自动档车行驶中刹车突然变硬踩不动是什么原因？

根据题主的描述我猜当时很有可能是踩出来ABS了，但是由于车速低，ABS动作频率也低，所以刹车踏板弹脚感不明显，紧急情况下会让你误以为是刹车踏板变硬了。

我们先看题主描述的情况：有小石子的土路，重新启动后行驶了20米，在转弯处发现刹车变硬。从这两个条件可以推测出两个信息：

1、路面附着力不够，踩刹车时车轮非常容易抱死。这个原理就不用过多解释了，就像地上撒了一堆黄豆，人走上去很容易摔跤是一个道理。

2、当时车速不会太高，因为题主说了是山路，而且还是有石子的土路，还是下坡弯道，这种路况下绝大多数司机都不会很疯狂地加速，况且只行驶了20米，就算是地板油加速20米的距离车速也不会太高。

知道了这两个条件我们就可以推测当时的情况了：题主起步后以比较低的速度行驶，在接近弯道时习惯性踩刹车减速，但是由于路面附着力小，又是弯道，踩刹车时碰巧某个车轮正好碾压到了很多石子，导致车轮抱死滑动，这时ABS就启动了。此时ABS泵会在刹车系统里产生压力，这个压力会反推刹车踏板，踏板顶脚的感觉会让人觉得踏板变硬。而很多日系车ABS在低速行驶时动作的频率很低，一秒钟可能动作一下，这样顶脚持续时间长，更容易误认为是刹车踏板变硬了。

自动档车行驶中刹车突然变硬踩不动是什么原因？

首先非常感谢您的邀请，我也很高兴来解答这个问题。根据题主的描述，宝盛总结了一下，可能有以下几个原因：

一 发动机熄火

根据题主的描述，发动机熄火的可能性最大。现在的汽车，大多数都有刹车助力和方向助力。这都是在发动机正常工作的时候，才会有助力！当时可能是发动机没有打着火，或者是打着火又熄火了。方向盘重还有刹车踩不动，都是没有助力的原因。宝盛估计，当时是下坡路，车辆在怠速状态下熄火了，处于滑行状态，方向盘和刹车都没有助力。停车以后，再启动，车辆恢复正常。这是题主当时过于紧张，可能没有仔细观察仪表盘的指示灯，指示灯亮起，就是车子熄火了。

二 如果你的车是2011款2.4的本田CRV，那你的是应该是电子方向助力。方向助力和刹车助力同时失灵的可能性不大。如果是发动机正常工作的时候，有可能是发电机或者是电瓶本身有问题。电子助力方向机和刹车系统，都需要一个十二伏的工作电压。当电瓶或者发电机有问题，才会造成这两个系统同时工作不正常。当然了，这只是一种可能。

三 控制电路故障

电子方向助力的控制电路和刹车系统的控制电路故障，造成了这个现象。

现在的汽车，电子系统越来越多，带来安全和便利的同时，也带来了许多安全隐患。像一些比较皮实耐用的机械部件，大多数都被电子系统所替代。比如题主提到的方向盘变沉重，如果是液压助力，故障率就非常低。液压方向助力技术比较成熟，不容易损坏。液压方向助力的缺点是车速越快，方向盘越轻，车速快了，方向盘太轻了不安全。

电子方向助力的出现，就解决了液压方向助力的缺点。方向盘的轻重可以根据车速调节，车速低的时候方向盘很轻，车速越快，方向越沉稳。当然了，电子的东西，相对来说比较容易坏。

以上几点，是宝盛总结的可能会出现的问题。题主最好去正规的汽车修理厂去详细查查，尽快排除故障比较好。我的回答就是这些，希望能够帮到题主。最后再次感谢题主的邀请！

大家好！我是@东营宝盛修汽车，分享我的养车经验，希望能够帮到更多的朋友。喜欢我的作品，欢迎大家转发分享，宝盛在这里期待您的关注，谢谢大家的支持！[祈祷][祈祷][祈祷][玫瑰][玫瑰][玫瑰]

自动档车行驶中刹车突然变硬踩不动是什么原因？

汽车驾驶时刹车突然不起作用确实是个大问题，因为涉及到严重的安全问题？发生这种状况切莫惊慌。如果在发动机停止时或者刹车失效时在斜坡上行驶的情况下，刹车和方向盘将变重。冷静下来，然后执行以下操作：

1：用强力踩刹车以使汽车停下来

• 即使发动机停止，协助制动操作的制动助力器仍可能具有一定的动力。通过立即用力踩刹车，让我们用此力使汽车停下来。

2：踩下驻车制动器以停止汽车

• 根据驻车制动器的型号，有几种类型，例如用手拉动侧杆并用脚踩踏。踩下制动器后，立即踩下驻车制动器以停止汽车。

3：当汽车停下来时，将档位挂入停车档

• 将车辆停放在安全的地方，以保持汽车静止。

根据题主的问题，方向盘变重和刹车踏板变硬的情况，其实和汽车没有点火时的情况是一样的。汽车没有点火时，方向盘没有助力，同时刹车系统无法利用发动机产生的负压工作。

如果刹车油缺失、制动助力器损坏或者负压泄压都会有故障灯提示，即使再次启动汽车刹车系统还是处于不正常的状态。如果再次启动恢复正常，那只有一种可能，发生了刹车"气锁现象"，而且这种现象在下坡时发生的可能性极大。

原因1由于“过度制动操作”而发生沸腾

当踩下脚制动器时，制动片被压在轮胎上，并产生“摩擦热”，摩擦热从制动片传递到制动液。当制动液由于该热量而超过沸点时，会沸腾并产生气泡。但是，由于制动液是油，其沸点约为200°C。它比水高，在常规制动中很少加热至沸腾。但是，如果过分执行制动操作，则无法否认这种可能性。

过度制动的示例如下：

1. <过度制动操作的示例>
2. ・强烈踩刹车（特别是高速突然刹车）
3. ・在短时间内经常踩脚刹车
4. ・长时间踩脚制动器

为了防止气锁现象，重要的是避免这种制动操作并抑制摩擦热的产生。[提示：下坡时更容易发生气锁现象]通常，在“下坡制动”中更容易发生气锁现象。由于经常在陡峭的山坡上长时间使用制动器，因此即使在正常驾驶过程中，摩擦热也势必增加，气锁现象故障大幅增加。

原因2当制动液吸收“水分”时，它会沸腾。

制动液中的油吸收水时，更容易沸腾，更容易发生气锁现象。实际上，随着时间的流逝，水自然会积聚在制动管中。原因如下：・由于行驶和停止之间的温差导致的水滴・大气水分中包含的水分・更换制动液时由于人为错误而进入的水分制动液具有“吸湿性”并积存在制动管中。它会吸收水。吸收了水分的制动液的沸点更低，并且沸腾的温度也低于应有的水平。长时间未更换的制动液可能会吸收大量水，并且沸点可能会完全下降。

原因3制动管中混有空气

在某些情况下，空气本身会进入制动管。进入的空气以与沸腾产生的气泡相同的方式吸收踩在制动器上的力，从而导致出现类似于气锁现象的情况。空气进入的原因如下。・更换制动液或检修制动器时的人为失误・排气工作失败・排出制动管内空气的“泄油口”松动

判断刹车系统是否有空气的方法汽车熄火时踩刹车，如果刹车很软，并且可以一直踩到底。如果是这种情况，可能是空气混入了。

很多人长时间不更换刹车油，如果在下坡时频繁使用刹车的路段需要注意，发生气锁现象的可能性极大。

自动档车行驶中刹车突然变硬踩不动是什么原因？

我是一名修理工，我说一下我的看法，汽车在行驶过程中突然踩刹车踩不住，刹车踏板发硬踩不动，这就是典型的刹车没有真空助力。

现在的汽车刹车系统都是有真空助力的，当你踩下刹车时，真空助力器靠来自发动机的吸力，使刹车踏板变得不那么硬，有的一些车辆在机械真空助理器上还配备了电子助力泵，防止刹车频繁时真空气达不到足够的量，用电子助力泵供真空助力。你所说的这种现象，应该找专业的维修人员好好检查一下，毕竟刹车没有助力是很危险的。真空气是来自发动机进气歧管的，检查一下管路有没有问题。

最后，只要发动机转速能达到正常转速，刹车助力就会正常，如果遇到踩不动现象，就是存在故障。刹车不是儿戏，关乎着驾驶人员和乘坐人员的生命。遇到这样的问题及时修了吧。

自动档车行驶中刹车突然变硬踩不动是什么原因？

自动挡行驶中刹车变硬踩不动的原因：

首先看看真空泵是不是出问题了，在刹车踏板防火墙那面，有个大圆的东西，那个叫大力鼓，它是通过汽车发动机进气真空使得较大的膜片收缩，推着制动泵。

你踩刹车的时候，开始那段只相当于打开膜片收缩的开关。如果没有真空的话，就失去助力效果了，没液压没助力肯定硬，之后重新启动又正常，所以可以自查一下。

平时踩刹车时要注意一些什么？

1、在低速行驶时可以遇到前方有突发事件可以紧急制动，一脚踩下刹车踏板，但是在高速时就要不能这样做，避免车辆侧滑翻车。

2、正常路况上行驶可以缓慢制动，在踩下离合踏板的同时松开加速踏板，切换低速档位，车速降下后再抬起离合踏板，踩下刹车踏板直至停车。

3、山区下长坡或者连续制动容易产生高温的场合，通过断续踏下和放松制动踏板的间歇性制动，能有效避免制动系统温度过高。

自动档车行驶中刹车突然变硬踩不动是什么原因？

踩刹车的频次过高。油路没反应过来。