没有上坡辅助的手动挡，如何在不溜车的情况下快速起步？

我觉得如果你用上坡辅助可以成功完成半坡起步的话那么不用上坡辅助功能也一样能轻松完成。

手动挡半坡起步主要有两个痛点：

这是手动挡起步必须掌握的技能，很多司机平路上勉强能颤颤巍巍起步，但是坡道上起步阻力增加，有些司机就容易熄火。

因为自动变速箱松开刹车后驱动轮就有动力，所以坡道起步时司机只要松开刹车汽车基本上不会溜车，就算坡道很陡轻微溜车了只要及时踩油门跟上也能很快化解，不用担心熄火。

而我见过的手动挡坡道辅助功能都是在起步动作准备好，松开刹车后利用ESP系统对车轮持续进行2秒左右的制动，这样驾驶员就可以专心操作油门和离合器了。

所以说手动挡的坡道辅助功能解决了第二个痛点，就是司机半坡起步时不需要担心溜车。但是起步时的油离配合依然要靠司机自己解决。

这样就有问题了，那就是司机松离合起步时如果坡道辅助系统还没释放刹车，那么起步阻力会非常大，基本上要等到刹车释放后才能起步。而这个过程中必然会有起步阻力的波动，如果刹车保持状态下司机油门踩轻了，那么刹车释放后起步动力依然不足，仍然会熄火。

所以我认为手动挡的坡道辅助系统并不是完完全全的傻瓜式操作，对驾驶员的操作仍然有要求。但是坡道辅助功能除了能进行一些实实在在的辅助功能外在心理上对驾驶员也有一定的安慰作用，如此一来司机可以放下压力，轻松应对，反而容易发挥出最佳水平。

那么是否可以这样说：如果你用坡道辅助功能可以轻松完成坡道起步，那么不用坡道辅助你一样有成功起步的能力，只是你自信心不够罢了。

我们可以用手刹来模拟坡道辅助的功能。

你回忆一下，使用坡道辅助时是什么样的状态呢？

一定是左脚踩离合，右脚踩油门，双手握方向盘，准备好动力。刹车则由坡道辅助系统帮你踩2秒，到时间后刹车自动释放，完成起步。

那利用手刹也可以达到一样的效果：

左脚踩离合。右脚踩油门，左手握方向盘，右手握手刹，准备好动力，感觉条件合适了自己放手刹完成起步。

这两种操作区别就在于前者俩手握方向盘，后者一只手握方向盘，需要腾出一只手控制手刹，其他操作没任何区别。

我认为主要是心理因素的影响。利用坡道起步时驾驶员只需要专心控制油门和离合器，刹车是自动释放的。

而用手刹起步时手刹需要自己放，一牵扯到自己动手很多人就蒙了，拿不准时间，操作起来动作拖沓，结果起步控制一团糟。

所以我觉得心理因素和步骤还是主要原因，解决方法也很简单：你把自己当成坡道辅助不就得了，起步准备好以后默数两秒，然后直接放手刹，效果是一样的。

所以说手动挡半坡起步掌握好技巧还是很容易的。

没有上坡辅助的手动挡，如何在不溜车的情况下快速起步？

手动挡汽车，对于刚刚接触此类变速箱的司机，陡坡起步确实比较扎手，心态不好，真的会越处理，心里越慌，越慌你越是容易再次熄火。100%的手动挡新手司机，陡坡起步都会经历熄火的过程，这个时候的司机是最痛恨手动挡的，心里想为什么当时不买自动挡，所以说对手动挡汽车的偏见主要集中在新手司机。当你熟悉了手动挡性能后，就在也不会觉得手动挡难开了。

我就亲身经历过3次比较恼火的陡坡起步熄火，和如何冷静起步的经过，下面我就分享给大家。

第一次陡坡起步熄火，那天我和家人想去南龙古寨玩，想走就走吧，反正开车很方便，快到南龙古寨的时候不是有一条非常陡的上坡路，并且还有几个小弯，当时又是山体滑坡，把本来就不宽的车道弄成了只能通过一辆车的小马路。本来作为新手就很害怕走这样的路段，可是怕什么来什么，正好在转弯的时候，弯刚刚转过一点点，对面来了以辆SUV，我一脚刹车就把车踩停了，可是等我起步的时候，问题来了，发动机怠速太低，动力不足，无法按照平路起步的方法进行。

当时心里特别慌，只要抬离合半联动，放刹车就后溜，一看转速，本来好好的800转一下就掉到没得了，汽车直接熄火。说明坡度是相当陡的，这个时候就应该加油提高发动机转速才能起步，如何放开右脚，只有依靠手刹来完成，造成步骤是拉手刹，踩离合挂一挡，离合抬到半联动点，稳住离合，右脚慢慢离开刹车踏板，靠在油门上，踩油门，看转速达到1500－1700转时，放开手刹，汽车有前进的动力后，慢慢放开离合器即可。

第二次是去玉皇顶游玩的时候，不是去玉皇顶时有一个三叉路口，直走是去泽容乡，左转120度方向上坡去玉皇顶，当时我是第一次来，完全是导航带路，本来坡是不算陡，大约有45度的样子，可是在在坡脚没有换入低速挡，还是三挡行驶，加上转弯时踩了一脚刹车，动力有所下降，等爬到1/3时，发现汽车加速无力，踩油门没有任何作用，作为新手，又不敢在坡道上减挡，最后汽车硬是直接熄火了。

汽车熄火了，就预告必须点火启动，好吧，我有了上次去南龙古寨的经验心里不是那么慌了，同样是拉手刹起步，可是转速加到1500－1700时，放刹车，汽车就后溜，连续两次操作都会后溜，把后面那个司机吓得不轻，赶忙按喇叭提醒，最后冷静下来逐一检查，发现没有离合一直踩着，没有抬到半联动，发动机和变速箱没有连接，真是够尴尬的。所以说以后只要遇到陡坡，我一般都是提前在坡脚挂入一挡或者二挡。

第三次是去重庆游玩，大家都知道，重庆是座山城，路面坡坡和多，两三百米就是一个红绿灯，并且还是停在爬坡路段等红绿灯，这些都不是问题，毕竟坡度不是太大，直接离合半联动就能平稳控制起步，不需要用到手刹。

可是重庆的地下车库那就是另外一回事了，七弯八拐，收费亭还设在半坡，每辆车经过收费亭都得停车缴费，停车就得起步，对于我这样的新手，起步难，有好几次都熄火，一般情况下车库车口不是太陡，我们可以抬离合半联动，停发动机声音来判断汽车动力，当转速表上升，发动机声音变得沉闷，这个时候放刹车最好。不过只要心态平静，慢慢操作，找到离合半联动结合点，多熄火几次就把技术练出来了。

没有上坡辅助的手动挡，如何在不溜车的情况下快速起步？

手动挡没有上坡辅助功能，在保证不溜车的情况下坡道上快速起步，对于经常开手动挡车是没有任何压力的，而对于刚拿到驾驶证的人来说，确实有压力。一方面是对车辆的操控熟练程度不够，另一方面存在着一定的心理紧张情绪。两者聚一体就会造成坡道起步车辆后溜的现象。

1. 利用手刹坡道起步：这种利用手刹坡道起步的方式是比较传统和正规的方法，是离合、油门和手刹相互协调配合，来完成和保证不溜车的起步。即在车辆挂入一挡起步时，先抬离合器至半联动点，并逐渐踩油门加油，这时你会听到车辆发动机的声音有沉闷的声音，或是感觉到车辆微微抖动现象，有车辆跃跃欲试上上窜动的感觉时，再次加油的同时稍微抬点离合并放手刹车，即可保证不溜平稳车起步。

1. 一脚两用坡道起步：这种一脚两用的方法，是指右脚后跟踩在制动踏板上，脚尖踩在油门踏板上(也有的人以之相反)。在车辆挂入起步挡起步时，同样是先将离合抬到半联动点的同时，右脚跟是踩在刹车踏板制动、脚尖踩油门踏板加油的状态，在发动机声音変化的同时，脚跟迅速移动恢复到踩油门的自然状态，以此同时加油抬离合，车辆就平稳起步了。整个过程是迅速一气呵成，抬离合、放脚刹车、踩油门加油几乎是同时完成的，而使车辆不溜车平稳起步。而手刹则是在踩刹车制动后就提前松开了。

这种一脚两用坡上起步的方法，一般开手动挡车的老司机用的比较多，新手不建议偿试，它有一定的风险。

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没有上坡辅助的手动挡，如何在不溜车的情况下快速起步？

新手司机上坡起步不要半脚刹车半脚油门

上坡起步对于新手司机来说，的确要做到离合器、油门、手刹多结合，方可完成平稳起步，不然就会造成溜车现象，下坏后车司机，甚至引起事故。

上坡遇堵车后起步时，新手司机不要半踩油门和刹车，这样由于操作配合不好就会造成车辆向后溜车。

新手司机在上坡起步时，最正确的操作方法是，拉起手刹，放松心情不要有紧张感。踩下离合器挂上1挡，油门稍微踩下一点，让发动机转速达到1000转以上，但最好不超1200转，转速太高起步配合不好会造成车辆猛向前窜，容易导致追尾发生。

起步时放松心情，左脚缓抬离合器，右脚略踩下油门，让发动机转速增高。当离合器缓抬起至发动机有一点点轻微发抖时，立即放下手刹，同时跟上油门，再将离合器完全抬起，车辆既不会后溜又不会熄火，保证安全平稳起步。

没有上坡辅助的手动挡，如何在不溜车的情况下快速起步？

坡道起步有难度，新手油离配合不是很熟练，起步基本还是按驾校教练教的慢抬离合至半联动状态，发动机声音变大，车头有向前冲的抖动状态，这时候松刹车车能慢慢起步爬坡，但是必须保持半联动状态几秒，待车正常走出一段距离才可完全放开离合。

然而正常路上的时候，遇到红绿灯设在陡坡上，地下车库收费口设在半坡处，山路陡坡狭窄且会车必须停车避让时，最让新手头疼，尤其是后方有司机喇叭按个不停催你走。正确的做法是新手开车一定要在车尾出贴上实习标志，这样一来后方车基本都会离你远一些。而实际操作应该是陡坡刹停后，摘空挡拉手刹，然后松开脚刹，再次起步时先打左转向灯，然后踩离合挂一档，慢抬离合的同时右脚轻踩慢踩油门，离合到半联动状态时，车已经有了向前的动力，因为手刹没放，所以蠢蠢欲动的车会抖抖抖，发动机声音也会更响一些(若是没有抖动和声音就是你离合器还没抬到半联动状态)，不放心的话看看转速表，没有1800就继续加点油门，一切就绪了手刹一放车稳稳起步上去，刚起步别急着完全放开离合，等车安安稳稳走几秒完全正常了，再慢慢把离合全部松掉。

没有上坡辅助的手动挡，如何在不溜车的情况下快速起步？

手动挡坡起的关键在于油门，只要油门及时跟上就不会溜车。

具体步骤：左右脚同时动作，即，左脚迅速松离合到联动点，同时右脚快速从刹车挪到油门上，越快越好。此时，左脚的离合在联动点上，右脚油门也给上了，车子获得了动力，自然不会溜，只是如果右脚油门给的慢时，车身会有后辍的动作，这种现象我们在坡起时的出租车身上经常看到。

以上是成熟的坡起流程，除非很陡的坡，一般不建议用手刹配合，这种方法太新手了，也不利于提高车技。