却水泵。发动机曲轴皮带轮通过一根皮带把这些设备都连在一起，靠皮带驱动所有设备同时运转。

这些设备在不同状况下产生的阻力是不同的，比如液压助力泵在不打方向时阻力很小，打方向时阻力增加，方向打到底后阻力会进一步提升。发电机阻力也是随着发电量增大而增大。空调压缩机启动后运转阻力也是随着转速的提升而增加，水泵的运转阻力也是随着转速的提高而增加，为了保证任何情况下皮带都能良好地传递动力，不打滑，因此皮带需要有一定的张紧力度来提供足够的摩擦力。这样在任何情况下皮带都能保证不打滑。

现在的情况是刚启动时有异响，行驶一段距离后异响消失，那说明刚启动的一段时间里皮带打滑了，而打滑的原因肯定是驱动阻力增加，行驶一段时间后皮带驱动阻力下降了异响就小时了。

与皮带相连的附属设备里嫌疑最大的就是发电机了，很有可能是刚启动时电瓶电量太低，发电机需要提高发电量，导致发电机阻力增加，皮带开始轻微打滑，出现异响。行驶一段时间后电瓶电量充得差不多了，发电机发电量下降，阻力也降低，皮带就恢复正常了。

如果你的车是老车，那么应该同时检查一下发动机皮带是否老化、张紧轮的力度是否足够，因为发电机发电量提高是设计之初就考虑到的问题，皮带的张紧力肯定是能满足极端情况下的需求的。而如今皮带打滑了，说明皮带本身或者张紧器的张紧力度肯定出问题了。

汽车启动后，发动机有皮带吱吱吱的响声，跑一段时间后就没有了，这是什么问题？

很多人认为发动机启动后，皮带有吱吱吱响声，跑段时间后就没有了，没什么大问题。

是的，没什么大问题。但是还是有问题的。最好尽快解决。

根据本人多年维修经验，皮带吱吱响，特别是在刚启动时最厉害，一会儿就不响，这种情况应该是启动时，发动机用电量大，特别是开空调响声更大。我们如果用水倒在皮带上，响声马上消失，这个响声应该是皮带松了，可以再紧紧就行了。

为什么皮带会松？主要由于，①皮带下槽磨损后拉长了。

②皮带侧面磨损后内圆变大了。

③皮带盘V形糟磨损，导致皮带松了。

象这个情况最好是换掉皮带，正常情况下，各种皮带最不会响的。只要有问题才响。所以有人说没问题，但注意，肯定是磨损了，即使可以用，最好还是换掉。

发动机有的有几种皮带，如发电机水泵皮带，空调压缩机皮带，有的车有单独的方向助力器皮带，发现有响声，要判断清楚。（有的车型只一根皮带），可以把水倒在上面试试，响声消失可判断此皮带故障。

别把此响声不当回事，此响声说明皮带肯定发热，温度也很高的，最容易使皮带高温变质，改变物理性能，导致皮带打滑，最后折断。

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汽车启动后，发动机有皮带吱吱吱的响声，跑一段时间后就没有了，这是什么问题？

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汽车在冷启动的时候发动机皮带异响主要是发生在一些年龄较大的车子上，6W公里以下的车子一般是没有这种问题的，而且发动机皮带异响的原因也有好几种，下面我们具体来分析一下发动机皮带异响的原因和解决方法：

发动机的皮带大致可以分为三种：风扇带、空调皮带以及正时皮带，这几种皮带主要是安装在发动机曲轴轮、凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等部件上。

风扇带：是由曲轴带动的皮带，主要作用就是带动发动机风扇和水泵；

空调皮带：是挂在曲折皮带盘上，由空调皮带张紧轮张紧，其主要作用就是带动发电机、空调压缩机、转向助力泵；

正时皮带：主要作用是当发动机转动时，在正时皮带的作用下，要保证活塞的上下运动、气门的开启关闭时间、点火的时间等等同时转动。

发动机主要就是靠这些皮带来传动（驱动）各辅助部件的运转，比如：动力转向泵、空调压缩机、交流发电机等，而这些皮带发生异响的情况大多有两种：一种是皮带磨损和打滑，一种就是皮带过松。

（一）发动机皮带过松

发动机皮带松弛的原因一般是因为皮带使用时间过长，随之老化而导致的，但不乏有螺丝松动的情况出现皮带松弛，还有一种可能就是天气（热胀冷缩）或者质量的原因。

那么要判断皮带松弛导致异响的原因也很简单，只要我们启动车子的时候往皮带上面倒点点水，增加其粘性和软化皮带就可以了，判断不出来拿一根皮带的问题的话，那么就一根一根试，如果异响消失，那么就证明这根皮带是有问题的，然后在两根手指夹住皮带，扭转一下，角度超过90°的就要调整了。

（二）发动机皮带打滑

因为皮带的材质是橡胶的，所以到了冬季天气冷的时候，特别是北方，橡胶会变得又硬又脆，这个时候摩擦的系数就会降低，然后时间一长，磨损老化严重的话（过度的磨损也会产生异响的），动力传动能力下降就会导致打滑，然后车子走一段距离就会使得皮带摩擦生热，因为是橡胶的材质，所以生热之后就会软化，声音也会消失了。

这个应该就是题主所讲的问题了，用上面的判断方法先判断是哪一根的问题，然后用手去摸一下皮带的内侧，最简单的方法就是跟其他皮带做一下对比，这个皮带的老化或者腐蚀辨别方法我以前有讲过的，这里就不重复了，喜欢的去我主页看，或者关注后下方留言、私信都可以。

（一）临时解决

主要用于在外面路上遇到这样的问题，碰到异响，然后又检查出来是哪一根的情况下，你可以用你自己车辆发动机里的2-3滴机油滴在皮带和皮带轮的接合处就可以了（不会影响打滑的）。

（二）彻底解决

如果新车出现类似的问题要立马找4S店或者车企，这个是质量问题，老车出现这样的问题在保期内的就找4S店检查解决（需要花钱买皮带的就去外面买），如果不在保期以内的，去修理厂解决就可以了。

换皮带的时候记得顺便检查张紧轮，皮带的更换时间在这里再跟大家简单说一遍（不要小看皮带的作用），北方的车子建议在4-5万公里的时候检查一遍，南方的车子5-6万公里的时候检查一遍，如果需要更换就可以更换了。

检查的方法我的主页问答里都有，需要的加关注自己去看就可以了，也可以关注我私信，有问题都会回的。

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汽车启动后，发动机有皮带吱吱吱的响声，跑一段时间后就没有了，这是什么问题？

汽车启动后，发动机皮带有吱吱的响声，跑一段时间后就没有了；有的着车后原地停车时吱吱响，轰一会油门也就没有声音了，其实这种情况好多车主都会遇到。

引起这类情况的原因无非以下几种:

①皮带磨损老化或使用皮带型号与车辆规定不符。

不论三角带还是多槽带，在使用过程中都会出现磨损和老化现象；还一种情况是，发动机上的皮带始终保持涨紧状态，时间久了会因皮带材质不同，而出现不同程度的拉长。

处理方法:

对于因皮带磨损的、老化的、损坏的、使用型号不符的，建议更换新皮带。

②因发动机或方向助力泵等漏油，致使皮带沾油打滑。

处理方法:

对于因发动机或方向助力泵等漏油，引起皮带沾油打滑的，建议先查找漏油点并处理完漏油问题，再更换新皮带。

③因自动涨紧轮损坏或手动固定涨紧轮损坏，导致皮带不能达到正常工作所需的涨紧度。

处理方法:

α、因自动涨紧轮损坏引起皮带松的，建议更换新涨紧轮。

b、带手动固定涨紧轮的车型。

若因皮带松导致吱吱响的，建议重新调整皮带的松紧度，并紧固好。

若因手动固定涨紧轮损坏，导致皮带吱吱响的，建议更换新涨紧轮。

对于车辆出现皮带异响时，应急时去维修厂检查并维修，以免影响后期用车。对于发动机上的皮带，更换时尽量换质量好的，虽然贵点，但是后期使用的时间久且麻烦少；质量差的，虽然便宜，但是使用时间短，后期更换次数也多，不划算。

汽车启动后，发动机有皮带吱吱吱的响声，跑一段时间后就没有了，这是什么问题？

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感谢诚邀。

相信7-8万公里车辆都有可能出现这种情况，清晨着火之后，皮带会非常响，开了空调更不得了，像拖拉机一样，但是跑了一圈之后就没有声音，这是为什么嗯？

绝大部分人第一反应，皮带问题。驱动皮带负责传递机械动力，并且带动水泵轮，压缩机轮，曲轴轮，发电机轮，让他们保持正常工作。我们有简单到复杂，可以熄火后旋转皮带看看软硬程度，如果皮带非常松，说明皮带松了，拧紧之后应该短时间内不会出现问题，但是长时间过后问题仍会存在。

这个时候就要检查是为皮带问题了，可以由4S店人员判断是否为原厂皮带。皮带是由橡胶，增强材料组成的，皮带之所以发出响声是因为皮带本身太硬，由于长时间的摩擦加热，皮带就会变软，慢慢就会没有声音了。开开没有什么大问题，想彻底解决请更换皮带。

驱动皮带和正时皮带不一样，请大家不要搞混，驱动皮带一般为8-10万左右更换。皮带请尽量选择4S店更换。

感谢大家浏览，更多精彩在绅爱车。

大家又遇到过这种情况吗？请在评论区留言，我们一起讨论。

汽车启动后，发动机有皮带吱吱吱的响声，跑一段时间后就没有了，这是什么问题？

汽车冷车皮带异响，热车皮带时响时不响，那可能是这儿出了问题！不一定是老化问题，你冷车响厉害，热车好一点，可能是温度低时候，皮带变硬，从而跟皮带轮之间打滑造成的吧。温度上来了，皮带软了，摩擦力加大，就不打滑，就不响了，可以紧固一下皮带试试。

传动皮带的主要成分基本上是橡胶，特别是到了低温季节，橡胶就会变硬同时变脆，磨擦系数会降低。当然如果皮带过度磨损也会发出“吱吱”的响声。先要判断是不是皮带的声音，可以在响声大的时候往皮带上浇点水，如果不响了说明就是皮带导致的异响。冷车异响应该还是皮带打滑，打滑发热后橡胶皮带摩擦接触面发热膨胀，与传动转轮摩擦力增大，再不相对滑动，从而异响消失。所以喷涂润滑类物质，只是让摩擦音消失，并不从根本解决皮带打滑导致的冷车异响现象，反而伤害皮带造成老化，并因打滑而降低带动的水泵、电机、空调的运行效率。

根本解决办法就是紧皮带。之前有的网友通过拆下皮带保养后再重新安装上或者更换新的皮带，其实也是事实上重新拉紧了电机皮带到正常的紧张度而解决问题的。那直接调整皮带紧张度，不就可以解决这个问题么？因为皮带的老化或者磨损变送或者装配时没有调整好紧张度，从而造成这种皮带打滑异响。皮带太松打滑异响，太紧又增加了皮带传动阻力并造成带动的发电机、水泵和空调的轴承过早磨损。调整合适的发电机皮带紧张度是关键。

皮带紧张度以大拇指和食指捏紧皮带用力后勉强能够把电机皮带上面一侧（最长一段）扭转90度为宜、根据经验，扭紧调整螺栓两到三圈即可，以刚刚能够使冷车皮带异响消失为准。

自己紧时，注意皮带的松紧度，太紧了容易出现机件磨损，发热等故障。甚至能造成皮带断裂。既然皮带是橡胶的，老化以后摩擦力也会下降，不能很好低传递动力，会出现打滑的现象，然后打滑一会以后摩擦生热橡胶会软化声音消失。而电机皮带，不光驱动乐发电机，还需要驱动压缩机和助力泵以及水泵等附件。时间久了皮带就会老化打滑，然后发出了吱吱吱的声音。

涨紧轮可以调整一下，有时候是轮盘轴承响而不是皮带响，要注意分清楚哦。