汽车可以自己加装ESP和巡航定速吗?
对绝大多数车辆来说定速巡航可以后期加装,操作也比较简单,功能和原厂的几乎没有区别。但是ESP基本上没有后期加装的可能,即使有技术非常厉害的可以完成,那系统的稳定性和效果也无法保证。
定速巡航容易加装因为定速巡航原理非常简单,就是让电脑帮你控制节气门开度。所以定速巡航系统几乎不需要大的控制电路,大部分都是集成在ECU里的。而同一款车绝大多数零部件都是通用的,毕竟厂家不会专门为高低配车再定制不同的配件,因为会增加成本。
也就是说绝大多数低配车虽然不带定速巡航,但你的ECU是有这个功能的,仪表盘上几乎也都有定速巡航指示灯,就缺一个控制按键去启动它了。所以你会发现大多数加装定速巡航的都是直接买个控制按键,装好插上插头就能用了,就是这么简单。
ESP不容易加装首先ESP系统结构复杂、运算量巨大,因此ESP有专门的电脑、带主动加压的ABS单元和一整套相关传感器,这一套硬件配齐了估计价格比买带ESP的高配车的差价还大。
其次ESP系统各个传感器非常重要,因为ESP要根据它们的信号来判断车辆是否有失控的风险,要不要立刻启动干预。而这些传感器是监控车身运动状态的,安装位置不同对于测量结果的准确度影响非常大。人家原车的安装位置都是经过无限次测试调整才最终获得一个最佳、最稳定效果的,而你自己加装的位置可能得到的信号就变了。
所以说定速巡航可以后期加装,但是ESP加装的难度非常大。
汽车可以自己加装ESP和巡航定速吗?
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ESP加装,基本上全车动大手术,没必要,而且,成本远远超过车辆价值,而巡航定速也要看这款车高配是否有,如果高配有,中低配是可以加的,如果高配没有,加装也是特别麻烦的!
ES P系统由 ESP执行机构(包括 ESP控制单元、液压控制模块和回流模块)转向角度传感器(监测方向盘的转向角度)、轮速传感器(监测各个车轮的速度转动)、制动灯开关(监测刹车信号)、驻车制动开关、ESC开关等组成。
ESP控制单元:将传感器采集到的数据进行计算,算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值,即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作,以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。
ESP执行机构:ESP的执行器是4个车轮的刹车系统!
车辆稳定系统是一种电子制动控制系统,具有防抱死(ABS)、电子制动力分配(EBD)、紧急制动辅助(PBA)、牵引力控制(TCS)、车身稳定控制(ESC)、上坡辅助(HAC)、下坡缓降(HDC)、转弯制动平衡(CBC)等功能。
看到这,你还以为,ESP是随便加装的吗?
接下来再说一下汽车巡航定速:工作原理:
当车辆定速巡航打开后,控制器来读取车辆速度信号,一般情况下,时速低于40迈,定速巡航是不好用的!当驾驶员按下速度+号之后,控制器控制节气门来调节开度大小,以此来完成巡航定速!因为现在车辆都是电子式节气门,所以在使用过程中就会实现精准控制,想要多少速度,就可以定多少速度,不会存在误差!
看似原理很简单,但是需要解决的问题比较多,如果高配车辆有定速巡航,中低配没有,想要加装,还是非常方便的,一般情况下,线束插头都留好了,只需要自己购买按键就能组装!
如果车辆根本就没有这个功能,加装是非常麻烦的,而且也很危险,安全隐患比较大!最主要的就是发动机ECU的更改,重新走线,成本太高,非常不划算!
不管是ESP还是巡航定速,后期加装,都是有很多不确定性因素的,而且也存在安全隐患,不建议加装!汽车可以自己加装ESP和巡航定速吗?
ESP和定速巡航理论上都可以加装,对于ESP加装的案例非常少,主要是加装成本相对较高有关,并且刹车作为主动安全系统,一般也不再随意的改动。但对于定速巡般的加装还是比较多的。
先说说ESP系统的改装,ESP应该叫电子稳定控制系统,各个品牌的汽车厂家的叫法不同而已,比如大众称其ESP,本田叫VSA、丰田管它叫VSC,日产的简称VDC。主要是通过控制刹车及发动机动力输出,减少车辆打滑,转向不足及过度转向的情况发现来提高车辆稳定性。
如果原车已有ABS系统,增加的硬件主要有:ABS泵总成,转角传感器, 横摆率传感器/侧向加速度传感器(G传感器)等,如果采用全新备件的成本已超过万元以上,如果使用拆车二手件成本也要好几千,再加上安装成本,对车辆其它系统的刷机升级等,改装成本高,时间长,风险也更大,对于极端条件下才起作用的功能,效果也不明显,所以,对于目前的改装市场并未普及,老张也不建议此类改装。
对于定速巡航的加装相对还是比较多的,有的是通过加装方向盘上的开关后,增加几根相应的接线,再通过刷新原车发动机电脑进行加装,有的还要外加定速巡航控器,总的来说加装硬件较少费用较低,多数的硬件费用最多也就几百块钱,另加几百元的手工费用,不同的车型价格及方式也不同,任何加装改装都有风险,质量及稳定性也参差不齐,如果质保期内还有可能影响质保,所以加装需谨慎!
汽车可以自己加装ESP和巡航定速吗?
可以加装,任何设备物品都可以往车辆上加装,但加装难度、成品效果、成本、稳定性都是需要考虑的。
你看到的是一个esp功能或巡航功能,但功能背后有许多硬件和控制策略支撑的,如esp需要多个传感器实时检查车辆状态(每个车轮轮速、车辆横摆角、加速度、方向盘转角等信号),然后esp模块处理各传感器信号,排除错误失准的信号,然后与存储器里面的控制策略对比,如果满足启动条件,则发出控制信号,并与其它硬件通信(如与变速箱、发动机、安全气囊等硬件通信),其它硬件收到请求,会协助工作(如发动机变化转速,满足动力请求;刹车系统预建压,刹车及危险警告灯点亮等)。
各模块的快速通信,是车载网络实现的。以前的老车辆,没有车载网络这一说,硬件各自一对一通信,还是简单的开关信号,通信速度也慢,导致硬件各自为战,不能互为协同,线束也多。现在的车载网络如car、lin、同轴等网络,它们使各硬件高速互相通信,共同协调工作,衍生出很多功能。
以前的车辆,加装一个esp或巡航功能,可能相对现在较为容易,因为是硬件简单、功能单一、控制逻辑直接等等。现在的车辆整车硬件互为通信、互相协同,满足了人们对车辆的更高需求,但其背后是整车硬件互为通信,在复杂控制逻辑下相互协同工作,不是单一的某一功能各自为战。
另外,每个功能背后的控制策略,性能参数,都是汽车生产商反复试验后标定的,并且要满足整车兼容性,稳定性,经济性,舒适性等指标。
有的低配车辆,其预留有高配车的硬件安装点,可以加装硬件,并且电脑模块可升级解锁相应功能,但都必须使用原厂硬件,部分还可能需要厂家授权才能激活功能,这样的加装,是最大程度原厂化,可以说是低配用原厂件改高配,是可性的,甚至有的原厂售后就有低配升高配服务。
综上,不建议随便升级整车上互关性较强的功能(现在整车的互通性,你换了一个低劣灯泡,车辆控制器可能都是知道,如苹果手机使用了未经认知的充电器一样,当然也可以欺骗控制器,让其不知道),可以使用原厂售后方案升级(如果有)。
汽车可以自己加装ESP和巡航定速吗?
汽车可以自己加装ESP和巡航定速吗?
你买低配,然后淘宝买个档把,自己装下,几百元,就有定速巡航了。
现在主机厂都是模块化设计,只要高配有定速巡航,一般低配车型都留有接口,买了手柄后,自己安装一下,把线束接上,基本就可以用了。
那后装会不会有隐患呢?
对于不用刷系统的没啥好担心的。无非就是一个操作手柄,ecu识别到有这个信号就开通了这个功,其实功能一直存在的,只不过要差异化竞争才不放这个接口,也给后期小改款留下空间。
当然,如果是要刷系统,那不建议搞,有一定的风险,因为你不知道这个系统是原厂还是第三方搞的。
那esp也是可以加装的,但是整车厂有专门的底盘电气工程师对esp系统做标定调校,以优化esp性能。原厂的esp也是跟供应商直接买的,契合度在一开始就甩开了后期加装的几条街,除非你装的是同款高配车型上的同款esp,且使用原厂的传感器,算法,线束和安装位,不然性能就不可能比原厂的更好。
通常来说如果安装过程操作规范,理论上能获得和高配车型相同的效果,但是成本偏高哦~
esp主要应用在高速紧急避险的情况,以及冰雪路面转弯时,平时正常开车是用不到ESP的,毕竟它不是万能的,只是一个辅助作用。
汽车可以自己加装ESP和巡航定速吗?
话不多说,直接讲重点!
汽车可不可以加装定速巡航和ESP车身稳定系统,主要看车型的顶配车型是否有此配置,比如顶配车型有有ESP和定速巡航系统,那么是可以加装的,如果此车的顶配车型没有ESP和定速巡航,那么最好是不要去加装了,定速巡航还好,如果是ESP系统的话,搞下来又可以买一辆乞丐版了。
因为顶配车型不带的话,那要更换很多系统单元和硬件,并且没有厂家的配套,所以就算花钱加上去了,开着也是犯嘀咕。但是顶配车型有定速巡航和ESP系统的话,那么就好办些了。
我自己的17改款卡罗拉乞丐版,我就是自己花了一百多加装了定速巡航,因为17改款卡罗拉顶配带有定速巡航,所以我只要买个定速巡航拨杆和线束插头,直接对插和在发动机控制单元的插头上预留的插孔上接一条线就可以了,基本上是无损安装。在高速车流量少并开500公里长途的时候,开启定速巡航还是不错。我自己用着挺满意的。所以定速巡航加装并不是很难,特别是有预留孔的。
而ESP就不一样了,ESP不仅要更新软件系统,还要更新硬件,ESP控制单元是和发动机控制单元通信的,发动机控制单元又和变速箱控制单元通信,基本上都是用CAN网络通信,所以很多软件硬件都需要更改。
ESP主要由ESP机电单元、四轮轮速传感器、转向角度传感器、制动灯开关、制动真空传感器等组成。
ESP控制单元还包含以下系统的控制:
1、电子稳定程序
2、停止控制
3、电子制动力分配系统
4、防抱死制动系统
5、加速防滑控制
6、制动辅助系统
7、上坡启动辅助
8、转向辅助
9、干式制动
10、保持功能(自适应巡航)
所以原车如果只是带ABS的,为了升级ESP还要更换ABS,更换发动机电脑,升级线束,总之这一套弄下来,还不如当初加点钱买高配版或带ESP的车型。
不过现在10万左右的车型,ESP都是标配了,因为各品牌的竞争越来越大,所以车辆的配置也越来越丰富,以前高端车型才有的配置,现在几万十来万的都有,以前自适应巡航自动大灯什么的,都是中高端车型才有,现在中低端车型也是配置了很多。
其实ESP的作用也不是很大,按照销售价的话,大概多1万左右,ESP的主要作用于以下类型:
①、在过度转向的情况下进行干涉
如果车辆开始过度转向,则在外前车轮形成制动力。
在外前轮处所产生的横向力减小产生横摆力矩,抵消车辆内向旋转的趋势。车速由于前轮处的制动力而减小,这也会增强稳定性。
②、在转向不足的情况下进行干涉
如果车辆转向不足,则将超过前桥处的最大横向力,换句话说,车辆通过前桥推向弯道的外边缘,通过连线驱动扭矩,并在最多3个车轮上实施以下制动干预,来抵消所产生的不稳定性:
①内后轮制动压力积聚(阶段1)
②阶段1以及外后轮制动压力积聚(阶段2)
③阶段2以及内前轮制动压力积聚(阶段3)
根据制动力,产生使车辆向内旋转同时降低速度的扭矩,这具有显著的稳定效果,ESP通过CAN通信向ECM发动机控制单元发送信号,以减小驱动扭矩,从而降低发动机的功率,在控制干涉期间抑制即将发生的换挡操作,为此,ESP通过CAN通信将信号发送到ECM,由ECM通过CAN通信讲信息转发给TCM变速箱控制单元,由TCM控制单元抑制换挡操作。
总之就是加装定速巡航可以,如果是想加装ESP,我劝你还是放弃吧,不仅费用高,更换的东西也多,把系统整乱了,到时候这亮灯那亮灯的,开着心里都慌慌的。所以还是不要妄想着加装ESP了。
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