汽车保养1保，2保，3保，4保都保养什么内容？

车子三分开七分养，记住养车不是换件，我就吃过这亏，听信了汽车修理店老板的忽悠，连着两次都多花了很多的冤枉钱，后来还是在4S店上班的大学同学告诉我：车子只要不缺水、缺油，基本上不会出什么问题，没必要“过渡”保养！

车子保养其实就是说白了开一段距离以后对你开的车进行检查、清洁、润滑、紧固或者对一些零件进行更换。

对车子进行保养其实就是提前预防出现问题我们的车子坏在半路上没法开了，或者出现一些隐性的安全问题，比如某个零件松动了你还不知道，等到掉落就麻烦了；与其到时候麻烦还不如提前预防出现问题。

虽不能保证保养以后一定不会出现问题，但最起码能降低出现故障的几率，排除一些隐患，减缓车子劣化的过程，最终为的就是车子能多开几年，不出各种小问题，让我们开车开起来更舒服一些。

所谓开车就是3分开7分养，开车在意点确实应该，但该保养得时候也必须得保养更妥当。

1保就是我们说的“首保”，我们买了新车4S店都会告诉我们首次保养是赠送的

啥时候保养呢？一般要求是3000/5000公里、6个月做，哪个先到按哪个，比如你买车六个月开了才2000公里，那你就等到开到3000公里再去保养，按照时间节点去保养就可以。

保养内容：一般情况下就是对汽车各部位的螺丝进行简单的检查，看是否有松动的情况；然后就是底盘、灯光、轮胎、胎压等都进行一遍简单的检查；除此以外最重要的就是更换机油机滤。

我们都知道这么一句话“免费的还想要什么好质量！”如果你不是那么在意，4S店给换什么样的就什么样的，如果很在意的话可以说明白自己价钱换个质量好一些的。

我买的第一辆车就几万块觉得无所谓，就是4S店给换什么样的就是什么样的，但是第二辆车买的十几万的就比较在意了，首保我自己出了一些钱换的好机油机滤。

1保也被称为：磨合期，其实就是人跟车互相熟悉的过程，就跟我们找了一个男女朋友刚开始相处熟悉的过程一样，所以一般建议在磨合期开车温和一些为好，不要激烈驾驶。

1保保养的具体项目有以下几项：

1、更换机油、空气滤清器、汽油滤清器

2、检查汽车尾气排放是否符合标准

3、检查离合器、制动器

4、检查各油管接口是否漏油

5、检查汽车前后车灯是否齐全

7、检查电瓶液面、玻璃清洗槽液面，是否符合标准

8、认真检查空调、泵、发动机、增压泵皮带松紧以及老化程度。

9、检查胎压以及轮胎磨损情况

10、检查汽车冷却液液面位置是否合规。

其实我们可以看的出来基本上都是检查的项目，而且只要我们开车不是那么不在意，一般都不会有问题，只更换机油以及机滤就可以。

2保也不需要那么多花里胡哨的项目，不管是去4S店还是汽车修理店都记住别被忽悠了。

2保的时候其实我们大多数不会选择再去4S店进行保养，在自己小区附近或者熟人介绍的汽车修理店进行保养，一是因为距离远、不值当的，二是觉得4S店的都贵，不如自己选的更实惠一些。

不过我建议：如果你不是很懂车或者是个女司机真的是对车一窍不通，建议还是去4S店进行保养，确实价格高一些，但质量上还是有保证的；去汽车修理店如果你不懂，那些店老板会使劲忽悠你，关键是你还不懂，花很多的冤枉钱。

保养的时间选择：一般5一保以后5再开000公里就需要进行二次保养。

这个时候发动机也跑了10000公里左右了，这时候就需要更换机油机滤，像空调滤芯可以看具体情况以及个人需求，一般是不需要换的。

另外像发动机内部清洗等一些不在保养手册里边的项目，不需要，别被忽悠了。

如果2保的时候你选择的是半合成机油那么就需要5000公里以后在进行3保；如果换的是全合成机油，那么就需要再开10000公里进行保养。

3保一般在15000公里左右，跟2保的内容差不多，只需要做常规保养就可以

常规的保养就是机油机滤的更换，胎压、灯光、底盘等的检查，如果你觉得自己的车哪里有问题或者异响，可以让修理师傅给检查一下，更保险一些。

需要注意的是：到了3保的时候你也算是一个老司机了，觉得自己对车子非常熟悉、驾驶技术也很娴熟了，开车就不像刚开始的时候那么谨慎，开车无小事，还是建议不要太大意。

4保一般开车在20000公里左右，时间也差不多2年了，这时候你的车不再是新车，保养得时候就需要多注意了。

其实开车两年的时间不管是第一次买车还是第N辆车，都对车子保养得事情多少都了解一些了。

4保的时候除了机油机滤的更换，空滤空调滤也建议更换一下，另外还有燃油滤芯最好是换一下。

此外防冻液、刹车油、变速油箱等都要注意检查，

轮胎的磨损程度、刹车片磨损程度都要做常规的检查更妥当。

要说最经济实惠的保养还是自己动手，开车两年多基本上该了解的也了解了，可以自己做一些简单的保养项目，比如空滤空调滤的刚换，自己买来自己换，实在是自己解决不了的再找人换。

拿沃尔沃举个例子，空气滤、空调滤在4S店保养的话差不多在1000左右，包括材料费跟工时费，空调滤一般指的是滤芯。

如果自己动手的话，可以更换活性炭滤芯，自己动手清洗空调蒸发箱，这样花费400差不多：空气滤芯170，活性炭空调滤芯200，空调清洗剂20。

整体算下来可以节约600块钱，当然这就看你愿不愿意花时间了。

当然对于女司机而言还是建议直接送修理店。

1保到4保都是很常规的保养，也都比较简单，也花不了多少钱；但是建议4保以后公里数在30000－60000之间的时候做一大保，像机油机滤、空滤空调滤、燃油芯、刹车油、变速箱油都跟换掉，喷油嘴、节气门进行清洗，当然这也要根据你的实际情况来，只是一个建议。

1、如果你的亲朋好友有开修理厂的，而且技术确实不错的，可以去修理厂，毕竟不管价格如何，零件肯定是质量好的，更何况熟人的话一般都会给便宜一些，免得自己去不认识的修理厂被忽悠了，确实能多花不少钱。

2、如果没有的话，也没有经常去可以放心的修理厂，建议直接去4S店，而且我们要严格按照保养书册来，别被修理师傅一顿忽悠花没必要的冤枉钱。

比如发动机清洗、节气门清洗、空调清洗等都没必要。

像机油机滤、变速箱油、防冻液、刹车油等只要是到期了就换，不要心疼那一点钱就不换，到时候出现问题就不止这一点钱的事了。

之所以不建议去不熟悉的修理店，真的可能是价格便宜，但是我们确实不能确定他的机油配件啥的到底是不是正品，要是给修坏了出现扯皮自己耽误时间不说，影响心情；

关键是修理厂确实不好把握下限，比如事故车上的零件给你换上也说不准。

4S店确实价格上稍微贵点，但最起码质量有保证，就算了真的出了问题，还有厂家给负责

3、机油一般都知道更换，往往会忽略到更换机滤的必要性。

发动车在整个工作的过程中会不断的产生一些金属的磨损颗粒，还有产生一些油泥和氧化物，还有外界的水分以及灰尘都会进入到发动机里，这些所有的污染物都会对发动机造成一定的磨损和腐蚀，这些污染物会随着机油的流动被清理下来，然后通过油滤清器给滤掉，所以机滤在整个发动机工作的过程中作用还是很大的。

在选择滤芯的时候要注意选择使用寿命不低于机油寿命的滤芯，“三高”：

（1）高抗老性：在高温和高压的环境下不容易变形磨损

（2）高过滤性：能够最大可能的过滤掉更多的金属杂质；

（3）高纳污能力：能够吸纳更多的污染物，延长机滤的使用寿命。

至于如何选择机滤可以看车辆手册，不同的车型对机滤的要求是不一样的。

4、不要频繁给车打蜡，弊大于利。

很多的车主，包括我身边的人，很多认为经常给车打蜡的话肯定不怕大雪大雨，而且能让自己的车子漆面光彩夺目，但你不知道的是频繁的打蜡对车子的伤害是很大的。

确实，适当的打蜡对汽车的保养维修是有好处的，但是有的车蜡中含有碱性物质，如果经常用的话车身会发乌；打蜡的时候最好是选择去污能力适中并且不含有研磨粉成分的车蜡。

5、轮胎气压并不是越高越好。

去汽车保养的时候给汽车轮胎充气是不要钱的，有的车主就像尽可能的多充点气，其实是错误的。如果夏天温度高的时候，有可能会爆胎；而且胎压高，轮胎接触地面的面积减小，摩擦力减少，会使得轮胎的附着系数减少，从而降低刹车的制动效果，对行车安全有隐患。

汽车保养1保，2保，3保，4保都保养什么内容？

汽车保养一般按照行驶里程进行，根据行驶里程的不同，现在分为这么几个阶段：5000公里，1万公里，2万公里，3万公里，4万公里，5万公里，6万公里，这是一个循环，6万公里的车辆，基本上各个大小保养都进行了一遍，6万公里，汽车保养分为七个阶段，每一个阶段都有详细教程！

一保：5000公里，更换发动机机油、机滤，检查车辆制动系统，轮胎，发动机，大灯等。

5000公里车辆，一般都需要进行小保养，包括更换发动机机油、机油滤芯，仅此两项，其他的保养项目都是以检查为主，比如检查刹车片是否偏磨，轮胎是否有损伤或其他异常，发动机冷却液是否足够等等。

二保：1万公里，更换发动机机油机滤，检查制动系统、轮胎、发动机，大灯等。

1万公里，也算是一个小的里程碑，此时的车辆，各方面基本上都达到了最佳的状态，发动机磨合完全，变速器学习都已经非常充分，车辆驾驶感优秀，换挡感平顺，并且燃油经济性还非常低。车辆的保养也是以小保养为主，更换发动机机油和机滤，如果开空调，车辆驾驶室内部有霉味，可以考虑更换空调滤芯。车主们在机油选用时，可以考虑使用全合成机油，1万公里保养一次。

三保：2万公里，更换发动机机油、机滤，更换空调滤芯，发动机进气滤芯，更换发动机冷却液，前后轮胎对调，检查车辆制动系统，大灯等。

2万公里，车辆本身没有任何问题，就车辆30万公里使用寿命来说，2万公里的车辆也算是准新车。车辆需要进行正常的小保养，并且，车主需要根据自己车辆的状况，更换发动机防冻液，防止发动机防冻液内部出现污垢，影响防冻液流动性，影响发动机散热。2万公里的车辆轮胎，需要考虑前后对调，毕竟大部分家用车都是前驱车辆，并且质量分布前重后轻，车辆前轮胎磨损严重，对调后有利于轮胎均匀磨损。

四保：3万公里，更换发动机机油、机滤，详细检查车辆各个零部件工作状况，如果有任何异常，及时更换。

3万公里的车辆，刹车系统会有磨损，车主需要实时检查刹车系统是否磨损到下止点，一般情况下，刹车片磨损至3mm时，车主需要及时更换。

3万公里的车辆，发动机防冻液和车辆刹车油要及时检查，这个阶段的消耗品，非常容易出现问题；发动机表面还有很多油封，用于密封发动机机油，如果油封老化，发动机则会出现机油泄漏现象。

五保：4万公里，更换发动机机油、机滤，更换发动机防冻液，更换刹车油，检查车辆大灯，发动机是否漏油，检查轮胎是否偏磨等等。

如果3万公里只是检查，4万公里的车辆应该需要及时更换，毕竟防冻液和刹车油也已经达到大限位置。

六保：5万公里，更换机油、机滤，检查车辆轮胎是否达到磨损极限，检查发动机防冻液是否泄漏，刹车油是否充分，刹车片是否磨损至极限位置，车辆大灯是否正常。

5万公里的车辆，一般需要更换发动机轮胎，毕竟轮胎材质都是橡胶，长期使用或在太阳下暴晒，轮胎很容易发生老化现象，轮胎强度大幅度衰减，这个时候，车主应该及时更换轮胎。

七保：6万公里车辆，更换发动机机油机油和机滤，更换发动机火花塞，如果正时皮带老化，考虑更换正时皮带。其他方面都是以检查为主。

车辆的保养基本上以6万公里为周期，车辆各个零部件都更换了一遍。

如果你是一个老司机，就会发现，汽车保养非常简单，汽车保养主要分为大保养和小保养，小保养就是指更换发动机机油、机滤，大保养是指更换刹车油、刹车片，车辆轮胎更换，更换发动机防冻液，火花塞以及正时皮带等等。

如果有任何疑问，可以随时留言，有专业的人员给您答疑解惑！

汽车保养1保，2保，3保，4保都保养什么内容？

您好，看来您是一位新手车主。我来说一下保养的看法。

首先呢！是首保，首保是4S店送的，而且必须去4S店去做，就类似于新车磨合了一段时间，做个保养，做一下检查，保证车子的安全性，可靠性。

其次，二保，三保的这些，意思就是我们所说的常规保养，这个有两种依据，第一是公里，数您平常用车频繁嘛？平均一个月能开到多少公里，车子上有一本用户手册，会标注一些常规保养件的更换，其中最基础的保养三滤就是按照公里数来计算的，另外还有一点我们要注意的就是，如果您平常开车比较少，一年开不到几千公里，我建议您还是半年左右去做一下保养，机油时间长了也会变质的，而且车子要多开才能体现它的价值。

然后是保养内容，空滤，空调滤，燃油滤这些什么时候该换呢？我们的建议呢！一次机油机滤，隔一次机油三滤，其中空调滤清每年必换一个，发霉的空调滤芯，上面很多树叶，蜘蛛网，很恶心。空气滤芯如果很脏也是需要更换的，如果仅仅有一些灰尘，可以轻轻拍打，接着用一段时间。燃油滤清分为外置和内置，外置的两万公里左右换一次，内置的5万公里甚至更多的公里数，请参考保养手册，常规保养件还包括，火花塞（普通2万km），刹车油（专用设备检查更换），防冻液（两年/4万公里更换），电瓶（设备检查更换），节气门清洗（一年清洗一次）等等。

最后是我们要说的价格，4S店和外面的修理店相差很大，那我们该如何选择呢！我的建议是找一些靠谱的，经过考察的修理厂，来做这些，像你所说的总价350，全合成机油，机滤和空滤加起来才20元，这么便宜的东西靠谱么，看看网上卖的什么价格。要么机油他赚了你很多钱。同时你也可以网上购买一些机油，自营的一些店铺比较靠的住，三滤什么都能买的到，可以省下不少钱。

总结:一辆车子可以陪伴我们很久，我们要用心保养好它，但是也要多开才能体现它的价值。

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汽车保养1保，2保，3保，4保都保养什么内容？

我简单的回答下吧：

二保，一般都是8000到1万公里左右这个样子的，就更换机油机滤就可以，但是4S店的送的机油（中石油的）太差劲，发动机噪声很大的。

三保应该换“四滤”的，包括机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器和空调滤清器和机油（我用的壳牌，噪声很小）。

我的车三保的时候询问4S店，人工费加上设备费1000以上，太贵了，4S店真是黑心的，不建议去4S店作三保，除非你的车比较贵重或者本身不差钱。

后来我三保去了私人店铺（比价可靠的，4S朋友私下推荐的，原装的四滤）换“四滤”+机油（壳牌）费用380，我认为是合理的。

汽车保养1保，2保，3保，4保都保养什么内容？

哪要计算得那么清楚，像我的车每一万公里换一次机油。其他的看情况而定，并不是完全按照说明书的来做。

现在的燃油车无非发动机是核心，围绕着它保养准没有错，其他的都是小问题。

像空气滤清空调滤清这样的小东西，在保养的时候叫修理工拆下来看看不太脏就吹下，实在太脏吹不干净了就换了。

其他的像刹车皮，防冻液之类的定期检查下就OK了，就这么简单，没有那么恐怖的说如果什么不换会怎么怎么样，你去4s店保养，他们恨不得你把整车的零件全部换一次。

汽车保养1保，2保，3保，4保都保养什么内容？

根据问题描述14000公里，第三次保养，说明你的车要求的保养周期是5000公里一次！

首先需要说明的是，在汽车保养这个环节，通用的说法是首保、大保养、小保养，并没有1保、2保、3保、4保的说法！如果实在想这么说，那么应该是第三次、第四次。。。第N次，实际上这并没有什么意义。

汽车的首保是汽车出厂以后，交到用户手里的第一次保养，首保通常是免费的，不同的车型对于首保里程要求是不一样的，有些车型是2000km，有些是3000或5000km，首保项目除了更换机油机滤以外，对于汽车有不同一般的意义，那就是需要对全车的油液进行检查，对底盘零部件紧固性进行检查，对刹车系统、转向系统进行检查，对轮胎磨损情况以及胎压进行检查等等。

一般情况下，汽车的小保养就是常规的更换机油机滤，一般小保养的保养里程要根据保养手册的规定进行，而大保养实际上就是在小保养更换机油、机油滤芯的的基础上，还要更换空气滤芯、空调滤芯，必要的时候更换汽油滤芯。

大保养和小保养一般是按照保养周期交替进行的。有些车企会称为A保、B保。通常每两次A保需要进行一次B保，比如，5000公里更换机油机滤属于A保，10000更换三滤属于B保。

汽车行驶6万公里，是一个非常关键的保养周期，到达这个里程以后，需要进行综合大保养，除了更换机油、三滤以外，还需要更换变速箱油、差速器油、火花塞、刹车油、转向助力油（机械液压助力）等，具体涉及到发动机、变速箱、冷却系统、转向系统、制动系统、悬挂、车身、轮胎等项目的检测与维护。

汽车行驶10万公里以后，汽车各个零部件都会出现不同程度的老化，通常需要检查更换发动机的附件皮带、正时皮带的老化情况，对发动机内部各部位的积碳也需要进行清理，对整车的电气设备进行检查。此外，10万公里以后，汽车避震系统也会存在老化，需要进行检查更换。