老公刚拿的驾照，开手动挡SUV下坡时经常挂空挡滑行，这样真的省油吗？

手动挡空挡滑行和带挡滑行哪个省油？这个话题反复被讨论。人们对于这个问题的理解基本上分两个层面。第一个层面的人们知道现在的车都是电喷车，带挡滑行发动机可以不喷油，所以带挡滑行省油。

第二个层面的人们也知道第一条，但是他们并不会片面地说谁省油，因为这本身就是不确定的。而真理则掌握在第二类人手中，因为他们的观点是根据实际情况得出的，而不是生搬硬套理论。今天咱们就来详细分析一下到底谁省油。

上图是一个摩托车发动机的化油器，它的作用就是控制发动机的进气量，同时还承担着供油的任务。空气从化油器经过时在气道通过时产生吸力把化油器内部的汽油同时吸走，混合均匀后进入气缸。而化油器的物理结构保证了每次吸入的汽油量和空气量基本成比例，可以完全燃烧。我们加油门时节气阀(红色箭头所指的部件)向上抬起，增加空气通道，同时控制供油的针阀也提升，气流就可以吸走更多的汽油。

化油器的物理结构决定了只要有气流经过就必定吸走汽油。所以在带挡滑行时发动机会持续耗油，而空挡滑行时发动机转速最低，所以空挡滑行反而省油。

电喷发动机控制进气量的是节气门，节气门有通过拉线控制的也有电子控制的。总之其作用就是通过阀片的开启角度控制着进入发动机的空气量。

电喷发动机的节气门控制进气量，在进气道上有空气流量计用来计算实际进气量，然后ECU根据进气量结合空燃比计算出需要多少油，然后控制喷油嘴喷出相应数量的汽油，这样就完成了供油工作。由于喷油嘴受控于ECU，所以在带挡滑行时发动机被反拖转动的情况下ECU就会命令喷油嘴完全停止喷油，这就是人们认为电喷车空挡滑行不如带挡滑行省油的原因。

但是只理解到这里就得出空挡滑行不省油的结论明显是站不住脚的，因为这是生搬硬套，完全的纸上谈兵。要分析谁省油我们要了解的情况还很多：

带挡滑行时如果发动机转速低于某个值的时候发动机就会恢复喷油，一般在转速低于1000-1500转时发动机就开始恢复喷油了。所以说你带挡滑行时如果发动机转速在2000朝上，那肯定不喷油。如果发动机转速都接近怠速了那请放心，喷油嘴绝对在卖力工作。

带挡滑行时发动机为什么敢不喷油？还不是因为驱动轮在反拖着发动机转动。而发动机自身的摩擦阻力、气缸压缩空气时的阻力都会消耗车辆动能，所以在一些坡度比较小的地方带挡滑行相当于缓慢减速，可能你滑了100米就滑不动了，这时候你需要重新踩油门提速。而空挡滑行几乎没有额外的阻力，只要车辆自身没有问题会越滑越快，越滑越远。肯定比带挡滑行省油。

现在有些自动变速箱就带有滑行模式，当条件允许时驾驶员松开油门后变速箱离合器会彻底断开让车辆进入滑行状态。这时车辆没有发动机制动力，可以滑行更远，避免发动机制动力对车速的干预，一来增加了舒适度，二来避免车速下降导致驾驶员频繁踩油门重新提速增加油耗。

所以说坡度足够大，带挡滑行还要配合刹车控制车速的情况下带挡滑行肯定省油，因为全程发动机可能都不消耗一滴油。但是坡度不大的时候空挡滑行比带挡滑行更省油。

老公刚拿的驾照，开手动挡SUV下坡时经常挂空挡滑行，这样真的省油吗？

先不做结论是否省油，我不是什么所谓导师，只是开车二十多年了，车头没有踫过人和物，汽车侧面擦痕有不少。

我谈谈自己开车经历，一直开手动挡车子，从卡车到小车，任何情况下，安全是第一要素！我也经常滑行，平路都有使用，那么下坡更不用说了。当汽车挂挡行驶时，不管低速挡高速挡自动挡，只要不点加油踏板，速度自然慢下来，说明不给油车子不会自己往前跑，不管是电喷还是化油器给油汽车才会跑。下坡空挡滑行是汽车在不给油（怠速）的情况下跑的，是否省油一目了然！

道路交通安全法禁止滑行是出于安全考量，汽车在空挡滑行状态下不易控制，所以我也不提倡空挡滑行，但是省油是肯定的！要安全还是要省油，自己把握好！你家人刚拿驾照，就目前驾驶经验，要安全第一！不要省下几十块，丢了几千块。

开自动挡车的就别看了，除了启动，停车，拖车，短暂等待时间用到空挡，行驶中几乎没有机会使用空挡的[灵光一闪]

老公刚拿的驾照，开手动挡SUV下坡时经常挂空挡滑行，这样真的省油吗？

首先必须严正地警告你老公：他的操作不仅不能如愿省油，反而费油！不仅如此，很关键的是，他的操作非常危险，还增加了刹车的过度磨损！

第一，现代的车辆都是电喷车！电喷车的意思是电脑控制供油量！当车辆带档滑行时，电脑会自动切断供油。如果是空档滑行，怠速运转仍然需要供油。一个供油，一个切断供油，哪个更省油？从节约能源的角度看他的操作，毫无疑问是南辕北辙！

第二，当车辆下坡时，空档滑行会因为重力加速度的原因导致车速越来越快，唯一的减速手段只能是刹车。长时间的刹车必然带来刹车片的过度磨损，仅仅是零件的过度磨损还好，关键是摩擦生热，长时间刹车会因此引起热衰退，刹车片因热而变软，摩擦力大幅度下降，刹车很快就会失灵，后果不堪设想！

我想他空档滑行的操作行为一定是他的教练或者朋友教他的吧？

在以前化油器供油的时代，这个操作在平路滑行时是正确的常用操作，因为化油器车辆采用空档滑行的的确确省油。但如今的时代变了，车辆的技术水平也大幅度提高了，还请他与时俱进，别再迷信老司机的经验了！

希望我的回答能让您满意，不仅能帮到你老公，还能帮到更多的驾驶员朋友们！

老公刚拿的驾照，开手动挡SUV下坡时经常挂空挡滑行，这样真的省油吗？

谢谢题主的邀请。

对于题主的问题，首先需要说明的是，下坡挂空挡滑行“涉嫌”违反《道路交通安全法》。因为在《交法实施条例》第六十二条中明确指出：下陡坡时不得熄灭发动机或空挡滑行！虽然这里强调的是“陡坡”，但对于新手来说，建议最好无论在何种路况下，最好还是不要采用空挡滑行。因为严格意义上来讲，空挡时车辆其实是处在半失控状态下，不利于行车安全。

那么空挡滑行到底会省油吗？对于这个问题的答案得两说，因为这与发动机的燃油喷射控制逻辑有一定的关联。许多车主可能听说过，挂挡滑行（即松开油门时，车轮带着发动机运转）时，有些车的发动机会停止喷油。还有一部分车的发动机的喷油控制逻辑并不是这样的，即使是挂挡滑行时车轮带着发动机转，喷油嘴依旧处于正常喷油状态。当然，这种喷油控制逻辑多出现在老旧车型上（“电喷发动机在挂挡滑行时都会停止供油”这一说法对早期电喷车来说是不对的）。

下面分别对“挂挡滑行继续喷油”和“挂挡滑行停止喷油”两种情况分别讨论。

对于“挂挡滑行继续喷油”的发动机来说，空挡滑行肯定会省油。因为，空挡滑行时，不但滑行的距离长（这里的滑行距离是指：在同样的坡度，同一辆车以同样的起始速度滑行到车辆速度为零时滑行的距离），而且滑行期间的油耗很低，甚至可以忽略不记（空挡滑行时的油耗只有0.8~1.0L/h，需要注意的是此处油耗的单位是“升/小时”，而不是“升/百公里”）。

对于“挂挡滑行停止喷油”的发动机来说，空挡滑行能否省油很难用定量的方式来进行分析。因为，一方面，虽然挂挡滑行时发动机停止喷油，此时油耗为零，但挂挡滑行时的滑行距离要比空挡滑行的距离短很多（因为此时发动机处于制动状态）；另一方面，“挂挡滑行停止喷油”是有条件的，只有发动机转速高于某个设定值才会停止喷油。我的迈腾1.8T大概在发动机转速高于1000r/min时，发动机才会停止喷油。不同的车型，这个设定值可能不一样，具体的可通过瞬时油耗来察看。由此可以看出，挂挡滑行发动机停止喷油省下来的油量是大于还是小于空挡滑行距离长省出的油量，很难通过定性分析而得出结论。由于条件限制而且没有太大价值，小编没有对此进行过相关实验，也就无法进行定量分析，在此也就不能妄下结论。

以前，我开手动挡的时候，由于是早期的电喷车，发动机不具有“挂挡滑行停止喷油”的功能，因此，在条件允许的情况下，经常空挡滑行。需要说明的是，一方面我是老司机，自认为驾驶技术和应急反映能力也比较强，另一方面，空挡滑行多使用在平路上，如遇到前方红灯需要停车会提前推到空挡。需要特别强调的时，即便是老司机，在下陡坡或长坡时，我也不会为了省油而采用空挡滑行。因为，这种情况下，挂挡滑行不但安全而且省刹车，更省心，好操控。

最后，奉劝题主的老公，无论出于哪方面考虑，建议下坡时最好还是带挡滑行。等到技术娴熟时，平路上可在确保行车安全的情况下尝试空挡滑行。待到开车技术进入炉火纯青的阶段，还可以尝试着不踩离合摘挡，这会大大延长离合器的实用寿命。

老公刚拿的驾照，开手动挡SUV下坡时经常挂空挡滑行，这样真的省油吗？

哈哈哈，昨天看到一个说老公开SUV上高速开窗户说省油的，那也是你吧！ 重点应该是SUV对不？那就说声您好棒棒能开得起这么贵的车呀

老公刚拿的驾照，开手动挡SUV下坡时经常挂空挡滑行，这样真的省油吗？

不省油，因为现在的汽车都是电喷的，，只要是发动机在工作状态下，电喷照样供油。