新手开车为什么偏道？

很多新手开车都会觉得很难让车走直线，虽然自己已经很用力在掌握方向盘了，但还是觉得车走不直。其实我认为这不是技术的问题，而是不熟悉车辆动态的问题。说到底还是没有良好的“车感”，开车太死板，或者说没有掌握正确的方法。

火车有铁轨，所以火车不管速度高还是低，其行驶轨迹都是完全与铁轨的走向相符合的。

而汽车在路上跑，没规定你必须像火车一样必须沿着特定的轨迹行驶。你只需要保证在自己车道里稳定行驶，不是变道超车时不要骑跨车道线就行。而在行驶中车身在车道内有轻微的偏移并无妨大碍。

那么新手开车时应该怎样让车尽量保持直线行驶呢？我有这些经验和大家分享：

比如上图这种情况，老司机目光的焦点主要集中在正前方，同时会不时扫过两侧，以观察整体路况。而在观察的过程中自然会对车辆位置有个了解，下意识间就把车辆轨迹控制好了。在这期间车身可能不会一直准确地沿着车道中心位置跑，但整体上不压线，不过分偏移中心位置就行。

而新手往往会特别在意车辆轨迹，注意力往往集中在车头不远的车道线上，总是喜欢标着车道线跑，以车道线为准绳，判断自己的行驶轨迹是否正确。

其实这就是一个很大的误区，因为这样会无形间提高驾驶难度，因为你要一直判断车辆与标线的位置，稍有偏差你就要调整方向盘。而车速越高越难调节，车也就越难走得稳。

所以开车时尽可能往远处看，不要死死盯着眼前的车道线跟自己过不去。

我们都知道方向盘会自动回正，同时方向盘回正后汽车也有一定的保持直线行驶的能力。有时候车轮碾压到不平整路面时方向盘会产生反作用力。所以在行驶中我们不需要用力握方向盘，只需要根据行驶轨迹微调方向，同时抑制路面引起的方向盘反作用力，避免方向盘乱动就行了。

车轮在地面滚动时侧向受力会通过转向系统给方向盘一个回馈力，这有助于我们感受车辆动态和路面状况，从而让我们更好地控制车辆动态。如果你死死握住方向盘的话反而不容易感受得到，实际上是降低了对车辆的掌控度。

比如你发现车身压线，偏离正常轨迹了，这时候只要不是万分紧急(比如旁边车道有车)都不需要大幅度动方向盘。否则由于车速太快，车头立马会向另一个方向偏，你根本调不过来。特别是高速行驶中还容易出危险。

正确的方法应该是目视前方远点，找到正确的行驶轨迹，以此为目标然后微调方向，让车朝着目标点移动，在此过程中缓缓修正轨迹。这样汽车就会沿着一条平滑的弧线把方向修正。

有些人开车不知道怎么判断车身直不直，其实没必要过于纠结这个问题。因为实际驾驶又不是考驾照。况且车身真的不直了那下一秒绝对跑偏，如果你的车没跑偏那说明车身就是直的。

如果你非想找个方法确认一下车身直不直那也很简单，瞅一眼后视镜，看看车身与道路标线是否平行，立马可以判断。

所以说开车总跑不直并不一定是技术不到家，更多的是方法不对。只要掌握了好的方法，想让车跑得又直又稳那实在是太简单了。

新手开车为什么偏道？

新手开车偏道，会出现偏向一侧（偏左/偏右）不出本车道和忽左忽右、左右不定偏出本车道两种现象。

偏向一侧总偏左多属于视线原因，是盯视车内某个部位跟随左侧车道线造成，视距被拉近，方向跟随左侧车道线导致，如用雨刷器找线；偏向一侧总偏右常常是心里误区，新手误以为开车时自己要位居道路中央和出于自我保护的潜意识不自觉的手上向右发力造成。

忽左忽右偏出车道的现象，俗称“画龙”。

从操作手法上分析主要是两个方面，一是分不清调正与调整的操作区别，调正是为了恢复直线行驶状态，方向盘的操作是调整、回正两个操作顺序，而调整是为了改变车辆在车道内的横向位置，方向盘的操作顺序是调整、反向调整、回正；二是手控方向盘发力过度，干扰了车辆基于四轮定位而具有的自动直线行驶状态的属性。

从心理状态来讲，一是不自信造成的担忧，总认为自己开不直，手上方向过于频繁的进行操作，而且急于修正方向操作幅度过大；再有就是担心发生事故，眼睛盯视近处物体丢失行驶反方向，调整时机过晚。

从车辆知识角度来说，是没有掌握方向盘的调整特性。在不超过50公里/小时的低速行驶状态下，直行时方向盘只需要轻微的操作量就可以在较长的行驶距离内实现调整，而在超过50公里/小时的中高速时，方向盘只需要向调整的方向有一个持续发力的动作，随着方向盘自由行程间隙的缩小，车辆在更长的行驶过程中会平稳完成修正。

愿与朋友们交流分享更多开车、用车知识！

新手开车为什么偏道？

新手开车，既紧张又刺激，因为技术不是很老到，所以开车时容易出现车轮跑偏的现象，最明显的状态就是左摇右晃的感觉，频繁打方向，车子看起来像喝醉了酒，很多女生司机开车时，这现象更明显。跟在后面的人一看就知道是新手开的。

要想避免这样现象，建议忘掉教练教你的方法，因为他是为了让你通过考试，所以会给你一些参照点，比如车头角，雨刮器节点等。驾校学的那些，走S路，靠边停车等，都是有固定技巧的，等自己买了车，驾校那些东西都没太大用处了。

开车上路，如果有老司机陪伴心里还有底，如果自己一个人，难免心慌。要想练出手感来，在开车时，眼睛要看前方，车前二十米左右的距离，不能老盯着车头前三五米的位置。

方向盘摆正以后不需要来回调整，路上有弯道，只需要轻轻拨一点再回转就可以，因为方向盘很轻巧灵敏，都有转向助力。

有位朋友都6年的驾龄了，跑高速时都还压着线跑，不敢靠围栏太近。这就是考验对距离的把握了。

新手上路，压线扣分太常见了，不知道车身离线还有多远，轮胎压在哪里更是茫然无知。其实有一个很简单的办法，先看自己的车与线平行与否，调平行就可以了，左腿的位置基本上就是左轮胎的位置，压没压东西应该能感觉出来。

想不跑偏，最好的办法就是多练习，不要害怕会车，车是越开越熟练。

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新手开车为什么偏道？

新手开车偏道，这不就是说我吗。不过我很认真的总结过原因，如下：

1、驾校练车的老毛病。为啥这么说呢？我们都知道考驾照的时候，科二练车的时间最长，功底相对也最扎实，科二的科目半坡停车考核的不仅是半坡上在指定的位置停车，还有车身距离了路边缘线不能超过30厘米，甚至侧方停车科目。为了使车身在后移的过程中不扫到另一侧的路边缘线，教练都会要求靠近左侧线，就这两个越靠近越好，又不能压线的规定，练车的时候，教练大多都会传授一些独门诀窍，比如用雨刷器的位置对右侧的线、引擎盖位置对线等等。潜移默化的影响却是根深蒂固。第一次上路，眼睛总是瞄右侧的线，想着贴着右侧线走，跟定不偏道。事实是，车速稍快，根本来不及瞄，车子就左右来回跑。

2、车速过快。新手上车之前接触到的车速简直是龟行，突然上路开40以上，心里肯定紧张，眼睛死死地盯着前方，那还管得了车子是否在路中间行驶，车速快，方向盘转动的更快，左右转，车当然偏道。

3、车感不好。这应该是我开车偏道最主要的原因了。除了能感觉到车身在向前移动，车侧方、车后完全感觉不到在什么地方，所以，路上的坑啥的总是躲避不了，没有车感，自然不知道车到底在什么位置，不敢超车、不敢跟车太近，不敢变道，一条道开到黑，车身却总是左右胡摆。

4、练习太少。所谓熟能生巧，就是练习的机会太少，新手上路的机会有限，仅凭在驾校学得那一点点完全不能像老司机一样在路上轻松。所以还是要多练习，老司机都是用油烧出来的。

5、胆太小，新手上路，真的是谨慎又谨慎，对向开车，吓得赶紧避让，旁边车道或者路边有障碍又赶紧打方向盘离得远远的，来回左右的避让，车子肯定偏道。

虽然，新手开车问题较多，但是多加练习，胆大心细，时间长了我们也会成为老司机的！

新手开车为什么偏道？

路感还很少所致。开车是一门特别需要人、车高度合一的综合技术。

新手开车为什么偏道？

这个问题确实存在，我姑娘刚刚拿驾照的时候，让她开车载我们出去兜风，一路上不时往人行道那边偏，提醒了也没用，过一段时间又往人行道那边偏，有次跟一个行人刚好插肩过，把我们吓一跳，她自己还不知道呢，不过现在已经好多了，觉得就是新手司机上路紧张导致的